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1、月山工务段质量管理体系工作文件编号： YGD/BZ ADK 30第 1 页 共 16 页运输设备维修“天窗”作业管理标准1. 目的1.1 严格执行“行车不施工，施工不行车”的原则，加强领导，统一认识；更新观念，增强意识；强化管理，狠抓落实；周密计划，积极组织。做到管理规范化、作业标准化。1.2 按照“合理安排作业，确保设备质量均衡提高”的原则，积极开展科学管理，根据“天窗”月计划结合设备实际状况，合理的安排作业计划，做到工作量提前调查、划撬，任务提前安排布置，提高点内作业效率，有效地预防和整治设备病害，均衡提高设备质量。1.3 为加强铁路营业线维修作业及安全管理，适应铁路提速的要求， 根据铁路
2、局郑州铁路局营业线施工及安全管理实施细则规定，结合我段实际情况，特制订本标准。2. 适用范围2.1 利用综合维修“天窗”进行的作业，作业开始前不需限速，结束后须达到正常放行列车条件的作业。维修“天窗”点内作业项目：2.1.1更换伤损钢轨；2.1.2更换接头夹板；2.1.3更换或整修道岔尖轨、基本轨、辙岔、护轨、扳道器、转辙连接杆、可动心轨道岔辙叉的长心轨、可动心轨凸缘与接头铁联结螺栓；2.1.4 更换道岔扳道器下长岔枕、可动心轨道岔钢枕及两侧相邻岔枕或辙叉短心轨转向轴处轨枕；2.1.5在线路上焊接钢轨，在两线间以及道床边坡以上进行焊接钢轨；2.1.6在线路上使用轨缝调整器、平轨机调直钢轨；月山
3、工务段质量管理体系工作文件编号： YGD/BZ ADK 30第 2 页 共 16 页2.1.7 在线路上使用轨缝调整器调整轨缝而不插入短轨头；2.1.8 单根抽换轨枕；2.1.9.使用有碍行车的中小型养路机械；2.1.10 桥梁施工进行试顶需要起动梁身并回落原位；2.1.11抬起钢轨，单根抽换桥枕；2.1.12 拨正支座，支座垫砂浆厚度在50mm 及以下时；2.1.13 有碍行车的隧道内刨冰；2.1.14检查桥隧施工所搭的脚手架；2.1.15 跨越线路上部且有碍行车安全的施工；2.1.16 清理危石、砍伐危树影响行车安全时；2.1.17 利用小型爆破开挖侧沟或基坑(限于不影响路基稳定的范围)；
4、2.1.18 整修道口；2.1.19 整治钢轨接头错牙、伤损钢轨焊补、打磨等综合项目；2.1.20 冻、胶结钢轨接头；2.1.21 清筛道床、边坡；2.1.22成段松开扣件；2.1.23 夹板螺栓涂油；2.1.24成段整治或更换胶垫2.1.25 移动桥枕进行钢梁上盖板涂装；2.1.26 隧道衬砌裂损加固；2.1.27.跨线路转移较重的小型机械及跨正线倒运轨枕、钢轨、捣固机、起道小车以及立交架空用纵横钢梁、钢枕等作业；2.1.28 影响行车的长大桥隧的综合检查；月山工务段质量管理体系工作文件编号： YGD/BZ ADK 30第 3 页 共 16 页2.1.29 不破底处理道床翻浆冒泥；2.1.3
5、0起道量、拨道量不超过40mm 的起道和拨道；2.1.31 立交架空铺设支点作业；2.1.32 单轨车、吊轨车推运料具；2.1.33 轨道车收集路料；2.1.34 其他影响行车的维修项目。2.2 “天窗”点外作业项目：2.2.1 人工锚固失效轨枕螺栓。2.2.2 手工钢轨除锈涂油。2.2.3 收集线上料（不跨线路正线作业） 。2.2.4 设备巡视检查及测量。2.2.5 钢轨探伤检查、线路检查小车检查线路作业。2.2.6 修理轨枕。2.2.7 整修栅栏、刷写线路标志2.2.8 交分道岔长轨枕间铰接板拆装、紧固。2.2.9 手持砂轮机打磨钢轨。2.2.10 手持电钻木枕钻眼。2.2.11整理道床，
6、均匀补充道碴。2.2.12 道床除草。2.2.13 点前桥梁护轨联结零件拆装（只限于当天施工，且按隔二紧一固定，安装、拨接护轨必须在点内进行） 。2.2.14清理、疏通排水设备；2.2.15在路肩上进行焊接钢轨。月山工务段质量管理体系工作文件编号： YGD/BZ ADK 30第 4 页 共 16 页3. 职责3.1 日常管理：3.1.1 段成立综合维修“天窗”管理领导小组组长：副段长（安全）成员：副段长（生产、大中修、路桥） 、安全调度科、有关科室负责人、线路、桥隧技术科主管工程师，主管工资劳资干事。3.1.2 段综合维修“天窗”管理领导小组下设“天窗修”管理办公室。办公室主任：调度主任。办公
7、室健全“天窗修管理制度”内容有：3.1.2.1 管理人员职责。3.1.2.2 月度天窗利用兑现情况分析。3.1.2.3 “天窗修”管理制度。3.1.3 段调度、车间应设置每日作业动态控制图，主要填写内容：3.1.3.1 大型机械施工（捣固机）作业显示。3.1.3.2 大型施工（施工天窗）作业显示。3.1.3.3 维修施工作业显示。3.1.4 车间成立“天窗修”管理小组。由车间主任、党总支书记任组长，副主任、各工区工（班）长任组员。3.1.5 工区应设置月作业计划及完成揭挂，内容有：3.1.5.1 “天窗修”月作业计划记录。3.1.5.2 工区利用综合维修天窗作业情况揭挂。3.2 部门管理：3.
8、2.1 线桥技术科职责：月山工务段质量管理体系工作文件编号： YGD/BZ ADK 30第 5 页 共 16 页3.2.1.1 负责综合维修“天窗”计划的抄送和揭挂。 “天窗修”作业计划要经局运输处审批后，线路、桥隧技术科于每月月底前， 及时下发到各工区， 同时将批准的月度 “天窗修”作业计划送到当地车站负责人。3.2.1.2整理有关“天窗”资料，每月按法定工作日确定天窗基数，科学合理的编制全段月度综合维修天窗计划，于每月25 日 18 点前报工务处。3.2.2 安全调度科职责：3.2.2.1 天窗办职责：加强天窗修管理和考核工作， 检查指导车间实施天窗修基础管理、现场作业及安全措施的制订和落
9、实，协调、解决天窗修出现的问题。建立健全综合“天窗 “修管理和考核办法， 对现场施工作业情况进行定期或不定期抽查，及时制止违章、违规现象，按期考核天窗利用率及维修设备质量优良率，定期总结工作，不断提高天窗修质量。段“天窗修”管理办公室成员每月对实施情况检查不少于2 次。调度员负责每天20 点前收集工区次日天窗作业计划及当日天窗兑现情况，并在作业控制图上显示。调度员每周五 18 点前负责将车间下周重点工作汇总、打印，报段长、党委书记各1 份。3.2.2.2 天窗主管职责：制定本单位综合“天窗”修管理和考核制度；定期总结、统计、分析综合“天窗”修兑现情况，按日、旬、月汇总本段综合“天窗”修的兑现及
10、利用情况，并上报局工务处；检查、考核综合“天窗”修的利用率完成情况；并于次月1 日 12:00前报工务处。3.2.3 车间职责：3.2.3.1车间要以技规、 行规 、 安规及段各项安全管理制度为准则，严格落月山工务段质量管理体系工作文件编号： YGD/BZ ADK 30第 6 页 共 16 页实段安全责任制，突出以计划提报、申请登记、现场调查，作业标准、作业防护、完工消记等关键环节为中心，形成有效的安全保证体系，充分用足“天窗”点，结合养路机械资源，集中人力，集中机械优势，大工区结合小机群作业，向点内作业要效率，努力提高设备质量，确保安全生产持续稳定。3.2.3.2车间要从方案制定、作业前预想
11、、作业中卡控、标准化防护、作业后验收、开通线路条件等环节入手，落实各项安全卡控措施。作业前，对影响其他单位设备安全的作业项目， 要和设备管辖单位联系， 提前 3 天下达配合通知单， 并取得配合。 作业中，要严格执行技术标准、作业标准和维规 、 安规的有关规定，严禁超范围作业。作业完毕后，施工负责人要确认达到放行列车条件后，方可通知驻站联络员消记，撤除防护后开通线路。3.2.3.3对“天窗修”工作中存在的问题，应及时上报段主管部门，并在每月安全分析会中进行专题分析，包括分析当月“天窗修”使用及兑现情况。3.2.3.4 每日 20 点收集工区次日“天窗点”内及“天窗点”外作业计划、当日天窗兑现、作
12、业完成情况，并报段调度。3.2.3.5车间负责人每周五16点前将本车间下周重点工作，以表格形式报段调度。3.2.3.6凡利用综合 “维修天窗”点的非正线车间，在正线上进行施工及维修作业时（有计划施工或大型施工时除外） ，由设备管辖工区进行“运统46” （工务）登记、消记，但不在“天窗 2”登记，不参与“天窗”利用考核。3.2.4 工区职责：3.2.4.1 各工区要提前确定下月保养任务和临时补修任务，认真进行工作量调查，根据计划上道人数、天窗点计划和段制定的单项作业量化标准，合理分配保养和临时补修工时，科学地编制出次月月度 “天窗”作业计划和工作量计划， 按统一格式标准填表。各工区作业项目和数量
13、要与“记名修”作业量调查和完成数量相符，于每月20 日报车月山工务段质量管理体系工作文件编号： YGD/BZ ADK 30第 7 页 共 16 页间。3.2.4.2 记名修管理：要求工长要根据旬整修计划，每日下午认真调查次日“天窗”作业工作量（要写清检查时间、调查人），并现场划撬，将病害地点、作业项目、作业负责人及作业工号填写在“天窗记名修调查及完成记录本”上。次日由班长携带“记名修记录本”到现场对照处理，并填写作业及完成情况。3.2.4.3 工长根据当日调查工作量， 编制次日天窗作业计划， 每日 20点前上报车间。3.2.4.4 工长每月按时参加站区“天窗”协调会，并提出需车站协调的问题，作
14、好记录。4. 管理内容及要求4.1 基本原则：4.1.1 凡影响行车正常使用、危及行车及人身安全的作业项目，均应纳入综合维修“天窗”点内进行。“天窗”点内作业应尽量安排在区间或正线、到发线道岔上。4.1.2 各作业工区在正线及正线、到发线道岔上利用综合天窗作业时，必须在“天窗”点前 40分钟，指定专人在车站“运统46” （工务）上详细登记“作业时间、作业地点、作业内容、影响范围” ，作业人员必须携带作业工具提前20分钟到达作业现场，做好作业准备工作。无论在区间或站内作业，必须登记“运统46” （工务） （设备检查时除外） ，必须经车站值班员签认给点后方可上道作业。4.1.3 编组站、区段站的驼
15、峰设备维修实行 “停轮修”，由车间或工区与车站协调后，利用调车作业间隙进行，并提前40分钟登记“运统 46” （工务） ，办理施工封锁手续，每天不少于 40 分钟，驼峰停轮修以外时间禁止上道作业。4.1.4 严禁“天窗点”外利用机具进行松开扣件垫片，调整轨距的作业。4.1.5 车间各班组在无“天窗点”的情况下，需要处理危及行车安全的设备故障及严重晃车时，必须向行车调度员申请1030 分钟的临时天窗点，但是车间应在申请要月山工务段质量管理体系工作文件编号： YGD/BZ ADK 30第 8 页 共 16 页点前、作业完毕后向段调度汇报备案。4.2 分工具体要求：4.2.1 “天窗 2”由驻站联络
16、员负责填写“要点人员姓名” 、 “申请、批准要点的起至时、分”项目；驻站联络员要和车站值班员相互确认（签认）填写内容是否正确。凡调度命令取消的“综合天窗或接到车站电话通知”时，可不在“运统46” （工务）上登记，但必须在“天窗2”上登记。4.2.2 对作业工区每日综合维修“ 天窗” 统计的 “ 作业次数 ” （基数）作如下说明：侯月线正线工区、太焦线正线工区、月一、月二、九一、九二、九三、柏山、小尚、莲东、沁河北、捏掌、虎村、沁阳工区均为“1 次” ，其他工区均为 “2 次” ，利用 “ 天窗” 点分段，分片要点作业时，应分别登记“ 运统46” （工务），统计综合维修天窗作业次数时，仍按 1 次统计。4.2.3 各工区每日“天窗”点作业结束后，要及时将给点完成情况报车间，车间汇总后报段调度，调度收集后整理汇总。4.2.4 车间、工区每日要认真填写“天窗修”作业完成情况及次日“天窗”作业计划，并做到日汇报、旬小结、月汇总。4.3 点外作业时对关键岗位的要求：4.3.1 点外作业必须设立驻站联络员和工地防护人员。4
