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1、制动系的维护与保养一、汽车行车制动器检查制动器检查应在发动机未起动和发动机起动后两种 状况下进行，制动器的性能状况直接关系到汽车 行驶的安全性。 1、制动踏板应用状况检查车辆处于熄火状况，反复踩下制动踏板数次，踏板 回位良好，且踏板在逐渐增高，确认制动踏板不 能被踩到与地板接触位置；同时仔细倾听是否存 在异常噪音；用手晃动踏板，检查制动踏板是否 存在过度松动 2、制动踏板高度检查制动踏板处于自由状态，用直尺测量地面至制动踏 板上面的距离 。 注意：如果制动踏板高度测量从地毯表面开始，制 动踏板的高度值为测量值加上地毯厚度。 3、制动踏板自由行程检查车辆由发动机运行状态熄火后，反复踩下制动踏板
2、数次，以便解除制动助力，用手轻轻按压制动踏 板，用一把直尺测量制动踏板感觉变沉时的移动 距离 。4、制动踏板行程余量发动机运转状态，释放驻车制动器，用力一脚将制 动踏板踩下（约为500N力），保持踩住制动踏板 的同时，用直尺测量地面至制动踏板上面的距离 ，测量完成后，松开制动踏板，施加驻车制动器 。 注意：如果制动踏板行程余量的测量从地毯表面开 始，制动踏板行程余量值为测量值加上地毯厚度 。 5、制动真空助力器工作状况检查发动机熄火，反复踩压制动踏板数次，使真空助力 装置释放真空，再保持踩住制动踏板，起动发动 机，发动机起动后瞬间，感觉制动踏板是否下沉 ，若制动踏板下沉明显，说明制动真空助力器
3、工 作状况良好。 6、制动真空助力装置真空能力检查发动机处于运转状态，反复踩下制动踏板数次，然 后踩住制动踏板、将发动机熄火，保持踩下状态 30秒以上，再踩压制动踏板几次，感觉制动踏板 是否上弹。若制动踏板上弹明显，说明真空助力 装置真空能力良好。 知识点：（一）制动踏板自由行程 （1）制动踏板自由行程由“总泵推杆与活塞 间隙”和“分泵推杆与分泵活塞间隙”决定 。 （2）丰田卡罗拉1.6AT汽车制动踏板自由行 程为16mm。 （3）调整：有些车型是通过调整制动总泵 主缸踏板偏心螺栓来实现，有些车型是通 过总泵推杆长度调节来实现 。 （二）制动真空助力能量来源 （1）汽油机真空助力装置，真空能量
4、来源 于节气门后方的进气管道。 （2）柴油机真空助力装置，真空能量一般 来源于发电机后方的真空泵。 （三）制动真空助力装置 真空性能是由助力器真空管路上单向阀密封 状况、恒压室及变压室密封状况决定的。制动踏板自由行程调整方法一制动踏板自由行程调整方法二二、驻车制动器检查 1、驻车制动器拉杆行程检查将驻车制动器手柄完全释放，向上拉起到顶端位置 ，记录棘轮响声，检查是否在规定范围值内，一 般为棘轮69响 2、驻车制动器指示灯点亮状况检查 点火开关置于ON位置，制动手柄完全释放，向上 拉动驻车制动器手柄一个棘轮位置，观察仪表盘 上驻车指示灯是否点亮；然后完全释放驻车制动 手柄，驻车制动指示灯应熄灭。
5、 知识点：驻车制动器拉杆行程调整 （1）通过改变拉线长度进行。 （2）对于自由行程自动调节式驻车制动器，起动 发动机运行，数次用力踩下制动踏板，保持制动 踏板踩下状态，用力拉起驻车制动器操纵手柄， 以实现驻车制动器自由行程的自动调节。 （3）驻车制动器行程调整完后，应检查后轮是否 出现制动迟滞，若有，应将驻车制动器间隙放大 些。 1.制动装置的结构车轮制 动器液压制动 传动装置旋转部分固定部分张开机构制动主缸 轮缸 踏板 推杆 管路制 动 装 置活 塞 制动钳体制动块车 桥进油口制动盘缺点：油缸多 、结构复杂、 制动钳尺寸大油路中的制动 液受制动盘加 热易汽化。1.定钳盘式制动器 disc b
6、rake with fixed caliper车 桥导向销进油口活 塞制动钳制动块制动盘2浮钳盘式制动器 disc brake with floating caliper盘式制动器的检查 一、盘式制动器制动片使用状况检查 盘式制动器结构简单、散热性能好、制 动性能稳定。因此，中小型汽车一般前 轮使用该类型的制动器。 1、制动器制动片不拆下时的检查 （1）用直尺测量外制动器摩擦片厚度。 （2）通过制动卡钳上的观察孔目测内侧 制动器摩擦片厚度，要求内外摩擦片厚 度没有明显的偏差。 知识点：一般情况下，内外摩擦片厚度 偏差不大于1015%，摩擦片厚度极限为 不小于新片厚度的1/3。 2、制动器制动片
7、拆下时的检查 （1）拆下制动卡钳下面的导向螺栓，然 后将制动卡钳上翻，并用专用工具将制 动卡钳挂住。 （2）取下制动盘两侧的制动片，并清洁 制动盘和制动片上面的灰尘。 （3）观察制动片摩擦材料表面是否有异 常磨损。 （4）用直尺测量摩擦片厚度，检查是否 在允许范围值内。知识点：更换新制动片 （1）当摩擦片厚度接近更换标准、需更换时，更换的原则为左 右两轮同时更换相同材质的新片。（丰田卡罗拉1.6AT新前片 摩擦材料厚度为11mm，新后片摩擦材料厚度为9mm） （2）在新更换的摩擦片背板上涂抹制动器专用高温润滑脂，然 后安装新的消音垫片和摩擦片指示板。 （3）用专用工具或手锤柄将制动分泵活塞推到
8、摩擦片厚度最大 的极限位置。 （4）将制动盘表面、摩擦衬片表面清理干净，确保表面无润滑 脂和制动液等。 （5）安装制动卡钳，按规定扭力数上紧导向螺栓。二、盘式制动器制动盘使用状况检查 （1）用专用工具固定制动盘，将轮胎螺 母拧紧到规定的扭力数。 注释：4个轮胎螺母结构式制动盘需对称 固定2个轮胎螺母；5个轮胎螺母结构 式制动盘需对称固定3个轮胎螺母。 （2）用千分尺测量制动盘厚度，测量点 选在距轮盘外边缘10mm、间隔120处 的三个位置，将最小值记录为轮盘厚 度。（3）使用百分表及磁力表座，在距轮 盘外边缘10mm处固定百分表，保持 百分表测量杆与轮盘垂直，转动轮盘 一周，技术标准为轮盘摆动
9、量 0.05mm。 （4）检查制动分泵处是否存在泄漏。 （5）安装制动片时，注意区分内外侧制 动片，然后将制动片装入，放下制动 卡钳，按规定扭力数紧固导向螺栓。 （6）用气动扳手拆下轮胎螺栓，按标记 将轮胎与轮毂对齐，临时安装轮胎。鼓式制动器的维护制动系的排空气处理制动液在液压式制动系统中起到传递动力介质的作用 ，制动液具有较强的吸收性，随着使用时间的增长，会吸 收空气中的水分，内部产生气泡、沸点降低、颜色变深， 出现变质等状况，引起制动性能的下降，因此定期对制动 液进行更换或排气操作。 1、制动系统管路的放气由两人协同完成，首先一个人坐于驾 驶员位置作业，另一人在驾驶室外作业。 2、打开储液
10、罐盖，加入新的制动液，达到制动液上线位置 ，然后将车辆升至距地面 0.5m高的位置，并且锁止举升机 。3、各车轮分泵放气操作的顺序是由远到近的原则，即右后 轮、左后轮、右前轮、左前轮，若同一车轮有两分泵，应 先下后上的原则放气一人连续踩制动踏板几次，停留在最低位置不动，另一个 人在外面排空去气。在操作过程中，注意及时补充储液罐里面的制动液的数量 ，防止在操作过程中系统能混入空气。操作完毕，调整液面高度，然后加液管安装好。轮毂轴承、轮胎检查 一、轮毂轴承检查 1、转动车轮，检查轮毂轴承转动是否灵活、有无异常噪音。 2、抓住轮胎上下面，用力沿轮毂轴线方向晃动车轮，检查 轮毂有无轴向摆动。 二、轮胎
11、检查 主要检查项目有轮胎表面磨损状况检查、沟槽深度检查、气 压检查与调整、充气嘴密封性检查等。轮胎的拆装(选修）学习任务 :1）轮胎的拆装机的认识2）轮胎的拆装方法3）轮胎拆装机的日常维护安全标识安全标志产品概述元征拆台机名称： TWC401NIC; TWC502NIC; TWC502RDB; TWC502RMB; TWC801; TWC802; 结构A回位弹簧 B横摇臂 C六方杆 D 拆装头 E卡爪 F转盘 J 转盘转向脚踏板 k旋扭手柄 L六方 杆锁紧手柄 M立柱 N夹紧气缸 0润滑液盒 P分离铲操纵 手柄 Q分离铲臂 R分离铲 S撬杠 G立柱摆动脚踏基本操作1、基本原则准备工作 拆胎操作
12、拆 卸装轮胎流程装胎流程视Snap-on设备演示（普 通版）.AVI 频充气操作拆胎机的维护1、车轮定位的目的保证操纵稳定性、方向稳定性及最小的轮胎磨损，并在各种路 况下保证这些要求的实现。磨损、变形、损坏会使定位参数发生变化，从而导致严重事故 。更换球销、摆臂、横拉杆等零件后对车轮定位参数进行调整也是 必须的。车轮定位就是对悬架及转向系各部件进行调整，以达到原设计 功能。且只有电脑四轮定位才是快捷、准确的定位方法。四轮定位（选修）什么时候进行四轮定位？ 直线行驶困难：（转向沉重、发抖、跑偏、不自动复位）驾 驶时车感飘浮、颠颤、摇摆等不正常的驾驶感觉。行驶中 转向盘不正或行车方向的跑偏现象出现
13、。 轮胎出现不正常磨损：（单边磨损、波状磨损、块状磨损、 偏磨等）。汽车更换悬架系统或转向系统有关部件。前部经碰撞事故维修后。四轮定位的检测项目主销后倾角转向轮前束值角及前张角 主销内倾角转向20时的前张角 后轮外倾角转向轮轮外倾角 轮距、轴距后轮前束值角 推力角轨迹宽度偏差 横向偏位轴距偏差 轮轴偏移等轴偏位执行四轮定位的步骤不论定位原因怎样，重要的是技术人员执行解决和纠正所 有问题所必须的这些步骤。1.从车主那里收集信息 询问有关不正确定位的所造成 驾驶性能的问题。询问车辆是否碰撞过，或最近是否有零件更换。2.试驾驶核实车主的抱怨 设法重建该问题。如果不能 重复，请车主进一步解释或与你一同
14、驾驶。3.将车辆放置于定位举升机上 将车辆置于举升机和转 盘上。将提升装置升到一位置并安全锁定。4.检查轮胎是否有异常磨损的迹象 轮胎常反应任何定 位不良的状况。5.彻底检查组件。进行定位前，更换缺陷零件。必须检查 轮胎压力和车身高度。6.在车轮上安装测量传感器。如果附着失效，使用安全带7.为车辆选择正确的向导程序。8.执行后滚补偿 其目的是消除由于车轮偏心和夹子安装 错误引起的测量错误。该程序建立一个车辆的真实“模型” 。9.测量主销后倾、前轮外倾和车轮前端。11.进行任何需要的角度纠正 提示时，仔细地将方向盘 置于中心。使用该调节次序：a.后外倾b.后轮前束c.前轮主销后倾d.前轮外倾e.
15、前轮前束12.再次使方向盘处于中央，并且，如需要，调整前轮端 为处于正中的方向盘是导致客户对车轮定位不满意。13.打印结果 打印结果对向客户显示四轮定位结果前后 的比较。许多站将结果存档供以后参考。14.进行试驾，核实正确的定位。加油口盖、后车灯、行李箱、后悬架检查一、汽车油箱盖检查 油箱内外气压的平衡是确保供油系统正 常工作的前提，油箱盖状况的检查是 非常必要的。 1、油箱盖板连接状况检查上下晃动油箱盖板，检查油箱盖板是否 出现连接松动 。 2、油箱盖性能检查 （1）拧下油箱盖，检查油箱盖上密封 垫片状况 。 （2）检查油箱盖上真空阀是否锈蚀或 堵死。 （3）将油箱盖上紧后，检查扭矩限制 器
16、是否工作正常（发出“咔哒”响声、 且油箱盖能转动）。二、后组合车灯及行李舱检查 1、后组合灯检查（1）检查左右两侧后组合灯表面是否有划伤、污垢。（2）检查左右两侧后组合灯是否安装牢固、有无松动 。 2、行李舱检查打开行李舱，检查行李舱盖与铰链之间的连接状况（也 可用扳手紧固其连接螺栓来判断是否松动）。 三、后悬架检查 1、后悬架阻尼状况检查上下按动车辆后部左右位置各34次，再在中间按压一 次，检查减振器缓冲力大小及车身停止上下振动所需 时间，以确定后悬架的阻尼程度。知识点：后悬架阻尼程度由减振器的阻尼性能和后悬架 弹簧的弹力大小决定。 2、车辆后部倾斜度检查目测车辆后部两侧高度是否一致 。知识点：车辆两侧的倾斜度由左右两侧弹簧的弹力、两 侧轮胎气压或轮胎尺寸偏差、两侧不均匀的载荷分布 决定的。 前、后悬架检查 一、前悬架使用状况检查 提示：该课题以丰田卡罗拉 1.6AT车型示范，不同车型 悬架结构不同，检查的项目 和顺序也不同。 1、检查左右两侧减振器是否 存在
