《汽车国企改革 关键是整合 混改不能只重形式》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车国企改革 关键是整合 混改不能只重形式（12页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 汽车国企改革关键是整合 混改不能只重形式【各位读友，本文仅供参考，望 各位读者知悉，如若喜欢或者需要本文， 可点击下载下载本文，谢谢！】 1 月 22 日，中共中央政治局常委、 国务院总理李克强主持召开座谈会，听 取专家学者和企业界人士对政府工作 报告（征求意见稿） 的意见建议。其 中，一汽集团董事长、党委书记徐留平 出席座谈会并给出建议：在行业层面加 快国企混合所有制改革，建立完善现代 企业制度，真正实现按市场规律运营。据记者了解，从 2014 年混改被 写入到政府工作报告以来，上汽集团 (34.460, 0.00, 0.00%)、
2、江淮汽车(8.530, -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 0.08, -0.93%)、广汽集团(24.140, 0.02, 0.08%)、长安汽车(13.110, -0.05, -0.38%)、 北汽新能源等企业或是通过交换持股、 管理层持股，或是引入行业外投资者等， 或是吸引各种所有制的资本进入，都进 一步打开了汽车企业的成长空间。而国企改革存四大投资机遇，其 一是行业整合重组，其二是并购开放， 其三是地方国企改革要和地方债务的化 解，投融资平台的清理、财税体制等很 多问题结合起来，其四是优质资产注入。无疑，作为汽车行业中坚力量的 国企肩负着行业发展的重要使命，通过
3、 国改提升运营效率，积极调整发展思路， 改善业绩，从而有助于带动行业进入新 一轮快速发展通道，改变目前产业增速 持续走低的局面，为经济顺利转型升级 及持续增长提供支撑。但往往，改革过 程中，总是免不了会出现阵痛。-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 1 月 10 日，爆发的东风标致“搬 家风波”，就是国企改革之下伴随的阵 痛。“当初东风标致设立北京办事处 的初衷非常明确，就是为了更贴近市场， 引入更有竞争力的人才体系。我们知道 改革是必要的，可是怎么改、改的重点 在哪儿，这个很关键，如果改革不到位， 或者动作搞偏了的话，其实是弊大于利。 ”1 月 27 日，一位熟悉东风标
4、致的 业内人士告诉记者，国企改革最应该做 的就是提高效率，引进更科学的激励机 制来增强企业竞争力。人才市场化是重点之一可以说，并非所有改革都会一帆 风顺。相对于人们对三大车企央企重组-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 兼并的期望，不少业内人士对汽车板块 国企改革的前景持中立态度。“混改不能只注重形式，还是要 以质量和效益为中心，要注重公司化治 理和市场化经营。 ”1 月 28 日，中国企业 研究院执行院长、首席研究员李锦在接 受 21 世纪经济报道记者采访时称，企 业内部项目、人才、基金、技术四大要 素聚集才是改革的发动机。面向未来，人才市场化是汽车行 业国企改革的工作
5、重点之一，企业薪酬 分配差异化改革是下一阶段重点改革任 务，其次是推行职业经理人制度和落实 董事会职权。更重要的是，完善现代企 业制度，在关乎企业经营效率的管理层 选聘、任命、薪酬体系进行市场化，提 高经营效率和效益，解决挑战。自去年八月初上任一汽董事长以 来，徐留平对一汽的改革就始终未停止-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 过，对一汽集团职能部、一汽红旗分公 司、一汽技术中心等单位先后经历了大 刀阔斧的人事改革。1 月 9 日，在红旗战略发布会后， 回忆起改革初期的困难，徐留平表示： “一汽改革最大的阻力在于领导班子， 如果领导班子有决心，不在意自己的羽 毛，不在意个
6、人利益，那自然就能够比 民营企业还能做得更好。 ”只是，目前国有汽车行业的高管 薪酬明显低于外资和民营车企的水平， 影响了国企高管的工作积极性，人才流 失存在较大风险。在薪酬方面东风汽车(5.650, 0.02, 0.36%)已经做出了改变。 “我们去年已经 开始改革薪酬，并做了很多调整。我个 人认为薪酬只是一方面，更重要的是干 事的环境。我们也在尽量调整环境，在 政策允许范围内，全面推进职业经理人-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 制度。 ”早在今年 1 月 3 日，东风汽车集 团有限公司党委常委、副总经理刘卫东 表示。据了解，在机制改革方面，东风 汽车将推进三项制度
7、改革，努力实现 “员工能进能出、干部能上能下、薪酬 能增能减”的目标，充分调动干部员工 积极性，不断满足事业发展及人才队伍 建设需求。人事调整是个大课题。在 2018 年初，北汽集团也出现了重大人事调整， 涉及北汽集团自主品牌、北京奔驰和北 京现代等多个子公司高层职位。“这是一次围绕销售体系的正常 轮岗。 ”1 月 19 日，北汽集团董事长徐和 谊回应称，北汽已经在 2 年前按照国企 改革要求，制定了北汽集团重要岗位轮 岗制度，一般岗位任期不超过 5 年。-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 与央企相比，在地方国企改革方 面，北汽集团已经加快推进混改步伐， 2018 年，
8、北汽集团将持续深化国企改革， 做好资产证券化与股权多元化的工作， 北汽股份也将重回 A 股。另外，北汽集团旗下的北汽新能 源已经成为北京市第一批有员工持股的 国有控股的混合所有制的企业，员工持 股平台占比 0.41%，并计划在 2018 年 上市，有望成为中国资本市场新能源汽 车第一股。“国企改革是个大题目，后面应 该还会有持续性的动作，同时资本层面 的整合已经势在必行，但关键是如何整 合。我认为，在大层面上应该是国资委 去设计，具体将有企业家按照市场原则 去执行。在开放竞争的环境下，国企改 革已经是时不我待，迫在眉睫。 ”一位相 关政策研究者告诉记者。-精选财经经济类资料- -最新财经经济资
9、料-感谢阅读- 8 关键是如何整合而 2018 年新年伊始，随着中国 兵器装备集团公司（以下简称兵器装备 集团）完成了公司制改制，一汽、东风 汽车、长安汽车三大央企全部完成公司 制改革。这意味着，更名后的中国一汽、 东风汽车和兵装集团，公司性质从原来 的国有企业变为国有独资公司，汽车业 国企改革迎来新一轮深度变革。从去年开始，中国汽车行业的 “国家队”展开全面合作，共同致力于推 动中国汽车市场发展和中国汽车品牌综 合实力提升。“三大央企的合作，我们希望尽 快在四大领域优先做出若干项目，用项 目做抓手，展开行动计划。 ”刘卫东在接 受 21 世纪经济报道记者采访时表示。-精选财经经济类资料- -
10、最新财经经济资料-感谢阅读- 9 2017 年 12 月 1 日，中国一汽、 东风汽车、长安汽车三家汽车国企签署 战略合作框架协议。根据协议，三方将 在前瞻共性技术创新、汽车全价值链运 营、联合出海“走出去”、新商业模式等 四大领域开展全方位的合作。消息一出， 这一协议被业界视为重组的前奏。从 2015 年开始，大规模央企重 组先后在各个领域展开。2017 年 6 月， 发改委、工信部联合发布的关于完善 汽车投资项目管理的意见中明确提出， 要加快国有汽车企业改革步伐，鼓励企 业兼并重组和战略合作，提升产业集中 度；同时支持社会资本和具有较强技术 能力的企业进入新能源汽车及关键零部 件生产领域。“兼并重组是国企改革的一个方 面，但我们不缺少大企业，而是缺少强 和优的企业。当然，一汽集团的总经理-精选财经经济类资料-
