《汽车加油加气站设计与施工规范》

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1、中华人民共和国国家标准中华人民共和国国家标准 汽车加油加气站设计与施工规范汽车加油加气站设计与施工规范 GB50156-2002GB50156-2002 宣贯辅导讲座（消防版）汽车加油加气站设计与施工规范编制组2002年8月 前前 言言 本规范此次修订是在原国家标准小型石油 库及汽车加油站设计规范基础上并增加了汽车 用液化石油气加气站、压缩天然气加气站和工程 施工内容而完成的。现将规范修订理由、依据等 说明如下:中国最大 的资料库下载前前 言言1 本规范进行修订的理由：a）原加油站设计规范已不能适应新形势的需要。这就需要对原标准中某些不合理的条文进行修订， 补充一些新工艺，采纳一些新技术、完善

2、安全措施 。b）有关加气站设计的行业标准和地方标准需要统一、完善，制定有权威性、可操作性强的加油加气 站国家标准，是十分必要的。c）加油加气站建设施工需要专用国家标准。 中国最大 的资料库下载前前 言言2 本规范进行修订的依据：a.建设部1998244号文一九九八年工程建设国家标准制定修订计划（第二批）；b.建设部建标1999273号文关于同意修订完善小型石油库及汽车加油站设计规范的函；c.建设部建标标便200203号文关于汽车加油加气站设计规范修订工作函前前 言言3 本规范组成： 本规范共分12章和3个附录，主要内容包括总则 、术语、一般规定、站址选择、总平面布置、加油 站工艺设施、液化石油

3、气（英文简称LPG）加气站工 艺设施、压缩天然气（英文简称CNG）加气站工艺 设施、消防及给水排水、供电配电、防雷防静电、 采暖通风、建筑物和工程施工等方面的规定。由于 汽车加油加气站储存的是易燃和可燃液体或气体， 属爆炸和火灾危险场所，所以，本着“安全可靠”的原 则，对有关安全、消防问题做出详细规定是本规范 编制的重点。 前前 言言4 主要修改内容与原国家标准小型石油库及汽车加油站设计规 范相比，本规范中加油站部分的规定有以下几个 主要变化：中国最大 的资料库下载前前 言言1）增大了各级加油站油罐总容量； 2）改加油站与周围建、构筑物之间按建、构筑物的 耐火等级确定防火距离为按建、构筑物的保

4、护类别 确定防火距离； 3）提高了加油站的技术含量，如对建立油气回收系 统提出了具体要求； 4）对加油站消防器材的配置要求作出了适当的修改 ； 5）原规范对加油站防雷、防静电方面的要求较少， 本规范则对提出了更加详细和严格的防雷、防静电 要求，加强了加油站的安全措施； 6）制定了工程施工规定。 中国最大 的资料库下载前前 言言本规范加气站部分主要是参照行业标准 汽车用燃气加气站技术规范CJJ84 2000/J222000制定的。主要改进内容有： 中国最大 的资料库下载前前 言言I 液化石油气加气站部分：1）调整了液化石油气加气站的等级划分；2）改变了加油和液化石油气加气合建站的等级划 ；3）明

5、确了重要建筑物的具体内容，重新划分了民 用建筑物保护类别；4）本规范对紧急切断系统提出了更为严格和详细 的要求；5）施工方面的规定更为全面详细。 中国最大 的资料库下载前前 言言II 压缩天然气加气站部分：1）本规范对压缩天然气加气站不分级，只限定储 气瓶最大总容积；2）改变了加油与天然气加气合建站的级别划分规 定；3）改进了阀门、管道、管件的设计压力确定方法 。4）新规范增加了加气站内的天然气管道和储气瓶 组应设置泄压保护装置的规定；5）施工方面的规定更为全面详细。 中国最大 的资料库下载前前 言言与原规范相比，本规范内容全面详细，技术含量增加，安全可靠性增强，整体上更为科学合理。 中国最大

6、 的资料库下载前前 言言5 编制单位及人员 主编单位：中国石化工程建设公司中国市政工程华北设计研究院四川石油管理局勘察设计研究院 参编单位：解放军总后勤部建筑设计研究院中国石油天然气股份有限公司规划总院中国石化集团第四建设公司 主要起草人：陆万林 韩 钧 邓 渊 章申远 许文忠 程晓春 周家祥 欧清礼 计鸿谨 吴文革 范慰颉 朱晓明 吴洪松 邓 红 汪庆华 蒋荣华 谢桂旺 林家武 曹宏章 中国最大 的资料库下载宣讲提纲宣讲提纲 第1部分 加油加气站简介 第2部分 加油加气站安全基本知识 第3部分 加油加气站安全和消防方面的规定I 加油站安全和消防方面的规定II LPG加气站安全和消防方面的规定

7、III CNG加气站安全和消防方面的规定IV 加油加气站其它安全方面的规定 中国最大 的资料库下载第第1 1部分部分 加油加气站简介加油加气站简介 1 1 加油站简介加油站简介 1.1 储存的可燃介质加油站储存和经营的可燃介质主要是汽油和柴油 ，在其小商品便利店内还允许经营少量车用润滑油。 1.2 设施组成 1.2.1 工艺设施加油站的工艺设施主要有：密闭卸油点、埋地油 罐、加油泵、加油机、通气管、油气回收系统。 1.2.2 辅助设施加油站的辅助设施主要有：站房（包括办公室、 值班室、营业室、控制室、卫生间和小商品便利店等 ）、罩棚、配电间、锅炉房、洗车房、消防设施等。 中国最大 的资料库下载

8、1 1 加油站简介加油站简介1.3 工艺参数 1.3.1 操作压力油罐内的压力基本为常压，即1个大气压（0.1MPa ）。加油泵采用自吸泵（安装在加油机内）时，管道 系统基本是常压或负压；加油泵采用潜液泵（安装在 油罐内）时，泵出口管道系统操作压力约为0.4MPa 。 1.3.2 操作温度冬季高于环境温度，夏季低于环境温度。 1.4 工艺流程（ 见附图）。 1.5 平面布置（见附图）。 中国最大 的资料库下载2 2 液化石油气（液化石油气（LPGLPG）加气站简介）加气站简介 2.1 发展LPG汽车的意义 2.1.1 有利于环保液化石油气燃烧温度低，有害物质NOx生成少； 与空气混合均匀，燃烧

9、较完全，CO和微粒的排放低 。使用LPG汽车可减少汽车尾气对大气环境的污染， 所以说液化石油气是比汽油更“清洁”的燃料。2.1.2 抗爆震性能好液化石油气的辛烷值在100110范围内，比汽油 的辛烷值（9097）高，。抗爆震性能好，可提高汽 车的动力性。 2.1.3 经济效益好液化石油气的价格低于汽油价格，使用LPG汽车 效益略好于燃油汽车。 中国最大 的资料库下载2 2 液化石油气（液化石油气（LPGLPG）加气站简介）加气站简介2.1.4 我国LPG汽车发展概况自九十年代中期开始在北京、上海、广州等大城市使用LPG汽车，目前主要在出租车行业发展LPG汽车。截止2001年底，北京已建改装CN

10、G汽车6000余辆，建LPG加气站68座。2.2 储存的可燃介质LPG加气站储存和经营的可燃介质是由丙烷和丁烷组成的车用液化石油气。 中国最大 的资料库下载2 2 液化石油气（液化石油气（LPGLPG）加气站简介）加气站简介2.3 设施组成2.3.1 工艺设施LPG加气站的工艺设施主要有：卸车点、卸车泵（或 压缩机）、LPG储罐、充装泵、加气机、放散管，紧急切断系统。2.3.2 辅助设施LPG加气站的辅助设施主要有：站房（包括办公室、值班室、营业室、控制室、卫生间和小商品便利店等 ）、罩棚、配电间、锅炉房、洗车房、消防设施等。 中国最大 的资料库下载2 2 液化石油气（液化石油气（LPGLPG

11、）加气站简介）加气站简介2.4 工艺参数 2.4.1 操作压力液化石油气在常压常温下为气态，在一定压力作用 下可变成液态。使液化石油气在某一温度下变成液态 的压力，被称为该温度下液化石油气的饱和蒸汽压。 液化石油气的饱和蒸汽压与温度成正比，液化石油气 罐的储存压力，就是储存温度下的饱和蒸汽压。埋地 液化石油气罐的储存压力范围一般为0.51.0MPa。 2.4.2 操作温度冬季高于环境温度，夏季低于环境温度。 2.5 工艺流程（见附图）。 2.6 平面布置（见附图）。 中国最大 的资料库下载3 3 压缩天然气（压缩天然气（CNGCNG）加气站简介）加气站简介 3.1 发展CNG汽车的意义3.1.

12、1 有利于环保天然气燃烧温度低，有害物质NOx生成少；与空气 同为气相，混合均匀，燃烧完全，CO和微粒的排放 极低。天然气比液化石油气燃料的清洁性更好。 3.1.2 抗爆震性能好天然气的主要成分是甲烷，甲烷的研究法辛烷值为 130，具有高抗爆震性能。燃用天然气的专用型发动 机应采用的合理压缩比为12，允许压缩比可达15，具 有大幅度提高汽车的动力性、经济性的潜力。 中国最大 的资料库下载3 3 压缩天然气（压缩天然气（CNGCNG）加气站简介）加气站简介 3.1.3 可替代燃油汽车，缓解石油短缺压力我国的天然气产、储量发展很快，已成为拥有丰 富天然气资源的国家。大力发展CNG汽车以替代燃油汽车

13、，可有效缓解石油短缺压力。3.1.4 经济性好1Nm3天然气与1L汽油在效能上相当，汽车用压缩 天然气的价格为1.21.5元/ Nm3，汽油价格为2.8 3.0元/L，显然CNG汽车燃料成本比燃油汽车燃料成本低的多。 中国最大 的资料库下载3 3 压缩天然气（压缩天然气（CNGCNG）加气站简介）加气站简介 3.1.5 安全性好燃油汽车燃料系统从构造上看并没有十分严密的封 闭措施，汽车经碰撞、翻覆或漏油后易发生火灾事故 。CNG汽车携带的天然气储存在经专门设计加工、高 强度的气瓶内，传输和加注均是在严格封闭的管道内 进行，气瓶不易破坏，管路不易泄露，既使有泄漏现 象发生，由于天然气密度只是空气

14、密度的0.55倍，比 空气轻的多，只要不是在封闭空间，天然气一旦泄漏 即迅速向上飘散，很难形成爆炸性气体。我国自90年 代初开始使用CNG汽车，至今只发生两起因交通事故 引发的CNG汽车起火事故，但都没有造成人员伤亡。 中国最大 的资料库下载3 3 压缩天然气（压缩天然气（CNGCNG）加气站简介）加气站简介 3.1.6 我国CNG汽车发展概况我国自九十年代初开始在四川、重庆、北京等地 大力推广LPG汽车，主要在公交系统发展CNG汽车。 截止2001年底，北京已建CNG加气站25座，改装CNG 汽车6000余辆。天然气以压缩气态存储，汽车需携带 较大体积的储气瓶（公交车携带的CNG储气瓶一般为 750L或480L），携带不便，充一次气只能供公交 车行驶100多公里，这也是目前CNG汽车只应用于公 交系统的主要原因。 3.2 储存的可燃介质CNG加气站储存和经营的可燃介质是车用压缩天 然气，既甲烷。 3 3 压缩天然气（压缩天然气（CNGCNG）加气站简介）加气站简介 3.3 设施组成 3.3.1 工艺设施一套完整的CNG加气站是由以下6个系统组成：调压计量系统由进气控制阀、滤清器、调压阀 、流量计和安全阀组成；天然气净化和干燥系统由脱水、脱烃、脱硫装 置组成；天然气压缩系统包括进气缓冲罐、压缩机主机 ；天然气储存系统储气瓶或储气井；控制系统自动保护、顺序充气、售气控制等部 分