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1、火车车站无线线覆盖U-DAS解决方案东东方信联联 统统一网方案部2012年7月方案产品 火车站U-DAS解决方案面向客户 中国移动、中国联通、中国电信、车站业主具体部门 运营商网建部门、车站业主工程负责人应用场景 火车站 产品主要 卖点信号一次性统一接入，只用一个机房信源统一放置、规划，提高载频利用率所有运营商业务共用传输网和分布网，真正共建共享施工快捷方便，节约路由资源光纤传输 信号，低损耗后期扩容简单易行系统可监可控，灵活调整远端功率，合理控制切换边界 推广流程运营商省级部门试点建设测试报 告市级推广集团推广 站房业主工程负责人交流铁路设计院交流试点建设测 试报告运营商推广火车站场景概述场
2、景特点分析 话务容量分析 工程建设分析U-DAS产品及组网方式介绍U-DAS产品介绍 U-DAS网络结构火车站U-DAS解决方案需求分析及解决方案设计 火车站U-DAS解决方案案例分析 与传统方案对比及方案优势方案拓展 火车站U-DAS方案应用前景火车站场景概述 1、场景特点分析u 候车厅 、售票厅为 大面积空旷区域，层高在10-15米左右。候车厅 两侧一般设有商务夹层 ，通常为玻璃隔断，与候车厅共用顶棚。u 车站办公及机房区域房间较 多，建筑结构比较复杂，层高在5米左右；u 站台层面积大且空旷。有遮雨棚无围墙 ，遮雨棚一般与站房等高；u 出站厅一般设在地下，为狭长通道，层高5米左右； 2、话
3、务容量分析火车站不同区域的人员密度不同，因此所需话务 量不同，根据上述场景特点进行话务 分析：u 候车厅 和售票厅为 旅客主要聚集区域，人员密度大，尤其在客运高峰时期，旅客聚集量常常超过设计值 。话务 量大；u 车站办公和机房区域只有少量工作人员，人员密度相对较 小，话务 量较小；u 站台层只在列车进 出站时产 生话务 量，平时人员密度很小。具有少量话务 需求；u 出站厅有大量旅客流动，因此具有中等话务 量需求。火车站场景概述 3、工程建设分析在实际 工程实施过程中，应根据站房内不同位置考虑适合的方法，由于站房内建筑结构多样化，因此应分别进 行分析：u 候车厅和售票厅应 保证站房内部美观，减少
4、对装修的破坏；u 车站办公、机房区域一般具备吊顶且对美观度要求较低；u 出站厅一般具备吊顶，但对美观要求较高；u 一般车站不提供运营商室分工程专用线槽，须与其他信息专业 共用线槽，线槽空间受限。一个站房只提供一个公共通信网络机房。火车站场景概述火车站场景概述场景特点分析 话务容量分析 工程建设分析U-DAS产品及组网方式介绍U-DAS产品介绍 U-DAS网络结构火车站U-DAS解决方案需求分析及解决方案设计 火车站U-DAS解决方案案例分析 与传统方案对比及方案优势方案拓展 火车站U-DAS方案应用前景u无线业务接入单元-WAU： 功能：多网合路平台 安装位置：机房 供电及功耗：无源u主单元-
5、MU： 功能：调制、解调、E/O转换、 DAS系统管理等 安装位置：机房 供电及功耗：AC220V/DC48V，30Wu数据业务光交换单元-DAU： 功能：为主单元侧提供数据接入和分 布传输 安装位置：机房 供电及功耗：AC100V-240V;24扩展光口，4个光电复合口输入U-DAS产品介绍u远端单元-RU： 功能：光电转换，射频放大等 安装位置：站房内弱电间侧壁或吊 顶内 供电及功耗：DC40V远供，0.5W RU输出功率： 27dBm/制式u天线： 安装位置： 全向：站房内贴于吊顶安装（明装或暗装 ） 定向：站房内侧壁u扩展单元-EU： 功能：分路扩展传输、系统监控、信息交 换 安装位置
6、：机房/弱电间 供电及功耗： AC100V-240V/DC48V，30Wu远端供电单元-PSU： 功能：远端设备直流馈电 安装位置：机房/弱电间 供电及功耗： DC54V，540WU-DAS产品介绍U-DAS网络结 构功能拓扑信源接入 微功率输入：输入主单元功率05dBm 信源可以采用宏基站、微蜂窝或RRU 多种安装方式，节约机房数量； 可将信源集中放置，远端用户共享容量 ，提高频率的利用率； 容量调整便捷，可以大大减少容量与覆 盖的相关性；分布式网络以光纤为传输介质，支持多级级联， 可以达到远距离宽带传输具有宽带传输的特点，可整合运营商 的多种业务。光纤线缆施工简单，布放方便信号恢复微功率分
7、布式系统 多业务系统无线覆盖，组网灵活；宽带接入和无线覆盖由同一套系统 完成端对端网络管理，对远端单元可以 做到配置管理和故障管理；以WFDS系统为核心的U-DAS方案可以进行各种规模、结构的室内分布建设，接入端进行统一信源接入，通过光纤分布网络进行信号传输，以多样的组网方式和灵活的远端安装位置进行各类目标区域的室内多业务信号覆盖，实现了从接入端、传输网络至末端天馈的真正共建共享。U-DAS方案功能火车站场景概述场景特点分析 话务容量分析 工程建设分析U-DAS产品及组网方式介绍U-DAS产品介绍 U-DAS网络结构火车站U-DAS解决方案需求分析及解决方案设计 火车站U-DAS解决方案案例分
8、析 与传统方案对比及方案优势方案拓展 火车站U-DAS方案应用前景 1、功能需求u 火车站作为大型公共场所，旅客聚集量大，客户种类多样，业务 需求丰富，因此在火车站内需提供各个运营商的全面业务 覆盖，包括2G、3G、Wifi等业务 ；u 候车厅、售票厅等区域人员密度大，需满足大话务 量需求，且后期可按需求进行扩载频扩 容以及扩小区扩容；u 系统可监控，便于后期维护 。需求分析 2、建设需求u 为了最大限度避免对站房内外观的破坏，站房业主要求所有运营商业务 需进行一次性统一建设，并且须采用统一接入方式，共享传输 和天馈系统；u 运营商业务 信源均安装在由业主统一安排的机房内；u 在传输 路由中，
9、由于资源有限，应尽量选用小线径线缆 ；u 在有旅客活动且空旷区域，如候车厅 、售票厅、出站厅等，天线尽可能暗装。在办公、机房等非旅客活动且建筑结构较复杂，隔断较多区域，天线尽可能明装。需求分析 1、天馈分布系统设计u 小型车站：全部采用室内全向吸顶天线进 行覆盖，其中候车厅 、售票厅、出站厅天线暗装，办公区、机房区天线明装。站台层由室外宏站信号进行覆盖。方案设计暗装室外信号覆盖u 大型车站：在候车厅 区域，由于吊顶过 高，且有些钢结 构玻璃顶棚无法进行天线安装，故应在侧墙 暗装或采用美化板状天线明装的方式覆盖候车厅 区域。其他有吊顶区域与小型车站安装方式相同。方案设计板状天线覆盖 2、传输分布
10、网络设计u U-DAS方案基于WFDS系统，采用光纤进 行信号的传输 ，克服了火车站大跨度长距离传输 所带来的信号大量衰减问题，无论机房在车站内任何位置，都可以通过光纤将信号传输 到覆盖区域。方案设计传输距离远信号衰减低光缆易布放u 通过扩 展单元进行传输扩 展，使系统可以覆盖更大面积，最多2级级联 可最多承载512个远端单元，覆盖面积可达40万平米，对于各种规模车站均可满足覆盖要求。方案设计扩展单元安 装于配电间远端承载数量多 覆盖面积广 非功率受限u 远端单元可统一承载运营商所有2G、3G、Wifi业务 ，支持远程直流供电，不受供电限制，安装位置灵活；方案设计远端单元安 装位置灵活真正共建
11、共享远端单元可承 载所有业务 3、信源接入设计u 在机房内将所有运营商的信源通过无线业务 接入单元和数据光交换单 元分别进 行无线信号和数据信号的接入和合路，之后通过主单元转化为光信号进行信号传输 。方案设计信号统一接入无需二级、三级合路统一配置管理 4、小区容量设计候车厅、售票厅、出站厅等旅客集中区域应单 独进行小区划分，办公、机房等人员稀少区域可根据实际 情况灵活配置到其他话务 大区上。u 小型车站：500人以下旅客承载量不进行小区划分；u 中型车站：500-2500人旅客承载量可根据候车厅结 构将车站分为2-3个小区，主要考虑候车厅话务 分担，其他区域按就近原则纳 入临近小区；方案设计小
12、区1小区u 大型车站:2500人旅客承载量以上，候车厅根据结构划分为2-4个小区，站台层根据结构划分为1-2个小区，出站厅划分为1-2个小区，其他区域按就近原则纳入临近小区。方案设计小区1小区2小区3小区4小区5候 车 厅站台层出站厅 5、切换边界优化设计u 切换边 界尽量设置在人员流动较 少的地方u U-DAS方案中的远端单元可通过监 控软件进行远程控制，可对单 个系统输 出功率进行调节 ，灵活控制切换边 界，实现合理切换。方案设计 6、扩容设计u 通过载频扩 容可满足话务需求的，可直接在信源设备上进行扩容，U-DAS方案无需改动即可实现u 对于扩小区扩容，只需增加相应数量接入单元，更改跳线
13、连接位置，U-DAS方案即可简单实现 。方案设计u WLAN扩容，U-DAS方案中每个远端单元均有4个扩展RJ45端口，可最多扩展4颗放装型AP，足以满足扩容需求。方案设计U-DASl济南西站，站房面积13.5万平，雨棚区7.5万平 ，总高度14.5米，采用上下进出站式设计 。 lU-DAS方案共5台主单元，26台扩展单元， 174台远端单元，覆盖站房和雨棚区。 l承载9个网络： 移动DCS/TD-SCDMA/WLAN 联通DCS/WCDMA/WLAN 电信CDMA/CDMA2000/WLAN l分区及切换设计 ： 1区：B1F与0.5F商业区，与地铁、2区切 换 2区：B1F出站与1F，与1
14、区、3区及室外切 换 3区：2F与2.5F区，与2、4区切换 4区：3F高架及夹层 区，与5区、3区切换 5区：站台区，与室外、4区切换 l载波设计 ： 移动DCS：58，TD-SCDMA：52 联通DCS：54，WCDMA：52 电信CDMA：52，包括EVDO lWLAN设计 ： 总AP数量需求约87颗，17487，满足案例分析l中心机房： 三运营商信源设备 均在中心机房，40平 米。 l小区扩容及分裂： 随高铁发 展，话务 增加，需扩容、分裂时 ，仅在机房即可完成。 宽频 承载，扩容、分裂无需升级U-DAS 设备 。 lWLAN共建模式及扩容： 采用多SSID发送模式，实现 三运营商共 建。 WLAN采用本地转发 模式，AC只进行AP 频率管理，各运营商单独认证 ，业务 互不 干扰。 如在候车区出现热 点需求，RU可外挂AP 单独放装，每RU可扩展4颗AP。 lRU覆盖区优化： 候车区，RU采取纵向条型覆盖，方便以后 小区分裂及WLAN的扩容。 l供电设
