弃船时应采取的行动

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1、第四章 弃船时应采取的行动 第一节 听到弃船命令应采取的行动 A 船长应首先抢救人命，然后救助船舶和货 物 B 如经船员竭尽全力抢救仍然无法挽救船舶 ，船上人员生命面临巨大威胁时，船长可 以宣布弃船 C弃船命令由船长下达. D 船长在作出弃船决定前应征询船上主要 船员的意见，并征得船公司的同意 E 宣布弃船后，最先撤离到救生艇筏的应是 旅客，其次为一般船员，船长最后撤离 F 只要有可能，撤离时应带出航海日志、现 金等。 当弃船命令或信号发出后，全体船员和旅 客切勿惊慌混乱，都应严守纪律，按照救 生演习的部署，各守岗位，执行弃船工作 。在前往指定的救生艇甲板集合. 1、相关人员携带下列物品入艇

2、（1）航海日志、轮机日志 2、加穿适当的衣服 A 船舶遇险无论是发生在热带水域还是在低 温水中，求生者在离开难船前都不得脱掉衣 服和靴鞋，应尽量多穿一些衣服，以防身体 表面烧伤或者失热过快。 B 衣服里层最好选用羊毛织物，而外层则以 厚实、防水的紧身衣物为最佳。 C 在弃船时必须进入水中，最初遇到的“冷 冲击”可使人员失去活动能力，甚至丧命。. D 没有救生衣或救生衣损坏时，上衣和裤子 可能是求生者唯一可以使用的漂浮工具。 3、穿妥救生衣 如气胀式救生衣，离开船舶之前不得给救生 衣充气。 4、收集保护物 如时间允许，应尽量收集如毛毯、衣服等保 护物。 5、多吃、多收集食物和淡水 虽然救生艇、筏

3、内已备有食物、淡水，登艇 、筏前应尽量多吃食物和多饮淡水，并多收 集食物和淡水携带上艇筏。在海上求生，淡 水最为重要。第二节 离开难船的方法 弃船命令下达后，如有可能，应尽量避免与 海水接触，保持 干身离开难船。 一、穿着救生衣从船上直接登上救生艇 A 如情况允许，船员和旅客应直接登上救生 艇。 B 乘员有秩序地登上救生艇 C 乘艇完毕，应立即关闭所有水密舱口和其 他进出口，全体人员在指定位置坐好，然后 将救生艇降落至水面。. 二、穿着救生衣从船上登上救生筏 一般有三种方法可保持身体干燥直接登筏。 （1）乘员身穿救生衣从舷梯或救生甲板的 绳梯登上救生筏，这种登筏方法主要在货船 上采用。 （2）

4、乘员身穿救生衣从舷边直接跳入筏的 进出口，但舷高不能超过4.5m。 （3）乘员利用“海上撤离系统”，先撤离到登 筏平台上，再依次登上气胀式救生筏，主要 是在客船上采用。. 三、从船上跳水求生的方法 1、 跳水时注意事项 （1）跳水位置高度不超过5m的地方 （2）跳水位置最好在上风舷的船首或船尾部 位，大船倾斜时应选择在低舷一侧。 （3）跳水前，避开水面障碍物或其他落水者 。 2、掌握正确的跳水姿势 （1）穿妥、系紧救生衣 （2）深吸气后右手将鼻、口捂紧 （3）左手紧握右上臂的救生衣后，双臂在胸 前抱紧. （4）双脚并拢，身体保持垂直，两眼向前 平视 （5）入水时保持脚在下，头在上，两脚伸 直夹

5、紧，双手不能松开，直至重新浮出水面 。. 3 入水后的注意事项 跳入水中后应尽快离开难船，游向周围的救 生艇筏。不要回头观望难船 2）不要做无谓的游泳和剧烈的活动，这样 会导致以下情况发生： 散失体热 消耗体力 在水中等待救助时，必须使用救生衣保持 面部向上的位置. 四、海面有油、火时的跳水求生 采取逆流或者往船舶上风方向游进，风和 水流将浮油带走，将有助于离开浮油。 1、游出火势强劲的油火海面 最重要的一点就是保持镇静。应采取如下 措施： （1）应穿棉毛衣服，不可穿化纤织物。 （2）不可穿着救生衣和笨重的衣服、鞋跳 水求生。将救生衣、笨重的衣服、鞋包扎 妥当后用一小绳系在腰上，拖在身后。.

6、（3）跳水前，查明风向，水面有无障碍物 或落水人员，选择上风舷、火势较弱、油 层较薄并且容易通过的海面跳水。 （5）入水后要向上风方向潜游，需换气时 ，面向下风作深呼吸 2、在水中穿着救生衣 当携带救生衣脱离油火海面后，应迅速在 水中穿好救生衣。 3、游出火势较弱的油火海面 应始终穿着救生衣. （1）跳入水中后，采用蛙泳向前游进 4、游离油污海面 （1）如难船周围水域布满油污，但未燃烧 ，尽量抬高头部，以免油污接触到眼睛、鼻 腔及口腔。 （2）换气时勿使油水进入呼吸道或者吸入 肺腔。因为油滴会堵塞肺泡而引起肺炎，必 要时可多穿、带救生设备（器材）或者将其 他救生设备（器材）绑在腰上，以提升浮力

7、 抬高肢体。第三节 离开难船后的行动 一、救生艇、筏离开难船后为增加获救机 会的初始行动 （1）当乘员登乘完毕后，应立即切断系艇 缆索或救生筏的首缆。 （2）为了加快救生筏离开难船的速度，筏 内人员可以将筏底四周的平衡水袋提起 （3）一般离开难船1/4海里处停留。 （4）施放海锚，使艇筏能够尽量停留在遇 难地点附近23天，增加被发现的机会。. （5）寒冷季节时，救生筏上的人员还应使用 手皮风箱给双层的筏底间充气，以减少筏内热 量散失。 （6）在救生艇筏激烈颠簸时，全体乘员立即 服用晕船药防止呕吐，避免体内水分的大量流 失。 （7）救生艇筏离开难船后，应主动搜救失事 地点附近海面上的落水人员，积

8、极捞取有用求 生物资。 （8）集结：弃船后的救生艇筏应尽可能用缆 绳联结在一起，使艇筏之间相距2030m，这 样可增大待救的目标位置。. （9）指定专人管理饮水和食物 （10）组织全体人员24小时轮流值班，每 小时2人，一人负责瞭望，一人负责内勤。 人员不够时，值班人员减为一人。 二、穿着救生衣在水中的行动 求生者自难船跳入水中后应尽快登上附近 的救生艇筏。落水人员即使穿着救生衣， 但为了节约体能，也不应作连续、长时间 、长距离的游泳。 1、游泳 避免换气时呛水，采取鼻呼口吸的方式。. 2、防止抽筋的措施 A 长时间在低温海水中连续不断的游泳，最 容易引起痉挛。为了避免发生肌肉痉挛，求 生者应

9、注意使肌肉放松和不断地变换游泳姿 势。 B一旦出现肌肉痉挛抽筋，救必须大声呼救 ，设法得到其他人帮助。发生肌肉痉挛常见 的部位是手指、手掌、脚趾、小腿、大腿和 腹部等部位。 （1） 如手指肌肉痉挛，先将手握拳，然后 用力张开伸直，反复做几次即可消除痉挛. （2）手掌肌肉痉挛解除法是双手合掌向左 右两侧按压，反复做几次后即可消除痉挛 （3）大腿前面痉挛，用同一侧手抓住痉挛 腿的脚部，尽量使其向后伸直，反复做几次 可消除缓解。 （4）大腿后面肌肉发生痉挛，解救的方法 是用同一侧手按住膝盖，然后用另一只手抓 住脚趾，尽量向上抬起或者双手抱住大腿使 髋关节做局部屈曲动作. （5）小腿前面肌肉痉挛时，先

10、用一只手抓 住脚趾尽量向下压，借以对抗小腿前面肌肉 的强直收缩使其得到缓解。 （6）小腿后面肌肉痉挛是最常见而多发的 部位。解救方法是先用一只手按住膝盖，另 外一只手则抓住脚趾，伸直两腿，手用力向 胸前方向伸拉，反复做几次以后，放松片刻 ，肌肉痉挛部位就可以得到缓解。 3、在水中扶正倾覆的救生筏 A 扶正者首先应将有充气瓶的一侧拉至下风 侧. B 扶正者爬上筏底，双手拉紧筏底扶正带上 端，双脚站在筏底下风舷一侧（钢瓶处）, 身体下蹲用力往后仰，筏即被翻过来。 C当筏翻过来一瞬间，应迅速游开，以免被 压在筏低下面。 D如筏翻正后未能及时游开，应从筏的两侧 潜游出来,不可以从筏的前后方向游出,以防

11、 被登筏软梯套住而遭遇危险。. 5、在水中登上救生筏 （1）利用登筏绳梯登上救生筏 （2）利用登筏平台登上救生筏 三、未穿救生衣在水中的行动 海水为高张液体，其渗透压为血液的34倍 2 溺水的原因 （1）因恐水而心情紧张会导致溺水 （2）因游泳技术不佳或技术失误会导致溺 水 （3）体力不支会导致溺水. 1、泳姿 未穿救生衣的落水者采取仰浮姿势势是最适宜 的漂浮姿势。仰浮的优点是：动作慢,运动 量小,体力消耗小,能使眼,口鼻始终保持在水 面上,不仅呼吸方便，而且视界开阔。 2、采取防止溺水方法 如海面波涛汹涌，无法仰浮待救，则可以转 动身体使脸朝下浮在水中，这种防止溺水方 法也称作水中求生方法。

12、 这种方法可以描述为如下5步：. （1）放松体位 （2）准备呼气 （3）呼气 （4）吸气 （5）恢复至放松体位 3、服装的利用 落水者在水中切勿将衣服抛弃，因为衣服可 以 做浮具 穿着衣服可抗御寒冷和烈日. 并且便于让救援者提拉衣服 可以改做临时浮具使用的有：大帽子、雨 衣、带筒袖的上衣等，甚至可以将高筒靴 倒过来使用。 5、A当接近救助艇筏或过往的船只时，应 采用立泳，并将双手举出水面摆动。 B 当接近救助船舶在1000米以内时，大声 呼救才有效。除非过往船舶已发现求救者 并停船准备救援外，落水者不应做无效果 的游泳追赶航行中的船舶。第四节 正确操纵和使用救生艇筏及 其属具 一、救生艇靠、离

13、操纵 （1）一般采用顶流，以3040度角度靠拢 （2）要控制好前冲距离，及时停车 （3）当艇停住时，艇首与码头应有1m左右 的距离为好 （4）操纵机动艇时应少用倒车 二、大风浪中操纵救生艇 （1）操纵救生艇时应尽量避免在横浪中行 驶，应使艇首与浪成20度30度的角度航 行. （3）救生艇在大风浪中行驶，必须保持一 定的艇速，以增加舵效，控制艇首。 （4）在大风浪中轻易不要掉头，当出现较 弱的波浪时和艇处于波谷时，迅速进行掉头 操纵。 三、操纵救生艇救援海上漂浮落水人员 救生艇在救援海上漂浮落水人员时，应从下 风向落水人员接近。 四、掌握抛放海锚或流锚的方法 使用海锚的主要目的：是遇到恶劣天气而无 法安全操艇时，投放海锚以使艇首顶风顶浪. 1、海锚的功用 （1）在大风浪中可保持艇首顶风顶浪。 （2）在救生艇抢滩登陆时，可控制艇首的 方向，以保持艇不被风浪打横。 （3）保持弃船后救生艇筏能在遇难海域附 近停留24h以上，等待救援。 2、海锚的施放步驟 （2）海锚索从艇首的导缆钳逐渐松出。 （5）收回海锚时，只需拉进海锚回收索使 海锚倒置，可省力拉回艇上. 五、镇浪油的使用 （1）救生艇上规定配备有4.5L的植物油或 者鱼油作为镇浪之用，存放在专用的油箱 内。 （2）用时将油罐注入布油袋，随海锚投入 海中。