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1、ZPW2000KZPW2000K轨道电路轨道电路 结构、维护及故障分析结构、维护及故障分析ZPW-2000K轨道电路由室内、室外两部分构成。 1、室内部分：发送器、接收器、防雷模拟网络盘、衰耗冗 余控制器构成。一、一、ZPW-2000KZPW-2000K轨道电路构成轨道电路构成发送器发送器接收器接收器防雷模拟网络盘衰耗冗余控制器一、一、ZPW-2000KZPW-2000K轨道电路构成轨道电路构成ZPW-2000K轨道电路由室内、室外两部分构成。2、室外部分：调谐匹配单元、空心线圈、机械绝缘节空 心线圈、站内匹配单元、扼流适配变压器、空扼流变压器、补 偿电容构成。调谐匹配单元调谐匹配单元空心线圈
2、（机械绝缘节）空心线圈（机械绝缘节）站内匹配单元站内匹配单元扼流适配变压器扼流适配变压器补偿电容补偿电容二、系统结构框图二、系统结构框图 1、电气绝缘节电气绝缘节轨道电路系统结构二、系统结构框图二、系统结构框图 2、机械绝缘节电气绝缘节轨道电路系统结构二、系统结构框图二、系统结构框图 3、机械绝缘节机械绝缘节轨道电路系统结构三、轨道电路原理图三、轨道电路原理图 1、电气绝缘节电气绝缘节轨道电路原理图2、机械绝缘节电气绝缘节轨道电路原理图三、轨道电路原理图三、轨道电路原理图三、轨道电路原理图三、轨道电路原理图3、机械绝缘节机械绝缘节轨道电路原理图四、器材作用四、器材作用1 1、发送器、发送器 产
3、生18种低频、8种载频的高精度、高稳定的移频信号； 产生足够功率的移频信号； 调整轨道电路； 对移频信号进行自检测，故障时向监测维护主机发出报 警信息。 2 2、接收器、接收器四、器材作用四、器材作用接收器输入端及输出端均按双机并联运用设计，与另一台接收器构成双机并联运用系统（或称0.5+0.5），保证系统的可靠工作，监测维护终端。 用于对主轨道电路移频信号的解调，动作轨道继电器； 实现与受电端相连接调谐区短小轨道电路移频信号的解调 ，给出短小轨道电路报警条件，并通过AND/CANE总线送至 监测维护终端； 检查轨道电路完好，减少分路死区长度，用接收门限控制 实现对BA断线的检查。3 3、衰耗
4、冗余控制器、衰耗冗余控制器 内部有正方向继电器复示及反方向继电器复示； 内部有主发送报警继电器及备发送报警继电器； 实现单载频区段主轨道电路调整； 实现单载频区段小轨道电路调整(含正向调整及反向调整)； 实现总功出电压切换（来自主发送器功出还是来自备发送器功 出）； 主发送器、备发送器发送报警条件的回采； 面板上有主发送工作灯、备发送工作灯，接收工作灯、轨道表 示灯、正向指示灯及反向指示灯； 主发送电源、备发送电源、主发送报警、备发送报警、功出电 压、功出电流、接收电源、主机轨道继电器、并机轨道继电器 、轨道继电器、轨道信号输入、主轨道信号输出、小轨道信号 输出测试塞孔。四、器材作用四、器材作
5、用4 4、防雷模拟网络盘、防雷模拟网络盘p对通过传输电缆引入室内雷电冲击的防护（横向、纵向 ）；四、器材作用四、器材作用p通过0.25、0.5、1、2、2、2*2Km电缆模拟网络，补偿实 际SPT数字信号电缆；p便于轨道电路调整。5 5、调谐匹配单元、调谐匹配单元 调谐部分实现相邻区段信号的隔离和本区段信号的稳定输出 。 匹配部分实现钢轨阻抗和电缆阻抗的匹配连接，以实现向钢轨输出较大功率的信号。 V1、V2、V3、E1、E2为6mm2万 可端子。E1、E2连接电缆，V1、 V2为匹配单元的测试端子，在运 用中V1与V3采用4mm2多股铜线 连接。 A、B为4螺母，用于机械绝缘 节时需要拆除A、
6、B间铜引接片， 在电气绝缘节使用时连接。四、器材作用四、器材作用6 6、空心线圈（机械绝缘）、空心线圈（机械绝缘）四、器材作用四、器材作用扼流空心线圈设置于电气绝缘节中心位置，平衡牵引 电流和稳定调谐区阻抗的作用，由50mm2玻璃丝包电磁线 绕制。线圈中点可以作为钢轨的横向连接、牵引电流回 流连接和纵向防雷的接地连接使用。机械绝缘节空芯线圈用于进出站口处，该设备与调 谐匹配单元形成并联谐振，使机械绝缘节电气参数与 电气绝缘节等效，从而使含有机械绝节的轨道电路区 段与双端均为电气绝缘节区段达到等长传输距离。由 50mm2玻璃丝包电磁线绕制，线圈中点可以作为钢轨 的横向连接、与相邻区段扼流中心点连
7、接和纵向防雷 的接地连接使用。7 7、站内匹配单元、站内匹配单元四、器材作用四、器材作用 站内匹配单元用于站内侧线股道、道岔区段及其他双频轨 道电路的发送和接收端，主要完成钢轨阻抗和电缆阻抗的 匹配连接，达到向钢轨输出较大功率信号的目的。此匹配 单元中匹配变压器为变比可变类型，可以根据站内多变的 站场情况依据调整表进行设置。V1、V2连接轨道侧，E1 、E2连接电缆。8 8、补偿电容、补偿电容四、器材作用四、器材作用补偿电容是为了补偿因轨道电路过长，钢轨 电感的感抗所产生的无功功率损耗，改善轨道电 路在钢轨上的传输性能。补偿电容布置：补偿电容布置：1、 轨道区段补偿电容的理论间距如下： 170
8、0Hz、2000Hz： 60m； 2300Hz、2600Hz： 80m。 2、站内有岔区段轨道电路的补偿电容设置原则 补偿电容的理论间距为100m。9 9、带适配器的扼流变压器、带适配器的扼流变压器用于站内ZPW-2000K 轨道电路及其需要设置空 扼流变压器导通牵引电流 的无岔分支末端，其作用 有二：一是降低不平衡牵引 电流在扼流变压器两端产 生的50Hz电压，使其不 大于2.4V；二是导通钢轨内的牵 引电流，使其畅通无阻。四、器材作用四、器材作用五、轨道电路调整五、轨道电路调整1、发送电平级按调整参考表调至规 定值。如本区段根据调整表要求，需将发 送电平调至3电平，首先将端子9与端子12
9、封连，然后将端子11与端子3相连。由于ZPW-2000K轨道电路是1+1冗余， 所以主、备发送器的发送电平应调整一致 。 发送器电平 级输出端子电压（S1、S2） V 1211191161.0170.0292146.0154.0393128.0135.0494104.5110.559575.079.564160.067.075354.060.084244.048.093137.041.0105431.033.02、发送、接收模拟网络调整至规定补偿值。五、轨道电路调整五、轨道电路调整模拟一定长度电缆传输特性，与真实电缆共同构成一个固定极限长 度; 由0.25km、0.5km、1km、2km、2k
10、m、4km共六节组成，通过串联连接 ，可以构成10km以内的间隔为0.25km的40种长度。使所有轨道电路不需 要根据所在位置和运行方向改变配置 3、接收主轨电平级按调整参考表调至规定值。主轨道调整：通过调整衰耗冗余控制器内B1变压器 的匝数来进行调整，变压器的总匝数为116，根据 变压器匝数同电压成正比的原理，在衰耗冗余控 制器测得的主轨入信号与想要调整的主轨的电压 比等于116与想要调整的匝数（X）的比，根据调 整表进行调整。如：主轨入为1.2V，主轨道输出电压需要调整为 550mV，116/x=1.2/0.55，x约等于53。按照调整 表的端子连接方式进行连接即可。五、轨道电路调整五、轨
11、道电路调整4、接收小轨道正反方向电平按调整参考表调整，小轨出电压按1555mv调整。小轨出调整是通过调整衰耗冗余控制器内电阻来进行调整的 ，根据想要得到的小轨电压值1555mv，按照调整表进行调整，应该注意的是小轨出分正向和反向，当调整完正向小轨后，需改方后再进行反方向小轨的调整。五、轨道电路调整五、轨道电路调整六、轨道电路测试六、轨道电路测试1 1、室内测试、室内测试在衰耗冗余控制器上的测试插口在衰耗冗余控制器上的测试插口 上测试上测试在衰耗冗余控制器的测试插 口上测试主备发送器的工作电源 、主备发 送器的报警继电器电 压、接收器的工作电源、主机主 轨道继电器电压、并机主轨道继 电器电压、主
12、轨道继电器电压、 衰耗冗余控制器输入的主轨、小 轨电压、主轨道信号输出、小轨 道信号输出。六、轨道电路测试六、轨道电路测试1 1、室内测试、室内测试防雷模拟网络盘的测试插口上测试防雷模拟网络盘的测试插口上测试在防雷模拟网络盘的测试插口上测试发送端、接收端的设备侧、防雷侧、电缆侧的电压。六、轨道电路测试六、轨道电路测试2 2、室外测试、室外测试调谐匹配单元极阻抗、零阻抗测试：用移频表电压表笔测U1、U2端电压，同时用电流钳夹到钢轨连接线测试电流，此时移频表显示的是两种频率的阻抗值，与本区段频率相同的是极阻抗，与相邻区段频率相同的是零阻抗。 六、轨道电路测试六、轨道电路测试2 2、室外测试、室外测
13、试调谐匹配单元、站内匹配单元E1、E2和V1、V2端测试其标准如下：发送端： E1、E2端在30-80V之间；V1、V2端在2-3.5V之间。接收端： E1、E2端在9-16V之间；V1、V2端在0.8-2V之间。 调谐匹配单元调谐匹配单元站内匹配单元站内匹配单元六、轨道电路测试六、轨道电路测试2 2、室外测试、室外测试补偿电容容值在线测试：选用移频表补偿电容补偿电容测试档，然后选择本区段的载频档位，用电压表笔测补偿电容两端塞钉电压，同时用电流钳夹到补偿电容引出线上测试电流，此时移频表显示的有补偿电容两端的电压值、电流值及补偿电容的在线容值。 ZPW-2000K轨道电路只选用一种25f电容 ，
14、测试的容值一般为27.5-22.5 f （10%） 六、轨道电路测试六、轨道电路测试2 2、室外测试、室外测试塞钉与钢轨接触电阻的测试：用移频表电压表笔测试A、B点的电压，用钳形表测试 引接线的电流，所得到的就是塞钉与钢轨的接触电阻。七、轨道电路故障分析七、轨道电路故障分析（一）（一）轨道电路红光带轨道电路红光带由于ZPW-2000K轨道电路小轨不参与联锁，所以小轨故障 轨道电路不红光带，只有主轨故障时轨道电路出红光带。但是 通过判断小轨是否故障，可以协助判断故障点。1、本区段主轨、小轨均故障本区段主轨、小轨均故障说明故障点在发送设备。首先观 察是否有移频报警，如有移频报警则说明柜内有发送器（
15、主、 备）故障，更换相应的发送器。如果没有移频报警则在分线盘 测试发送电压，进而确定故障点在室内或者室外，具体方法如 下：（1）分线盘发送电压正常说明室内发送设备正常，故障在 室外发送设备，室外分别测量匹配变压器电压、调谐单元电缆 、调谐单元、等阻线）；七、七、2000K2000K轨道电路故障分析轨道电路故障分析（一）（一）轨道电路红光带轨道电路红光带2、本区段主轨故障、小轨出电压正常（1）测试接收的轨入信号，接收轨入信号正常说明衰耗冗 余控制器故障率较高；（2）接收的轨入信号不正常，说明室外的轨道电路有故障 。（2）分线盘发送电压没有说明室内发送设备故障，室 内分别测量衰耗冗余控制器功出、电
16、缆防雷模拟网络 盘输入及输出，确定故障具体位置。1、本区段主轨、小轨均故障七、七、2000K2000K轨道电路故障分析轨道电路故障分析（二）室外送端调谐单元断线、受端调谐单元断线、空心线圈混断线时，测试 数据及轨道电路状态如下表（数据来自于现场模拟断线试验，仅供参考）：（三）（三）模拟室外补偿电容断线后测试数据如下 ：七、七、2000K2000K轨道电路故障分析轨道电路故障分析序号位置主轨电压变化幅度小轨电压变化幅度1发送端第一个电容下降20%左右上升40%左右2发送端第二个电容下降25%左右上升50%左右3发送端第三个电容下降25%左右下降30%左右4发送端第四个电容下降15%左右上升20%左右5发送端第五个电容下降20%左右下降15%左右6接收端第一个电容下降15%左右上升15%左右7接收端第二个电容下降15%左右下降10%左右8接收端第三个电容下降20%左右上升15%左右有的区段个别电容断线后只影响小轨而未影响到主轨，同时
