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1、学习型汽车销售基础知识概述 汽车基础原理 发动机补充知识 底盘 安全 内装与外观 常用汽车专业术语汽车基础原理构造汽车基本构造发动机作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力。由机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系 、起动系等部分组成。 底盘作用是接受发动机的动力，使汽车产生运动。由传动系、行驶系、转向系、制动装备组成。 车身是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的场所。 电气由电源组、发动机起动系和点火系、汽车照明和信号装置等组成。 汽车基础原理发动机发动机的相关定义排气量：汽缸排气量是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，它取 决于缸径和活塞行程。（思考：是不是排量越大
2、油耗就越大？） 发动机功率：一般用马力或千瓦表示大小。一公制马力的功率是指将75公 斤的重量在1秒内垂直提升1米的力。 最大功率：表明发动机性能，一般排气量越大，发动机的最大功率越高。 （升功率=最大功率/排量） 最大扭矩：扭矩是指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩，相当于发动 机的“转劲”。扭矩越大，曲轴转速的变化越快，汽车的爬坡能力、起步 、加速性越好。燃烧室：汽缸盖和活塞顶平面之间的空间部分叫燃烧室。（一般指在上 止点时） 压缩比：指汽缸总容积和燃烧室容积的比率，表示活塞到达上止点时混 合气压缩的程度。通常车用汽油机的压缩比约在8-11之间，车用柴油机 的压缩比约在16-22之间，压缩比
3、大表示发动机高功率，大扭矩，低油 耗，但压缩比过大易产生暴震，并且对汽油的清洁度要求也越高。冲程：活塞在汽缸中往复运动时，从汽缸的一端到另一端的长度叫做一 个“冲程”。 PCM：动力总成控制模块简称，主要功能是处理传感器信号，调整点火 时刻及喷油量，保证发动机与变速箱处于最佳工作状态。发动机的相关定义汽车基础原理发动机涡轮增压与自然吸气什么涡轮增压？涡轮增压的主要作用就是在不提高发动机排量的基础下，提高发动机进气量， 从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。 T 涡轮增压的分类？ 机械涡轮增压和废气涡轮增压。涡轮增压的优点和缺点？ 优点：增加动力，提高燃油经济性和降低尾气排放。未来车辆发展的
4、趋势。 缺点： u 维修成本高（涡轮的更换） u 维护成本（1、汽车发动机启动之后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转三 分钟2、发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。 3、更贵的机油 u 涡轮迟滞汽车基础原理底盘悬架装置：是在车轮上借助于弹簧使车身浮动的装置，它是由很多弹性元 件构成的可动装置。 悬挂方式：1.非独立悬挂：结构简单，成本低，弹簧回弹力量大，不利于 乘坐舒适性及操纵稳定性，主要适用于大的客车及卡车。2.独立悬挂：结构复杂，造价高，弹簧回弹力量小，乘坐舒适 性和操纵稳定性较好，用于轿车。 制动装置：鼓式刹车、盘式刹车。（分别得好处和弊端？适用车型？）底盘相关汽车基础原理轮胎轮胎的表示
5、方法例：185/70R14 87S 其中185表示轮胎的宽度是185mm 70表示扁平比，即轮胎的高度与轮胎的宽度的比值。 R表示轮胎为子午线轮胎 14表示轮胎的内径为14英寸 87为轮胎荷重指数，即轮胎所能承受之最大重量。 S为轮胎速度上限指标，即轮胎所能容忍之最高速度。汽车基础原理轮胎轮胎载重限额指标对照表指 标标7576777879808182838485载载 重387400412425437450462475487500515指标标8687888990919293载载重530545560580600615630650轮胎速度上限指标对照表代号PQRSTUHVZ速度15016017018
6、0190200210240240以上汽车基础原理安全安全性能主动安全：为预防汽车发生事故、避免人员受到伤害而采取的安全设 计。如TCS、ABS、AWD、挡风玻璃、后视镜、高位刹车灯、除雾、雾灯 、大灯自动照明、夜视仪等。（事故前启动的安全装置）被动安全：为避免或减轻人员在车祸中受到伤害而采取的安全设计， 如安全带、安全气囊、能量吸收式车架、侧门防撞杆等。（事故后启动 的安全装置）ABS（防抱死制动系统）：它通过传感器侦测到的各车轮的转速，由 计算机计算出当时的车轮滑移率，由此了解车轮是否已抱死，再命令 执行机构调整制动压力，使车轮处于理想的制动状态（快抱死但未完 全抱死）。对ABS功能的正确认
7、识：能在紧急刹车状况下，保持车辆 不被抱死而失控，维持转向能力，避开障碍物。在一般状况下，它并 不能缩短刹车距离。 EBD（电子制动力分配系）：它必须配合ABS使用，在汽车制动的瞬 间，分别对四个轮胎附着的不同地面进行感应、计算，得出摩擦力数 值，根据各轮摩擦力数值的不同分配相应的刹车力，避免因各轮刹车 力不同而导致的打滑，倾斜和侧翻等危险。 TCS（牵引力控制系统）：汽车在光滑路面制动时，车轮会打滑，甚 至使方向失控。同样，汽车在起步或急加速时，驱动轮也有可能打滑 ，在冰雪等光滑路面上还会使方向失控而出危险。TCS就是针对此问 题而设计的。它依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时(这 是
8、打滑的特征)，就会发出一个信号，调节点火时间、减小气门开度 、减小油门、降挡或制动车轮，从而使车轮不再打滑。TCS可以提高 汽车行驶稳定性，避免加速过度与甩尾失控的危险。主动安全主动安全 ESP（电子稳定程序）：它实际上也是一种牵引力控制系 统，与其它牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮， 而且控制从动轮。它通过主动干预危险信号来实现车辆平 稳行驶。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后 轮失控而甩尾，ESP便会放慢外侧的前轮来稳定车子；在 转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会放慢内后轮， 从而校正行驶方向。 EBA（紧急刹车辅助系统）：电脑根据刹车踏板上侦测到 的刹车动作，来判断
9、驾驶员对此次刹车的意图，如属于紧 急刹车，则指示刹车系统产生更高的油压使ABS发挥作用 ，从而使刹车力更快速的产生，缩短刹车距离。 安全带：是为了固定乘员身体以避免发生碰撞而设置的， 主要有两点式和三点式两种，两点式只固定乘员的腰部， 不能固定上半身，一般不用在前座，三点式在两点的基础 上加一根斜跨到肩部固定上半身的带子，固定带子的固定 点有三处，它可固定乘员的上半身，提高了安全性。 预紧式安全带：当汽车发生碰撞事故的一瞬间，乘员尚未 向前移动时它会首先拉紧织带，立即将乘员紧紧地绑在座 椅上，然后锁止织带防止乘员身体前倾，有效保护乘员的 安全。它除了有普通安全带卷收器的收放织带功能外，还 有控
10、制装置和预拉紧装置，它们的功能是当车速发生急剧 变化时，能够在0.1s左右加强对乘员的约束力，固定乘员 在座位上，最大限度的降低伤害。它也可归于主动安全类 。被动安全被动安全安全气囊(SRS)：当车辆前端发生了强烈的碰撞，安全气囊就会 瞬间从方向盘内“蹦”出来，垫在方向盘与驾驶者之间，防止驾驶 者的头部和胸部撞击到方向盘或仪表板等硬物上（安全气囊并不 是不分大小的碰撞都会出来的，它对正面碰撞的受力和接触面积 都有要求的，一般在时速40公里以上的正面撞击，以及车辆中 心左右各约30角的正侧面撞击时，才会感应产生作用）。工作 过程：当传感器侦测撞车的强烈程度，传递出信号；气体发生器 根据信号指示产
11、生点火动作，点燃固态燃料并产生气体（多为氮 气）向气囊充气，使气囊迅速膨胀，当膨胀起来后气囊又立即泄 气， 防止乘员在撞上它以后反弹回来的二次伤害。侧门防撞钢梁：当汽车受到侧面撞击时，车门很容易受到冲击而 变形，直接伤害到车内乘员。为了提高汽车的安全性能，就在汽 车两侧门夹层中间放置一两根非常坚固的钢梁，它的作用是：当 侧门受到撞击时，坚固的防撞杆能大大减轻侧门的变形程度，从 而能减少汽车撞击对车内乘员的伤害。被动安全非承载式车身:即汽车具有刚性车架。优点：有独立的大梁（即车架），底盘强度较高，抗颠簸性能 好，此外即使四个车轮受力不均匀，也由车架承担，而不会传 递到车身上去。缺点:车身比较笨重
12、，质量大，高速行驶稳定性较差。目前轿车 基本不用非承载式车身，主要用于越野车，货车和客车。承载式车身：没有刚性车架，只是加强了车头，侧围，车尾， 底板等部位，车身和底架共同组成了车身本体的刚性空间结构 。优点：具有较大的抗弯曲和抗扭转的刚度，质量小，高度低， 装配简单，高速行驶稳定性较好。整体式车身比较安全。缺点：底盘强度远不如大梁结构的车身，当四个车轮受力不均 匀时，车身会发生变形，另外制造成本偏高。防眩目后视镜：即使再强的光照到后视镜上，经防眩目车内后视镜反射到驾 驶员眼睛上则显示暗光，不会耀眼。倒车时，防眩目车内后视镜防眩功能被 解除。定速巡航：定速巡航用于控制汽车的定速行驶，汽车一旦被
13、设定为巡航状态 时，发动机的供油量便由电脑控制，电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力 不断地调整供油量，使汽车始终保持在所设定的车速行驶，而无需操纵油门 。（切记打开定速巡航的同时还是要握好手中的方向盘。）汽车导航系统(GPS) ：GPS是以全球定位人造卫星做基础，向全球各地全天 候地提供三维位置、三维速度等信息的一种无线电导航和定位系统。GPS的 定位原理是：用户接收卫星发射的信号，从中获取卫星与用户之间的距离、 时钟校正和大气校正等参数，通过数据处理确定用户的位置。汽车GPS导航 系统由两部分组成：一部分由安装在汽车工的GPS接收机和显示设备组成； 另一部分由计算机控制中心组成，两部分通过定
14、位卫星进行联系。计算机控 制中心是由机动车管理部门授权和组建的，它负责随时观察辖区内指定监控 的汽车的动态和交通情况。内装与外观内装与外观 智能空调：它能根据外界气候条件，按照预先设定的指标 对安装在车内的温度、湿度、空气清洁度传感器所传来的 信号进行分析、判断，再按照设定的车内温度自动改变鼓 风机的转速，空压机的转速以及冷，暖风出口的方向。 风阻系数(Cd)：汽车在行驶中由于空气阻力的作用，围绕 着汽车重心同时产生纵向、侧向和垂直等三个方向的空气 动力量，其中纵向空气力量是最大的空气阻力，大约占整 体空气阻力的80%以上，风阻系数值是由风洞测试得出来 的。一辆车的空气阻力系数是固定的，根据空
15、气阻力系数 可以算出风阻，风阻影响油耗，风阻越低，油耗越低，反 之风阻越高，油耗越高。内装与外观氙气大灯（HID）：即气体放电式大灯，它是用氙气替代钨丝，采用 高压电流激活氙气而形成一束电弧光，可在两电极之间持续放电发光 。寿命可达25003000小时，钨丝的寿命仅在250小时左右。普通汽 车灯泡的功率达到65瓦左右，而氙气灯仅需35瓦。氙灯的色温在 4000K6000K之间，远远高于普通灯泡。它亮度高，光色为白色， 由于色温较高，视觉效果已接近蓝色。 因其色温高、穿透力强，可以 提高夜间的行车安全性。总的来说与普通灯相比它具有10倍寿命、3 倍亮度、一半耗电的优点。LED（发光二极管）灯：是
16、一种固态的半导体器件，它可以直接把电 转化为光，比普通灯泡亮，节能，寿命长，响应时间短。汽车基础原理养护车辆保养五油：汽油、发动机机油、速箱油、刹车油、动力辅助液压油 三水：冷却水、电瓶水、挡风玻璃水常用汽车专业术语制动性和安全性指标 制动装置（前后） 轮胎类型 ABS,EBD,ASR,SRS,TCS,HDC， 安全带动力性和燃油经济指标 最大功率（PS,Kw ) 排气量 (ml) 最大扭矩 Nm 油耗 L/100km 发动机形式 变速器形式 气缸数 压缩比 驱动形式 加速时间常用汽车专业术语接近角()：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。 离去角()：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 转弯半径(mm)：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支 承平面 上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。 最高车速(km/h)：汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。
