大众汽油机系列产品与技术

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1、大众汽油机系列的产品与技术 大众的发展史 大众汽油机分类 各产品的介绍大众的发展史l 1937年3月28日，Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH公司宣告成立,随后于1938年9月16日更名 为“大众汽车”。简称“VW”。 l 经过二战的洗礼，二战结束后，1945年6月中旬，大众汽 车公司由英国军政府接管。在Ivan Hirst少将的管理下，甲 壳虫（Volkswagen Beetle）投入大量生产。 l 1972年2月17日，大众汽车公司打破汽车生产世界记录。 甲壳虫以15,007,034辆的记录，超越福特汽车公

2、司Model T车型（即公众所熟悉的Tin Lizzy）在19081927年所创 下的传奇记录。 l 1978年，即中国政府在邓小平的领导之下，开始推行经济 改革和开放政策，引进国外的资金和先进的科学技术，加 速中国的现代化进程 。1984 年，上海大众汽车开始它辉 煌的历史篇章，1990 年又在长春签署了一汽大众成立合 资企业的协议。 大众汽油机分类TFSI系列 又称（EA888)EA111系列FSI系列简介 图片 特点简介 图片 特点简介 图片 特点EA888系列n大众集团B级车的主力发动机采用正时链条传动 EA888系列发动机发展到了“开发阶段2”，即第三代 TFSI 发动机也是涡轮燃油

3、直喷发动机，它可以说是FSI发动机 和TSI发动机的结合。 nEA888，可谓大众的明星发动机 ，具备了多种大众潜心研 究多年的核心高科技，其核心的核心就是缸内直喷技术。n缸内直喷就是把燃油以极高的压力使其雾化喷入缸内，它 不同于自然吸气发动机，将汽油直接喷入缸内，这里没有 进气道的预混合，且进气压力比非涡轮的要大，能达到更 精确的混合比，更好的控制气缸内的混合物的浓度和分布 ，提高燃油效率和扭矩。EA888汽油机n配置在n迈腾和n明锐两n款新车n上使用EA888发动机的特点n提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车 子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与 未装增压器的时

4、候相比可以增加40%甚至更高。这样也就 意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的 功率。 n利用排气的高温高压推动废气涡轮高速转动，在带动进气 涡轮压缩进气，提高空气密度，同时电脑控制增大喷油量 ，配合高密度的进气，因此可以在排量不变的条件下提高 发动机工作效率。简单点说就是废物再利用，将排气导入 涡轮工作组，然后改变压力，形成压力差，增大发动机的 工作压力。 n在发动机缸体内安装的两根平衡轴，减少了震动，运转噪 音低，维护简单且体积小大众的EA111系列发动机 EA111链条驱动发动机是在德国大众EA111 4气门 进气管喷射系列发动机基础上全新开发的一代代表世 界先进技术水平的汽

5、油发动机。在这一新的EA111链 条MPI发动机系列上采用了德国EA111系列汽油直喷 发动机的一系列新技术，同时也进行了成本优化， 高效汽油发动机的全球发展趋势应包含如下技术特征 ：增压、直喷、双增压、热管理、降低摩擦和紧凑结 构等。 最大特点是模块化的核心理念。该系列发动机为包括 2V MPI、4V MPI、4V FSI和TSI的3缸或4缸发动 机，排量为1.01.6升，功率范围为10125kW， 大众的EA111系列发动机 汽油机EAlll四气门发动机特点（1）采用强化的、免维护链传动凸轮及铸铁曲轴箱，与欧洲生 产的高级别FSI和TSI完全兼容； （2）1.4和1.6升两种排量发动机采用

6、了相同的汽缸直径和不同 的活塞行程，轴箱和气缸盖为共用部件； （3）降低主轴承和连杆轴承直径，降低连杆宽度，增大曲柄臂 厚度，提高曲轴刚度的同时还降低了曲轴重量： （4）正时传动采用了免维护齿链（“无声链”）传动，带有弹簧 加载的免维：液压张紧部件使传动链保持张紧； （5）1.6升发动机配备了持续可变气门正时机构； （6）采用了成熟的横流冷却技术，即从缸体一侧的水道传送 冷却液，分别至每汽缸的缸盖内，并且高流速地流至燃烧室顶部 ，还可对缸体和缸盖分别进行温度调节，使缸体和曲轴升温速度较快，带来1.5%左右的油耗降低； （7）新的进气歧管改善了进气的热交换，使低速扭矩增加5% 7%，最大扭矩转速

7、更低。1.4升和1.6升发动机的进气歧管长度 相同但截面不同，利用三段式焊接合成喷射铸模设计技术实现了 进气歧管上不同的竹截面。FSI 汽油机n大众集团奥迪公司开发的气流引导型(air guided)GDI发动 机系列。是第二代增压燃油分层直接喷射汽油机 n-FSI发动机是在自然吸气的1.8L五气门92kW发动机的基础 上开发成功的，百公里油耗降低了大约1.0L，同时提高了 舒适性，并且能够满足当时欧洲最严格的排放法规。n发动机的燃烧方法在当时是新开发的。它采用了一种无级 调节的充量运动控制阀。该阀的主要作用是控制空气充量 的运动，它的启闭由电子控制单元通过电磁阀和真空执行 器操控。充量运动控

8、制阀的阀板装在进气岐管中对应于滚 流板下方的进气道的入口处，nFSI发动机有四种主要的运行模式 ；低工况下分层稀燃， ；中等工况下均质稀燃，；高工况下均质燃烧，；极高工 况下均质燃烧， FSI 汽油机与传动链数据n FSI 汽油机特点n突出的燃油经济性、高的全负荷平均压力和低的NOx排放 以外，还在于其燃烧的稳定性，以及批产中对于加工尺寸 偏差的不敏感性。n，百公里油耗降低了大约1.0L，同时提高了舒适性，并且 能够满足当时欧洲最严格的排放法规火花塞处于燃烧室中 央，进气道前段与气缸盖底面成30角，但临近气门处又 转为接近竖直布置，喷油器倾斜布置在进气侧，设有不同 于壁面引导的活塞顶部凹坑和充量运动控制阀， n带内置式液压支承件的滚子随动件，实现免维护和低噪声 的气门传动链以及减小气缸盖宽度特别是在V形发动 机中 MPI电喷汽油机l大众的电喷技术有两种，一种是使用马勒 的多点电喷技术，另一种使用博世的单点 电喷技术。 l MPI是采用传统技术的经济型铸铁两气门 多点燃油喷射发动机，然成本低，但油耗 方面基本不具竞争力。l低速运转时就可以输出高的功率和扭矩的 特性更能发挥优势，达到高效率和省油的 目的。 适用于市内行驶 二组组员l（11） 杨春勇l（9 ） 鲁志强l（13） 高金波l（8 ） 沈培森l（7 ） 黄仙清