兴梁道（薛古路-和风路）新建道路工程项目环境影响报告表

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1、 建设项目环境影响报告表 项目名称项目名称 无锡市太湖新城建设指挥部办公室 兴梁道（薛古路-和风路）新建道路工程项目 建设单位建设单位（盖章盖章） 无锡市太湖新城建设指挥部办公室 编制日期编制日期: 2015 年年 7 月月 1 一一、建设项目基本情况建设项目基本情况 项目名称 兴梁道（薛古路-和风路）新建道路工程项目 建设单位 无锡市太湖新城建设指挥部办公室 法人代表 张明春 联系人 黄铭峰 通讯地址 无锡市太湖新城金融一街 10 号楼 联系电话 85185591 传真 邮政编码 214000 建设地点 无锡市滨湖区北起薛古路、南至和风路 立项审批部门 无锡市发展和改革委员 会 批准文号 锡

2、发改许基础 【2015】82 号 建设性质 新建 行业类别及代码 E4721 铁路、道路、隧 道和桥梁工程建筑 占地面积（平方米） 4540 绿化面积 （平方米） 总投资 （万元） 2000 其中 环保投资 （万元） 100 环保投资 占总投资 比例 5% 评价经费 预期开工日期 2015 年 12 月 原辅材料原辅材料（包括名称包括名称、用量用量）及主要设施规格及主要设施规格、数量数量（包括锅炉包括锅炉、发电机等发电机等） 原辅材料：略。 施工期主要设备：轮式装载机、平地机、振动式压路机、双轮双振压路机、三轮压路机、轮胎压路机等。 水及能源消耗量 名称 消耗量 名称 消耗量 水（吨/年） 施

3、工期:1575 燃油（吨/年） 电（度/年） 燃气（标立方米/年） 燃煤（吨/年） 其它 废水废水（工业废水工业废水、生活废水生活废水）排水量及排放去向排水量及排放去向 本项目施工期生活废水和施工废水共1260t/a经处理达标后接管太湖新城污水处理厂。施工期生活污水和施工废水经临时污水处理装置处理后排入市政污水管网，接入太湖新城污水处理厂处理。 本项目营运期无工业废水和生活污水排放。地表径流通过雨水管网排入附近水体，故对周围水环境影响较小。 放射性同位素和伴有电磁辐射的设施使用情况放射性同位素和伴有电磁辐射的设施使用情况 无 2 工程内容及规模工程内容及规模 1、项目项目由来由来 为了加快完善

4、太湖新城路网布局和结构，优化周边地块交通，进一步提升太湖新城整体道路水平，无锡市太湖新城建设指挥部办公室拟投资 2000 万元，建设兴梁道（薛古路-和风路）新建道路工程项目。兴梁道规划范围为薛古路和风路，道路总长约 230 米，规划为城市支路，道路在北部与一条现状宽约 25m 的南大港河道相交，设计拟建一座 10+13+10m 简支梁桥，道路设计车速采用 30 公里/小时，规划红线宽度为 17.5 米，道路采用沥青混凝土铺设，采用单幅路形式，具体组成为：7.5m+5m 车道+2x2.5m 人行道，总宽 17.5m。 遵照中华人民共和国环境保护法 、 建设项目环境影响评价分类管理名录的有关规定，

5、 无锡市太湖新城建设指挥部办公室委托苏州科太环境技术有限公司针对本项目编制环境影响评价报告表。 本项目所涉及的消防、安全、卫生问题不属于本评价范围，请公司按照国家有关法律、法规和相关标准执行。 2、项目概况项目概况 （1）工程类别及性质工程类别及性质 工程类别：市政道路（等级为城市支路） 工程性质：新建 （2）项目地理位置项目地理位置、路线走路线走向向 道路依旧呈南北走向，北起薛古路北侧，南至和风路，全长 230 米，红线宽度 17.5 米，设计车速 30km/h。具体位置见图 1。 （3）预测交通量预测交通量 项目建成后， 交通流量及车型比例预测值详见表 1-1， 机动车交通流量见表 1-2

6、。 表表 1-1 建成后交通量预测结果建成后交通量预测结果 (单位单位：辆辆/小时小时) 建成后车流量预测 路名 2016 年 2022 年 2030 年 兴梁道 269 343 451 3 表表 1-2 预测特征年路段车型比例预测结果预测特征年路段车型比例预测结果 (单位单位：%) 建成后 小型车 中型车 大型车 合计 兴梁道 75 15 10 100 （4）主要技术指标主要技术指标 兴梁道（薛古路-和风路）主要技术指标 道路等级 采用城市支路标准进行建设。 设计车速 设计车速采用 30km/h。 车道数目 道路功能划分为功能划分为 7.5m+5m 机动车道+22.5m 人行道。具体见图 2

7、。 图图 2-1 兴梁道北侧至兴梁道北侧至薛古薛古路路段段标准横断面图标准横断面图 图图 2-2 薛古路至和风路段标准横断面图薛古路至和风路段标准横断面图 4 路基宽度 道路红线宽 17.5 米，采用单幅路形式。 设计负荷 人群荷载按公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004)取用。 路面计算荷载：BZZ-100 型标准车。 抗震要求 结构物的抗震设防标准：抗震设防烈度为 6 度，设计基本地震动加速度峰值为0.05g（g 为重力加速度）。 路面材料 车行道路面采用沥青混凝土路面。结构组合如下： 车行道结构： 4cm 细粒式沥青混凝土(AC-13C、SBS 改性) 粘层沥青 6cm 粗粒式沥

8、青砼(AC-20C) 0.6cm 油封层 20cm 水泥稳定碎石 30cm 12%石灰土 结构层总厚度为 60.6cm 人行道结构： 6cm 透水砖 3cm M10 砂浆（干拌） 10cm C20 无砂砼（干硬性） （fr3.5MPa） 15cm 级配碎石 结构层总厚度为 34cm 桥梁 道路等级：城市支路； 设计车速：30km/h； 荷载等级：汽车荷载为城-B级，人群荷载按城市桥梁设计规范 （CJJ11-2011）取用； 5 抗震要求：丁类；基本地震动加速度峰值为0.05g（g为重力加速度） ，抗震设防烈度为6度，抗震设防措施按6度设防，E1地震调整系数为0.35； 桥梁结构设计使用年限：5

9、0年； 结构安全等级：二级，结构重要性系数取1.0； 桥梁结构的设计环境条件：类； 3.建设规模建设规模 表表 3 建设规模一览表建设规模一览表 路段 兴梁道 建设里程(m) 230 道路红线宽度(m) 17.5 用地面积(平方米) 4540 用地类型 城市基础设施用地 本项目建成后不设置服务区、管理区及养护区。 4.工程组成工程组成 （1）兴梁道（薛古路-和风路）工程组成 6 表表 4 兴梁道兴梁道（薛古路薛古路-和风路和风路）工程组成工程组成一览表一览表 设计能力 工程名称 工程内容 近期 （2016 年） 中期 （2022 年） 远期 （2030 年） 备注 路基工程 填筑应分层进行，每

10、层 压实厚度20cm，填筑 至路床顶面的最小压实 厚度应10cm；填方段 路基需超宽碾压，每侧 应超出路堤设计宽度的 30cm；地面自然横坡陡 于 1： 5 或纵坡大于 12% 时，应将原地面挖成台 阶，台阶宽度不得小于 m，台阶顶面做成向 内且大于 4%的内倾斜 坡。 砂石类土不挖台阶， 但应将原地面一下 200300mm 的表土翻 松 路面工程 路面采用沥青砼路面 269 辆/小时 343 辆/小时 451 辆/小 时 主体 工程 桥梁工程 桥型为 10+13+10m 先张法预应力砼简支空心板梁，桥梁全长 39.84m， 全宽 18.5m。 横断面布置： 3m(人行道) +5m （车行道）

11、 +7.5m （车行道）+3m（人行道） 。车道横坡 2.0%，坡向路边，人行道横 坡 2.0%，坡向路中。 雨水管 距道路中心线约为 3.8m，管径为 d500， 雨水由南北两侧汇入中间 d800 管， 排入南大港河道 电力管 在东侧人行道内，距人行道外侧侧石边 1m 处埋设电力排管，全线电力排 管管径 52 孔（5-200）32。人行道下采用 532200 UPVC 管，车行 道下采用 532200 CPVC 管 污水管 主管距离人行道内侧侧石 1.2m，新建污水管管径为 DN400，全线 DN400 污水管收集两侧地块污水后向南排入和风路 d500 污水主管 信息管 在西侧人行道内，距人

12、行道外侧侧石边 1m 处埋设信息排管，全线信息排 管管径 32 孔。人行道下采用 332110PVC 管，车行道下采用 332114 镀锌钢管。 管 线 工 程 给水管 在西侧车行道内，距人行道侧石边 3.2m 处新排 DN300 给水管 临时工程 施工工地内搭建临时活动板房作为施工宿舍，同时搭建临时便道 绿化工程 道路两侧设置绿化 照明工程 沿道路两侧设置路灯 辅助 工程 交通工程 道路沿线警告、禁令、导向、路名牌等标志牌及路面标线等 本项目不设置服务区、管理区及养护区，无隧道。 项目施工周期：2015 年 12 月至 2016 年 5 月。 7 5.产业政策相符性产业政策相符性 根据国务院

13、批准颁发的产业结构调整指导目录(2011 年修正本)，本项目属于其中的第一类（鼓励类）之“二十二” 城市基础设施中“城市道路及只能交通体系建设”；不属于江苏省工业和信息产业结构调整指导目录（2011 年修正） 、不属于无锡市产业结构调整指导目录（试行） （2008 年 1 月）中的禁止类和淘汰类项目、也不属于无锡市制造业转型发展指导目录（2012 年本） 中限制和淘汰类项目，故本项目符合国家和地方产业政策的要求。 本项目营运期对水环境的影响主要为地面径流，经排水系统排入就近河道，没有生产废水排放，不会对区域附近水体造成影响，符合江苏省太湖水污染防治条例和太湖流域管理条例的相关要求。 根据江苏省

14、生态红线区域保护规划 ，本道路项目不属于太湖（无锡市区）重要保护区一、二级管控区，同时营运期无废水产生，所以本项目建设不会对太湖重要保护区产生影响。 6.规划相符性规划相符性 根据无锡市太湖新城用地规划，项目所在地为道路建设用地，同时本项目已取得无锡市规划局出具的建设用地规划许可证（见附件） ，因此本项目符合总体规划要求。 7、项目地理位置项目地理位置 本项目位于无锡市滨湖区太湖新城，北起薛古路南侧，南至和风路，全长 230米，根据现场调查，本条道路位于无锡中海太湖新城置业有限公司 XDG-2011-86号地块房地产项目（在建）内部，与其具体位置关系见图 3；本项目周围环境图见图 4；无锡市生

15、态红线区域保护规划图见图 5。 8 与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题 项目所在地不存在与本项目有关的污染情况， 项目所在地未出现明显的环境问题。 9 二二、建设项目所在地自然环境社会环境简况建设项目所在地自然环境社会环境简况 自然环境简况自然环境简况（地形地形、地貌地貌、地质地质、气候气候、气象气象、水文水文、植被植被、生物生物多样性等多样性等） ：） ： 1、地形地形、地貌地貌、地质地质 本地区属江苏省地层南区，地层发育齐全，基底未出露，中侏罗纪岩浆开始活动，喷出盖在老地层上和浸入各系岩层中。第四纪全新统(Qh)现代沉积遍布全区。泥盆纪有少量分布，为紫红色沙砾岩、石英岩，向上渐变为砂

16、岩与黑色页岩的交替层，顶部砂质页岩含优质陶土层。地下水层松散岩类孔隙含水岩组，潜水含水层为泻湖相亚粘土夹粉砂，地耐力为 810t/m2，水质被地表水所淡化。 本地的地震基本裂度为 6 度。 该地区土壤大多为壤质土壤，土壤类型为太湖平原黄土状物质的黄泥土，上层较厚，耕作层有机质含量高达 24%，含氮 0.150.20，钾、磷较丰，供肥和保肥性能好，质地适中，耕性酥柔，土壤酸碱度为中性，土质松疏，粘粒含量 2030%。 2、气候气候、气象气象 本地地处亚热带与北温带的过渡地带，气候属北亚热带南部季风性气候，气候温和，四季分明，雨水丰沛，无霜期长，风向有明显的季节性变化。 本地区年平均气温 15左右，极端最高气温 38.9，极端最低气温-12.