第六、七章国际物流概述

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1、第六章 国际际物流概述第一节节 国际际物流定义义 由于国际分工的日益细化和专业 化，任 何国家都不能够包揽一切专业 分工，因 而必须要有国际间 的合作与交流。随之 而来的国际间 的商品、物资的流动便形 成了国际物流。只有国际物流工作做好 了，才能将国外客户需要的商品适时、 适地、按质、按量、低成本地送到，从 而提高本国商品在国际市场上的竞争能 力，扩大对外贸易。同时可将本国需要 的设备 、物资等商品及时、高效、便宜 地进口到国内，满足国内人民生活、生 产建设、科学技术与国民经济发 展的需 要。 第一节节 国际际物流定义义国际物流(international logistics,简称IL)的 狭

2、义理解是：当生产和消费分别在两个 或两个以上的国家（或地区）独立进行 时，为了克服生产和消费之间的空间隔 离和时间 距离，对物资（商品）进行物 理性移动的一项国际商品贸易或交流活 动，从而完成国际商品交易的最终目的 ，即实现卖 方交付单证 、货物和收取货 款，而买方接受单证 、支付货款和收取 货物的贸易对流条件。 国际际物流与国内物流最重要的区别别 物流环境存在差异 物流系统范围广 国际物流必须有国际化信息系统的支持 国际物流的标准化要求较高 第二节节 国际际物流运输输 国际际物流运输输是指在国家与国家之 间间、国家与地区之间间的国际贸际贸 易运 输输。它的 特点是涉外性，政策性强 ；路线长线

3、长 ，环节环节 多；涉及面 广，情 况复杂杂多变变；时间时间 性强，风险风险 大国际际物流运输输方式及其选择选择 国际际物流的运输输方式有：海上运输输 、铁铁路运输输、公路运输输、航空运输输 、管道运输输及邮邮政运输输。还还有多式 联联合运输输和大陆桥陆桥 运输输等。国际贸际贸 易货货物流动动85%-90%是由海上运输输 完成的国际际物流运输输方式及其选择选择组织组织 国际际物流，必须须正确选择选择 运输输方式 和管理组织组织 方式。国际际物流对对运输输方式 的选择选择 主要从以下几个方面考虑虑： 运输成本 运行速度 物流的特点及性质 货物数量 物流基础设施条件 第三节节 国际贸际贸 易口岸

4、一、口岸的概念口岸，原指设在海口的商埠， 也称通商口岸。据政治经济 学辞 典解释，商埠是“一个国家指定的 准许外国人前来通商的地方”。由此 可知，口岸原来的意思是指由国家 指定对外通商的沿海港口。第三节节 国际贸际贸 易口岸 一、口岸的概念口岸已不仅仅 是经济贸 易往来（即 通商），还有政治、外交、科技、文化 、旅游和移民等方面的往来的港口；口 岸也已不仅仅 是指设在沿海的港口。随 着陆、空交通运输的发展，对外贸易的 货物、进出境人员及其行李物品、邮件 包裹等，可以通过铁 路、公路和航空直 达一国腹地。第三节节 国际贸际贸 易口岸 一、口岸的概念 除了对外开放的沿海港口之外，口岸还包括： 国际

5、航线上的飞机场；山脉国境线上对外开 放的山口；国际铁路、国际公路上对外开放 的火车站、汽车站；国界河流和内河上对外开 放的水运港口。 综合地讲，口岸是由国家指定对外经贸、政 治、外交、科技、文化、旅游和移民等往来， 并供往来人员、货物和交通工具出入国（边） 境的港口、机场、车站和通道。简单地讲， 口岸是国家指定对外往来的门户。第三节节 国际贸际贸 易口岸 二、口岸的分类类 1.按批准开放的权限划分 一类口岸是指由国务院批准开放的口岸 （包括中央管理的口岸和由省、自治区 、直辖市管理的部分口岸）。 二类口岸是指由省级人民政府批准开放 并管理的口岸。 第三节节 国际贸际贸 易口岸 二、口岸的分类类

6、 2.按出人国境的交通运输方式划分 港口口岸 陆地口岸 航空口岸又称空港口岸 第三节节 国际贸际贸 易口岸 二、口岸的分类类 3我国边境口岸 我国通往邻国及地区的铁路线及国境口岸 滨洲线-自哈尔滨起向西北至满洲里， 全长935公里 滨绥线 -自哈尔滨起，向东经绥 芬河与独 联体远东 地区铁路相连接，全长548公里 集二线-从京包线的集宁站，向西北到二 连，全长364公里 第三节节 国际贸际贸 易口岸 二、口岸的分类类 3我国边境口岸 我国通往邻国及地区的铁路线及国境口岸 沈丹线-从沈阳到丹东。越过鸭绿 江与朝 鲜铁 路相连，全长274公里。 第三节节 国际贸际贸 易口岸 二、口岸的分类类 3我

7、国边境口岸 我国通往邻国及地区的铁路线及国境口岸 长图线 -西起吉林长春，东至图们 ，横过 图们 江与朝鲜铁 路相连接，全长527公里 梅集线-自梅河口至集安，全长245公里， 越过鸭绿 江直通朝鲜满 浦车站 第三节节 国际贸际贸 易口岸 二、口岸的分类类 3我国边境口岸 我国通往邻国及地区的铁路线及国境口岸 湘桂线-从湖南衡阳起，经广西柳州，南 宁到达终点站凭祥，全长1013公里 昆河线-从云南昆明经碧色寨到河口，全 长177公里 北疆线-从新建乌鲁 木齐向西到达终点站 阿拉山口 第三节节 国际贸际贸 易口岸 二、口岸的分类类 3我国边境口岸 我国通往邻国及地区的铁路线及国境口岸 大陆对 香

8、港地区的铁路货运，由内地各车 站装车运至深圳，深圳站是我国广九铁路 中段的终点站，罗湖桥为深圳通往香港的 铁路口岸。 第三节节 国际贸际贸 易口岸 二、口岸的分类类 3我国边境口岸 我国对外贸易公路运输及口岸的分布 1.对独联体公路运输口岸： 新疆：吐尔戈特，霍尔果斯，巴克图，吉木乃， 艾买力，塔克什肯。 东北地区：长岭子（晖春）/卡拉斯基诺；东宁 （岔口）/波尔塔夫卡；绥芬河/波格拉尼契内； 室韦（吉拉林）/奥洛契；黑山头/旧楚鲁海图； 满洲里/后贝加尔斯克；漠河/加林达。 第三节节 国际贸际贸 易口岸 二、口岸的分类类 3我国边境口岸 我国对外贸易公路运输及口岸的分布 2.对朝鲜公路运输口

9、岸： 中朝之间原先仅我国丹东与朝鲜新义州间偶有 少量公路出口货物运输。1987年以来，吉林省开 办晖春，图门江与朝鲜镜北道的地方贸易货物 的公路运输。外运总公司与朝鲜己于1987年签 订了由我吉林省的三合，沙坨子口岸经朝鲜的 清津港转运货物的协议。 第三节节 国际贸际贸 易口岸 二、口岸的分类类 3我国边境口岸 我国对外贸易公路运输及口岸的分布 3.对巴基斯坦公路运输口岸： 新疆的红其拉甫和喀什市。 4.对印度，尼泊尔，不丹的公路运输口岸 ： 主要有西藏南部的亚东 ，帕里，樟木等。 第三节节 国际贸际贸 易口岸 二、口岸的分类类 3我国边境口岸 我国对外贸易公路运输及口岸的分布 5.对越南地方

10、贸易的主要公路口岸： 主要有云南省红河哈尼族彝族自治区的河口和金 水河口岸等。 6.对缅甸公路运输口岸： 云南省德宏傣族景颇自治区的畹町口岸是我国对 缅甸贸易的主要出口陆运口岸，还可通过该口 岸和缅甸公路转运部分与印度的进出口贸易货 物。 第三节节 国际贸际贸 易口岸 二、口岸的分类类 3我国边境口岸 我国对外贸易公路运输及口岸的分布 7.对香港，澳门的公路运输口岸： 位于广东省深圳市的文锦渡和香港新界相 接，距深圳铁路车站3公里，是全国公路 口岸距离铁路进出口通道最近的一个较大 公路通道。通往香港的另两口岸是位于深 圳市东部的沙头角及皇岗。对澳门公路运 输口岸是位于珠海市南端的拱北。 第三节

11、节 国际贸际贸 易口岸 二、口岸的分类类 3我国边境口岸 满洲里口岸 此口岸是我国东北和内蒙古地区通往俄罗斯联 邦和欧洲各国的重要交通枢纽，有铁路、公路 与俄罗斯联邦赤塔洲后贝加尔斯克区相通。素 有“亚欧大陆桥”上口岸之称。满洲里口岸年计 出口货运量近400万吨，铁路换转能力达500 万吨。国际贸易、地方贸易、边境贸易、转 口贸易的吞吐能力均居全国内陆口岸之首。 第三节节 国际贸际贸 易口岸 二、口岸的分类类 3我国边境口岸 二连浩特公路、铁路口岸 此口岸是中国与蒙古、独联体及东欧各国进行 经济贸 易的窗口，是一座新兴的内陆口岸。 主要功能是国际铁路联运和口岸业务。因铁 路轨距不同，需要进行换

12、装。1987年改造后的 铁路站场，南北长4.5千米，东西宽。6千米 ，占地面积2. 7平方千米，共分宽、准轨换装 6个车场，拥有95股道，各类大型机械设备齐 全，每年可换装350万吨货物。 第三节节 国际贸际贸 易口岸 二、口岸的分类类 3我国边境口岸 绥芬河铁路、公路口岸绥芬河口岸地处绥 芬河市境内。绥芬河 市东面与俄罗斯联邦波格拉尼奇内区接 壤，南、西、北三面与东宁县相连。绥 芬河有一条铁路、3条公路与俄罗斯相连 ，铁路与俄方格罗迭科沃站相接，是黑 龙江省最大的陆运口岸。 第三节节 国际贸际贸 易口岸 二、口岸的分类类 3我国边境口岸 阿拉山口铁路陆运口岸此口岸是新疆四大重点建设口岸之一。

13、位于博 尔塔拉自治州博乐市的北部边境。阿拉山口口 岸是在北疆铁路建成并在阿拉山口与哈萨克斯 坦土西铁路支线接轨后新设立的铁陆口岸。 1992年12月正式开通国际货物铁路联运。中 哈两国铁路轨距不同，凡联运列车均要在哈 方德鲁日巴换装。阿拉山口国境站，是新疆通 往哈萨克斯坦的门户，也是连接新亚欧大陆 桥西端的重要桥头堡。 阿拉山口铁 路口岸巴克图吉木乃喀什第三节节 国际贸际贸 易口岸 二、口岸的分类类 3我国边境口岸 中国办理新亚欧大陆桥过 境集装箱运输 的陆运口岸，除阿拉山口、二连浩特、 满洲里外，考虑到由香港经陆 路上桥的 需要，又增加了深圳北铁路换装站。对 海运口岸暂定为：连云港、天津港、

14、上 海港和广州港。第三节节 国际贸际贸 易口岸 二、口岸的分类类 3我国边境口岸 凭祥铁路、公路陆运口岸该口岸位于广西南部中越边境线上，距南宁市250千 米。越南一方的对应口岸为同登，距河内市200千米 。凭祥铁路口岸于1955年开通开始办理中越铁路联运 。莫斯科一北京一凭祥一河内的国际联运铁路由凭祥 市区穿过，使其成为连接东欧独联体与东南亚地区的 交通要道。该口岸又称友谊关，在历史上是我国著名 的边关和“南大门”，明初设置“镇南关“,1953年改为“ 睦南关”，1965年改称“友谊关”至今。友谊关位于广西 凭祥市境内，在凭祥市西南18千米处的中越边界上， 是我国九大名关之一。 凭祥 友谊关防

15、城第三节节 国际贸际贸 易口岸 二、口岸的分类类 3我国边境口岸 瑞丽公路陆运口岸瑞丽的南、西、北三面和缅甸的木姐、 南坎相接，三市鼎足而立，构成“两国三 城”的边境口岸特色。目前，瑞丽公路陆 运口岸是中国和缅甸边境最大的人员、 货物出入口岸通道。年出入车辆 20万次 ，人员200万人次以上，进出口商品约 2500种。河口瑞丽畹町第三节节 国际贸际贸 易口岸 二、口岸的分类类 3我国边境口岸 霍尔果斯公路运输口岸此口岸是新疆与哈萨克斯坦之间历史最悠久的口岸之 一，是目前新疆西进中亚最大的公路口岸。1992年， 中哈两国政府同意该口岸向第三国开放，使其具有国 际大通道的地位和作用。口岸位于伊犁地

16、区霍城县境 内，距中哈国境线800米，距霍城县50千米，距伊宁96 千米，距乌鲁木齐660千米。对面离边境线1.5千米处 是哈萨克斯坦塔尔迪库尔干洲的霍尔果斯口岸。目前 霍尔果斯口岸已成为集商贸、旅游、进出口贸易和货 物中转为一体的、功能齐全、基础设施配备、具有全 天候通过能力并对第三国开放的综合性口岸。 满洲 里二连浩特海拉尔第三节节 国际贸际贸 易口岸 二、口岸的分类类 3我国边境口岸 图珲长铁 路口岸图（们）珲（春）长（岭子）地方口岸铁路是中俄 图们至马哈林诺口岸铁路的中国境内部分。图珲长 地方口岸铁路地处中俄朝三国交界的“金三角”地带， 是联合国开发计划署规划的图们江地区开发的重要基