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1、筑养路机械应开发“绿色产品”所谓的“绿色产品” ，即在其生命周期全过程中，符合特定的环境保护要求，对生态环境无害或危害极少、筑养路机械的能源利用率最高和能源消耗最低的产品。2fg0f8c7c 龙血战神最新章节 http:/ 20 世纪 90 年代以来，各国的环保战略开始经历一场新的转折，全球性的产业结构调整呈现出“绿色”趋势，即向能源利用合理化、废物产生减量化，对环境无污染或少污染的方向发展。因此，要从根本上防止污染，节约资源和能源，关键在于设计与制造。绿色产品的设计特点和内容为最大限度地实现环境保护、利用材料资源、节约能源和满足人机工程的要求。能源应作为设计的主要参量加以重视，并要合理计算、
2、分配和使用。工程机械设计与环境的关系要着重考虑社会环境、经济环境、技术环境、自然环境。其中，技术环境包括自动化、机电一体化、精密化、智能化和采用新技术、新理论、新材料。自然环境包括充分利用原料、节约使用能源、合理开发资源以及生产使用过程中避免污染、采用绿色设计。目前，中国绿色产品设计整体发展还处于起步阶段，但实现功能部件或功能系统绿色化的产品则已不少，只不过有待绿色理论的支撑、验证和进一步优化。当今高能耗、低效益、强污染、粗放经营的传统工业发展模式已不适应时代的要求，必将遭到淘汰的命运。加速推进筑养路工程机械绿色产品的设计与制造，促进经济的可持续发展已是中国工程机械行业发展的当务之急。配套柴油
3、机应充分考虑节能技术在进行绿色产品的开发和研制之时，原有机型选用新型环保和更具节能的发动机以控制污染物排放，降低能耗，提高能源利用率，无疑是一个良好的解决办法。国际上工程机械柴油机已开始应用电控技术，如卡特彼勒的 C9 采用 EUI 系统（电控液压泵喷嘴） ，迪尔采用EUI 系统（电控泵喷嘴） ，康明斯采用 IS 系统（交互式共轨喷射系统）等，并有继续改进之势。这些技术的改进或增加，使柴油机可以控制喷油正时、喷油压力、喷油量和喷油规律，实现了可控燃烧，显著降低了废气的排放和油耗，具有很好的燃油经济性和扭矩特性2 。世界天然气储量较石油更为丰富，在能源结构上天然气现已成为一种更加环保、便宜以及相
4、对来说较容易获得的石油替代品，在本世纪将逐渐替代石油成为能源的主力。从中国天然气的储量及可开采量来看，可开发 130 年之久，为石油的 6 倍以上，由于“西气东输”工程的完成，在大力推广使用天然气能源方面，也有很多研究和推广要做。目前，天然气汽车发展迅速，技术也日趋成熟。据统计，在天然气资源最丰富的俄罗斯，已有 20.5 万辆燃气汽车，其中意大利有燃气汽车 29 万辆，美国 4000 辆，德国 2415辆，日本 798 辆，瑞典 287 辆。因此，在一些小型工程机械、养路机械上，有条件的地方，可尝试使用天然气作为石油替代品。在大功率的筑养路工程机械上，研制开发天然气或混合动力发动机应是今后努力
5、的方向。沥青混凝土路面机械的节能问题由于篇幅有限，这里仅对修筑高等级沥青路面关键的耗能大户沥青混合料搅拌设备的节能问题进行分析。经笔者调查，云南省第一公路桥梁在修筑昆明至石林的高速公路时，在摊铺 10.5m 宽，12cm 厚（3 层） ，双车道半幅沥青混凝土路面时，每公里仅拌制沥青混合料（间歇式沥青混合料搅拌设备）所消耗的柴油平均就在 937312990L 之间。而中国目前保有的沥青混凝土拌和设备约在 8000 台（套）左右。其中，使用 15 年的约占 35，610 年的约占 45，11 年以上的约占 20。由此可知，沥青混合料搅拌设备的耗能的确是很惊人的，特别是陈旧的沥青混凝土拌和设备，由于
6、维修检测不及时，耗油量更多，但如果关注节能，效益将会很可观。选用更为节能的连续式沥青混合料搅拌设备沥青混合料搅拌设备分为间歇式和连续式 2 种，美国早在 20 世纪80 年代初连续式年销量已占沥青混合料搅拌设备总销量的95以上，而欧洲这一比例也已达到 50以上。目前在中国高等级公路的施工中由于诸多因素，98以上采用间歇式。间歇式虽有配比精度高、拌和质量好、对集料的要求相对较低的优点，但也存在生产率低、投入大、燃油消耗率高、环保性能差等不足，与中国现在所提倡建设节约型社会的发展观是不相适应的。连续式在国外经历了 30 多年的发展已拥有成熟的技术，其优势正在于生产率高、投入小、燃油消耗率低、环保性
7、能好。据统计，在同等生产能力的条件下，连续式与间歇式相比设备投资可节约2025，操作维修费可降低 1015，动力消耗可降低约 25，设备的安装运输费用可降低 20左右，燃油节约 1.01.5kgt.20 世纪 90 年代以后，以“双滚筒”为代表的连续式沥青混合料搅拌设备在国外公路工程中取代间歇式沥青混合料搅拌设备已经成为不可逆转的趋势，所采用的内筒逆流烘干、外筒搅拌的独特结构，把烘干和搅拌完全分开，解决了矿粉流失、沥青烟污染、沥青含水量大、沥青老化等连续式沥青混合料搅拌设备所存在的问题。这种搅拌设备既利于拌新料，又很适合于路面再生，它对废旧沥青混合料的利用率达到 5060，是一种技术先进、环保
8、经济的设备，也是沥青混合料搅拌设备必然的发展方向3 。改造原有间歇式搅拌设备当然，因中国目前间歇式沥青混合料搅拌设备仍是筑路行业中使用最多的设备，故在原有间歇式搅拌设备上采取某些节能措施或进行改造，仍然是施工企业减少能耗、降低成本、提高经济效益的有效措施。（1）广西梧州公路管理局对 QLB40 搅拌设备燃烧炉的燃油管道进料方式进行了改造，并设置了一套节油装置后，节省燃油占油耗比率 1112，对成品料的取样实验和组分分析，各项性能均符合设计和使用要求。（2）由于国内能源供应紧张，修路成本一再提高，由过去的煤改油又回到了油改煤的情况，这就要求煤粉燃烧炉既能高效燃烧又清洁而不污染环境。相比而言，燃煤
9、的成本较低，与燃柴油相比，能节约 7080的成本，与燃重油和渣油相比能节约 3040的成本4 。（3）有条件的地方，如各大城市和二级城市的市政道路建设和养护用的商品沥青混凝土拌和站可采用天然气取代燃油。此外，在一些距离天然气管道、站点较近的地方也可考虑使用天然气取代燃油。这样必将大大降低能耗和施工成本，并可减少污染物的排放。沥青混凝土路面再生利用沥青混凝土路面再生，即“旧沥青路面的沥青混凝土经过一定的加工和处理，变成可以达到沥青路面的技术要求的混合料，再重铺成为新的沥青路面” 。该技术的出现，因解决了废弃料环境污染的问题，节约了翻修过程中路面新材料的耗用量，矿产资源得到再生利用等问题，业内人士
10、逐步对沥青再生料的使用及配套技术重视起来5 。由于间歇式沥青混合料搅拌设备仍是目前筑路行业中使用最多的设备，故在原有设备基础上增加生产再生料的能力，这不仅能减少重复和大额投资，而且也符合中国筑路技术和设备的国情。其他方面的节能（1）路面维修中采用的修补设备目前有丙烷气和电加热 2 大类。电加热方式有电能转换为热辐射和微波加热 2 种方式，这种方式耗能较大，不宜推广。丙烷气加热方式有红外线和红外线热风循环加热的方式，节能及污染小，值得推广。（2）道路施工中安全指示标志的设备及机具，如路栏、施工区标志、修补机、清扫机、洒水车、清障车、划线机等都设有指示标志，这些标志建议全部采用太阳能能源。（3）冬
11、季除雪设备常见的为机械式，它采用推、铲、抛的方式较多；另外一种方式是采用化学方式如洒盐、喷洒除雪剂。这 2 种方式不但耗能高而且对环境污染较重。建议采用燃气热风融化的方式进行除雪，这样既节约能源又环保，而且除雪效果好。（4）节能方面还应考虑的因素有重视润滑减少磨损，提高发动机的动力性，增设废气涡轮增压器，降低油耗；保持轮胎气压提高燃油经济性；采用静液压传动以提高传动效率；采用先进技术、结构、材料及工艺等等，这里就不再赘述。结语综上所述，在国家调整产业结构，能耗决定行业生死的今天，筑养路机械行业应在新形式下充分抓住机遇，要从贯彻落实科学发展观的高度充分认识节约资源、能源的极端重要性和紧迫性，积极行动起来，加快调整结构，淘汰高耗能、重污染的落后工艺、技术和设备，推动节约能源资源的开展。为此，在职能部门的指导下，国内企业技术中心、科研院所和高校必须联合起来，以信息技术为依托，实行跨学科、多领域的合作。加大投入，发挥科学技术作用，集中力量研究开发提高能源资源的关键技术和共性技术，尽快实现筑养路工程机械制造业和产品的节能化，从而缩小与国外同行业的差距，积极开创行业改革发展之路，赶上时代前进的步伐，为把中国建设成为创新型国家而努力。
