丰田卡罗拉的竞品车分析

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1、卡罗拉的竞品优劣对比卡罗拉PK思域PK速腾PK轩逸454517601490450017551450454417601461466517001510轴距：2600mm轴距：2700mm轴距：2700mm轴距25780mm整备质量： 1379kg整备质量： 1220kg整备质量： 1240kg整备质量： 1320kg卡罗拉比思域 重160斤卡罗拉比速腾 轻118斤卡罗拉比轩逸 重200斤设计风格运动时尚大体时尚大气稳重古板稳重行李箱方便性思域 行李箱 太小啦 ！还不 敢写在 资料上 呢各有 千秋舒适 与 运动家人乘坐感觉拖曳臂式悬架双横臂式悬架多连杆式悬架扭力梁式悬架优点：结构简单、成本低、 占用

2、车身空间小、 （由于外倾角不变）轮胎磨损小 缺点：抗侧倾能力较弱、 减震与舒适性有限优点：横向刚度大、抗侧倾强、 抓地性能好、路感清晰 缺点：结构复杂成本高、 悬挂定位参数设定复杂优点：加速、制动平顺舒适、 直线行驶稳定、提高操控性 缺点：结构复杂成本高、 占用后排空间优点：构造简单、承载力大、 缺点：平稳性与舒适性欠缺拖曳臂式半独立悬架优点：结构简单、成本低、占用车身空间小、（ 由于外倾角不变）轮胎磨损小 缺点：抗侧倾能力较弱、减震与舒适性有限拖曳臂式半独立悬架由于左右纵摆臂被横梁 连接，因此悬架结构依旧还保持着一定的整体桥 非独立悬架式的特性，独特的复合结构使得它既 具有非独立悬架的特性又

3、具有独立悬架的特性。 在一些起伏不平的路面行驶时，由于后悬横梁的 整体性，造成了乘坐感觉比较颠。扭力梁式半独立悬架扭力梁式半独立悬架是通过一个平衡杆来 使车轮产生倾斜，保持车辆的平稳。其工作 原理是将非独立悬挂的车轮装在一根整体车 轴的两端，这样当一边车轮运转跳动时，就 会影响另一侧车轮也作出相应的跳动，使整 个车身振动或倾斜。优点：构造简单、承载力大、 缺点：平稳性与舒适性欠缺多连杆式独立悬挂 优点：加速、制动平顺舒适、直线行驶稳定、提高 操控性 缺点：结构复杂成本高、占用后排空间 多连杆式独立悬挂通过各种连杆配置把车轮与车身 相连，而连杆数量在3根以上才称为多连杆，目前 主流的连杆数量为5

4、连杆，其结构要比双叉和麦弗 逊复杂很多。多连杆独立悬挂，可分为多连杆前悬 挂和多连杆后悬挂系统。其中前悬挂一般为3连杆 或4连杆式独立悬挂；后悬挂则一般为4连杆或5连 杆式后悬挂系统，其中5连杆式后悬挂应用较为广 泛。虽然多连杆悬挂拥有很多先天的优势，但也正 是这些复杂的结构占用了大量横向空间，使得在空 间紧凑的车上并不适用。 双横臂式独立悬挂 优点：横向刚度大、抗侧倾强、抓地性能好、路感清晰 缺点：结构复杂成本高、悬挂定位参数设定复杂思域所采用的双横臂式悬挂和双叉臂式悬挂有着许 多的共性，只是结构比双叉臂式简单些，可以称之为“ 简化版的双叉臂式悬挂”。双横臂式悬挂的横向刚度较 大，一般也采用

5、上下不等长摇臂设置，双横臂式悬挂设 计更偏向运动，整体性能优于麦弗逊式式悬挂。 双横臂式独立悬架按上下横臂是否等长，又分为等长双 横臂式和不等长双横臂式两种悬架。等长双横臂式悬架 在车轮上下跳动时，能保持主销倾角不变，但轮距变化 大(与单横臂式相类似)，造成轮胎磨损严重，现已很少 用。不等长双横臂式悬架，只要适当选择、优化上下横 臂的长度，并通过合理的布置、就可以使轮距及前轮定 位参数变化均在可接受的限定范围内，保证汽车具有良 好的行驶稳定性。 这种结构有利于减少轮胎磨损，提高汽车行驶平顺性和 方向稳定性。发动机技术：Dual VVT-I 最大功率：90kw/6000rpm 最大扭矩：154n

6、m/5200rpm发动机技术：i-VTEC 最大功率：103kw/6300rpm 最大扭矩：174nm/5200rpm发动机技术：8气门铸铁材质 最大功率：74kw/6000rpm 最大扭矩：145nm/3800rpm发动机技术：C-VTC 最大功率：86kw/6000rpm 最大扭矩：153nm/5200rpm看看谁的最安全？思域 优点： 外形十分夺目，很有跑车的感觉 中控台的设计是几款车型中最漂亮的，个性的仪表盘，极具科技感，也是几款车型中最拉风 的。可以说思域的中控台及仪表盘设计是来自未来的设计。 1.8的动力充沛，而且比较省油 双横臂式的独立后悬挂，在几款车中，仅次于速腾的后悬挂。在驾

7、驶过程中提供更多的运动 体验。 l 缺点： 不具备电动座椅调节，不具备中控液晶屏、DVD播放及倒车影像。 减震偏硬，追求运动感，但缺少家居风格。随着车速的增加，噪音也随之增大，隔音效果较 差。 l 其它：思域的轴距虽然很长，达到2700，与轩逸并列。但由于其车身前倾式的设计，使得一大部分 的车内空间浪费在了中控台上，因此思域的后排空间表现并不是很耀眼，与轩逸相比还是有一定的 差距。 思域的车身外观及内饰，都是非常光彩夺目的。几款车型中毫无疑问思域是最漂亮的！其极具科技 感的内饰设计，实在是让人爱不释手。网络资料分析轩逸 优点： CVT无级变速，提供最平顺的自动变速体验，在燃油经济性上，比普通的

8、手动 挡车型更具优势。 2700的轴距，在4个车中，轩逸的后排空间是最大的 家居式的内饰风格，贝壳型的真皮坐椅包裹性非常好，舒适宜人，坐在车里会 有坐在家中沙发上的感觉 无钥匙启动功能，将钥匙放在包中，即可一键开启车锁，拨动开关点火启动 l 缺点： 扭力梁式的半独立后悬挂，比较落后，无法提供运动的驾驶方式（容易产生 侧倾）。 减震太软，通过减震带时，车身上下摆动幅度过大。 车身较窄，1700的车宽在几款车中是最窄的，几乎和飞度（1695）一般宽了 。比最宽的1760要窄6厘米。 轮胎是宽度为195毫米，其它3款车均是205毫米，窄胎会使驾驶的运动性能 降低，并有可能导致刹车距离变长。 后排无法

9、按比例放倒 l 其它：目前新轩逸的性价比较高，新轩逸在外观上比老款更显大气，价格近一步探底 。最高配的车型指导价也不过16.98万。比其它几款都要便宜。轩逸很适合家用，较 大的乘用空间，温顺平滑的CVT无级变速，油耗也相对较低。外观中规中矩，没有 太多的运动感。网络资料分析速腾 优点： 非常扎实稳健的德系车做工风格。 几款车中唯一一个具备车身稳定控制系统（ESP），有效的防止测滑的产生。提高了安全性。 多连杆式的独立后悬挂，技术复杂，在几款车型中，操控性能是最棒的。 7挡DSG双离合变速箱，也是大众最先进的技术，提供了不亚于CVT无级变速的平顺换挡感受。 后背箱容积是几款车中最大的。 l 缺点

10、： 先进的发动机、变速箱，也造成了维护保养费用的提升。 7挡DSG双离合变速箱换挡较为平顺，加速性能没有想象中的那样卓越。 仅仅2578的轴距，使得速腾的后排空间捉襟见肘。 相比国外的速腾(Jetta 5)，国内的速腾减配的较为厉害，做工也较国外车型为逊。 l 其它：在几款车型中，速腾无疑是最为扎实可靠的，安全性也是最高的。在操控性能上也是最棒的。德系车 的口碑一直都是很好的，而速腾更是紧凑型车中的翘楚。 速腾的PQ35平台，是大众展现自身技术实力的平台，其中有太多的高科技亮点，但其中许多的亮点往往 是看不见摸不着的，这也是德系车与日系车的区别，日本车会在人们看得见的地方下功夫，而德系车则是

11、默默的提供最佳的技术、安全保障。速腾的高科技，也带来了成本控制较难的问题，因此速腾的最高配 1.8TSI 18.48万的售价是紧凑型车中最高的，上探至了中型车的价格区间。但同样的，速腾1.8TSI也是紧 凑型车中的标杆。 目前速腾车型按发动机区分有1.6、1.4TSI、1.8TSI，由于1.6的发动机动力不足，1.8TSI冠军版价格过高 ，因此建议购买1.4TSI的速腾。网络资料分析卡罗拉 优点： 非常家居化的内饰风格，外观大气。 在几款车中，卡罗拉可以称的上“中庸”，各方面看来都很均衡。燃油经济性卓 越，行车时隔音效果好，减震适中，故障率低，保养费用低廉。 6挡手动变速箱。一般车型手动挡前进

12、挡只有5个，而卡罗拉有6个，多一个挡位 带来更精密的动力分配，油耗更低。 l 缺点： 2600的轴距，后排空间一般。 自动挡车型为4挡变速箱，挡位太少，较为落后。 缺少亮点其它：丰田卡罗拉各方面性能都很均衡，造就成了一个没有太多亮点的车型，但就是这 款车，在国际市场上屡创佳绩，成为全世界公认的最受欢迎的车型。这在销量上就 得到了证明，1966年至今，卡罗拉经历了10代车型（前代车型在国内被称为“花冠” ），超过3700万辆的销量，在世界汽车史上亦是成为了一个神话。卡罗拉至今仍稳 居单一品牌全球销量冠军。销量足够证明一款车是否成功。燃油经济性、低故障率 、舒适的驾驶感受，丰田品牌一惯的做工精细，

13、铸就了这款车的辉煌。网络资料分析三十四年的进化历程 本田思域历史简介1972年7月 第一辆本田思域问世。 1979年 第二代本田思域于当年7月诞生 ，燃油经济性更高、内 部更舒适、操控性更强，2门和4门版轴距为2250mm，3门和5门 掀背版轴距为2320mm。 1983年9月 第三代本田思域诞生，共有4种车型：轿车版、掀背 版、名为Shuttle的MPV以及CRX运动型轿车。虽然4种车型的使 用目的不同，但却有着相同的设计理念：为成员提供最宽敞的空 间。1987年9月 第四代本田思域问世，保持了前代的车身形式，而 轴距则增大到2500mm，其中轴距2300mm的三门版Coupe改名 为CR-

14、X。动力系统为本田新的16气门发动机，共有5款，排量从 1.3升到1.5升。 1991年9月 第五代本田思域问世，三门版轴距为2570mm，四 门版轴距262mm。这代思域的重要特征就是带有未来感的空气 动力学外型以及灵活的内部空间。 1995年9月 第六代本田思域问世，丰田称此代为“奇迹思域 Miracle Civic”一辆象征全球前景的时代车型。第六代思域共 有三门掀背版、四门轿车版和两门Coupe版三种车型，并且轴距 都为2620mm，动力方面则是搭载了第三代新的VTEC发动机。 2000年9月 具有划时代意义的第七代思域问世，被称为“紧凑型 车的基准”，四门轿车版轴距262mm，五门掀

15、背版轴距2680mm 。 2005年 在法兰克福车展上，第八代本田思域原型车露面，并确 定量产。 捷达历史简介第一辆捷达Jetta-MK1于1979年的夏天在欧洲上市。 第二代A2 1983年，捷达家族与它高尔夫迎来了首次换代改款，吸取了捷达A1在 教训，全新的捷达A2在设计之出就刻意的将自己与抢尽风头的GOLF区别开来。 捷达A2可以说也是国人最熟悉的一款捷达轿车，1991年捷达A2作为一汽与德国大 众集团合作的结晶，在长春投产下线。 第三代A31991年，捷达家族迎来它的第三次改变，名字也由JETTA变成了VENTO。由 于当时捷达A2在中国无可争议的霸主地位，这款改变不多的捷达A3没有获得进入 中国生产的机会。第四代A41997年，以高档化为目标的大众公司，推出了与奥迪A3拥有大量共用部件的 捷达A4，除北美地区以外，这款捷达家族的子孙再次改名叫BORA，这次改款虽 然捷达A4依然沿用了捷达家族传统的前麦弗逊，后扭力臂的悬挂形式，但是外观 、内饰、以及动力水准已经开始了全面的提升。 2001年12月9日，捷达A2的后代捷达A4以宝来BORA的名称正