《哈尔滨港依兰港区重件码头设计答辩稿》由会员分享，可在线阅读，更多相关《哈尔滨港依兰港区重件码头设计答辩稿（21页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、2013年港航专业本科生毕业设计 哈尔滨港 口 航 道 及 近 海 工 程 研 究 所Institute of Port Channel and Coast Engineering2013.06.22学生姓名：哈尔滨港依兰港区重件码头设计毕业答辩港 口 航 道 及 近 海 工 程 研 究 所Institute of Port Channel and Coast Engineering汇报内容 港区总平面布置 水工建筑物设计 施工组织设计及工程概算港 口 航 道 及 近 海 工 程 研 究 所Institute of Port Channel and Coast Engineering1.港区总
2、平面布置哈尔滨港依兰港区位于 黑龙江省哈尔滨市依兰县境 内。黑龙江省是我国重要的 重工业基地，形成了以大型 装备制造企业为重心的工业 经济结构，并逐步发展起来 了集装箱运输。该拟建码头为满足黑龙 江省重大件的出运和集装箱 的运输。港 口 航 道 及 近 海 工 程 研 究 所Institute of Port Channel and Coast Engineering1.港区总平面布置1. 码头前停泊水域2. 码头前回旋水域3. 码头前沿作业地带4. 集装箱堆场5. 重大件堆场6. 拆装箱库7. 港区大门及道路 8. 辅助生产建筑物9. 辅助生活建筑物 港 口 航 道 及 近 海 工 程 研
3、究 所Institute of Port Channel and Coast Engineering汇报内容港 口 航 道 及 近 海 工 程 研 究 所Institute of Port Channel and Coast Engineering1.港区总平面布置港 口 航 道 及 近 海 工 程 研 究 所Institute of Port Channel and Coast Engineering1.港区总平面布置码头 泊位泊位计算 长度（m）泊位实际 长度（m ）泊位码头 长度（m）码头 岸线 长度（m）1号集装箱泊位8898983202号集装箱泊位8383833号重件泊位881391
4、39泊位长度及码头岸线长度计算表港 口 航 道 及 近 海 工 程 研 究 所Institute of Port Channel and Coast Engineering1.港区总平面布置设计 水位数值（m）设计 高程数值（m）码头设计 高水位89.20码头 前沿顶面高 程89.70码头设计 低水位83.10码头设计 河底高 程80.60码头设计水位及设计高程表港 口 航 道 及 近 海 工 程 研 究 所Institute of Port Channel and Coast Engineering1.港区总平面布置港区陆域布置：1. 码头前沿作业地带宽度取为32m；2. 集装箱堆场容量为7
5、000TEU，地面箱位数取为2500个；3. 拆装箱库容量为480TEU，用地面积为6000m；4. 港区大门按4车道一岛一道设计，另外设重大件货物运输专用大门； 5. 港区道路主干道宽度为20m，次干道宽度为15m； 6. 港区辅助生产和辅助生活建筑物 港 口 航 道 及 近 海 工 程 研 究 所Institute of Port Channel and Coast Engineering1.港区总平面布置 港区装卸机械司机141人，装卸工人88人，管理人员23人，港区定员252人。并由此估算建筑物用地面积。装卸机械机械台时效率 （TEU/h）机械数量 （台、辆）配置人员数量 （个）集装箱
6、岸桥22428门座式起重机14214轮胎式龙门 吊14749集装箱拖挂车131035集装箱叉车10211集装箱正面吊1024装卸工艺技术参数表港 口 航 道 及 近 海 工 程 研 究 所Institute of Port Channel and Coast Engineering2.水工建筑物设计港 口 航 道 及 近 海 工 程 研 究 所Institute of Port Channel and Coast Engineering2.水工建筑物设计港 口 航 道 及 近 海 工 程 研 究 所Institute of Port Channel and Coast Engineering2
7、.水工建筑物设计1.码头结构型式选为重力式方块码头。2.卸荷板所在位置与码头高度的比值为0.3左右，卸荷板底面高程取86.20m；卸荷板悬臂段长度与码头高度的比值为0.2左右，卸荷板悬臂段长度取1.0m；码头宽度与码头高度的比值为0.3左右，码头宽度取3.5 m。3.码头主要作用荷载包括永久作用：结构自重、填料土压力；可变作用：堆货荷载产生的土压力、船舶荷载、堆货荷载、集装箱岸桥轨道压力。港 口 航 道 及 近 海 工 程 研 究 所Institute of Port Channel and Coast Engineering2.水工建筑物设计设计高水位填料土压力计算图示港 口 航 道 及 近
8、 海 工 程 研 究 所Institute of Port Channel and Coast Engineering2.水工建筑物设计设计高水位码头作用荷载及力矩计算表层号码头自 重力竖直土 压力堆货竖 直土压 力水平土 压力堆货水 平土压 力系缆力力第一层以上230.0 0017.427.825.0第二层以上321.0 1.50.523.029.714.6第三层以上412.3 7.22.944.538.811.0第四层以上487.7 13.24.966.646.29.1 力矩第一层以上754.5 0035.754.298.8第二层以上1036.3 8.91.792.6110.586.9第三
9、层以上1262.9 42.110.3196.9178.965.2第四层以上1755.5 84.619.8336.9246.987.0港 口 航 道 及 近 海 工 程 研 究 所Institute of Port Channel and Coast Engineering2.水工建筑物设计4.码头稳定性验算：码头分层稳定性验算（抗滑稳定性、抗倾稳定性），经验算结构稳定。选择设计高水位x下，验算基床底面抗滑稳定性，经验算结构稳定。5.承载力验算：基床顶面最大应力为311kPa，基床承载力设计值为600kPa，满足设计要求。经基床应力扩散作用扩，基床底面最大应力为178kPa，码头基床深度达到第二
10、层砾砂层，允许承载力为280kPa，满足设计要求。港 口 航 道 及 近 海 工 程 研 究 所Institute of Port Channel and Coast Engineering2.水工建筑物设计港 口 航 道 及 近 海 工 程 研 究 所Institute of Port Channel and Coast Engineering3.施工组织设计及工程概算1.施工组织设计：码头工程施工工艺为：基槽开挖（岸坡开挖及清理）基床抛石（夯实，整平）及预制方块吊装方块现浇胸墙和卸荷板回填抛石回填二片石回填倒滤层回填中砂码头附属设施施工。水下土方开挖施工工艺为：采用平面分段，立面分层开挖，
11、以机械开挖为主，人工开挖为辅的方法。土方开挖的施工总顺序为：基槽开挖港池开挖航道开挖。港 口 航 道 及 近 海 工 程 研 究 所Institute of Port Channel and Coast Engineering3.施工组织设计及工程概算2.工程概算主要针对码头工程部分。主要项目包括现浇护轮槛、 相应配筋、现浇胸墙及卸荷板、相应配筋、实心方块预制 、回填抛石棱体、回填二片石、回填碎石到滤层、回填中 砂、码头前开挖、基槽开挖、基床抛石、基床抛石夯实、 变形缝施工、陆上铺筑垫层、陆上铺砌混凝土路面块、相 应配筋。码头工程费用合计1245万元，大型土石方工程费用合 计355万元，共计1
12、600万元，单宽码头造价约为5万元。港 口 航 道 及 近 海 工 程 研 究 所Institute of Port Channel and Coast Engineering3.施工组织设计及工程概算项目内容计费 基础费率(%)其他直接费冬季、雨季及夜间 施工增加费基价定额直接费1.480材料二次搬运费0.260施工辅助费1.110施工队伍进退场 费1.360现场经费临时设 施费1.480现场 管理费4.460间接费企业管理费基价定额直接费+其 他直接费+现场经费3.390财务费 用0.740计划利润基价定额直接费+其他直接费+ 现场经费 +间接费7.000税金基价定额直接费+其他直接费+ 现场经费 +间接费+计划利润3.220施工取费费率表2013年港航专业本科生毕业设计 哈尔滨港 口 航 道 及 近 海 工 程 研 究 所Institute of Port Channel and Coast Engineering2013.06.22致谢我要对我的指导老师耿敬老师表示深深的感谢，感谢老师大学期间对我的信任和鼓励，感谢老师毕业设计一直以来细致入微的指点教诲；同时，我也要向我所有的专业课老师深表感谢，感谢他们一直以来细致的指出我的错误，并及时给予指正；此外，还要感谢我的小组同学，半年以来相互鼓励，共同进步。
