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1、2011年波兰汽配 展会培训资料波兰简介v国名：波兰共和国 (The Republic of Poland) v国庆日 ：月日（年）和月日 （年 v国旗： 呈横长方形，长与宽之比约为。旗面 由上白下红两个平行相等的横长方形构成。白色不 仅象征古老传说中的白鹰，而且还象征着纯洁，表 达出波兰人民渴望自由、和平、民主、幸福的美好 愿望；红色象征热血，也象征着革命斗争取得胜利 。 v国徽：为盾徽。红色的盾面上绘有一只头戴 金冠、舒展双翼的白鹰。红、白两色是波兰 人民喜爱的传统颜色，也是国旗之颜色。白 鹰象征波兰人民不屈的爱国精神。 v自然地理：v面积为万多平方公里。位于中欧东北部，北濒波罗的海，西邻
2、德国 ，南界捷克、斯洛伐克，东北和东南与白俄罗斯和乌克兰相连。海岸线 长公里。全境属于由海洋性向大陆性气候过渡的温带阔叶林气候 。 v人口 ：万（年底），主要民族是波兰人（ ），其余为乌克兰、白俄罗斯、立陶宛、俄罗斯、德意志和犹太等少数 民族。全国约以上的居民信奉罗马天主教。v官方语言为波兰语 v首都：华沙（Warsaw），人口.万（年），年平均气 温.。v经济 ：主要矿产有煤、硫磺、铜、锌、铅、铝、银等。琥珀储量丰富， 价值约近千亿美元，是世界琥珀生产大国，有几百年开采琥珀的历史。 工业以采煤、机器制造、造船、汽车和钢铁为主。波兰是世界十大旅游 国之一。 v中国驻波兰大使：苑桂森。馆址：波兰
3、华沙，鲍尼 弗拉泰尔斯卡街号（BONIFRATERSKA 1）；电 话：0048-228313836，传真：004822 6354211；商务处电话：0048228313861。波兰驻中国大使：克日什托夫舒姆斯基（Krzysztof SZUMSKI）。馆址：北京建国门外日坛路号。电 话：01065321235。传真：01065321745；商 务处电话：01065321888；传真：010 65324958。领事处电话：01065321235；传真 ：01065323567。波兹南介绍v波兹南是波兰中西部城市，波兹南省首府，居大波兰平原的中心，是波兰最大的工业、交通、文教和科 研中心之一 。v
4、人口：55.7万人v面积：262平方公里v海拔：50米v气候：全年温度在030之间v2012年欧洲杯体育场：波兹南市政体育场v经济：v 波兹南是一个重要的贸易中心，并在19世纪实现工业化，是波兰西部一个重要的工业中心。此外 ，波兹南的食品加工、家具、汽车和运输以及物流业等都很发达。目前，波兹南正努力发展成为“东方 的苏黎世”。v 运输：v 波兹南是多条铁路干线会集点，公路枢纽，大河港，空运发达。波兹南的位置恰好处于传统贸易和 交通线的交汇点上；往西可达柏林、巴黎，往东经华沙可达莫斯科，往南可达巴尔干半岛各国，往北经 波罗的海可达斯堪的纳维亚半岛。v 距离2012年欧洲杯其他场地：v 佛罗茨瓦夫
5、180公里v 格但斯克320公里v 华沙320公里v 利沃夫700公里v 基辅1120公里v 哈尔科夫1580公里v 顿茨涅克1930公里波兰的汽车市场v一、波兰汽车零部件产业市场巨大，配套体系完善 v2004年波兰汽车零配件市场规模近24亿5000万美元。目前，波兰2283家汽车生 产企业中有81%为汽车零部件生产企业，主要为欧宝、大众、奥迪、菲亚特、斯 科达、本田和丰田等闻名汽车品牌企业提供配件。生产包含发动机、变速箱、冷 却系统、电瓶、制动系统、活塞、油泵等二十多类别的汽车零配件，品种齐全， 同时汽车配件技术标准高，如丰田在波兰生产的D-4D柴油发动机，其氮氧化和 物和粒子状物质排量比欧
6、4标准还分别低50%与80%。俍好的零部件生产配套生 产能力无疑为波兰进行汽车装配生产的企业提供了坚实的产业配套基础与环境。 二、汽车拥有量巨大，为汽车零部件发展打下广泛的市场基础 兰约有3900万人口，拥有车辆超过1500万辆，其中1100万辆属各式客车，预计 到2010年波兰客车数会增加到1500万辆。巨大的海内汽车消费市场为波兰国内 汽车配件产业的深化发展创造了条件。 三、二手车销售兴旺，带动相应零部件需求 v加入欧盟后，因解除对二手车进口限制，及从欧盟进口二手车免付加值税等因梭 吐，使进口二手车暴增，是近十年来二手车进口量增加最多的一年。据估2004 年全年进口二手车总共83万辆，（2
7、003年约2万辆），其中4年以内车龄者占 3.72%，410年占23.61%，10年以上占72.67%，大多是西欧国家淘汰的车， 因此维修市场是一块很大的商机。 v四、进口配件仍然占有很大的市场份额 波兰汽车零配件市场有三部分，分别为原厂公司，直接由零 件生产厂商供给、维修厂，直接向零件生产厂商购买或向进 口商购买及连锁大卖场、专卖店、加油站的市场。 波兰汽车配件主要进口来自其它欧盟国家，如德国 37.26%、法国5.22%、意大利 4.85%。 加入欧盟，汽车配件市场走向开放 在波兰原来汽车厂都 要求维修厂只能使用原厂核准零配件，故加入欧盟后，已开 放各维修厂可同时使用数家不同公司的零件v波
8、兰同欧盟其他国家汽车类产品贸易额约占波兰汽车产品贸 易总自额的80%，波汽车类产品前五大出口国分别为德国（ 47亿欧元）、意大利（30亿欧元）、英国（11亿欧元）、 西班牙（11亿欧元）、法国（9亿欧元） 。 欧洲品牌市场分 额菲亚特占51.2%、欧宝20.9%、FS018.4%、大众9.6%。波兰人乘用车消费特点及方式v1、波兰人选择旧车,付现款 根据TNS OBOP公司2006年2月份做的调查，2005年只有8%的波兰成人购买了轿车。其 中，60%以上是购买车龄在10年及以上的旧车，购买新车及车龄在3年以内的准新车只占 7%，购买2000年至2002年生产的车占9%。 v 总体上，车越老价
9、格越便宜，2005年51%的汽车交易价格不到1万兹罗提，购车价格 超过3万兹罗提的仅有7%。波兰人购买一辆汽车的平均花费为10624兹罗提（约3500美元 ，而同期波兰新乘用车平均售价为66397兹罗提） 调查显示，2005年绝大多数的波兰人 购车付现款，只有十分之一的购车借助贷款，仅有5%的靠借款买车，租车比例则更低。 v2、小型车、微型车及紧凑型汽车占市场销量近七成 v 价格仍然是波消费者选择汽车时考虑的主要因素，相对较低的价格承受力，使小型车 、微型车及紧凑型汽车成为市场主流，销量占波新乘用车销量近七成。同时，由于二手车 进口增多，波兰现有汽车新旧结构没有改善，2003年，乘用车中车龄超
10、过10年的汽车占 56.6%。车龄在6年以内的只占18.2%。由于04、05年二手车猛增，新车销售持续下降， 可以肯定新车、准新车比例会进一步下降。 v 在汽车类型选择上，波兰人偏向于Hatchback（即紧凑型两箱揭背车）。2005年，波 兰Hatchback销售占整个乘用车销量的近一半（其中，五门Hatchback占整个乘用车销量的 39.1%，三门Hatchback占8.1%）。 v 3、以汽油车为主，但柴油车比重上升 v 随着油价上涨等因素，更多的消费者选择柴油发动机汽车，柴油乘用车销售比重逐年 升高，已从2002年的17.91%上升到2005年的32.97%，预计到2010年，柴油车
11、销售所占比 例将达41%。波兰介绍展会v时间：2011年5月13-15（两年一届 ）v两年一届的波兰国际汽车工业展是由波兹南国际展览公司主 办，此展已成为波兰地区最大的汽车专业展会。它与捷克汽 配展-AUTOTEC是轮流交替举办的，逢单年在波兰举办波兰 国际汽车工业展，逢双年在捷克举办AUTOTEC展。可以说 这两个展是中国企业开拓东欧市场的一个最佳平台了。 v2009年波兰展会参加商约有300多家的配件企业，台湾企业 总计23家，中国大陆企业总计24家。v汽车零部件展区总计有3个馆：5号馆，9号馆，6A馆。从展 馆的面积来看，5号馆是最大的一个展区，而9号馆与6A馆 的面积只有5号馆的二分之一大小；5号馆是波兹南国际展览 中心主入口进来第一个展区，所以5号馆的观众人气上也是 最高的；从展区的产品分类来看，5号馆是专业的零部件展 区，另两个馆是汽车汽车设备与装饰设备。 v谢谢大家v 周锦
