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1、汽车电子元件（信号）检测技术元件：磁电式CKP、CMP、VSS 参数：交流电压、电阻 接线：2线 3线磁感应类- CKP/CMP/VSS测量：BENZ 曲轴位置传感器电阻为7001100 欧姆左右。 打马达时应有交流约2.5V以上电压，怠速时交流电压为5V以上。 磁感应类波形霍尔晶体类-CKP/CMP/VSS 元件：霍尔式CKP、CMP 、VSS 参数：频率、方波 三线霍尔式，电源5V、12V、8V或9V，输出5V或12V的脉 冲信号。 测量：节气门位置 传感器节气门控制电机减速齿轮节气门霍尔 ICs磁铁霍尔IC -节气门位置传感器LEXUSn2个霍尔IC与2个磁铁Throttle Valve
2、霍尔 ICs磁铁节气门开启角度全开全关VTA VTA2输出电压 (V)05发动机 ECU (ECM)VTA VTA2E2VCHall IC磁铁检测： 电阻 1(VC)-4(E2) 1.2-3.2 KVTA-E2 0.2-5.7 K 全开VTA-E2 2.0-10.2 KVC-E2 2.5-5.9 K 加速 踏板电压VTA -E2VTA2-E2解除0.4-1.0V2.0-2.9V踩下3.2-4.8V4.6-5.0V霍尔IC -加速踏板位置传感器加速踏板位置传感器VPA1VPA2Accelerator Pedal ArmHall ICs磁铁n2个霍尔IC与2个磁铁检测：加速踏板电压VPAVPA2松
3、开0.5-1.1V0.9-2.3V踩下3.0-4.6V3.4-5.0V1）测量ECM连接器端子VCPA和EPA，VCPA2 和EPA2之间的电压。电压：4.5-5.5V。 （2）测量ECM连接器端子VPA和EPA，VPA2 和EPA2之间的电压。 ECMVPAEPAVCPAVPA2EPA2VCP2电容式-油位传感器 BMW E65Plunger CoilSpool ValveDrainnYaw Rate and Deceleration Sensor VSCn偏转率传感器：在转向时修正ABS工作时机。n减速传感器：对在不同路面上制动时进行修正。减速度传感器(G Sensor)偏转率 传感器偏转
4、率/减速度传感器 BMW 偏转率与 减速度传感器测量： 端子1和5 （YAW2-GYAW）KEY-ON 约 2.42-2.58V端子6和5 （YD-GYAW）KEY-ON 约 4.5-5.3V符号条件标准值 GL1水平约2.3V GL1斜向前0.4V-约2.3V GL1斜向后约2.3V-4.1V GL2水平约2.3V GL2斜向前约2.3V-4.1V GL2斜向后0.4V-约2.3V在VYS(+)和GYAW(-)端子之间加上4.5-5.5V电压。当传 感器向前后摆动时，检查端子GL1和GL2之间的输出电压 。 校准： 偏转率与减速度传感器传感器零点校准n当移动过偏转率传感器，减速度传感器或EC
5、U时，要确保 进行偏转率传感器和减速度传感器的零点校准。n注意：当获取零点时，不要使车辆倾斜，运动或晃动以 免带来振动，并保持停车状态（不要起动发动机）。要确 保在水平地面上（坡度在1%之内）。如果传感器倾斜太多，将显示错误值。 如果传感器跌落，应换一个新传感器。 如果从车辆上移动传感器注意不要装倒。 将3节1.5V的干电池串联为一组模拟5V电压。 不 可加大于6V的电压 。1、清除偏转率和减速度传感器零点n（1）将换档杆移至P位置。n（2）停车状态下将点火开关扭至ON位 置。n（3）将点火开关扭至ON，用专用工具 （跨接线）在8秒钟内，反复断开和连接 DLC3端子TS和CG 4次，检查是否T
6、RC OFF 指示灯点亮指示存贮的零点被删除。n（4）将点火开关扭至OFF。n提示：n如果在第4步中点火开关没有扭至OFF仍然在 ON位置，偏转率传感器零点校准也能完成，这 时TRC OFF指示灯点亮约15秒然后开始闪烁（ 正常码）。4搭铁CG5搭铁7数据9转速13TC14TS1612V2、设定偏转率传感器零点n（1）断开DLC3端子TS和CG之间的连接。n（2）将点火开关扭至ON。n提示：车辆处于停止状态，换档杆在P位置。n（3）点火开关扭至ON后，检查TRC OFF指示灯是否亮 15秒钟。n（4）确认TRAC OFF指示灯维持闪烁2秒钟熄灭后，将点 火开关扭至OFF。3、减速度传感器零点校
7、准n注意：n完成步骤2后（偏转率传感器零点校准），VSC警告灯熄灭。这时 如果没有完成步骤3（减速度传感器零点校准）车辆便开动，将检测 到减速度传感器零点校准故障，同时VSC警告灯将亮起来，因此， 必须完成步骤2后紧接着完成步骤3。n（1）用跨接线连接DLC3端子TS和CG。n（2）将点火开关扭至ON位置。n提示：车辆换档杆在P位置，车辆静止。n（3）将点火开关扭至ON后，检查VSC警告灯是否亮4秒钟，然后 开始以0.13秒的间隔快速闪烁。n（4）确认TRC OFF指示灯闪烁2秒后将点火开关扭至OFF。n（5）拆去专用工具（跨接线）以断开DLC3端子TS和CG的连接。转向角度传感器 转向角度
8、传感器检测： n拆下转向传感器连接器。 n在端子2和3上加上蓄电池电压。 n将示波器连到转向角传感器端子9 和10。 n缓慢转动转向盘，检查信号波形。C1231/31 转向角传感器故障 C1235/35 转向角传感器电路主动式轮速传感器 磁阻元件主动式 （半导体）被动式 (磁性拾波)磁铁线圈铁芯齿环 磁铁磁性环A BICMRE (磁性电阻元件)主动式轮速传感器磁性环磁性环n新的宝马后轮车速传感器切割齿安 装于轮心轴承内。ASC/DSC电脑将 车速信号D-BUS传输至IKE仪表电脑 。n新的宝马采用霍尔型式的车速传感 器，传感器为二线式（搭铁线为车 身搭铁），其中一条线为电脑输出 8V电压。霍尔
9、车速传感器切割安装 于轮心轴承中的切割齿，切割盘上 安装有48个切割齿，产生信号波形 电压为0.75-2.5V的脉冲方波信号 。735i/745i车上采用车速传感器 为三组霍尔晶体，监测车轮静止、 前进、后退的车速变化。经电子机 构放大后输出脉冲信号。电脑通过 监测信号波形的脉宽，起始时刻制 出车辆是在静止状态及倒车状态或 前进状态的车速大小。制动压力传感器BMW介质压力通过隔离膜片和封入液，将压力传递给测量膜片，膜片随两 侧压差作正反两方向位移。其位移量与压差成正比，最大位移6080 ，用电子线路将差动电容变化量变成与之成正比电压信号或420mA电 输出。当单项冲击压力到来时，除测量膜片移动
10、外，浮动膜片和浮动膜 盒也发生位移，快速将隔离膜片与变送器本体间的封入液吸入体内，从 而保护测量膜片，不产生过大的位移，以实现过压保护。监测刹车液压系统最大压力与最 小压力，监测范围为0-250bar。输出电5V电源；一条搭铁；另一条为信 号线电压为0.54.5V。压力正常时输出 0.5-1V左右直流电压。nLight Control Sensor阳光控制传感器灯光控制传感器Sensor车身ECULight Control Sensor Controller自动灯光控制系统组合仪表雨刷系统夜视系统白天-夜晚判断03 LX47002 LX470灯光控制传感器SensorController自动灯
11、光控制系统白天-夜晚判断阳光传感器/雨珠传感器nraindrop detection sensitivity雨珠感应器前雨刷马达前雨刷开关雨刷 ECUPark/Neutral 档位开关制动灯开关信号灯光控制传感器雨珠感应器车身 ECU组合仪表后雨刷开关副车身 ECU后雨刷马达如果环境较暗，提高雨珠传感器的灵敏度阳光控制 传感器雨珠 传感器雨刮 ECU雨刮较暗雨量大小前雨刮开 关自动提高雨珠检测 的灵敏度BEANnsmog ventilation sensor烟雾探测器HC CO NOx烟雾探测传感器空气进入模式控制空气内循环压缩机控制新鲜空气空气进入阀门Blower ControlA/C EC
12、U烟雾探测器nRoll rate sensors (Main, Sub) and lateral deceleration sensor 翻转率传感器翻转率传感器 (主, 副) 检测 车辆的 翻转角度 (a), 和翻转速度 (b)横向减速度传感器检测 横向的减速度ab翻转率传感器气囊传感器总成（ECU）翻转率传感器 (主, 副)横向减速度传 感器双侧帘式气囊双侧座椅安全带张紧器ONON翻转检测CollisionnFront airbag sensorn前气囊传感器机械式撞击程度Output电子式Output撞击程度03 LX470The extent of the initial collis
13、ion can be detected in detail02 LX470碰撞传感器座椅 ECU座椅位置开关红外线通讯nInfrared Rays Communication红外线信号通讯nSeat switch and seat ECU红外线信号座椅 ECU接收器发射器座椅位置开关座椅 ECU红外线通讯座椅位置开关记忆开关座椅滑动电机失效保护电缆 (座椅滑动)车身 ECU天窗 ECU倒车镜 ECU前垂直电机后垂直电机放倒电机MM MM失效保护电路座椅 ECU座椅位置开关座椅滑动电机失效保护电缆 (座椅滑动）M失效保护电路B E FS利用红外线n可用数码照相机或n摄象机检测红外线信号无线电信号n防盗系统 遥控器光纤通讯信号n影音系统
