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1、门式刚架结构设计 济南大学 土木建筑学院柱距1.1 概述 1.1.1 单层门式刚架的组成 主承重骨架 檩条、墙梁 屋面、墙面 支撑1.1.2 单层门式刚架结构的特点u质量轻一般10-30kg/m2，基础费用低。地震反应小，注意风吸力u工业化程度高，施工周期短主要构件工厂制作，现场高强螺栓安装u综合经济效益高u柱网布置比较灵活u门式刚架整体性可以可以依靠檩条、墙梁和隅撑来保证，支撑数量可减少，且多用张紧的圆钢梁柱多用变截面，省材 梁、柱腹板利用屈曲后强度 塑性设计不再适用（多个塑性铰 ） 摇摆柱 柱脚约束 应力蒙皮效应板件较薄 焊接板件 3mm 冷弯构件 1.5mm 压型钢板 0.4mm图图1.
2、2 1.2 变截面门式刚架变截面门式刚架1.1.3 我国工程应用情况u始于20世纪60年代，屋面用瓦材。u20世纪70年代在工程上极少应用；u20世纪80年代在经济特区引进国外门式刚架轻钢房屋，压型钢板始见用于屋面和墙面； u20世纪90年代初外国轻钢企业进入中国大陆，带动了内资轻钢企业的发展。中期以来，采用门式刚架轻型房屋钢结构的工程数量越来越多，工程规模越来越大，充分展示了这种结构的优越性。国家标准的制订情况 冷弯薄壁型钢结构技术规范 1966年版本未颁布； TJ18-75 GBJ18-87 GB50018-2002 门式刚架轻型房屋钢结构技术规程 CECS102:98 CECS102:2
3、002 1.2 结构形式 和结构布置 1.2.1 门式刚架的结构形式按跨度：单跨、双跨、多跨刚架以及带挑檐的和带毗屋的形式 按屋面坡脊数：单脊单坡、单脊双坡和多脊多坡图图1.3 1.3 门式刚架形式示例（一）门式刚架形式示例（一）图图1.3 1.3 门式刚架形式示例（二）门式刚架形式示例（二）常做成一个大双坡屋面，避免渗漏和堆雪单脊双坡多跨刚架无桥式吊车：中柱多为摇摆柱摇摆柱有桥式吊车：中柱宜两端刚接截面形式|无桥式吊车：梁、柱可采用变截面或等截面的实腹焊 接工字形截面或轧制H形截面|有桥式吊车：柱宜采用等截面形式柱脚形式v无桥式吊车：多按铰接支承设计，通常为平板支座v有桥式吊车：刚接摇摆柱摇
4、摆柱变截面门式刚架变截面门式刚架坡度 1/201/8运输单元柱子单独一个，梁可为多个。单元内焊接，单元间可通过端板用高强螺栓连接吊车v悬挂吊车：起重量不大于3吨v桥式吊车：不大于20吨，轻、中级工作制1.2.2 结构布置刚架的建筑尺寸和布置跨度：936m；高度：4.59m（室内净空）；柱轴线：下端中心线或柱外皮梁轴线：最小截面中线，与上表面平行柱距：6m，7.5m或9m挑檐：0.51m温度区段：纵向300m，横向150m。设置伸缩缝的方法：双柱；檩条和屋面板构造有吊车时设置双柱，加插入距 图图1.4 1.4 有吊车时的插入距有吊车时的插入距檩条布置v 一般等间距布置，间距由计算确定；v 屋脊附
5、近双檩（距屋脊200mm ）；v 天沟附近布置一根以固定天沟；v 考虑天窗、采光带等的具体情况。 墙梁布置 考虑门窗、挑檐、雨棚等的具体情况； 压型钢板墙面宜布置在柱外； 间距由计算确定。支撑和刚性系杆布置布置原则：温度区段柱间支撑与屋面横向支撑同时设置位置、间距(3045;60)高度大时分层设，宽度大时内柱设刚架转折处支撑交叉点支撑形式：十字交叉圆钢支撑，夹角30-60型钢支撑1.3 刚架设计除门式刚架轻型房屋钢结构技术规程(CECS 102)有专门规定外，按建筑结构荷载规范(GB50009)采用 永久荷载结构自重结构自重：按建筑结构荷载规范GB50009采用悬挂荷载悬挂荷载：按实际情况 可
6、变荷载 屋面活荷载屋面活荷载：对压型钢板屋面，按水平投影计，取 0.5kN/m2，常取0.3kN/m2施工检修集中荷载施工检修集中荷载（人和小工具的重力）：1kN ，按最不利位置 1.3.1 荷载及荷载组合屋面雪荷载和积灰荷载屋面雪荷载和积灰荷载 ：按GB50009 采用，考虑荷载增大系数和不均匀系数。吊车荷载吊车荷载：竖向和水平荷载，按GB50009采用。地震作用地震作用：按建筑抗震设计规范 GB50011采用。风荷载风荷载：按规程，垂直于建筑物表面的风荷载： wk风荷载标准值（kN/m2）；w0基本风压，按建筑结构荷载规范的规定采用；z风荷载高度变化系数，按建筑结构荷载规范的规定采用；当高
7、度小于10m时，应按10m高度处的数值采用；s风荷载体型系数，考虑内、外风压最大值的组合，含阵风系数。 其中 风载体型系数按美国MBMA手册的规定采用。图图1.5 1.5 刚架的风载体型系数分区刚架的风载体型系数分区荷载效应组合:应符合以下原则 屋面均布活荷载不与雪荷载同时考虑，应取两者中的较大值； 积灰荷载应与雪荷载或屋面均布活荷载中的较大值同时考虑； 施工或检修集中荷载不与屋面材料或檩条自重以外的其它荷载同时考虑； 多台吊车的组合应符合GB50009的规定； 风荷载不与地震作用同时考虑。 在进行刚架内力分析时，需要考虑的荷载效应组合有： 1.2 永久荷载0.9 1.4 积灰荷载max屋面均
8、布活荷载、雪荷载（风荷载吊车竖向荷载吊车水平荷载）； 1.0 永久荷载1.4 风荷载或 1.0 永久荷载1.4 0.9( 风荷载吊车荷载）组合(1)用于截面强度和构件稳定计算，(2)用于柱脚锚栓验算。起有利作用者不加，但要注意同时发生的荷载。 地震作用组合，采用底部剪力法，按GB50011计算。1.3.2 刚架内力和侧移计算 内力 v变截面门式刚架：弹性分析方法v全部为等截面构件时：可采用塑性分析方法设计v取单榀刚架按平面结构分析内力，一般不考虑应力蒙皮效应，而把它当作安全储备。v计算内力时可采用有限元法（直接刚度法）。v分段等截面单元或楔形单元。v手算校核时，可将变截面构件折算为等截面构件
9、控制截面的内力组合（柱顶、底、牛腿处 ，梁端、跨中）（1）对构件：最大压力Nmax和相应的M和V；（2）对构件：最大弯矩Mmax和相应的N和V；（3）对锚栓：最小压力Nmin和相应的M和V。 侧移计算 采用弹性分析方法确定，计算时荷载取标准值，不考虑荷载分项系数。简化计算公式：参见CECS102 侧移限值在风荷载标准值作用下的刚架柱顶侧向位移不应超过下列限值： 不设吊车不设吊车：采用轻型钢板墙时为h/60，采用砌体墙时为h/100，h为柱高； 设有桥式吊车设有桥式吊车：吊车有驾驶室时为h/400，吊车由地面操作时为h/180。 不满足时可采取的措施v 放大截面v 修改柱脚约束v 若有摇摆柱，上
10、端改为刚接 受弯构件的挠度限值门式刚架斜梁竖向挠度：（L为构件跨度）仅支承压型钢板和檩条 L/180尚有吊顶 L/240有悬挂起重机 L/400屋面坡度改变值屋面坡度改变值：屋面坡度的1/3檩条竖向挠度：仅支承压型钢板 L/150有吊顶 L/240压型钢板竖向挠度：承受活荷载或雪荷载 L/150 构件长细比要求受压构件：主要构件180，其它构件及支撑220；受拉构件：承受静力荷载时，桁架构件350；吊车梁以下柱间支撑300；其它支撑400；承受动力荷载时250。张紧的圆钢或钢绞线：不限制 1.3.3 刚架柱、梁设计 1.3.3.1 梁、柱板件宽厚比和腹板屈曲后强度应用(1) 梁柱板件宽厚比限值
11、梁柱的翼缘，不能发生局部失稳，要求受压翼缘：对于梁柱的腹板:腹板应按规程要求计算有效宽度。图图1.6 1.6 截面尺寸截面尺寸(2)腹板屈曲后强度利用工字形截面构件腹板的受剪板幅，当腹板高度变化 不超过60mm/m时可考虑屈曲后强度（拉力场），其抗剪 承载力设计值应按下列公式计算： (3) 腹板的有效宽度(工字形截面腹板) 当腹板全部受压时, he=hw 当腹板部分受拉时，拉区全部有效，压区有效宽度为he=hc图图1.7 1.7 有效宽度分布有效宽度分布当腹板边缘最大应力10时 当截面部分受拉，即0.6时，进行弹塑性修正：1.3.3.7 斜梁和隅撑设计（1）斜梁设计当斜梁坡度不超过1:5时，在
12、平面内可仅按压弯构件计算强度，在平面外应按压弯构件计算稳定。 平面外计算长度，应取侧向支承点间的距离。上翼缘承受集中荷载处不设加劲肋时，验算腹板上边腹板上边缘缘正应力、剪应力和局部压应力共同作用的折算应力外，还应满足下式要求 ： 集中荷载作用下的屈皱m在负弯矩区取0（2）隅撑设计当实腹式刚架斜梁的下翼缘受压时，必须在受压翼缘两侧布置隅撑（端部仅布置一侧）作为斜梁的侧向支承，隅撑的另一侧连在檩条上。图图1.12 1.12 隅撑的连接隅撑的连接 隅撑按轴心受压构件设计。轴心力为： 当隅撑成对布置时，每根隅撑的计算轴压力可取一半。计算时不用角钢的换算长细比，要考虑单面连接时材料强度的折减。梁与柱连接
13、节点、梁与梁拼接节点和柱脚节点。有吊车 时还有牛腿节点。 （1） 刚架梁、柱连接及梁拼接（高强螺栓高强螺栓- -端板连接端板连接） 斜梁与柱的连接形式：端板竖放、 端板斜放和端板平放。斜梁拼接时宜使端板与构件外边缘垂直。 1.3.3.8 节点设计 图图1.13 1.13 刚架梁与柱及梁与梁的连接刚架梁与柱及梁与梁的连接 v斜梁拼接按最大受力计算，且不小于被连接截面承载力的一半；v连接满足强度和刚度要求；v连接分摩擦型和承压型连接；v螺栓成对布置，翼缘内外各设一排；转动中心在下翼缘形心线处；v抗剪由受拉力较小螺栓v 或受压螺栓承担；v构造要求，35mm; 400mm。图图1.14 1.14 连接
14、受力连接受力 端板的厚度t应根据支承条件按下列公式计算，但不应小于16mm： 图图1.15 1.15 端板的支承条件端板的支承条件 原则：螺栓达到极限拉力，板区屈服；设计时改为设计承载力（Nt受拉承载力设计值）与翼缘板相连的边视为固定与翼缘板相连的边视为固定与翼缘板相连的边视为简支图图1.16 1.16 端板外伸与平齐端板外伸与平齐在门式刚架斜梁与柱相交的节点域，按下式验算剪应力： 当不满足上式要求时，应加厚腹板或设置斜加劲肋。（2）柱脚设计 柱脚可采用刚接或铰接形式，前者可节约钢材，但基础费用有所提高，加工、安装也较为复杂。一般情况宜采用平板式铰接柱脚。(a) (b) (c) (d)图图1.
15、17 1.17 门式刚架柱脚形式门式刚架柱脚形式柱脚锚栓应采用Q235或Q345钢材制作。锚栓的锚固长度应符合现行国家标准建筑地基基础设计规范(GB 50007)的规定，锚栓端部应设置弯钩、或锚板。锚栓的直径不宜小于24mm，且应采用双螺帽。柱脚底板的锚栓孔径，宜取锚栓直径加510 mm；锚栓垫板的锚栓孔径，取锚栓直径加2mm；锚栓垫板的厚度通常取与底板厚度相同。锚栓的数目常采用2个或4个。在柱子安装校正完毕后，应将锚栓垫板与柱底板焊牢 。锚栓不宜用于承受柱脚底部的水平剪力，应由柱脚底板与其下部的混凝土基础间的摩擦力来抵抗，摩擦力系数取0.4。不满足时设抗剪键：（3）牛腿设计 牛腿根部的V和M为图图1.18 1.18 牛腿构造牛腿构造v 焊接工字形截面v 支承加劲肋v 与吊车梁连接为长圆孔v hH/2v 翼缘对接焊，腹板角焊缝v 螺栓直径M16M24（4）摇摆柱与斜梁的连接图图1.19 1.19 斜梁与摇摆柱的连接构造斜梁与
