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1、第十章 道路交通排放的污染及其防治10.1 概 述环境:指大气、水、土地、矿藏、森林、草原、野生生物、水生 生物、名胜古迹、风景游览区、温泉、疗养区、自然保护区、生 活居住区等与人类生存关系最密切的客观条件。道路交通环境就 是人们借道路进行交通运输的客观条件。随着汽车工业和道路事业的发展，机动车拥有量的日益增 加，路网密度不断提高，致使道路交通所产生的某些不良现象如 噪声、废气、振动、电磁波等相应增加，直接或间接地破坏了环 境的生态平衡，危及到人们的生理、心理健康，影响了人们正常 的工作与生活，成为一个不可忽视的公害问题。道路交通环境保 护就是设法减少或防止道路交通对人类生态平衡的破坏质彻以防
2、 为主，以治为辅，综合治理的原则，并开发利用环境，尽可能地 改善和提高道路环境质量，这是交通工程学的重要课题之一。10.2 道路交通噪声的污染与控制一、噪声的含义、计量与指标噪声通常指一切频率混杂、呆板、凌乱、对人们 的生活、工作、学习和健康有妨碍的声音。亦即凡人们所不需要、令人厌烦的声音、统称噪 声。道路交通噪声即指由道路交通而产生的这种令人 厌烦的声音。交通噪声与车流量、车型、车速、路况等有密切 的关系，在一天申完全是随机变化的，是一种变化范 围很宽的随机噪声。许多国家的研究结果表明，城市 环境噪声的50%70%来自道路交通噪声，个别情况下 可能稍有不同。交通噪声对人们的影响程度不仅与声强
3、、频率有关 ，并且与其持续时间和变化幅度有关。声强变化幅度很大，如在寂静的环境中，勉强能听 到最小的声音强度，称为可听阈，使人耳开始感到疼痛 的声音强度称痛阈。从听阈(2x10-5Pa)到痛阈(20Pa)的范 围内，声压比变化在100万倍以上，因此采用一个声级数 值来评价交通噪声就会产生很大的困难，故常用以下几 种计量指标。1声压与声压级声压:表示声音强弱的物理量，常用单位为帕(pa)。声压级(Lp):是声音强度相对大小的指标，其定义为2倍待测声压 的有效值Pa与用作比较的标准声压pa的比值的常用对数 。三、道路交通噪声的 来源、特性及其危害10-3 道路交通排放的污染物及其防治104 道路交通震动的防治105 道路交通环境影响的评价
