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1、基坑放坡开挖专项施工方案建设单位： 负责人：监理单位: 负责人：施工单位： 项目监理：二一三年七月目 录一、编制依据及原则二、车站施工方法三、车站结构设计四、施工准备五、组织管理六、土方开挖施工方案七、基坑开挖、支护与回填 八、环境监测及保护九、应急救援预案十、保证措施一、编制依据及原则1、编制依据徐州市城市快速轨道交通1号线一期工程地下市政工程初步设计 （调整 ）（二一三年六月）徐州市城市快速轨道交通1号线一期工程地下市政工程详勘（中间成果）徐州 东站站岩土工程勘察报告（2013年6月）2、设计采用的主要规范、规程地铁设计规范（GB50157-2013）建筑结构可靠度设计统一标准（GB500
2、68-2001）建筑结构荷载规范（GB50009-2012）岩土工程勘察规范（GB50021-2001）（2009年版）城市轨道交通岩土工程勘察规范（GB50307-2012）建筑地基基础设计规范（GB50007-2011）混凝土结构设计规范（GB50010-2010）钢结构设计规范（GB50017-2003）建筑桩基技术规范（JGJ94-2008）建筑基坑支护技术规程（JGJ120-2012）建筑地基处理技术规范（JGJ79-2012）建筑与市政降水工程技术规范（JBJ/T111-98）地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）（2003版）混凝土结构工程施工质量验收规范（GB5
3、0204-2002）建筑桩基检测技术规范（JGJ106-2003）钢筋焊接及验收规程（JGJl8-2012）钢筋机械连接通用技术规程（JGJ107-2010）城市轨道交通技术规范（GB50490-2009）城市轨道交通地下工程建设风险管理规范（GB50652-2011）城市桥梁设计规范（CJJ 11-2011）城市道路工程设计规范（CJJ 37-2012）铁路工程抗震设计规范（GB 50111-2006）（2009年版）混凝土结构耐久性设计规范（GB/T 50476-2008）其它有关设计、施工、检验、检测、试验、实验、质量验收等规范、规程 、标准及地方有关管理部门的批复文件等总体原则3、总体
4、原则是确保基坑施工的安全及对周边建筑、市政设施的破坏影响减至 最低，同时必须满足文明施工之要求。拟采取放坡开挖方式组织施工二、车站施工方法车站在外部条件许可的情况下，从施工难度、工程质量、工程造价的角度 说应选择的施工方法依次为：明挖法盖挖法暗挖法。徐州东站站顶板设计覆土2.14.9m（正线上方局部覆土达到9m），车站外 包总高7.4716.0m，位于国铁徐州东站东、西广场下。京沪高铁徐州东站站台 下车站主体部分（顶、中、底板、侧墙）已于2010年施工完毕，两段预留变形 缝并设置了封堵墙。周边现状为国铁广场绿化带，具有明挖施工条件，可以采 用明挖法施工。附属结构与主体结构相同，均采用明挖法施工
5、。三、车站结构设计1、基坑支护结构本站地貌单元为剥蚀-溶蚀丘陵、残丘，由寒武系碳酸岩构成，基岩裸露， 根据本站地质情况，场地上覆1.55m素填土层，下为中风化灰岩，主题围护结构 采用放坡开挖岩石锚喷的形式。基坑深度9.020.7m，根据现有的地质资料，素填土厚度在1.55m之间，基 坑采用放坡开挖。一级坡填土层按1：1.5放坡挂网喷砼支护，坡底至灰岩层；二 级坡灰岩层按1：0.3放坡，岩石喷锚支护至基底。2、安全围护基坑四周做1.2米高的临时围栏，并用密目网封闭，围栏外2米以内不得堆土 堆料。夜间设红色警示标志。四、施工准备1、依据本工程基坑施工要求和特点，制定加大边坡开挖方案，确定合理的开挖
6、 方式、施工顺序、范围、边坡防护措施，以及挖出土方堆放地点，选择适当的施 工机械，以保证基础保质保量安全施工。(1)人员准备现场设专职安全负责人：现场安全监护人：(2)机械设备：主要施工用机械：WZ360反铲挖掘机2台，自卸汽车若干台。(3)防护器具：主要防护用机具：钢管、安全网、警示标志。2、施工要点（1）工艺流程：放线开挖土方外运验收（2）土方开挖 1）清除边坡区域内的障碍物，用白灰撒出边坡位置。2)施工前做好技术交底，做好放坡控制工程，对建筑物的标准轴线桩、标准 水平桩加设标志，以防机械损坏；结合建设单位确定高压电缆及临时水线的位置 ；挖边坡时由建设单位及施工单位共同设专人监护电缆及临时
7、水线情况，以防机 械损伤；3）准备好施工机具，做好设备调配，对进场挖土、运输车辆及各种辅助设备 进行维修检查、试运转。4）基坑开挖前，办理动工作业证，经审批通过，方可施工。夜间施工时，要准备灯具等照明设备。5、加强对现场管理人员和操作人员的质量意识教育和技术培训工作，做到上 岗前管理人员质量检查标准和工作人员施工质量标准人人心中有数，项目部质 量员做好质量检查资料收集、申报。整理工作五、组织管理1、建立以项目经理为中心的质量管理目标和职责体系，现场技术负责人、施 工员、观砌、质量具体实施管理，对施工质量进行交底，检查监督，全面协调 各施工单位的配合工作。2、严格审查专业分包单位资质，如实掌握其
8、施工力量、施工经验，达不到要 求的禁止其进场施工。3、坚持对分包单位作业人员的持证上岗制度的检查，特别是电焊工，挖掘机 司机等特殊工种持证上岗的检查。4、质量技术交底：工程开放前，由项目技术负责人对子分部进行技术交底。 严格进行技术交底制度，每项工作开工前。由施工人员对班组进行技术交底， 其内容包括施工工艺、操作规程、质量要求、质量通病防治等。对关键部位施 工要点和质量要求更要仔细交底。六、土方开挖施工方案1、施工准备1）清除挖方区域内所有障碍物、如地上高压、照明、通讯线路、电杆、树 木、旧有建筑物及地下排水、煤气、供热管道、电缆、沟渠、基础等，或进行 搬迁、改建、改线。2）制定好现场场地平整
9、、基坑开挖施工方案，绘制施工总平面布置图和基坑 土方开挖图，确定开挖路线，基地标高、边坡坡度、排水沟、集水井位置及土 方堆放地点。3）完成测量控制网设置，包括控制基线、轴线和水准基点。场地平整进行方 格网桩的布置和标高测设，计算挖填土方量，对建筑物做好定位轴线的控制测 量和校核：进行土方工程的测量定位放线，并检查复核无误后，作为施工控制 的依据。4）在施工区域内做好临时性排水设施，场地向排水沟方向做成不小于0.3%的 坡度，使场地不积水，必要时设置截水沟。5）完成必须的临时设施，包括生产设施、生活设施及机械进出和土方运输道 路、临时供水供电线路。6）机械设备运进现场，进行维护检查、试运转、使处
10、于良好的工作状态。2、开挖路线：本工程采用2台反铲挖掘机同时从北侧向南侧分层开挖。3、开挖方案1）本工程采用分层开挖法，为配合基坑维护施工，分二步挖土。第一阶开挖 深度为2.53.3米，第二阶开挖深度为3.0米，装汽车运走。2）挖土过程中测量工配合测定标高，当挖土快接近槽底时，用水准仪在槽底 测设5*5m的放格控制网，并撒上白灰点，以示标记。3）开挖时机械挖土，人工修坡，开挖过程中，随时用标杆检查边坡坡度是 否正确无误。4 基坑边坡土方开挖1）按照已经定好的基坑顶线及坡率组织开挖，安排专人跟踪检查边坡的土 方开挖质量。2）在机械开挖边坡土方后，人工修整边坡，使边坡平整度满足要求3）在基坑边坡出
11、现异常的情况下，立即通知各相关单位到现场查看，针对 出现的异常情况商定处理方案。5、安全员、施工员每天不定时巡视检查边坡的安全情况，发现情况立即通知 项目经理，严谨隐瞒、虚报、回报流程如下：安全员，施工员项目经理技 术负责人业主、监理、咨询单位安监站、建设主管部门商定具体的解决 措施落实实施6、土方开挖质量要求土方开挖超过一定深度，可采用放坡形来维持边坡稳定。放坡坡度的大小 应根据土质、挖土深度、边坡留置时间、边坡上部荷载及土方开挖方案等因素 来考虑。本工程基坑深度为5.56.3米。按规范要求及本地区经验确定放坡系 数为1:0.75。（1）机械开挖土方开挖采用反铲挖掘机从上往下按边坡白灰线均匀
12、放坡下挖、挖出的土方直 接装自缷汽车运至场外指定地点。（2）基坑施工安全防护1）土方开挖完毕后，在基坑周围采用钢管搭设不下于1.2米的防护栏杆， 并挂设密目安全网作全封闭处理。防护栏杆应由上、下二道横杆及栏杆柱组成 ，上杆离地高度不应低于1.2米，下杆离地高度不应该0.5m0.6m，横杆长度大 于2m时，必须加设栏杆桩。2）栏杆的固定可采用钢管打入地下50-70cm深，钢管离坑边的距离不小于 100cm。3）钢管及密目网均有合格证，并由专人搭设安全网及安全警示标志，边坡及防护由 监理、建设单位等有关人员检查验收。对不符合要求的地方做好记录处理记录，处理 后，进行复检，达到合格。（3）、注意事项
13、1）开挖过程中，严格控制开挖尺寸，避免大面积的二次开挖。施工时尽量避免边 坡超挖，损伤地下电缆、管线等。2）开挖过程中，发现管道、电缆及其他埋设物，应停止施工，由现场负责人报告 给监理单位，待监理方、及建设方根据情况研究相应方案，再依照方案进行。7、成品保护1）开挖时注意保护测量控制定位桩、轴线桩、水准基桩，防止被挖土和运土机械 设备碰撞、行驶破坏。2）基坑四周设排水沟、集水井，场地设置一定坡度，以防雨水浸泡基坑和场地。3）夜间施工应设足够的照明，防止地基、边坡超挖。8、安全措施1）开挖边坡土方，严禁切割坡脚，以防导致边坡失稳；当山坡坡度陡于五分 之一，不得在挖土上侧堆土。2）机械行驶道路平整
14、、坚实；底部应铺设路基箱垫道，防止作业时下陷。3）机械挖土分层进行，合理放坡，防止塌方、溜坡等造成机械倾翻、掩埋等 事故。用推土机回填，铲刀不得超出坡沿，以防倾覆。陡坡地段推土设专人指挥 ，严禁在陡坡上转弯。推土机陷车时，用钢丝绳缓缓拖出，不得用另一台推土机 直接推出。4）多台挖掘机在同一作业面机械开挖，挖掘机间距应大于10m；多台挖掘机 械在不同台阶同时开挖，应验算边坡稳定，上下台阶挖掘机前后应相距30m以上 ，挖掘机离下部边有一定的安全距离，以防造成翻车事故。5）机械施工区域禁止无关人员进入场地内，挖掘机工作回转半径内不得站人 或进行其他作业。挖掘机、装载机卸土，应待整机停稳后进行，不得将
15、铲斗从运 输汽车驾驶室顶部越过；装土时人都不得停留在装土车上。6）挖掘机操作和汽车装土行驶要听从现场指挥；所有车辆必须严格按规定的 开行路线行驶，防止撞车。7）挖掘机行走和自卸汽车卸土时，必须注意上空电线，不得在架空输电线路 下工作；如在架空输电线一侧工作时，垂直与水平距离分别不得小于2.5m与4-6m 。8）基坑四周做1.2米高的临时围栏，并用密目网封闭，1米以内不得堆土堆 料。夜间设红色警示标志。七、基坑开挖、支护与回填 1、基坑降水基坑开挖前三十天应采用内井点对坑底进行预降水、疏干，以加固坑内土体 ，车站基坑内降水深度标准段基坑不应小于基底以下3.0m，端头井基坑不应小于 基底以下1.0
16、m，降水后坑外观测水位比原地下水位下降宜大于0.5m。开挖至坑底施工底板时，在井点管位置设置底板泄水孔，然后拆除井点管，待车 站顶板覆土及内部铺装层施工完成后方可封孔，泄水孔每600平米1个。根据地质详勘报告，本车站微承压水含水层主要为3黏质粉土和2粉砂夹 粉土以及粉质黏土层中所夹黏质粉土，主体围护结构隔断微承压水含水层，施工 期间需对该微承压水进行泄压处理。根据地质详勘报告，本车站深部2粉砂夹粉土层和4粉土层均为富水层， 这两层含水层相互连通，形成深厚承压含水层。经计算分析：北端头井坑内地基 土抗承压水头抗力分项系数Ry0.831.05，不满足要求，基坑开挖期间需加 强水位观测，适时适量抽取承压水。基坑降压降水必须设置双电源，以保证紧急 情况下10分钟可切换到位。2、
