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1、汽车发动机机械系统检修 发动机是汽车最主要的总成之一，常被比 喻为“汽车的心脏”。目前汽车上使用的发动机大多数是往复活塞式结构。发动机将燃料的热能转换为机械能，成为汽车的动力源。 汽车发动机一般由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系 、启动系等两大机构五大系统所组成。 汽车发动机由于工作条件苛刻，结构复 杂，故障率高，因而需要按规定的间隔里程 或时间对其进行精心维护；如果发生故障就 要按正确的方法进行诊断与排除。当某些部 位发生损坏时，还要按照工艺要求进行一定 范围和深度的修理。发动机维修是一项技术 性要求很高的技能操作。不同型号的发动机 ，维修工艺过程的安排也不完全相同
2、。 所有汽车发动机在维修之前，首先对其机型的结构特点必须熟悉；对需用的检测诊断 仪器和维修设备的结构、使用方法和操作注意事项等相关知识要有所了解；对原生产厂 家所提供的维修技术参数、故障诊断步骤、 专用机工具等维修资料要熟练掌握；在此基 础上才能实施维修作业。这些是进行维修作 业前应具备的必要的基本知识。前言 在当代汽车发动机维修过程中，存在 着约60%的人为故障。其原因之一是由于维修人员操作不当而造成的。因此，正确掌握 当代汽车发动机的分解和装配操作技能，是 保证发动机维修质量的关键技术，也是汽车 维修人员必须具备的基本功。发动机总成拆装操作规范 由于当代汽车发动机的燃料系和点火系多数采用电
3、子控制装置，它的附属电子元器 件多，其连接管、线也较多，在拆装过程中 ，如果操作不当，将会损坏发动机的零部件 和油路和电路等。当需要将发动机从车体上 拆下时，不要单独一个人操作，要有助手协 同作业，并按规定程序进行拆卸、吊装、进 入修理工序。发动机总成拆装操作规范拆卸时，必须遵守以下操作规程 拆卸真空软管和电线插头时，应在接头外 用标签注明连接位置，以防安装时出现差错 而产生人为故障。 卸下真空软管时，应牵拉软管端口处，不 能牵拉软管的中间部分。 拉开电线插头时，应牵拉插座，不能牵拉 引线部分，以免损伤线头，造成通电不良。发动机总成拆装操作规范 拆卸传感器或继电器之类的电器时要防止 碰伤，如果
4、掉落在硬地上，不可再使用，应 予以更换。 应正确使用机修工具，不得用套筒扳手拆 卸和安装温度开关及温度传感器，不能猛敲 猛打，以防损坏零件。 用真空压力表时，不得将软管勉强装入过 大的接头上，因为这样可能会由于软管接头 不合适而损坏软管，引起泄漏现象。发动机总成拆装操作规范 使用起重设备时，应有合适的吊具或专用 的吊爪，吊起前应检查吊链、绳索等有无损 坏、裂缝，以及工件是否捆扎牢固。 不准在吊起或举起的工件下面工作，必须 在专用的台架上进行总成或组成合件的分解 工作。 当汽车用千斤顶顶起而未用支架垫稳时， 不准在车上或车底下工作。从车上拆下发动机总成的操作步骤不同车型的发动机，从车架上拆下的操
5、作步 骤也不尽相同。一般拆下发动机总成的操作 步骤如下：1、首先，要放出发动机冷却液和润滑油；关 闭燃油箱开关，拆下油管接头。2、然后拆卸各部位电气连线、与其他附属件 相连的管件、杆件和与发动机修理无关的附 属零件。3、拆下发动机支撑及支架螺栓，用链索将发 动机吊下或抬上。帕萨特轿车发动机拆下的操作顺序 首先要查取并记录车载收录机代码；再 关闭点火开关，拆下蓄电池搭铁线。之后再 拆卸发动机罩和油底壳护板、动力转向系统 相关部件等外部零件，排放发动机冷却液、 机油等工作液。拆卸各电气线路后、拆下起 动机、进排气管等附件。最后将发动机和变 速器顶起，拆下发动机和变速器的连接螺栓 ，将发动机与变速器
6、分开。拆下发动机上左 、右两边支承的固定螺母。用小吊车将发动 机缓缓吊出。帕萨特轿车发动机拆下的详细步骤以下是帕萨特轿车发动机从车上拆下的16步 操作方法，可供实操时参考：（1）查取车载收录机代码。关闭点火开关， 拆下蓄电池打铁线。（2）拆下发动机罩和油底壳护板。（3）拆下散热器下端的动力转向液压冷却管 ，如后图1.1所示。拆下动力转向系统相关部 件。图1.1 拆下散热器下端的动力转 向液压冷却管位置图（4）拆下散热器上的防水堵，排放发动机冷却液 。拆下冷却管和真空管时，先拆下冷却液螺堵。如 下图1.2所示 。图1.2 冷却液螺堵位置（5）如下图1.3所示，拔出前照灯线束插头和风扇 温度传感器
7、线束插头。图图1.31.3（6）拔出ABS控制单元前的防盗报警装置、 空调离合器和喇叭线束插头。（7）拔掉空气流量计和油箱通风电磁阀线束 插头。（8）拆下发动机控制单元（ECU），拔掉 ECU线束插头。（9）拆下接地搭铁线和支架 。（10）拆下节气门拉线。（11） 松开动力转向泵、硅油风扇和多 楔带。（12）拆下空调压缩机多楔带张紧器螺 栓和空调压缩机多楔带。（13）拆下硅油风扇带轮。（14）拆下水泵带轮和多楔带，取下动力 转向泵带轮，拆下起动机，松开发动机悬架 固定螺栓。（15）拆下起动机、前排气管。将发动机和变速器顶起，拆下发动机和变速器下部的连接螺 栓，将发动机与变速器分开。拆下发动机上
8、部 左、右两边支承的固定螺母。（如后图）用小 吊车将发动机缓缓吊出，在吊的过程中，应轻 轻摆放发动机，并注意不要碰伤其他机件。 （16）将拆下的发动机固定在VW540支架上进 行检修。 帕萨特轿车发动机从车上拆下图示发动机总成往车上安装时的注意事项 将发动机安装到车上时，应按拆卸的相反顺 序予以安装，但要注意以下事项： 所有密封件、衬垫、自锁螺母都应更换；安 装时按规定力矩拧紧螺栓。 在分离轴承与输入轴之间涂少许G000 100润 滑油，分离轴承的导向套不必润滑。 注意安放发动机中间板的正确位置和掳体上 的定位销，以确保发动机与变速器同心安装。发动机总成往车上安装时的注意事项 查询故障存储，并
9、将其删除，匹配发动机控制单元与节气门控制单元。 主要螺栓及螺母的拧紧力矩如下所示：M6（10Nm）；M8（20Nm）；M10（45Nm）；M12（60Nm）；排气管（30Nm）；变速箱与发动机（65Nm）。发动机主要零部件的拆装 发动机的分解步骤通常分三步进行：首先放出机油，拆下发动机外表上的附属设施 ；其次拆下发动机本体的各组合件；最后对各组合件进行分解。 分解工作的好坏将直接影响发动机的修理质量和修理速度，因此在拆卸时，应充分 考虑到拆卸后的修理和装配工作。分解发动 机总成的技术要求如下。零部件拆卸技术要求 分解发动机总成时，应按照分解顺序进行。对有公差配合要求和不应互换的零件，如连杆轴承
10、等，在拆卸前应记下装配标记；如 无标记时应做好记号。 应正确使用修理工具，不准猛打猛敲，以防损坏机件；不准用扳手、钳子代替榔头使 用；使用扳手时，应注意受力方向。发动机零部件拆卸技术要求 拆卸静配合的销、轴、衬套时，应使用专用铳头，不可直接敲打工件。 拆卸带轮、齿轮和油封时，应使用拉器等专用工具。 如遇机件锈蚀难以拆卸时，可用汽油或煤油浸泡，用榔头轻轻敲击四周或加热后进行 分解。发动机零部件拆卸技术要求 对铝合金部件，拆卸时要十分小心，防止损 坏和擦伤零件。 分解后的总成及所有零件应彻底清洗干净。 橡胶、胶木、铝合金等，不允许用碱性溶液清洗 。橡胶件不能在洗油中清洗，以防橡胶制品变形 变质。
11、各种O形橡胶密封圈、自锁螺母及开口销等不 能重复使用，必须更换新件。 各种气管、油管、水管内部应彻底清洁，保 持畅通。 发动机零部件拆卸技术要求 将拆下的零、部件按正确顺序排好，以便装配时对号入座，如下图所示气门挺 杆的放置位置。轿车发动机10齿形带11凸轮轴12液压挺柱13气门14活塞15连杆18飞轮（1）发动机驱动皮带的拆装 发动机驱动皮带（又称多楔带或多槽皮带）是曲轴皮带轮驱动发电机、空调压缩机、动力转向助力油泵等装置的非金属材料易损零件。拆卸前，应在多楔带上做出旋转方向标记，以确保多楔带安装正确。如果多楔带安装方向错误，可能导致多楔带断裂。发动机驱动皮带12的图示（2）发动机齿形正时带
12、的拆装 拆卸正时带前，应在正时带上做出旋转方向 记号。转动曲轴，使第一缸活塞处于压缩上止点 位置；用专用支架10-222A支承住发动机；拆下 驱动皮带张紧装置，拆下齿形皮带上护罩，在皮 带上标注皮带的运转方向；拆下扭转减振器/皮 带轮，拆下齿形皮带下护罩。 用8mm的六角扳手逆时针扳动齿形皮带张紧 轮1（不能松开螺栓3），使张紧器的圆柱体和张 紧件的孔相重叠，此时用一销插到孔2中去；取 下齿形皮带，将曲轴逆时针转少许，防止活塞顶 坏气门。发动机齿形正时带的拆装若齿形皮带仅从凸轮轴皮带轮上取下，只需转 动凸轮轴对准正时记号，再转动曲轴使第一缸 到上止点位置，装齿形皮带并张紧，用25Nm 力矩固定
13、张紧器的螺栓。若更换齿形皮带，应将凸轮轴正时齿轮上的标 记对准气缸盖罩的标记。把齿形皮带装到凸轮 轴皮带轮上（注意安装位置），用25Nm力矩 固定扭转减振器/皮带轮螺栓（注意安装位置） ；检查曲轴与凸轮轴的标记在参考点上是否对 准。（3）进排气管和气缸盖的拆装 松开气缸盖罩紧固螺栓，卸下气缸盖罩，取下密封垫。按规定顺序逐步松开凸轮轴 轴承螺栓，按原位置顺序取下轴承盖，并做好记号。拆下凸轮轴。 按规定的顺序分三次逐步地松开并拆下气缸盖螺栓。进、排气歧管和气缸盖分开图列于后。进、排气歧管和气缸盖图示进排气管和气缸盖的拆装 缸盖拆下后应清除与缸体接合面上的粘接剂。进排气管安装顺序与拆卸时相反。 凸轮
14、轴安装时应注意第一缸的位置向上；安装轴承盖时各道位置不可装乱或装反；按拆卸时的反向顺序拧紧螺栓并注意拧紧力矩。（4）配气机构的拆装 缸盖拆卸后如果需要继续拆装配气机构底零部件，应进行如下程序拆装气门：拆下凸轮轴后，拆下液压挺柱并按顺序摆放好；用专用工具压下气门弹簧，拆下气门锁片，松开压具，取下气门弹簧及座；拆下气门油封。（4）配气机构的拆装配气机构的装配：安装之前应检查气门的密封性，安装顺序与拆卸时相反。装配时应注意：气门油封更换新件应使用专用工具进行安装； 气门杆装入导管时应在锁片槽位置采取保护措 施，防止刮伤油封口；气门弹簧安装时注意其方向性；（5）曲柄连杆机构的拆装 气缸盖拆卸后，如果需
15、要进一步进行曲柄连杆机构的拆装，则需要先拆下油底壳，及缸体 下部的相关附件，再对活塞连杆组、曲轴飞轮 组进行拆装。1、拆卸活塞连杆组： 从两端向中间逐个松开并取下油底壳螺栓，取下油底壳。 拆下机油泵及集滤器。（5）曲柄连杆机构的拆装 转动曲轴，使一、四缸活塞处于下止点位置，松开连杆轴承检查连杆大头有无顺序记号。若无记号，应在连杆大头上用铳子打上记号。 将活塞、活塞销、连杆和轴承按正确顺序排好。2、拆卸曲轴飞轮组：（5）曲柄连杆机构的拆装 将发动机倒放，拆下飞轮固定螺栓，将飞 轮与曲轴打好位置记号，以免装复时破坏 原有的动平衡；取下飞轮。 按先松两端轴承、后松中间轴承的顺序， 用扭力扳手将曲轴轴承固定螺栓分两次松开 ，拆下曲轴轴承盖。在拆卸时，应注意同轴 轴承盖是否有方向及位置记号，若没有应重 新做记号 。 将曲轴从缸体上轻轻抬出，不要碰坏曲轴 轴承。（5）曲柄连杆机构的拆装 发动机分解后，应认真进行清洁，疏通润滑油道；检验各零、部件是否合格，不合格的应更换新件；易损零件、紧固锁止件，如自锁螺母、弹簧垫片等应全部更换新件；不可互换配合位置的零件，严格按装配标记装配，防止把分解后的零、部件乱堆乱放。发动机的组装发动机主要零部件经检验、修换后即可进入装 配程序，其装配技术要求如下：（1）装
