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1、 毕 业 论 文（设 计）中文题目：中文题目： 汽油中硫醇硫的测定及其影响因素的探讨汽油中硫醇硫的测定及其影响因素的探讨（电位滴定法）（电位滴定法）英文题目：英文题目： Discussion on Determination of Mercaptan sulfur in Gasoline and its Influencing factors(Potentiometric titration method)姓姓 名名 xxx 学学 号号 090602130专业班级专业班级 化学工程与工艺化学工程与工艺 1 班班指导教师指导教师 xxx提交日期提交日期 2013-3-25教务处xx 学院HUIZ
2、HOU UNIVERSITYI汽油中硫醇硫的测定及其影响因素的探讨（电位滴定法）作者：xxx 09 级化学工程与工艺 1 班指导教师：xxx （副教授）【摘要摘要】 硫醇硫是石油馏分燃油中具有腐蚀活性的一类含硫化合物。馏分燃油中的硫醇硫含量多少是其使用性能的基本指标之一，其测定对评价燃油对燃料系统零件及发动机本身的腐蚀，对橡胶部件的不良影响，以及对环境的污染等具有重要的意义。为此在汽油的标准中，硫醇硫的含量一直是汽油产品检测的一项重要指标。但由于汽油成份复杂，在实际测定中，总受到许多不定因素的影响，出现了电位波动较大，滴定终点电位突跃不明显等现象。本文对硫醇硫测定的影响因素如滴定剂浓度、试样用
3、量及滴定剂用量、电极灵敏度等进行了试验研究，结果表明何种结论。【关键词关键词】 汽油；硫醇硫；电位滴定；影响因素汽油；硫醇硫；电位滴定；影响因素IIDiscussion on Determination of Mercaptan sulfur in Gasoline and its Influencing factors (Potentiometric titration method)Author: Yuan Zhiyong Chemical Engineering and Technology Class 1,Grade 09Instructor: Liang Hao (Associate
4、 Professor)【Abstract】 The mercaptan sulfur is a kind of sulfur compounds with corrosion activity in petroleum distillate fuel oil. The number of mercaptan sulfur content in distillate fuel is one of the basic indicators of its performance, its measurement for evaluating the fuel corrosion for fuel s
5、ystem components and the engine itself, adverse effects on rubber parts, and the pollution of the environment is of great significance. Therefore in the gasoline standard, content of mercaptan an important index of gasoline product detection. But due to the complex gasoline composition, in the actua
6、l measurement, is always affected by many uncertain factors, so that the electric potential fluctuates greatly, the end point of titration potential jump is not obvious phenomenon. In this paper, the determination of mercaptan factors such as titrant concentration, sample dosage and titration agent
7、dosage, electrode sensitivity are studied, results show that the conclusion【Key Words】 Gasoline ; Mercaptan ; Potentiometric titration ; Influencing factorsIII目录1. 前言 11.1 选题背景 11.2 硫醇的简介 41.2.1 硫醇的结构和成键.41.2.2 硫醇的物理性质.41.2.3 硫醇的化学性质.51.3 论文研究的目的和意义 51.4 论文研究的内容 62. 实验与分析方法 62.1 实验药品和仪器 72.2 实验前的准备工
8、作 82.2.1 标准溶液的配制.82.2.2 滴定溶剂的配制.92.3 硫醇硫的测定 92.3.1 实验原理 .92.3.2 实验步骤 .92.3.3 实验数据记录与结果分析113. 影响硫醇硫测定的因素的探讨与分析 .133.1 酸性滴定溶剂和碱性滴定溶剂的比较 .133.2 汽油试样用量及滴定溶剂用量的影响 .143.3 单质硫对测定结果的影响 .173.4 汽油贮存时间对硫醇硫测定结果的影响 .193.5 电极的维护与保养对测定结果的影响 .214. 结论 .214.1 本文方法论的总结 .214.2 影响因素探究的结论 .22IV参考文献.24致谢2611. 前言前言1.1 选题背景
9、选题背景2013 年 1 月 9 日以来，全国中东部地区陷入严重的雾霾和污染天中，中央气象台将大雾蓝色预警升级至黄色预警，一月中旬，北京的空气污染指数接近了 1000。从东北到西北，从华北到中部导致黄淮、江南地区，都出现了大范围的重度和严重污染。北京环保监测中心数据显示，12 日 17 时左右，北京市很多地区的 PM2.5浓度值都达到每立方米 700 微克以上；22 时，没有好转，北京市各地区 PM2.5监测结果除北部地区几个子站稍低外，其他仍维持在每立方米 700 微克的高值；23 时，西直门北、南三环、奥体中心等监测点 PM2.5 实时浓度突破 900，西直门北高达每立方米 993 微克。
10、2013 年 1 月 13 日雾霾仍盘踞京城， 北京连续 3 天空气质量六级污染。当日 9 时空气质量监测数据显示，除定陵、八达岭、密云水库外，其余区域空气质量指数 AQI 均达极值 500，为六级严重污染中的“最高级”。 北京市气象台13 日 10 时 35 分发布北京气象史上首个霾橙色预警，预计 13 日白天北京平原地区将出现能见度小于 2000 米的霾，空气污浊。从 1 月 10 日晚 22 时 30 分北京市气象台发布大雾黄色预警，到 13 日 10 时发布北京气象史上首个霾橙色预警，2013 年第一场大雾笼罩在北京上空，久久不愿散去。截至 14 日中午 13 时，大雾持续时间已超过
11、87 小时。中央气象台 14 日继续发布雾霾黄色预警：预计14 日至 15 日，中东部大部分地区的雾霾天气仍将持续；华北平原，黄淮、江淮、江汉、江南、华南北部，西南地区东部部分地区，仍会出现能见度不足1000 米的雾，部分地区能见度不足 200 米。针对北京市近日出现两次明显的空气重污染过程，北京市政府新闻办公室在其官方微博北京发布上，对雾霾天气的成因进行了分析，主要为以下三点： 一、在其极端不利的气象条件是形成本次重污染的直接诱因。近日，我市大气整体处于静稳状态，湿度接近饱和，各类污染源排放的污染物难以扩散，在2空气中持续积累，导致空气中的污染物浓度水平不断升高。 二、污染物排放大是空气重污
12、染的根本原因。机动车、燃煤、工业污染和扬尘是我市大气污染的主要来源，2012 年，全市常住人口超过 2000 万人，机动车保有量已达 520 万辆，汽柴油消费总量达到 630 万吨，全市建筑施工面积仍高达 1.8 亿平方米，这些使得污染物排放总量居高不下。三、周边地区污染物传输影响本市。近日，我国的华北、华中、华东、东北南部等地区普遍为雾霾天气，空气污染严重。期间本市周边石家庄、保定、邢台等多个城市空气质量也达 6 级严重污染，其中石家庄空气质量指数达到 500最高上限。与本地排放的污染物叠加，进一步加重污染水平。“重污染日的分级将根据 AQI 指数的高低划分。”北京市环保局大气处处长于建华告
13、诉记者，根据相关技术标准，当一个或多个区域 24 小时 AQI 指数达到 500 则为极重污染日。至于身为全球第二大经济体的中国已经正视到空气污染对 GDP 的冲击性，在极重污染日，勒令 103 家重点企业停工，从减少污染源入手。施工工地停止土方施工，冶金、建材、化工行业的污染减排量上升到 30%，在京党政机关和企事业单位带头停驶公务用车 30%。而中石油跟中石化也承诺要竞速提升油品品质。以上摘自新华网新闻中心，北京气象史上首个霾橙色预警发布 ，2013-01-15 版，以及北京新闻官方微博北京发布 。从以上新闻可知，随着国民经济的高速发展，作为我国支柱产业的汽车工业也正在迅猛发展，但是，随着
14、国家可持续战略的实施，汽车排放污染对人类生存环境产生的极大危害越来越受到世界汽车工业界的关注，人们采取了很多的措施来降低汽车排放，减少污染，其中包括提高发动机技术、安装尾气净化装置、采用高品质燃油等。提高发动机技术、安装尾气净化装置虽然使汽车排放污染得到一定控制，但由于燃油质量低劣，造成的环境污染和资源浪费仍十分严重，因为燃油的品质对发动机的正常运转和排放性能有着重大影响。因此，要降低汽车排放就必须改善和提高燃油质量，严格把关石油产品质量，是扩大进出口，也是减少环境污染的重要举措。 石油非烃元素中，硫含量最高，对炼油工业的发展影响也最为严重。原油中的硫以元素硫、硫化氢、硫醇、硫醚、二硫化物、噻
15、吩及其他含杂元素的硫3化物等形式存在。其中活性硫的硫醇主要分布在液化石油气、汽油等低沸点的轻质馏分中，而噻吩及其同系物（包括含噻吩环的多环化合物如苯并噻吩）由于沸点和热稳定性较高，多富集在重质油中1。在轻质油品中如汽油，硫醇是一种重要的硫化物，它的存在不仅使油品产生恶臭，而且使油品的质量和安定性下降，因为硫醇是一种氧化引发剂，它能使油品中的不稳定化合物氧化叠合生成胶状物质存在于汽油中，从而加速汽油添加剂的分解和沉淀，进而腐蚀汽车金属和塑性材料，乃至发动机本身。含有硫醇的汽油在高温燃烧过程中还会产生 SO2等硫化物气体而污染空气，当大气中硫化物气体含量达到一定程度时，可直接导致酸雨的形成。硫醇还
16、具有腐蚀性，并且还能引发元素硫的腐蚀。此外，硫醇还影响油品对添加剂，如抗爆剂、抗氧化剂等的感受性。因此，在石油产品生产过程中，必须将油品中的硫醇脱除或将其转化为危害较小的二硫化物留在油品中，通常将此过程称为脱臭(Sweetening Process) 2。另外，油品精制过程中不仅要保证汽油中的总硫含量合格，而且要控制汽油中的硫醇硫含量合格，为此我国在 1999 年 12 月 28 日发布了新的无铅汽油标准GB17930-19993，在新标准中，除了对铅含量有严格要求外，对硫含量和硫醇硫含量指标也有着严格的要求。新标准要求硫醇硫含量必须低于 0.001%（10ppm）即博士试验4通过。该标准为国家强制性标准，要求 2003 年 1 月 1 日起在全国执行。随着排放法规的进一步严格5，现有的燃油标准不能满足要求，早在 2005年欧洲就提出要求其汽油的硫含量降至 50g/g，目前欧洲一些国家(如德国)已开始采取更为严格的“零硫“燃料要求
