数据网及传输网规划

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1、 一、概述 二、成都局传输网规划方案 三、成都局数据网规划方案 四、配套设施建设 五、实施建议 成都局传输网及数据网规划方案成都局传输网及数据网规划方案一、 概述成都局传输网及数据网规划方案（一）规划依据一、 概述中长期铁路网规划； 铁路信息化总体规划铁信息20054号；铁路通信业务分类TB/T3130-2006；铁道部相关规范、各种通信政策和技术体制；铁道部各通信系统网络规划；成都铁路局提供的既有通信网资料；成都铁路局提供的信息系统联网需求资料。（二）规划年度本次规划结合成都局路网以及全路通信网建设，按照近期、中期、远 期对成都铁路局铁路通信网进行规划。近期：2013年，中期：2015年，远

2、期：2020年。成都局传输网及数据网规划方案（三）规划的必要性1、业务需求快速增长的需要随着铁路信息业务的大量运用，对通信网的带宽、接入能力等要求也越来 越高。而成都局铁路通信承载网络带宽较小，接入手段单一，系统容量严重不足 ，对发展迅速的信息应用系统承载能力不足，影响了铁路信息业务应用的效果。 2、维护管理体制变化的需要由于部分既有铁路通信资产划归移动，铁路通信业务需与移动共用设备、 机房，由于管理和服务对象的差异，设备维护界面不清晰，对人员管理及维护造 成不便，存在安全隐患，应将铁路业务从移动的网络中完全分离。 3、设备更新换代的需要 成都局大部分区段通信设备陈旧，在网运行时间长达10年之

3、久，已达更新改造 年限。部分设备面临停产，无法购买设备备品备件（如：西南环DWDM设备、既有 马可尼设备等），运营维护困难，存在安全隐患。 4、完善通信网络、优化网络结构的需要 既有通信网建设处于无“统一规划、统一标准、统一管理”的局面，造成设备 厂家众多、设备档次参差不齐、网络结构复杂、维护管理困难，需结合基建工程 进行统一规划、整合，满足铁路运营需求。一、 概述成都局传输网及数据网规划方案（四）规划内容1、业务需求；2、技术体制；3、网络结构；4、系统功能；5、实施步骤；6、投资估算。一、 概述（五）规划原则1、结合成都局管辖范围内基建工程和综合视频工程，充分利用既有通信 资源，合理控制工

4、程投资。2、采用先进、成熟、经济、可靠的技术，按照统一规划、合理布局、远 近结合、分步分期实施的原则。成都局传输网及数据网规划方案（六）规划目标通过统一规划，建成技术先进、功能完善、安全可靠、覆盖整个成都局 的通信传输网和综合IP数据网，为铁路信息化业务提供灵活高效的接入手段和 大容量承载平台，满足成都局未来10年内的业务需求。1、传输网规划目标 （1）建设一个完善的局干OTN网络，解决各业务汇聚节点至铁路局调度所 的干线业务传送和跨线业务互通。（2）根据业务需求逐步改造接入层传输网，使其具备多业务接入能力，系 统容量达到622M或2.5G，网络保护方式更加完善。2、数据网规划目标 通过对数据

5、整体网络架构、路由协议、IP地址需求进行规划，并完成与 既有网络资源的整合，采用MPLS/VPN技术建成一张统一的、综合的、宽带的覆 盖成都局各干线铁路站点的数据通信网，满足信息化业务的接入需求。一、 概述成都局传输网及数据网规划方案二、成都局传输网规划方案成都局传输网及数据网规划方案二、成都局传输网规划方案（一）传输网现状及存在问题分析1、西南环 目前成都局出局、局内大节点之间的电路主要依靠西南环传输系统。西南环 采用容量为华为公司32波Optix BWS 320G-III设备组成322.5Gb/s密集波分复 用系统（其中，安康达州重庆段为华为1600G 32波*2.5G），2001年开通。

6、成都局传输网及数据网规划方案存在问题： （1）设备陈旧。西南环既有华为320G波分系统在网运行时间已经长达 10年，华为也已停产该款设备，导致备品备件获得困难，网络维护运营成本 高。 （2）系统容量不足，资源有限。西南环波分系统是原铁通公司建设的 网络，承载了大量的公网业务。目前波道占用率已经达到90%，形成业务瓶 颈，在成都局枢纽节点（成都、重庆、贵阳、六盘水）已无富余端口。由于 既有系统的容量及资源不足，无法满足铁路新的业务及通道需求，很多业务 无法开通。二、成都局传输网规划方案成都局传输网及数据网规划方案2、各干线铁路传输系统概况成都局既有主要干线铁路主要有宝成线、成昆线、成渝线、内昆线

7、、贵昆线、黔桂线、渝怀线、达成线、遂渝线、襄渝线、川黔线。中继层传输系统一般为SDH 2.5G，接入层传输一般622M，主要有华为、中兴、马可尼以及少量朗讯公司产品。（1）贵州管内二、成都局传输网规划方案线路名称厂家型号设备层级数量建设时间产权 沪昆线接入网马可尼622M接入642000专用155M接入132000专用川黔接入网马可尼155M接入401999共用内六线华为622M接入122009共用 黔桂中兴2.5G骨干62004专用中兴622M接入232008专用贵阳南枢纽华为622M骨干182004专用成都局传输网及数据网规划方案（2）重庆管内二、成都局传输网规划方案线路名称厂家型号设备层

8、级数量交付时间产权 遂渝马可尼2.5G骨干52008专用华为622M接入162005专用 襄渝马可尼2.5G骨干51999专用马可尼622M接入281999专用渝怀中兴2.5G骨干32005专用中兴622M接入412005专用中兴155M接入182005专用 川黔马可尼622M接入81999共用马可尼155M接入81999共用川黔接入网马可尼155M接入211999共用成渝(渝内)马可尼622M接入41999共用 内六线华为2.5G骨干62009共用华为622M接入322009共用成都局传输网及数据网规划方案（3）四川管内二、成都局传输网规划方案线路名称厂家型号设备层级数量交付时间产权 宝成线

9、中兴2.5G骨干62002共有622M接入342002共有622M接入112007专有155M接入12007专有 成昆（成都燕岗 ）华为622M骨干222004共有成昆（成攀）朗讯622M骨干121999共有155M接入801999共有成昆（攀隔里萍）朗讯155M接入41999共有 达成线马可尼2.5G骨干32008专用马可尼622M接入172008专用 成渝(成内)中兴2.5G骨干52006共有中兴622M接入242006共有成渝(成渝贵)马可尼622M接入51999专用成遂马可尼622M骨干82003专用 内昆 （内江六盘水）马可尼155M接入101999专用成灌中兴2.G骨干122010

10、专用中兴622M接入342010专用成都局传输网及数据网规划方案存在问题：二、成都局传输网规划方案（1）传输网系统容量严重不足。随着近几年业务量的逐步增加，部分区 段时隙利用率已达80%左右，接近饱和。形成业务瓶颈，很多传输节点端口已 无富余。部分传输系统容量还是l55M，无法满足铁路新的业务及通道需求， 很多跨铁路局及到铁道部的业务无法加载上去，无法满足综合视频、会议电 视、车辆5T等大带宽业务的需求。 （2）现有的传输网不具备综合接入能力，通道灵活性差。大部分传输设 备仅配置了2Mb/s等TDM接口，未配置 FE等数据接口，接口类型单一，无法适 应多种接入业务的需求。 （3）设备陈旧，设备

11、在网运行时间久，已达更新改造年限。部分设备面 临停产，无法购买设备备品备件，运营维护困难，存在安全隐患。 （4）部分传输网无网络保护，部分区段为单链，网络安全性差。成都局传输网及数据网规划方案3、既有光缆资源概况二、成都局传输网规划方案序号线名起止点光缆长度 （km）光缆型号敷设时间芯数剩余备用纤芯1川黔线重庆-贵阳434.69GYTA53-16B11998年16小南海-贵阳1芯；小南海息峰3芯2贵昆东段358.234GYTA53 12B12002年12玉屏龙里4芯；龙里贵阳0芯3贵昆西段173.237GYTA53-4B1+8B42002年12贵阳安顺2芯；安顺马嘎4芯4黔桂线209.269G

12、YTA53 16B1+8B42009年242芯5襄渝线达州西永242.372综合光缆( 12B1)1997年12达州西永4芯6遂渝线重庆北遂宁 南176.9716芯光缆( 16B1)2005年16重庆北遂宁南6芯7成昆线成都-攀枝花785.68芯光电综合缆1998年8成都攀枝花0芯成都-攀枝花785.660芯1998年48芯8宝成线广元成都355.4278芯光缆1994年8广元成都0芯宝成线广元成都355.42760芯光缆2001年60广元成都16芯9成渝线重庆内江319.940芯光缆1998年40重庆内江4芯成渝线成都内江233.311998年40成都内江20芯 10内六线内江宜宾131.9

13、712芯综合缆2002年12内江宜宾0芯宜宾 六盘水426.2912芯综合缆2003年12宜宾六盘水0芯11渝怀线团结村 秀山467.64GYTA5320B12005年20团结村秀山2芯12达成线遂宁 三汇镇210.826GYTA5320B11997年20遂宁三汇镇8芯成都遂宁175.19414芯综合缆1997年14成都遂宁2芯成都遂宁161.241GYTA53-20B12005年20遂宁成都4芯成都局传输网及数据网规划方案存在问题：二、成都局传输网规划方案成都铁路局既有光缆资源基本覆盖了局管内铁路沿线，但是建设年限 较长，芯数较少，随着铁通公专网拆分，目前可用纤芯非常紧张。（1）既有光缆容量

14、小，大量存在8芯、12芯等小容量的长途光缆，空余 纤芯少，部分区段甚至已无空余光纤。（2）川黔线等区段敷设的光缆年代久远，建成时间长达14年，光缆劣 化严重，性能下降，且有大量光电综合缆，不能满足波分系统开通要求。成都局传输网及数据网规划方案（二）传输网业务需求分析二、成都局传输网规划方案1、骨干层骨干层传输系统主要为路局至各个站段，相邻或相关站段之间等提供 电路，以及为接入层提供迂回保护通道。承载的主要业务有：IP数据网核心节点与汇聚节点、汇聚节点之间的互联业务；数调系统各车站到调度所业务汇聚；应急通信系统各车站上传至调度所的业务；GSM-R网络基站至BSC、MSC间的业务；同步及时钟分配系

15、统路局调度所二级母钟至各个车站三级时钟之间的 通道；票务系统各客运站上传至票务中心的业务；信号CTC至调度所以及微机监测系统至电务段的通道；电化及电力SCADA系统至电调所的通道TMIS系统互联业务；成都局传输网及数据网规划方案二、成都局传输网规划方案序号业务类别业务 端点近期带宽 需求合计中远期带宽 需求合计1IP数据通信网核心节点至汇聚节点6GE6GE相邻汇 聚节点之间20155M20155M2数调通信系统各站段-路局602M1002M3应急通信系统各站段-路局502M1002M4GSM-R网络BTS至 BSC，BSC至MSC62M2002M5同步及时间 分配系统各站段-三级时钟 、三级时

16、 钟-二级时钟302M452M6票务系统各站-路局3002M8002M7信号CTC、 微机监测路局调度所-车站； 电务 段-车站2102M3502M8电化SACADA 系统 、电力SACDA路局调度所-接入节点902M2002M9TMIS系统成都局信息所到重庆维 修站、贵阳维修站100M1000M根据以上业务分析，骨干层传输系统应具备大容量、长距传送能力， 具 备STM级别、以及GE等带宽的调度能力。骨干节点系统带宽近期需 410G ，远期随着业务量不断增大，带宽需求也会相应增加，可升级为810G。成都局传输网及数据网规划方案二、成都局传输网规划方案2、接入层接入层为铁路沿线各业务节点提供话音、数据、图像等多种业务接入，业务的流向基本上从铁路沿线各站段、区间作业点到铁路局。业务类别初期占用带宽远期占用带宽业务模型 接入系统（OLTONU）22M32M 调度系统12M12M 会议电视 系统12M22M 动力及环境监控系统12M12M