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1、交通职业技术学院毕业生实习周记交通职业技术学院毕业生实习周记*交通职业技术学院毕业生实习周记专业：汽车整形技术专业班级：汽车整形技术 2013-2 班姓名：郑 *学号：2*305093周记（一） （2015.8.5-8.11）本周是刚去报道的第一周。能进丰田还是挺开心的，毕竟丰田这个品牌多年来都占据了汽车行业的第一的地位。去报道的时候，感觉丰田的店不算很豪华，毕竟丰田不是主打豪华品牌的，可是报道之后去车间看了一下工作环境，真的挺失望的。虽然丰田的 5s 概念是很棒的，但是车间给我的第一感觉还是脏乱差。第一天，我们只是去报道，然后熟悉了一下公司以及工作环境，所以没有实质性的工作。第二天，主管把我
2、们实习生们进行了分组，我跟了喷漆组的刘师傅。我们这组就我一个实习生，感觉可能能动手的机会比其他组的同学多点吧。师傅给我的第一个任务就是打磨原子灰，因为是角落，干磨机打磨不到的位置，只能拿砂纸磨 。不过到最后我磨得不怎么样，师傅看了一眼，笑了，带着点无奈的那种笑 。然后师傅就让我看他们操作，熟悉一下。第三天，今天有辆车换新后杠 ，新杠要先进行水磨后才进烤房喷漆。新杠的水磨很简单，所以师傅把这个任务给了我。新杠都是用 1500 号的水磨砂纸进行水磨的。我很认真的磨 ，然后同组的另一个黄师傅来跟我说，新杠随便磨磨就可以了的。然后接下来我又水磨了一条汉兰达的前杠，两条汉兰达后杠 ，两条凯美瑞的前杠，一
3、条雷凌的后杠。不过都不是新杠，所以得用 800 号的水磨砂纸进行水磨。接下来的几天里，我的主要工作就是水磨需要喷漆的板件，说实话，工作做多了有点枯燥，水磨新杠是最轻松的，水磨旧板件，要磨得透，但是一淋上水，就看不清有没有磨透了。所以经常有磨不透的情况发生。吹水后发现有没磨透的地方，得重新拿去磨，不然喷漆以后容易脱漆，造成质量问题。工作的第一周，给我的感觉有点差。工作环境比较脏，而且工作的防护用品只有口罩。我们实习生 ，还没发工作服。而且看了一下各个师傅，也没有很强的防护意识。包括进烤房喷漆，都是只戴一个面罩就开始工作了。让我突然觉得在学校实训的时候，我们的环境好太多了 。周记（二） （2015
4、.8.12-8.18）这是实习的第二周，感觉有点累。可能还不习惯实习的生活吧，几乎一整天都没有坐下的时候经常有。下班后累得饭都不想吃了。这周还是在练*磨这方面。水磨虽然说很简单，但是想做得又快又好真的得下一番功夫。因为经常磨不透 ，但是板件上有水却看不出，所以经常会把板件拿去吹水后又得拿回来再磨 ，这样会降低了效率。最不好磨的板件是旧的前杠 ，棱角太多了。偶尔会去做贴护。贴护有两种，一种是干磨前的贴护。就是把不需要喷漆的板件或者部位的边缘用美纹纸贴住，防止用干磨机磨到它们。另一种就是喷漆前的贴护啦，也就是在学校的时候学的贴报纸，把不需要喷漆的地方做遮蔽处理 ，防止油漆喷到。在学校的时候贴护的讲
5、解没认真听，所以现在贴护经常贴错位置。而且最重要的是 ，我贴护的速度太慢了。廖老师曾经教过我们拉报纸的手法，但是用得不是很熟练。师傅贴了四五张报纸，我才贴了一张。不过师傅跟我说，贴报纸要多看看，记住哪个位置该怎么贴，然后多练练拉报纸，这样才能提高速度。其实在学校听了那么多理论课程，一进 4s 店就感觉忘了。也可能是在学校学到的跟 4s 店实际操作的有点区别吧。不过工具和设备的使用还是清楚的。不得不说，实习能学到的专业知识更多。周记（三 ） （2015.8.19-8.25）#这是实习的第三周了 ，感觉整个人都要站不住了。每天从上班到下班，只能坐下半个多小时，累得腰酸背疼的。不过感觉也有收获，比如
6、手掌上的茧，还有专业能力的提升 。这周我的主要工作依然是水磨板件和贴护，不过还开始打磨旧漆层了。先说说水磨，水磨是我本周做得最多的任务，整只手都酸痛酸痛的，所以我开始对水磨有了烦躁，造成的后果就是水磨的板件总得再返工继续磨。贴护这边我开始掌握了拉报纸的方法，不过有时候力度控制得不好，就不小心把报纸撕开了。不过我也慢慢知道哪个位置该贴护 ，哪个位置该用什么方法贴护。虽然不是能够做到完全正确，但是大部分都是对的。这个进步令我挺开心的。打磨旧漆层在学校大部分都是用单作用打磨机，除了考试那次用了双作用以外。所以在 4s 店，用双作用打磨机打磨旧漆层还是不习惯的。我们店的干磨机一般配备两个打磨头，分别是
7、三号和五号，个别机子还配了七号磨头，不过很少用。一般来说，我们先得观看需要维修的板件表面有没有凹陷处，如果有，就得标记起来。然后把保险标记或者钣金修复痕迹或者是比较深的划痕等，用 120 号砂纸磨掉，然后开始对板件不平整（主要是凹陷处）的地方补灰处理 。接着用 400 或者 500 号砂纸进行打磨旧漆层 。原子灰干了以后用 180 到 320 号砂纸进行打磨，如果补灰面积小，可以用 400 号的直接打磨 。接着开始喷中涂底漆。等中涂底漆干了之后，用 400 或者 500 号砂纸进行打磨。然后就是拿去水磨了。第三周才开始进行干磨的相关练习其实我感觉进度有点慢了。但是我也明白自己的各个基础很薄弱，
8、所以都需要多练练，只能一步一步的走 ，脚踏实地的前进才是正确的方式。周记（四） （2015.8.26-9.1）实习的第四周，感觉开始能够习惯了这样的生活了。没有刚开始那么累了 。这周要进行一次关于“丰田 5s”的考试。主管发了一分 26m 的 ppt 给我们复习，感觉有点紧张，如果考试成绩太靠后会被劝退。第四周，除了打磨旧漆层、贴护、水磨以外，我又多学习了一个新的项目补灰。在学校学习补灰的时候我就没学好，实习了趁这个机会好好学才行。不过想法总是比实际简单的，平整面的小面积的补灰还可以，但是棱角处或者边缘以及大面积的补灰我就控制不好了，经常是刮得不平整，然后越弄越糟糕。不过听说师傅刚来的时候也是
9、跟我差不多，多练练过几个月就好了，这样一说我就有了充足的信心。考试的复习其实没有准备得很好，因为主管给的 ppt 资料做得一团糟的感觉，看不出来在讲什么东西。不过考试的时候，感觉勉强过得去，不至于是最后几名。但是考完之后还是有担忧的。8 月最后一天，成绩出来了。被淘汰的不是我，悬着的心终于能够放下了。不过这只是第一次考试。第三个月还会有一次考试。加油吧。周记（五） （2015.9.2-9.8）第五周开始了 ，我们店一直说要把喷漆组进行改革，从原先的班组制改成个人流水线模式 。我也不知道这样改好不好，我只知道这样我们不能同时学习各个专业技能了。我被分到抛光这个工序。记得之前唯一一次接触抛光是在穆
10、老师的汽车美容实训课上操作的。当板件喷漆好了以后，我们要对板件进行检查，把板件上喷漆时沾上的尘点 、喷漆造成的泪痕等缺陷用 1500 或者 2000 号的水磨砂纸打磨消除，然后抛光使其恢复*。喷漆的接口处，比如半杠喷漆，会留下一道接口，这样也得用水磨砂纸打磨后进行抛光。偶尔我们也会为一些车主把爱车上不小心蹭上的浅伤痕进行抛光，还有的表面沾上难以去除的污渍也可以通过抛光去除。不过刚开始 ，抛光机感觉很难控制方向。并且我不能把磨痕给抛透，所以一般我都是负责磨尘点，师傅来抛光。如果不赶工，那么师傅就让我练习。抛光的工作很简单，不是很有难度。不过得注意，边角处很容易抛穿，一旦抛穿那就得重新喷漆。抛光这
11、工序比较轻松，加上 9 月 3 号阅兵式放假三天，工作量少了很多，所以开始抛光的第一周，很轻松的就度过了。不过我也知道，要想真正掌握好这门技术，必须不怕吃苦。我会加油的！周记（六） （2015.9.9-9.15）实习的第六周，我也开始抛光学习了。我们抛光需要的抛光蜡分白蜡和黑蜡。白蜡的颗粒比较粗，黑蜡颗粒比较细。用白蜡抛光某些颜色的车（比如黑色）会留下蜡印 ，这时候就需要再用黑蜡抛一遍，所以黑蜡的作用是能够去除白蜡抛光时留下的蜡印。但是一些颜色的车可以不用黑蜡，比如银粉色。因为银粉色的车抛白蜡也不会留下很明显的蜡印，多抛几次就能消除了。第一天抛光的时候，我只能从 1000 转每分钟的速度开始练
12、习。大部分都是抛黑色的车，所以还不大会的我抛光总是不能把打磨时的痕迹抛掉，也就是俗称的抛不透 。师傅说抛久一点就可以抛透，但是板件上面的蜡印让我看不出究竟有没有抛透，所以只能等抛了黑蜡之后才能检查，效率很低。甚至有时候过了黑蜡我也看不出没抛透的痕迹。磨尘点的时候，有时候我也分不清到底是凸出来的尘点还是凹下去的小沙眼。看久了应该就能一眼看出来了吧。抛光这工序比做底轻松得多，也简单得多了。我要从最简单的开始，好好练习！周记（七） （2015.9.16-9.22 ）实习第七周，我依然坚守着抛光这个光荣伟大而且相对比较轻松的岗位。抛光是交车前的最后一道工序，所以必须得仔细检查喷漆的质量。这周来，我的进
13、步挺大的。比起以前抛光十个位置九个不合格的水平来说 ，现在已经能够达到及格的分数了。一般浅色系的车我都能完成得很好，深色系的车可能会有部分不能完成得到可以通过质检的程度。而抛光机我也能开到 1400 转的速度并且很好的控制住了。不过这周四的时候，我在磨一颗位置在一条棱角上的尘点时，没注意下面的线条，然后把本来就很薄的线条磨穿了。师傅过来看到了以后，又一次交代了我要注意边边角角，然后把车开回去补喷。其实师傅说的注意我都记得，但是就是我的性格比较马虎吧，所以经常会不小心就犯了错。不过好在距离交车时间还有一段时间，反省以后我也舒了一口气。做事不够仔细是我一直以来的一个缺点，并且我现在处在的事最后一个
14、工序上，更要求细心。我必须得慢慢克服这个毛病。不然不止影响别人，对我自己也是很不好的一个问题 。周记（八） （2015.9.23-9.29 ）不知不觉已经实习了两个月了，感觉自己已经习惯了每天上班下班回家吃饭的生活。抛光也已经做了近一个月了，除了泪痕我还磨不好，抛光我基本可以胜任了，每当看到一辆自己独立完成的车子交出去后，心里充满了成就感。这周开始 ，慢慢的师傅已经放开手让我自己去完成工作了。虽然说遇到一些问题自己不会处理或者是处理得不好还得请教师傅让他教我或者让他帮忙，我还是能感觉得到自己的进步的。如果还是跟以前差不多，师傅也不会不在旁边观看 、监督、提醒我的。周五的时候，一个油漆公司的老师来车间指导我们工作，跟我聊天，我说现在在做抛光，过段时间会去学习做底。老师说，抛光挺好的，干嘛去学做底，一直学习抛光，把抛光技术学得很厉害这样以后会更有发展。可是我真的不敢苟同他的观点。我认为首先每一道工序都要掌握 ，然后再考虑要怎么发展比较好。单单一条路，对以后的发展更不利。如果以后我只会抛光，以后就业的道路肯定太过于狭窄 。感觉有的前辈的经验也不一定是好的。我得“择其善者而从之”，盲目去听取他人的经验，把别人的经历生搬硬套放到自己的身上，我想会很容易迷失掉方向的吧。
