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1、单元八 充电系统电子控制单元1、JFT106型晶体管调节器2、集成电路调节器3、发动机电脑控制的调节器1、JFT106型晶体管调节器 JFT106型调节器属于外搭铁式晶体管调节器，调 节电压为13.814.6V，可与14V、750W的外搭铁式九 管式交流发电机配套，也可与14V、功率小于1000W的 外搭铁式六管交流发电机配套。1、JFT106型晶体管调节器 VT2、VT3接成复合管，目的是提高放大倍数，其 作用与前述基本电路中的VT2相同； VT1、VD3、R5的作用与前述基本电路相同； R6、R7、R8是偏流电阻； R4是正反馈电阻，起提高三极管开关速度，提高 三极管寿命的作用； R1、R
2、2、R3组成分压器，R3是调整电阻。1、JFT106型晶体管调节器 C1、C1是降频电容，起降低三极管开关 频率，提高三极管寿命的作用； VD1是VS1的温度补偿管; VD2是分压二极管，防止VT2、VT3的误 导通； VS2起过压保护作用，限定发电机的输 出电压不超出某定值，保护汽车上的用 电设备不因瞬时过电压而损坏。2、天津夏利轿车发电机使用的集成电路调 节器外形图夏利轿车调节器电路连接图 磁场电流控制： VT1是大功率三 极管，和磁场串 联，由集成片IC 控制VT1的导通 和截止，从而控 制磁场电路通断 ，使发电机电压 得到控制夏利轿车调节器电路连接图 充电指示灯：充电指 示灯串接在VT
3、1集电极 上，VT2导通充电指示 灯亮，VT1截止充电指 示灯熄灭。在集成片 IC中有控制VT2导通和 截止的电路，控制信 号由p点提供，p点提 供的是发电机单相电 压的交流信号，其信 号幅值大小可反映发 电机输出电压高低。夏利轿车调节器电路连接图 当发电机输出电压低 于蓄电池电压时，IC 中控制电路使VT2导 通，充电指示灯亮， 当发电机输出电压高 于蓄电池电压时，IC 中控制电路使VT1截 止，充电指示熄灭。3、发动机电脑控制的调节器 图为广州本田雅阁轿车直列4缸发动机配 用的发电机调节器电路图，发电机整流器为八 管。调节器为内装式外搭铁型，由发电机电脑 控制。 在汽车电路中有一个负载检测
4、仪，检测电 路中总电流负载大小，送信号到电脑，调节器 C接线端子送发电机电压信号到电脑，电脑根 据这两个信号判断磁场电路应该接通还是断开 ，输出控制信号到FR端子，驱动调节器的控制 电路，适时地接通和断开磁场绕组电路，以此 控制发电机的输出电压。小 结 本结课主要讲解了典型汽车充电系统电 路，并对电路进行分析，要求同学们掌 握典型电路。课 后 作 业1). 简述交流发电机整流原理。 2). 简述交流发电机各部分功用。 3). 8管、9管、11管交流发电机中分别 有几只硅整流管二极管？几只励磁二极 管？ 4). 如何判断交流发电机的搭铁类型？ 5). 组成发电机整流器的二极管有何特 点？ 6). 通常在发电机的输出端（B+）和搭 铁端之间并联一个电容器，其作用是什 么？ 7). 简述电子调节器的工作原理。 8). 简述电动汽车对蓄电池的要求。 9). 充电电流不稳可能的原因是什么？ 10).充电系的故障有哪些？举例说明诊 断方法。
