物流信息化系统(吴路齐)

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1、中国电信湖北分公司物流信息化平台在中小型物流企业中的应用物流信息化平台在中小型物流企业中的应用湖北公众信息产业有限责任公司湖北公众信息产业有限责任公司 吴路齐吴路齐物流信息化平台物流信息化平台1中国电信湖北分公司物流信息化平台物流信息化平台1. 1. 物流行业现状物流行业现状 2. 2. 物流企业存在的问题物流企业存在的问题 3. 3. 来自东西湖舵落口实地调查来自东西湖舵落口实地调查 4. 4. 相关技术介绍相关技术介绍 5. 5. 物流信息化平台建设目标物流信息化平台建设目标 6. 6. 物流信息化平台架构物流信息化平台架构 7. 7. GPSGPS监控调度子系统功能监控调度子系统功能 8

2、. 8. 物流信息化平台网站功能物流信息化平台网站功能 9. 9. 物流信息化平台对电信的意义物流信息化平台对电信的意义 10.10.物流信息化平台对物流企业的意义物流信息化平台对物流企业的意义 11.11.项目商务模式及典型案例项目商务模式及典型案例2中国电信湖北分公司据国家统计局对工业企业统计，据国家统计局对工业企业统计，20062006年工业企业流动资产年周转次数由年工业企业流动资产年周转次数由 上年的上年的2.12.1次提高到次提高到2.22.2次，提高次，提高0.10.1次，周转速度加快次，周转速度加快6%6%；据中国物流信息中；据中国物流信息中 心对全国心对全国5050家重点生产资

3、料流通企业统计，生产资料流通企业的流动资产周家重点生产资料流通企业统计，生产资料流通企业的流动资产周 转次数由上年的转次数由上年的2.62.6次提高到次提高到2.82.8次，提高了次，提高了0.20.2次，流动资产周转速度加快了次，流动资产周转速度加快了 13%13%，商品库存周转期由上年的，商品库存周转期由上年的2828天缩短到天缩短到2525天，缩短了天，缩短了3 3天，商品库存周天，商品库存周 转速度加快了转速度加快了4.4%4.4%。说明我国现代物流发展，推动流通效率显著提高。说明我国现代物流发展，推动流通效率显著提高。 截至截至20062006年底，随着物流需求规模的高速增长，国内物

4、流业实现增加值年底，随着物流需求规模的高速增长，国内物流业实现增加值84598459 亿元，同比增长亿元，同比增长8.4%(8.4%(按可比价格计算，下同按可比价格计算，下同) )，增幅比去年同期提高，增幅比去年同期提高1.41.4个百个百 分点。分点。截至截至20062006年底，全国社会物流总成本为年底，全国社会物流总成本为4 4万亿元，同比增长万亿元，同比增长20%20%，增幅，增幅 比上年同期提高比上年同期提高3 3个百分点。其中，运输成本为个百分点。其中，运输成本为2000020000亿元，同比增长亿元，同比增长20%20%， 增幅比上年同期扩大增幅比上年同期扩大3.53.5个百分点

5、，占社会物流总成本的比重为个百分点，占社会物流总成本的比重为55%55%；保管成；保管成 本为本为84678467亿元，同比增长亿元，同比增长14.8%14.8%，增幅比上年同期回落，增幅比上年同期回落0.30.3个百分点，占社会个百分点，占社会 物流总成本的比重为物流总成本的比重为29%29%；管理成本为；管理成本为40894089亿元，同比增长亿元，同比增长14.5%14.5%，增幅比，增幅比 上年同期扩大上年同期扩大7.27.2个百分点，占社会物流总成本的比重为个百分点，占社会物流总成本的比重为14%14%。物流行业现状物流行业现状3中国电信湖北分公司20072007年，我国经济快速发展

6、，尤其是工业生产、固定资产投资和进出口年，我国经济快速发展，尤其是工业生产、固定资产投资和进出口 贸易的高速增长，形成了对社会物流需求的高速增长。据中国物流信息中心贸易的高速增长，形成了对社会物流需求的高速增长。据中国物流信息中心 统计测算，统计测算，20062006年，全国社会物流总额达年，全国社会物流总额达4040万亿元，同比增长万亿元，同比增长30%(30%(按现价计按现价计 算，下同算，下同) )，增幅比上年同期提高，增幅比上年同期提高2.92.9个百分点。个百分点。GDPGDP总量与物流总额相比的总量与物流总额相比的 物流需求系数为物流需求系数为2.82.8，这说明我国每单位，这说明

7、我国每单位GDPGDP产出需要产出需要2.82.8个单位的物流总额个单位的物流总额 来支持。这一系数明显高于来支持。这一系数明显高于 “ “九五九五”时期平均时期平均1.71.7的水平，的水平，“十五十五”时期平时期平 均均1.81.8。20072007年，物流配送，流通加工，分拣包装年，物流配送，流通加工，分拣包装, ,物流快递等新兴的物流服务物流快递等新兴的物流服务 业务增加值增长业务增加值增长15%15%，明显高于物流服务业增加值的平均增长速度。这些新，明显高于物流服务业增加值的平均增长速度。这些新 兴物流服务业务虽然规模还较小，但代表我国现代物流发展的方向。据我们兴物流服务业务虽然规模

8、还较小，但代表我国现代物流发展的方向。据我们 了解一些传统的物资流通企业，已经改变过去单一的经营模式，正在迅速向了解一些传统的物资流通企业，已经改变过去单一的经营模式，正在迅速向 物流配送，包装加工等现代物流业务拓展。网络购物的迅速发展为快递业务物流配送，包装加工等现代物流业务拓展。网络购物的迅速发展为快递业务 提供了迅速发展的基础提供了迅速发展的基础物流行业现状物流行业现状4中国电信湖北分公司1 1、 物流综合协调的能力薄弱物流综合协调的能力薄弱物流社会化、专业化程度低，造成物流效率低下，资源闲置较严重。在物流社会化、专业化程度低，造成物流效率低下，资源闲置较严重。在 这种情况下，物流设施投

9、入再多，也难以解决问题，反而造成大量闲置。这种情况下，物流设施投入再多，也难以解决问题，反而造成大量闲置。2 2、 物流组织管理水平落后 物流组织管理水平落后 从物流成本构成的差距，可以看出，我国与美国相比，差距最大的在于从物流成本构成的差距，可以看出，我国与美国相比，差距最大的在于 物流的组织管理水平。我国物流管理成本占总成本的物流的组织管理水平。我国物流管理成本占总成本的14%14%，美国只有，美国只有3.8%3.8%。 反映出我国无论社会物流专业化水平、还是社会物流组织能力和物流管理水反映出我国无论社会物流专业化水平、还是社会物流组织能力和物流管理水 平都很低。平都很低。发展现代物流已经

10、成为加快流通速度，提高经济效率。在全国大规模物发展现代物流已经成为加快流通速度，提高经济效率。在全国大规模物 流产业和产业链已经形成，其中物流注册企业近流产业和产业链已经形成，其中物流注册企业近100100万家，年社会物流总额万家，年社会物流总额 超过超过4040万亿元人民币，从物流总费用与万亿元人民币，从物流总费用与GDPGDP的比率来看，全国总体上保持的比率来看，全国总体上保持 在在20%20%左右，上海约为左右，上海约为12%12%，青岛约为，青岛约为13%13%，武汉则为，武汉则为17.8%17.8%，与发达国家，与发达国家 8%8%至至10%10%的先进水平差距更大。同时物流企业管理

11、水平、协作效率比较低的先进水平差距更大。同时物流企业管理水平、协作效率比较低 ，国际大型物流企业大力进军中国物流市场，占据，国际大型物流企业大力进军中国物流市场，占据80%80%的中小物流企业面临的中小物流企业面临 恶劣的竞争环境。恶劣的竞争环境。 物流企业存在的问题物流企业存在的问题5中国电信湖北分公司3 3、 物流企业信息化程度低 物流企业信息化程度低 中国物流行业协会指出：全国物流资源急需要整合信息化平台，截至中国物流行业协会指出：全国物流资源急需要整合信息化平台，截至 20062006年初，运输业的公共物流信息平台（包括监管平台、行业服务平台、企年初，运输业的公共物流信息平台（包括监管

12、平台、行业服务平台、企 业平台等）达到了业平台等）达到了500500多家。而仓储业的公共平台多家。而仓储业的公共平台3030家左右。家左右。 物流行业进行基础信息采集困难，家底不清，信息不通，企业盲动，造物流行业进行基础信息采集困难，家底不清，信息不通，企业盲动，造 成的损失巨大。使得物流企业的车辆资源信息、仓储资源信息与库存物品信成的损失巨大。使得物流企业的车辆资源信息、仓储资源信息与库存物品信 息在物流系统或供应链中不能共享，既不能进行有效的物流运作，更不便于息在物流系统或供应链中不能共享，既不能进行有效的物流运作，更不便于 进行货运资源调配。进行货运资源调配。最重要的是信息整合（垂直门户

13、网站模式）最重要的是信息整合（垂直门户网站模式）: :利用市场机制，借助社会利用市场机制，借助社会 化的共享信息平台，能够有效调剂社会资源，进行资源配置。借助互联网建化的共享信息平台，能够有效调剂社会资源，进行资源配置。借助互联网建 立行业垂直门户网站，建立行业内的企业和产品数据库，为企业和物流产业立行业垂直门户网站，建立行业内的企业和产品数据库，为企业和物流产业 链资源进行网上整合。这类机构往往又具备一定的行业资源，或者具有较强链资源进行网上整合。这类机构往往又具备一定的行业资源，或者具有较强 的技术背景。的技术背景。 物流企业存在的问题物流企业存在的问题6中国电信湖北分公司湖北武汉已经成为

14、中国最大的快递物流中转中心，华中区域物流集散中湖北武汉已经成为中国最大的快递物流中转中心，华中区域物流集散中 心地位已经确立，并随着武汉货运航班架次增多、铁路运输能力的加速升级心地位已经确立，并随着武汉货运航班架次增多、铁路运输能力的加速升级 ，以及湖北省内公路交通的改善，武汉及湖北成为中部乃至全国重要的物流，以及湖北省内公路交通的改善，武汉及湖北成为中部乃至全国重要的物流 集散中心，湖北省政府为把武汉建设成为中国最大的物流集散地的目标实现集散中心，湖北省政府为把武汉建设成为中国最大的物流集散地的目标实现 只是时间的问题。只是时间的问题。武汉市物流具体特征如下：武汉市物流具体特征如下：1 1、

15、地理优势及交通发达、中部中转核心地位明确、商业贸易集散地确、地理优势及交通发达、中部中转核心地位明确、商业贸易集散地确 立。立。2 2、武汉吴家山物流中心、关山物流中心、汉正街物流中心、阳罗物流、武汉吴家山物流中心、关山物流中心、汉正街物流中心、阳罗物流 中心、汉西物流以及楚雄大道物流中心等六大物流集散地基本形成，辐射宜中心、汉西物流以及楚雄大道物流中心等六大物流集散地基本形成，辐射宜 昌、十堰、黄石黄岗三条主要省内货运线路，形成辐射全国的物流核心圈。昌、十堰、黄石黄岗三条主要省内货运线路，形成辐射全国的物流核心圈。3 3、全湖北省各类物流企业已达、全湖北省各类物流企业已达18001800多家

16、，武汉市与物流相关的企业有多家，武汉市与物流相关的企业有 600600多家，已有多家外资物流企业进驻湖北省。多家，已有多家外资物流企业进驻湖北省。来自东西湖舵落口实地调查来自东西湖舵落口实地调查7中国电信湖北分公司物流企业在着如下问题：物流企业在着如下问题：1 1）与发达省市物流相比，物流企业之间、企业与客户之间协作能力低下）与发达省市物流相比，物流企业之间、企业与客户之间协作能力低下 ，物流企业仍然停止在传统的运作模式上，物流企业的运作成本据高不下，为，物流企业仍然停止在传统的运作模式上，物流企业的运作成本据高不下，为 湖北物流业的规模发展形成瓶颈；湖北物流业的规模发展形成瓶颈；2 2）物流企业的信息化程度低，严重依赖电话或者交通工具进行物流作业）物流企业的信息化程度低，严重依赖电话或者交通工具进行物流作业 ，没有形成具有竞争优势物流工作链，信息不对称，沟通、运作和管理效率低，没有形成具有竞争优势物流工作链，信息不对称，沟通、运作和管理效率低 下；下；3 3）物流企业仍然处于初级发展阶段，与国内外其他规模规范物流企业相）物