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报报 告告 人：陈世明人：陈世明 所属部门：所属部门：试验部试验部CAECAE科科 时时 间：间：2010.11.112010.11.11车架纵梁和副梁之间垫木的模型建立WWW.DFL.COMWWW.DFL.COM一、项目背景二、项目内容三、项目实施四、结果对比五、创新点一、项目背景车架静强度计算原有技术实施方法：做出车厢 纵梁及横梁模型，将 货物载荷施加到车厢 纵梁上翼面。难点是 车架纵梁和副梁的垫 木连接关系模拟。存在问题：将货物 载荷直接施加到车 架纵梁上翼面，未 考虑副梁刚度影响 ，计算精度较差。技术创新二、项目内容三、项目实施3.1选取车架纵梁上翼面（与车厢纵梁连接部位）单元。3.2将这些单元向上拉伸成六面体单元，高度为垫木厚度。3.3将六面体单元的上表面抽出壳单元，此单元为车厢纵梁的下 翼面单元。3.4定义垫木单元的材料属性：弹性模量E=2GPa；泊松比=0.4四、结果对比原有技术车架大梁应力分布技术创新后车架大梁应力分布五、创新点 分析车架静强度时考虑了车厢纵梁的刚度影响，计算结 果更加精确。 正确模拟了车架大梁和副梁之间垫木的连接关系。Thank you!
