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1、郑西铁路客运专线 XX黄土隧道快速施工技术*1一、工程基本情况二、关键施工技术 三、目前进展情况 四、认识及体会主要内容DateDate2 2一、工程基本情况DateDate3 3由XX局集团承建的XX隧道是郑西客运专线三大重点隧道之一，位于XX省XX县境内，是郑西客专进入XX的第一座长隧。该隧道全长7684m，起讫里程为DK333+312DK340+996，最大开挖断面面积为163m2，属国内最大断面的黄土隧道。XX隧道所经区域主要是黄河二级阶地和黄土台塬区，其进出口和远望沟附近为新黄土，属V级围岩，长度为384m，其余地段为老黄土，属级围岩，长度7300m。隧道土质以砂质黄土和粉质黏土为主
2、，土体含水率在6% 25%范围内，隧道最大埋深200m。为了满足32个月的施工工期要求，采用三座斜井作为辅助坑道（设计参数见下表）,该隧道划分为进口、出口、1#斜井、2#斜井和3#斜井五个工区八个工作面平行组织施工。1、工程概况DateDate4 4XX隧道施工平面布置示意图2、施工平面布置图DateDate5 5XX隧道纵断面图3、隧道纵断面图DateDate6 6XX隧道辅助坑道设计参数项 目长度 （m ）与正洞交点 里 程与正洞平面夹角坡度 （ %）备 注1#斜井992DK335+4568510临时通道2#斜井1084DK337+198908临时通道3#斜井337DK339+030651
3、0按永久结构设计3、隧道设计参数DateDate7 7围岩 级别初 期 支 护预 留 变 形量二 次 衬 砌喷 层系统锚杆钢筋网8钢架位 置锚 杆 类 型长 度间 距位 置锚 杆 类 型长 度间 距位 置间距钢 架 类 型间距拱 墙仰拱cm(m)(m)(m)(m)(cm)榀/m(cm)(cm )(cm)级26拱 部药 包2.51*1边 墙砂 浆3.51*1拱 墙20*20I20a1 /0.8105060级 加强30药 包2.51*1砂 浆3.51*120*20I22a1 /0.8105060级35药 包2.51*1砂 浆41*120*20I25a1/0.6106070级新 黄土35砂 浆41*
4、120*20I25a1/0.6106070XX隧道正洞设计支护参数表3、隧道设计参数DateDate8 8二、关键施工技术1、开挖方法的选择2、斜井进入正洞交叉口施工技术3、相邻两个开挖面贯通技术4、含水地段控制沉降技术5、远望沟浅埋地段施工技术6、黄土隧道监控量测技术DateDate9 91、开挖方法的选择工程地质条件：XX隧道地质条件相当复杂，主要以砂质黄土 和粉质黏土为主，隧道表面覆盖层土具有湿陷性。其洞口和远 望沟处与山体呈斜交状，同时山坡坡脚多为人工杂填土，坡面 分布有陷穴、滑坡、错落堆积体等不良地质，施工时具有偏压 、浅埋等特点。通过施工揭示，XX隧道深埋地段长达 土体含水率大于，
5、开挖后有水渗出，黄土遇水软化， 造成隧道整体沉降加大，从而增加了施工难度。 开挖方法选择：首先对黄土特性进行测试研究，并采用 软件进行模拟分析，针对不同的黄土土质、含水量、埋 深等，通过理论计算在采用不同工法下围岩、支护结构的位移 和应力应变化规律，并确定该隧道不同地质条件下适用的最佳 开挖工法和合理步距要求。DateDate1010 开挖方法确定：结合模拟分析和理论计算，并参考高速公 路大断面黄土隧道施工经验,XX隧道采用双侧壁导坑法、 法、弧型导坑三台阶法三种开挖方法。XX隧道进口段XX 隧道进口段75m范围内埋深浅（覆盖层厚616m），表层为 具有湿陷性的砂质黄土，含水率小于，同时隧道与
6、山 体斜交造成偏压，并受陷穴、滑坡、错落堆积体等不良地质 影响，通过对双侧壁导坑法和法对比分析，最终选用 在大管棚超前支护下侧壁导坑法开挖方法。XX隧道出口和远 望沟地段新黄土（级围岩）地段，含水量和埋深较大，选 用法开挖方法；XX隧道老黄土（级围岩）地段， 埋深大于，含水率在之间，选用弧 型导坑三台阶法，施工过程中采用多种技术措施加快施工进 度。DateDate11111、开挖方法的选择两侧壁完成开挖中洞完成开挖监控量测情况:拆除临时支撑前拱顶沉累计值最大103mm，水平收敛累计值最大 72.8mm。拆除后拱顶沉降累计值最大112mm，水平收敛累计值最大82.2mm。 双侧壁导坑法：XX隧道
7、进口（DK333+390+465地段）段75m范 围内采用双侧壁导坑法施工。DateDate1212双侧壁导坑法施工工序隧 道 中 心 线108mm超前管棚下一页 DateDate1313双侧壁导坑法纵断面图3m10m35m59m20m20m35m59m5.504.612.460.68mDateDate1414CRD法：（DK333+465+520、DK338+620+670、DK340+840+977段） XX隧道进出口新黄土段（级围岩）和穿越远望沟段采用“CRD法” 施工。监控量测情况：拆除临时支撑前,拱顶沉降累计值最大69mm，水平收敛累计值最大 71.6mm；拆除临时支撑后,拱顶沉降累计值最大80mm，水平收敛累计值最大82.3mm。 DateDate1515CRD分部开挖法、打设超前小导管，开挖1部、施作1部初期支护、开挖2部、施作2部初期支护、打设超前小导管，开挖3部、施作3部初期支护、开挖4部、施作4部初期支护、开挖5部、施作5部初期支护、开挖6部、施作6部初期支护、拆除左侧底部横撑、拆除右侧底部横撑下页DateDate1616CRD法纵断面图全文阅读DateDate1717
