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1、航空宇航科学与技术专业毕业论文航空宇航科学与技术专业毕业论文 精品论文精品论文 考虑温度不均匀考虑温度不均匀性的固体发动机药柱结构完整性分析性的固体发动机药柱结构完整性分析关键词：固体发动机关键词：固体发动机 固化降温固化降温 低温点火发射低温点火发射 结构完整性结构完整性 三维有限元模型三维有限元模型 非非 均匀温度场均匀温度场摘要：在评估固体发动机的结构完整性时，传统的方法是将温度场简化为均匀 温度场，很少涉及温度场的不均匀性。在实际的工作过程中，温度场的不均匀 性很可能对发动机药柱的结构完整性产生重要的影响。本文针对某型号固体发 动机的三维有限元模型，充分考虑非均匀温度场的影响，在模拟固
2、化降温过程、 低温试验以及低温点火发射边界条件的基础上，对发动机在固化降温过程和低 温点火发射时的结构完整性进行了分析。主要研究内容如下： 介绍了固体发 动机结构完整性分析的概念及研究进展。阐述了固体发动机在固化降温过程和 低温试验温度场分析的概念，论述了温度载荷对结构完整性的影响。简要介绍 了 MSC.Nastran 软件平台中的热分析和结构分析功能。 介绍了线性粘弹性理 论、模型、本构关系和基于 Burgers 模型增量的有限元法。推导了热传导问题 的有限元法，给出了热传导问题及其边界条件的数学描述。分别推导了稳态热 传导和瞬态热传导的有限元控制方程，并对其求解方法进行了研究。 进行了 固
3、体发动机固化降温均匀温度场的结构完整性分析。引入了发动机药柱破坏及 结构完整性的评估准则。对某型号固体发动机有限元模型，探讨了发动机不同 组件的材料性质及其加载方法，并进行了均匀温度场中的结构完整性分析。 进行了固体发动机固化降温非均匀温度场的结构完整性分析。在给出非均匀温 度场分析所需要的边界条件的基础上，对自然冷却降温方案的非均匀温度场进 行了分析，并对不同时刻温度场下固体发动机的结构完整性进行了评估。在此 基础上，与均匀温度场分析的结果进行了对比和分析。 进行了固体发动机低 温条件下非均匀温度场的结构完整性分析。首先计算了从固化降温开始到低温 冷却状态时的非均匀温度场，然后对低温冷却不同
4、时刻的发动机结构完整结构 完整性进行了分析，重点评估了点火发射时的结构完整性。 总之，本文就温 度的不均匀性对药柱结构完整性的影响进行了分析，在非均匀温度场的研究上 取得了一定的进展。所得的结果和方法研究成果可为发动机生产、设计和使用 部门提供参考。正文内容正文内容在评估固体发动机的结构完整性时，传统的方法是将温度场简化为均匀温 度场，很少涉及温度场的不均匀性。在实际的工作过程中，温度场的不均匀性 很可能对发动机药柱的结构完整性产生重要的影响。本文针对某型号固体发动 机的三维有限元模型，充分考虑非均匀温度场的影响，在模拟固化降温过程、 低温试验以及低温点火发射边界条件的基础上，对发动机在固化降
5、温过程和低 温点火发射时的结构完整性进行了分析。主要研究内容如下： 介绍了固体发 动机结构完整性分析的概念及研究进展。阐述了固体发动机在固化降温过程和 低温试验温度场分析的概念，论述了温度载荷对结构完整性的影响。简要介绍 了 MSC.Nastran 软件平台中的热分析和结构分析功能。 介绍了线性粘弹性理 论、模型、本构关系和基于 Burgers 模型增量的有限元法。推导了热传导问题 的有限元法，给出了热传导问题及其边界条件的数学描述。分别推导了稳态热 传导和瞬态热传导的有限元控制方程，并对其求解方法进行了研究。 进行了 固体发动机固化降温均匀温度场的结构完整性分析。引入了发动机药柱破坏及 结构
6、完整性的评估准则。对某型号固体发动机有限元模型，探讨了发动机不同 组件的材料性质及其加载方法，并进行了均匀温度场中的结构完整性分析。 进行了固体发动机固化降温非均匀温度场的结构完整性分析。在给出非均匀温 度场分析所需要的边界条件的基础上，对自然冷却降温方案的非均匀温度场进 行了分析，并对不同时刻温度场下固体发动机的结构完整性进行了评估。在此 基础上，与均匀温度场分析的结果进行了对比和分析。 进行了固体发动机低 温条件下非均匀温度场的结构完整性分析。首先计算了从固化降温开始到低温 冷却状态时的非均匀温度场，然后对低温冷却不同时刻的发动机结构完整结构 完整性进行了分析，重点评估了点火发射时的结构完
7、整性。 总之，本文就温 度的不均匀性对药柱结构完整性的影响进行了分析，在非均匀温度场的研究上 取得了一定的进展。所得的结果和方法研究成果可为发动机生产、设计和使用 部门提供参考。 在评估固体发动机的结构完整性时，传统的方法是将温度场简化为均匀温度场， 很少涉及温度场的不均匀性。在实际的工作过程中，温度场的不均匀性很可能 对发动机药柱的结构完整性产生重要的影响。本文针对某型号固体发动机的三 维有限元模型，充分考虑非均匀温度场的影响，在模拟固化降温过程、低温试 验以及低温点火发射边界条件的基础上，对发动机在固化降温过程和低温点火 发射时的结构完整性进行了分析。主要研究内容如下： 介绍了固体发动机结
8、 构完整性分析的概念及研究进展。阐述了固体发动机在固化降温过程和低温试 验温度场分析的概念，论述了温度载荷对结构完整性的影响。简要介绍了 MSC.Nastran 软件平台中的热分析和结构分析功能。 介绍了线性粘弹性理论、 模型、本构关系和基于 Burgers 模型增量的有限元法。推导了热传导问题的有 限元法，给出了热传导问题及其边界条件的数学描述。分别推导了稳态热传导 和瞬态热传导的有限元控制方程，并对其求解方法进行了研究。 进行了固体 发动机固化降温均匀温度场的结构完整性分析。引入了发动机药柱破坏及结构 完整性的评估准则。对某型号固体发动机有限元模型，探讨了发动机不同组件 的材料性质及其加载
9、方法，并进行了均匀温度场中的结构完整性分析。 进行 了固体发动机固化降温非均匀温度场的结构完整性分析。在给出非均匀温度场 分析所需要的边界条件的基础上，对自然冷却降温方案的非均匀温度场进行了分析，并对不同时刻温度场下固体发动机的结构完整性进行了评估。在此基础 上，与均匀温度场分析的结果进行了对比和分析。 进行了固体发动机低温条 件下非均匀温度场的结构完整性分析。首先计算了从固化降温开始到低温冷却 状态时的非均匀温度场，然后对低温冷却不同时刻的发动机结构完整结构完整 性进行了分析，重点评估了点火发射时的结构完整性。 总之，本文就温度的 不均匀性对药柱结构完整性的影响进行了分析，在非均匀温度场的研
10、究上取得 了一定的进展。所得的结果和方法研究成果可为发动机生产、设计和使用部门 提供参考。 在评估固体发动机的结构完整性时，传统的方法是将温度场简化为均匀温度场， 很少涉及温度场的不均匀性。在实际的工作过程中，温度场的不均匀性很可能 对发动机药柱的结构完整性产生重要的影响。本文针对某型号固体发动机的三 维有限元模型，充分考虑非均匀温度场的影响，在模拟固化降温过程、低温试 验以及低温点火发射边界条件的基础上，对发动机在固化降温过程和低温点火 发射时的结构完整性进行了分析。主要研究内容如下： 介绍了固体发动机结 构完整性分析的概念及研究进展。阐述了固体发动机在固化降温过程和低温试 验温度场分析的概
11、念，论述了温度载荷对结构完整性的影响。简要介绍了 MSC.Nastran 软件平台中的热分析和结构分析功能。 介绍了线性粘弹性理论、 模型、本构关系和基于 Burgers 模型增量的有限元法。推导了热传导问题的有 限元法，给出了热传导问题及其边界条件的数学描述。分别推导了稳态热传导 和瞬态热传导的有限元控制方程，并对其求解方法进行了研究。 进行了固体 发动机固化降温均匀温度场的结构完整性分析。引入了发动机药柱破坏及结构 完整性的评估准则。对某型号固体发动机有限元模型，探讨了发动机不同组件 的材料性质及其加载方法，并进行了均匀温度场中的结构完整性分析。 进行 了固体发动机固化降温非均匀温度场的结
12、构完整性分析。在给出非均匀温度场 分析所需要的边界条件的基础上，对自然冷却降温方案的非均匀温度场进行了 分析，并对不同时刻温度场下固体发动机的结构完整性进行了评估。在此基础 上，与均匀温度场分析的结果进行了对比和分析。 进行了固体发动机低温条 件下非均匀温度场的结构完整性分析。首先计算了从固化降温开始到低温冷却 状态时的非均匀温度场，然后对低温冷却不同时刻的发动机结构完整结构完整 性进行了分析，重点评估了点火发射时的结构完整性。 总之，本文就温度的 不均匀性对药柱结构完整性的影响进行了分析，在非均匀温度场的研究上取得 了一定的进展。所得的结果和方法研究成果可为发动机生产、设计和使用部门 提供参
13、考。 在评估固体发动机的结构完整性时，传统的方法是将温度场简化为均匀温度场， 很少涉及温度场的不均匀性。在实际的工作过程中，温度场的不均匀性很可能 对发动机药柱的结构完整性产生重要的影响。本文针对某型号固体发动机的三 维有限元模型，充分考虑非均匀温度场的影响，在模拟固化降温过程、低温试 验以及低温点火发射边界条件的基础上，对发动机在固化降温过程和低温点火 发射时的结构完整性进行了分析。主要研究内容如下： 介绍了固体发动机结 构完整性分析的概念及研究进展。阐述了固体发动机在固化降温过程和低温试 验温度场分析的概念，论述了温度载荷对结构完整性的影响。简要介绍了 MSC.Nastran 软件平台中的
14、热分析和结构分析功能。 介绍了线性粘弹性理论、 模型、本构关系和基于 Burgers 模型增量的有限元法。推导了热传导问题的有 限元法，给出了热传导问题及其边界条件的数学描述。分别推导了稳态热传导和瞬态热传导的有限元控制方程，并对其求解方法进行了研究。 进行了固体 发动机固化降温均匀温度场的结构完整性分析。引入了发动机药柱破坏及结构 完整性的评估准则。对某型号固体发动机有限元模型，探讨了发动机不同组件 的材料性质及其加载方法，并进行了均匀温度场中的结构完整性分析。 进行 了固体发动机固化降温非均匀温度场的结构完整性分析。在给出非均匀温度场 分析所需要的边界条件的基础上，对自然冷却降温方案的非均
15、匀温度场进行了 分析，并对不同时刻温度场下固体发动机的结构完整性进行了评估。在此基础 上，与均匀温度场分析的结果进行了对比和分析。 进行了固体发动机低温条 件下非均匀温度场的结构完整性分析。首先计算了从固化降温开始到低温冷却 状态时的非均匀温度场，然后对低温冷却不同时刻的发动机结构完整结构完整 性进行了分析，重点评估了点火发射时的结构完整性。 总之，本文就温度的 不均匀性对药柱结构完整性的影响进行了分析，在非均匀温度场的研究上取得 了一定的进展。所得的结果和方法研究成果可为发动机生产、设计和使用部门 提供参考。 在评估固体发动机的结构完整性时，传统的方法是将温度场简化为均匀温度场， 很少涉及温
16、度场的不均匀性。在实际的工作过程中，温度场的不均匀性很可能 对发动机药柱的结构完整性产生重要的影响。本文针对某型号固体发动机的三 维有限元模型，充分考虑非均匀温度场的影响，在模拟固化降温过程、低温试 验以及低温点火发射边界条件的基础上，对发动机在固化降温过程和低温点火 发射时的结构完整性进行了分析。主要研究内容如下： 介绍了固体发动机结 构完整性分析的概念及研究进展。阐述了固体发动机在固化降温过程和低温试 验温度场分析的概念，论述了温度载荷对结构完整性的影响。简要介绍了 MSC.Nastran 软件平台中的热分析和结构分析功能。 介绍了线性粘弹性理论、 模型、本构关系和基于 Burgers 模型增量的有限元法。推导了热传导问题的有 限元法，给出了热传导问题及其边界条件的数学描述。分别推导了稳态热传导 和瞬态热传导的有限元控制方程，并对其求解方法进行了研究。 进行了固体 发动机固化降温均匀温度场的结构完整性分析。引入了发
