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1、江苏省机场的历史现 状及发展制作：天下机票网百度推广 2012年5月10日江苏省机场的历史现状及发展n概况介绍n历史及变迁n现状n未来发展及设想江苏省现有九大机场n南京碌口机场n无锡硕放国际机场 n徐州观音机场 n淮安涟水机场 n南通兴东机场n盐城南洋机场n苏中江都机场n连云港白塔埠机场n苏州光福机场江苏省所有机场地理位置南京碌口机场南京禄口机场始建于1995年2 月28日，1997年7月1日正式 通航。目前已经开通国内外48个城市的85条航线。2008 年12月29日，禄口机场2期 工程扩建工程开工，继北京 首都国际机场、广州白云山 国际机场河上海浦东机场三座国际最高标准的4F级机场 后，逐
2、步向国内第四个4F级 机场靠拢。无锡硕放国际机场 n 无锡硕放国际机场（IATA代码：WUX ，ICAO代码：ZSWX，原名无锡硕放机 场），位于中国江苏无锡滨湖区硕放镇 ，距离无锡市区18.6公里，离无锡新区 12.1公里，东距苏州市区37.9公里，离苏 州新区36.4公里。距离飞行区跑道西南 端1500米处有沪宁铁路通过，离沪宁城 际高铁无锡新区站2700米；在跑道东北 端1.65公里处有沪宁高速公路通过。该 机场客运航站楼11万平方米，飞行跑道 长3200米，宽50米，飞行区等级为4E， 目前是设计年旅客吞吐量1000-2000万人 次的枢纽型国际空港，可直飞东京、大 阪、曼谷、台北、香
3、港、澳门等地。n 2011年9月硕放机场再次扩建航站楼 ，提供11万平方米候机区和16座登机桥 ，使之成为中国一流的大型空港，年旅 客吞吐量可保障1000-2000万人次，年货 邮吞吐量30万吨，飞机起降量10万架次 。 常州奔牛机场 n常州奔牛机场座落于常州市新北区，距沪宁高速公路路口3公里，距常州市城区18公里，交通便捷，区 位优越。机场建于1963年，2005年12月，常州市政府和深航合作协议正式签订，2006年4月30日得到民航 总局的正式批准后，常州机场有限责任公司于5月18日正式挂牌成立。随着机场航空业务量增长加快， 2007年旅客吞吐量超过50万人次。n 常州奔牛机场2006年1
4、月，深圳航空公司以1000万元拿下常州奔牛机场90%的股权。确定成立常州分公 司，推进翡翠货航设立常州分公司。 常州奔牛机场n深航常州分公司在民航总局批准后6个月内投入第1架飞机，用于常州始发航班。分公司运营初期，旅客 吞吐量在3年内达75万人次/年，“十一五”期间突破100万人次/年，实现常州通航国内主要经济和旅游城 市，形成苏南地区航空客货运输区域中心。深航积极推进中德合资的翡翠国际货运航空公司在常州设立 分公司，安排运力开展地区和国际航空货运集散业务。 常州机场的定位以货运为主，以货代客。 无锡机场的客源、货源来自苏州、江阴，而常州机场则来自镇江、南京。控股常州奔牛机场是深航在长三角二线
5、机场的第二次资本运作。2004年2月，深航也曾参与建设、管理无锡硕放机场，与无锡市政府 各持25%、75%股权。徐州观音机场n 观音机场于1993年8月经国务院、中 央军委批准立项。1995年12月国家计委 批准开工，1997年11月7日顺利通过国家 验收，11月8日举行首航，观音机场工程 建设具有四个特点：一是工程浩大，观 音机场占地 n3800亩，建筑面积5.7万平方米，单体工 程56项，包括飞行区、航站区、通讯导 航、气象、灯光、供油、供电、供排水 、消防、绿化等方面，单体工程多，总 体规模大。二是建设周期短、速度快。 观音机场从正式开工到建成通航，建设周期仅为22个月。这样的速度，为国
6、内 同类机场建设所罕见。三是工程质量高。56项单体工程，经国家验收评定，有 51项为优良工程，占91%，整个工程为 优良。四是投资省。经省政府批准，工程总概算为69967万元，实际投资67400 万元左右。投资效率达到国内同类机场 建设先进水平。淮安涟水机场n淮安涟水机场位于淮安市东北方向，涟水县陈师镇境内，距离淮安市中心22公 里，距离涟水县城10公里。2008年10月8 日经国务院、中央军委批准同意兴建，是国家“十一五”规划建设的重点支线机 场。通航初期拟开通京、沪、蓉、广、 深、昆、厦、沈等国内主要枢纽及城市航班，并于2010年9月通航。 淮安机场 标志n涟水机场是按国内民航支线机场一次
7、规划、分期建设，飞行区近期等级为4C， 兼顾D类。本期工程按照满足年旅客吞 吐量60万人次、货邮量4800吨的需求建 设，机型以B737、A320系列机型为主， 兼顾D328、CRJ200、ERJ145等支线飞机 使用。机场本期工程总投资约为7.9亿元 。 作为国家“十一五”规划重点建设 的国内支线机场之一，定位为苏北航空客货运枢纽的淮安涟水机场，于2008年 10月22日奠基，短短16个月已完成全部 建设任务。按设计，该工程到2020年可 满足年旅客吞吐量60万人次、货邮量 4800万吨的需求 。 南通兴东机场n南通机场于1992年年底竣工， 1993年8月24日投入使用，距离 上海月100
8、公里，在机场西南端 3.5公里处有宁启告诉和沿海高 速入口，贯通苏通大桥好崇启 大桥。地面交通设施发达，出 入机场便捷。机场开通至北京 、广州、成都三条航线，每周 正常航班14个，通航后最高客 货运量年份，旅客和货邮吞吐 量分别达14.5万余人次和1640多 吨。2004年5月，南通兴东机场 由民航系统转属南通市人民政 府管理。盐城南洋机场n盐城南洋机场始建于1958 年。1984年，国务院和中 央军委批准为军民合用机 场。盐城机场位于盐城市 南洋镇境内，距离市中心8.3公里。1988年，与共军 联合成立“江苏盐城联合航 空公司”，自筹1.2亿，建 设盐城民航站。现可保障波音737、空客320
9、、麦道 82等中等机型全载起降。 2006年正式列入国家“十一 五”口岸发展规划。扬州泰州机场n扬州泰州于2012年5月8号正式通 航。扬州泰州机场是由江苏扬 州、泰州两市联合共建的一座 支线机场。扬州泰州机场位于 扬州市江都区丁沟镇境内，占地约1966.8亩，主要涉及丁沟镇 联民、荣臣、朱桥和韩银4个行 政村；远期向北西扩展，规划为中型机场，占地约4726亩。 机场隶属民航华东局管理。眨地月2291亩，总投资约9.74亿元 ，位于扬州市江都区丁沟镇，距离扬州主城区支线距离约30 公里，泰州月20公里。机场工 程近期按妈祖150万人次的年旅 客吞吐设计，飞行等级标准为4C级，预留4D发展空间。
10、连云港白塔埠机场n 连云港白塔埠机场为军民合用机场，占地5平方公里，位于连云港市西 25公里，东海县境内。1984年经中央 军委、国务院批准，使用白塔埠机场开展航空运输业务。1985年3月26日 开通第一条民用航线。 连云港白塔埠机场航站区于1989年12月竣工 。1993年9月，机场二期工程扩建后 ，达到国家4D级标准。飞行区地势 平坦，净空良好，拥有2500米长，50 米宽的跑道和2500米长、23米宽的联 络道各一条，停机坪2.04万平方米。 机场安装有先进的仪表着陆系统和全 向信标仪，有先进的助航灯光系统， 航管二次雷达和气象雷达，可保证大中型飞机安全起降。候机楼3500平方 米，候机
11、室客流量为300人/小时；楼 内设有办理乘机手续和为旅客提供餐 饮、购物、休息、通信的服务设施。苏州光福机场n苏州光福机场位于中 国苏州，在苏州市西 南28公里。 n曾于1994年2月开通联 航，每周有2个航班来 往苏州与北京、苏州 与佛山，但其后停航 。现为中国空军一军 用机场。 江苏9个机场的现状及存在价值n机场作为一个非单纯以营利为目的的产业，具有盈利能力偏弱、资本回收周期长、资金密集型特点。据相关部门统计，2001年，在全国143 个民用机场中，能够盈利的只有16个，绝大多数机场处于亏损状态， 总计损失额多大8亿多人民币。n江苏省得机场也不例外。自2002年开始，国务院决定，除北京首都
12、机 场，西藏拉萨机场仍由国家民航总局直接管理外，其他一百多个机场 全部从民航总局下放，归各省、自治区、直辖市等直接管理。n随着2012年扬州泰州机场开始通运，江苏9个民用机场布局基本成形 。然而除了南京禄口机场实现盈利外，其余8个机场全面亏损。n江苏省得地理位于经济发达的长江三角洲地区，毗邻上海，苏南地区其实只有是哪个机场，这样的密度。并不算大，至于苏北6个机场， 虽然那里从经济发达程度来说，并不需要那么多的机场，但江苏直接 面临东海，在军事上，在江苏机场，是离第一岛链日本冲绳最近的， 因此，这些机场并不能只从盈利去判断其价值。江苏机场改革迫在眉睫n随着扬州泰州机场开始运营，江苏9个民用机场布
13、局已经形成。然而 除了南京禄口机场实现盈利外，其余8个机场全面亏损。n1978年，长江三角洲地区仅有3个民用机场，30多年后，仅江苏就有9 个民用机场，位居全国首位，其中淮安机场周边150公里就有5个机场 。就江苏现在的经济发展态势来看，如此多的机场纯属浪费资源。n然而，因为当地机场各自为政、无序竞争，一些小机场都在竞争热门 航线，造成资源浪费的同时，也让小机场不如一条不良的发展轨道， 这就更加导致了江苏机场的颓势发展。n并且，江苏新建机场大部分位于经济落后的苏北地区，依托机场资源 带动当地发展的愿望十分强烈。地方政府为吸引投资，纷纷开辟直飞 北京。香港等热门航线。但由于长期缺乏稳定的客流支持
14、，反而悲伤 了沉重的亏损包袱。n要提升江苏民航在长江三角洲经济发展一体化格局中的地位，有效整 合省内机场资源已迫在眉睫。各机场应建立协调机制紧密合作，行程 干支衔接、层次清晰的航线网络，各小机场可利用各自优势，形成错位发展，在整合中求发展，最终打造全省机场“一盘棋”，在统筹中发 展壮大自身实力。关于江苏机场建设的其它看法n江苏省的地理位置位于经济发达的长江三角洲地区，毗邻 上海，苏南地区其实只有3个机场，这样的密度，并不算 大。n至于苏北的6个机场，虽然那里从经济发达程度来说，并 不需要这么多的机场，但应该注意的是这些机场大多为军 民两用机场，江苏直接面对的是东海，在军事上，在江苏 的机场，是
15、离第一岛链，即日本的冲绳，是最近的，因此 ，这些机场并不能只从是否盈利去判断其价值。n在经济发达的苏南地区，建设军用机场是不现实的，民用 空域和军用空域会严重冲突，因此，有人认为，苏北的机 场，平时的客运量即使不大，只要亏损可以接受，对国防 的考虑也是应该多一些的，毕竟战时，经济发达的苏南地 区，是需要军事力量保护的。江苏机场“7+2”计划全面落地l 2012年5月8日，扬州泰州机场正式通航，970万扬州泰州人民多年的“ 飞天梦”终于成真！这标志着我省“7+2”机场规划全面落地，全省所有县级 城市及人口10万以上的城镇，地面交通1.5小时车程内均可享受到航空服 务，江苏民航发展跃上崭新平台。
16、l 回溯江苏发展进程，空港正在成为引领经济发展、促进区域协调、推 动产业嬗变、幸福百姓生活的重要力量。“7+2”规划的全面落地，必将为 江苏科学发展构筑“新时空”、拓增“新维度”！ l 科学规划，构筑江苏发展“新时空”，“7”，是指继续完善既有的南京 禄口、苏南硕放、徐州观音、常州奔牛、南通兴东、连云港白塔埠、盐城南洋等7家机场；“2”，是指新建淮安涟水机场、扬州泰州机场。l 该布局的确定，主要以区域、产业、人口等地理经济指标为考量， 参照国际机场分布的密度，兼顾了几大核心理念，即苏南、苏中、苏北 梯度发展，呼应长三角一体化、沿海开发等重大发展战略，以及交通先 行等。天下机票网n公司简介:n南京明祎房地产经纪有限公司旗下天下机票网是一家专门从事国内、国际各航空客运 服务的代理销售公司。本公司主要代理多家航空公司国际、国内特价机票；同时代酒店订房项目。提供电话、传真网络等多种渠道的机票预定方式. 一直以来，本公司以最 优质的服务，全新的经营理念，认真负责的工作态度，以及公司员工熟练的业务水平 赢得广大顾客的一致好评。我们会在以后的工作
