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1、2005-01-06市场部 产品营销科Product Marketing Department途安Touran 2L发动机技术特点市场部 产品营销科SMP目 录一、2.0L 85kW发动机在德国大众集团运用情况 3二、途安Touran 2.0L发动机中国市场使用评价 4三、途安Touran 2.0L发动机技术亮点 5先进的发动机控制技术 5完善的发动机结构设计 7实用的发动机性能匹配 9严格的发动机排放控制 10实惠的经济性使用效果 11整合的发动机辅助控制 12四、途安Touran 2.0L发动机技术参数 13五、途安Touran 2.0L车型实际使用技巧 142市场部 产品营销科SMP一、
2、 2.0L 85kW发动机在德国大众集团运用情况2.0L 85kW发动机技术成熟可靠，经过市场的检验，符合各种使用条件，适应面广，因此在德国大众许多A级、B级车型上进行了匹配装用，得到了良好的市场反映。途安Touran装用的2.0L发动机立足于此发动机技术平台，针对中国的法规要求、驾驶习惯、道路条件、油品情况等因素进行了标定匹配，是一款为中国市场量身定做的发动机。3市场部 产品营销科SMP二、途安Touran 2.0L发动机中国市场使用评价途安的动力系统表现相当不错，横置2.0L水冷直列式四缸四冲程2气门电控汽油发动机动力强劲，配备的5挡手动变速箱以及电子控制的6挡自动一体式变速箱，丝般柔顺。
3、在实际试驾中，途安2.0汽油发动机的上佳表现是最出乎意料的地方，其功率为85马力，扭矩在4000转分就达到了最大的170牛米，低速扭矩相当充沛，加速超车很自如。 2004年11月19日 华夏时报 小个子有大智慧-试驾大众途安 在公路上，Touran是不会令人失望的。显然，过大的体重，过宽的车身，对性能会产生一定的负面影响。尽管如此，小小的1984毫升的排气量(汽油)却能够为其提供充分的动力。谨慎地操作，我们可以使发动机的能力发挥到极限，而油耗却十分有限；换句话说，如果我们能够很好地对待它，它便会很好地为我们效力。 2004年12月27日 车时代 一路平安-测试上海大众途安 4市场部 产品营销科
4、SMP各种传感器将监测到的信号输入发动机控制器（ECU），如爆震传感 器分辨出当前工况下各缸的最大压力是否临近爆震的极限值，由此将信号 输入ECU，ECU再发出控制信号，调整空燃比，以此保证发动机较好的功 率特性；装在排气管上的传感器始终监测排出尾气的状况，保证经催化装置 处理后排出的尾气能满足严格的排放法规规定；其余的输入信号还有空气 压力、空气温度、发动机转速信号等。总之，通过各种信号的控制使发动机在每一工况点的运转状态始终处 于最佳、最合理范围，在获得较大动力的同时，又具备良好的经济性，更 能满足对排放的要求。三、途安Touran 2.0L发动机技术亮点先进的发动机控制技术随着现代汽车技
5、术的进步，电子化程度越来越高，评价一款发动机的先进性，不仅要从发动机的本体结构 来分析，更要从其发动机管理系统的控制精度和广度来判断。途安Touran的发动机管理系统与CAN总线交互通信，实现了及时、精确、可靠、协调的控制。 途安Touran2.0L发动机管理系统 采用先进的Bosch ME 7.5.10 发动机管理系统，包括了CAN总线功能,将ABS控制器、组合仪表 及自动变速箱等控制器相连，实现了数据的共享。 5市场部 产品营销科SMP电子油门（E-Gas） 途安Touran采用电子油门，这种系统统一协调和管理汽车各方面对扭矩和输出功率的要求（如加速行驶、超车、空调、 ASR驱动防滑系统等
6、），使得发动机在每一工况点的运转均达到排放和油耗以及行驶性能的优化。 三、途安Touran 2.0L发动机技术亮点先进的发动机控制技术6市场部 产品营销科SMP途安Touran 2.0L发动机除了采用了上述的发动机控制等先进技术以外，还具备另外一些特点： 横置发动机传动线路短，发动机前舱尺寸紧凑，可提高车内空间的利用率。其曲轴与轿车前驱动轴平行，省去了螺旋锥齿轮传动(主传动器的主传动齿轮可采用圆柱形齿轮)，减少了传动噪声，简化了工艺，减少了零件，降低了成本，使轿车具有良好的燃油经济性。 无分电盘，无中间轴 点火时间由中央控制系统ECU控制，避免了分电盘传动齿轮长期工作后因磨损等原因而引起的点火
7、时间偏差。结构紧凑，工作性能可靠稳定，并降低对环境的电磁干扰，提高发动机性能。缸体内带动分电盘和水泵的中间轴随之取消，机构简化，运行可靠，重量减轻，并降低了机械传动的噪声。 三、途安Touran 2.0L发动机技术亮点完善的发动机结构设计7市场部 产品营销科SMP 进排气管布置合理 进、排气管分列在发动机缸盖两侧，降低了废气对新鲜空气的加热作用，提高充气系数， 同时采用封闭式进气口，杜绝发动机室的热空气进入缸体，进一步提高进气质量。 结构轻量化 2.0L气缸排量相对较大，采用了轻金属铝缸盖和活塞后，能有效减轻发动机质量，实现整车的轻量化，提高了动力性和燃油经济性。三、途安Touran 2.0L
8、发动机技术亮点完善的发动机结构设计8市场部 产品营销科SMP发动机特性曲线 途安Touran 2.0L发动机的全面优化设计,提 高了整体性能。从发动机特性曲线可以看出：当发动机转速 为5200r/min时，发动机最大功率达到85kW；而 在发动机仅为4000r/min的转速，最大扭矩就已 经达到了170Nm。在中低转速区域，功率扭矩曲线更显优势， 尤其是当转速达到城市工况行驶时常用范围 2200r/min时，发动机便发出超过95的最大扭 矩，极大得增强了起步或超车时的加速感。低速强扭直接体现了启动迅捷、加速稳定、 提速快、易操控等诸多优点。尤为适应都市行驶 中频繁地急停急启的需求。三、途安To
9、uran 2.0L发动机技术亮点实用的发动机性能匹配9市场部 产品营销科SMP排气系统 三元催化装置 整个排气系统采用整体式悬挂吊钩，装配精度高，使用寿命长。 途安Touran的排气系统采用抗性和阻性复合型结构的消声器，大大降低了排气振动和噪声，从而提高了整车的舒适 型； 排气管采用不锈钢材料（SUH409），大大提高了排气系统的寿命； 采用4.66X 6规格的三元催化装置，它代表了当今世界最先进的涂层技术, 其贵重金属含量高达 80g/ft3, 整车排放可 以达到欧洲四号排放标准。二次空气泵途安Touran除在进气管上的一次空气泵之外，在排气管上还布置有二次空气泵，在冷机启动时将空气引入排气
10、 管，使排气达到三元催化器的活性温度，废气净化效果更好，其技术可以保证可以达到欧洲四号排放标准要求，尤 其是在冷启动和怠速时，大大降低了废气中的HC、CO排放，采用此先进技术，保证了今后也能达到日趋严格的排放 标准要求。如北京即将在2005年7月实施E III标准和2008年全国推广E III标准。三、途安Touran 2.0L发动机技术亮点严格的发动机排放控制10市场部 产品营销科SMP途安Touran 2.0L油耗参数（L/100km) 一般来说，汽车在日常行驶时，有大量的起步加速、制动减速、转弯减速、超车加速情况，等速 油耗与实际使用状况相差甚远，综合油耗才有实际参考意义。途安Toura
11、n 2.0L的百公里综合油耗不到 10升，加上60L的大油箱使得使用经济性、续航能力极佳。一般而言，同样的发动机，自动挡与手动挡百公里油耗相差1L，但途安Touran 2.0L由于自动挡车 型的精准匹配，自动挡与手动挡百公里油耗仅相差0.4L，体现了此款动力总成与整车的完美匹配，在 兼顾高效和高性能的同时，获得优良的燃油经济性。给消费者提供了更多实惠。 项目5座手动5座自动7座手动7座自动 60km/h等速5.65.95.86.190km/h等速7.57.77.77.9120km/h等速9.89.89.89.8综合油耗9.39.79.49.8三、途安Touran 2.0L发动机技术亮点实惠的经
12、济性使用效果11市场部 产品营销科SMPMSR（发动机阻力矩控制）如果在低附着路面条件下行驶时突然松开油门，或在发动机 高转速下减档，将产生较大的发动机阻力矩，在不需要踩制动的 情况下也会对车辆产生制动作用， 这种发动机制动作用会使驱动 轮滑移率过高而导致车辆不稳定，在雨天或冰雪路面上行驶时， 这种情况会经常发生。MSR的作用是借助ABS传感器对滑移率的识别，并借助CAN 数据总线自动降低发动机阻力矩，达到降低滑移率的目的,保证车 辆在上述情况下的行驶稳定性。MASR（发动机介入的牵引力控制系统）该功能通过CAN数据总线与发动机建立通讯联系。车辆在附 着条件较差的路面上起步或加速时，MASR自
13、动降低发动机扭矩 ，防止驱动轮的滑转，改善车辆的起步和加速性能及行驶稳定性 。途安Touran运用了先进的发动机控制技术，通过CAN-BUS，发动机参与底盘系统的 工作，使得在任何情况下均能高效可靠地保证车辆的行驶稳定性，保证车辆行驶安全 。三、途安Touran 2.0L发动机技术亮点整合的发动机辅助控制12市场部 产品营销科SMP四、途安Touran 2.0L发动机技术参数发动机标识号（机组号） BJZ（06B.L） 型式 水冷直列式四缸四冲程二气门汽油机 发动机布置 横置 缸径行程 mmmm 82.592.8 排量 L 1.984 压缩比 10.3:1 额定功率/转速 kW/（r/min） 85/5200 最大扭矩/转速 N.m/（r/min） 170/4000 最低燃油消耗率 g/(kW.h) 295 燃油箱容量 L 60 发动机管理系统 Bosch ME 7.5.10 使用燃油 93号及以上无铅汽油 排放 欧洲四号13市场部 产品营销科SMP五、途安Touran 2.0L车型实际使用技巧手动档换档时机有些用户驾车时，习惯于在1500
