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1、京昆高速* 标段薄壁空心墩首件工程施工方案*公司 1 薄壁空心墩首件工程施工方案1. 工程概况及主要工程量1.1. 工程概况本标为 LJ-10 标段，起点位于辛庄互通终点，桩号为K55+296 ，终点位于右线南要子大桥终点，桩号为K59+416 ，长 4120 米（其中含分离路基长2557.369 米，起点桩号为 K56+902.631，终点桩号为 ZK59+460 ，位于左线南要子大桥终点） 。标段内有平曲线 1处。设置服务区1 处：井陉北服务区（ K57+200 K58+169 ） ；设置主线收费站1 处，设置在 K56+296 K57+200处，与井陉北服务区联合设计。1.2 首件工程的
2、目的及作用通过对空心薄壁墩首件工程的实施，熟悉设计规范及技术要求，根据空心薄壁墩施工特点，确定质量验收标准，落实业主对空心薄壁墩的特殊要求；通过空心薄壁墩首件工程的实施，可以评价我部编制的空心薄壁墩施工方案是否可行，可预见施工中遇到的各种问题，对出现的问题及时处理，可以评价材料、人员、设备、工艺、环保对工程质量的影响程度；便于我部总结经验，加强管理，避免施工后期造成返工，为规范化施工创造条件。1.3. 主要技术标准公路等级：双向六车道高速公路；设计速度：双线 100km/h；桥面宽度：（0.5+15.75+0.5 ）m ，全宽 16.75m；汽车荷载等级：公路 I 级；地震动峰值加速度： 0.
3、05g，地震基本烈度为度；设计洪水频率：特大桥1/300 。1.4. 主要工程项目及数量左线南要子特大桥10#薄壁空心墩柱（单根、横隔板）设计墩高:59.05m,C30 混凝土 1661.9m3，钢筋 28：82.3t ，20 43.81t ，16 29.712t ，12 36.208t, 防裂钢筋网片 8 13.414t 。2. 施工条件及临时工程建设2.1. 自然条件2.1.1. 地形地貌桥址区位于丘陵区，地形起伏较大，右线南要子特大桥地表高程约为551.505626.178m, 左线南要子特大桥地表高程约为367.20424.4m，地表大部分基岩裸露， 仅低洼处发育有第四纪底层，植被不发
4、育。京昆高速* 标段薄壁空心墩首件工程施工方案*公司 2 2.1.2. 地层岩性桥址区上覆第四系上更新统洪坡积(Q3pl+dl) 粉质粘土、粉土、碎石土，圆砾土，右线南要子特大桥下部为奥陶系中统（02）石灰岩及泥灰岩；左线南要子特大桥下部为寒武系上统（ E3） 。在勘探深度范围内，桥址区地层结构简单。根据岩土体地质时代，地层成因、岩体风化程度及岩土物理力学特征等，将桥址区地层划分为9 个工程地质层，自上而下依次为：粉质粘土 (Q3pl+dl) ；褐黄色；可塑；成分以粘粒为主，土质较均匀，含有大量虫孔及根孔，表层 0.3m 为耕植土。1 粉土(Q3pl+dl) ；褐黄色；稍湿；稍密；分选性较差，
5、多为次棱角状，少量次圆状主要成分为鲕状石灰岩，块径为27-54cm,粉质粘土充填。强风化石灰岩（ 02） ；深灰色；鲕状结构，中厚层状构造，节理裂隙发育，裂面较平直，见有少量铁锈，泥质充填，岩芯破碎，呈碎状，一般粒径5-8cm, 最大 10cm 。中风化石灰岩（ 02） ；深灰色；鲕状结构，中厚层状构造，节理裂隙不发育，裂面较平直，见有铁锈，泥质充填，岩芯较完整多为柱状，一般粒径18-27cm, 最长 37cm 。强风化泥灰岩（ 02） ；灰白色；泥质结构，层状构造，节理裂隙很发育，岩芯破碎，呈碎块状或短柱状。中风化泥灰岩（ 02） ；灰白色；泥质结构，层状构造，节理裂隙发育，岩芯呈短柱状。1
6、 强风化石灰岩（ 02） ；深灰色；鲕状结构，中厚层状构造，节理裂隙发育，裂面较平直，见有少量铁锈，泥质充填，岩芯破碎，呈碎状，一般粒径5-8cm, 最大 10cm 。中风化石灰岩 （02） ；深灰色 ; 紫红色；鲕状结构， 中厚层状构造， 节理裂隙不发育，裂面较平直，见有铁锈，泥质充填，岩芯较完整多为柱状， 一般粒径 15-30cm,最长 40cm 。2.2 现场施工条件沿线地表水匮乏、地下水较少，工程用水可打深井取用地下水。南要子特大桥K58+520左侧设置蓄水池，运水车运水，满足施工和生活用水。施工用电从附近电网高压线接引， 配备发电机作为备用电源。 南要子特大桥 K58+640处配置一
7、台 400KVA变压器，作为特大桥生产、生活用。沿线通信比较发达，地方通信网络基本均已覆盖全线。由业主统一组织铺设通信网络，保证工程施工中通信畅通，及时与业主、监理单位和设计单位取得联系，项目经理部及各施工队驻地安装程控电话及传真机，配备宽带联网电脑，同时为队级以上领导及主要业务人员配备手机，形成自上而下的信息传递和指挥调度系统。京昆高速* 标段薄壁空心墩首件工程施工方案*公司 3 2.3. 临时工程建设2.3.1. 搅拌站本标段设置 1 个拌合站，砼拌和站设置在K58+400右侧 600m常坪村钙业厂对面，配备两套 100m3/h 的砼拌和设备。2.3.2. 钢筋加工场根据本标特点与标准化要
8、求，钢筋加工场设置在南要子特大桥K58+520左侧，面积3600m2。3. 施工组织机构、施工队伍组织及任务安排3.1. 施工组织机构的组成本着精干、高效的原则，项目经理部设六部两室8个职能部室，分别负责本标段工程项目的施工技术、安全、质量、计划、财务、物资设备保障、材料试验与检验、行政管理等工作，共配备45 人。现场管理组织机构见图3.1-1 。3.2. 施工安排根据本项目的线路长度以及工程分布的具体情况，综合考虑工期要求、工程量相对平衡等因素， 本标首件薄壁墩施工安排1 个薄壁墩作业队， 3 月 15日已进场。施工人员先期进场 30 人，施工过程中人员弹性编制、动态管理，确保工程顺利进行。
9、施工准备： 2013年 3 月 25日至 2013年 3 月 31 日；薄壁墩首件施工： 2013年 4 月 1日至 2013年 6 月 1 日完工。机械设备配置做到设备新、 性能先进、 状况良好、 匹配合理，施工作业线按机械化、性能好、可靠性高、效率高来安排。各检测仪器、仪表、计具严格按要求进行标定，并项目经理质检安全副经理生产副经理项目总工安 全 环 保 部综 合 部计 划 合 同 部工 程 技 术 部物 资 设 备 部财 务 部工 地 实 验 室档 案 室图 3.1-1 现场管理组织机构京昆高速* 标段薄壁空心墩首件工程施工方案*公司 4 定期校正，确保其应有的精度。所有设备由工程保障部
10、集中管理，统一调配使用。主要施工机械及质量检测设备的型号、数量等见表3.2-1 。表 3.2-1 投入薄壁墩施工的主要施工设备表序号设备名称型号规格数量用于施工部位设备状况备注1 洒水车GS8000 1 维护便道良好2 砼拌合机JS750 2 砼生产良好3 砼输送泵HBT40 2 砼浇筑良好4 砼输送车ZLJ5292GJ 10 砼运输良好5 塔吊TC6020 5 薄壁墩良好6 施工电梯SC100 2 薄壁墩良好7 发电机组200KW 2 电力供应（备用）良好8 插入式振动器ZND50 30 砼浇筑良好9 钢筋切断机GQ40 10 钢筋加工良好10 钢筋弯曲机GW40 4 钢筋加工良好11 钢筋
11、调直机GT4/9 4 钢筋加工良好12 钢筋直螺纹机床GZK-40 6 钢筋加工良好13 电焊机BX3-400 12 钢筋加工良好施工进度具体计划安排见附表1。4. 施工方案、方法及工艺4.1 薄壁空心高墩施工方案南要子特大桥左幅10#墩大桥薄壁空心高墩拟采用塔吊和普通翻模模板进行施工，钢筋主筋采用机械接头连接，利用混凝土输送泵进行混凝土浇注。施工工艺复杂，技术要求高，施工困难。?模板及操作平台设计外膜采用组合钢模板， 便于塔吊吊装每块模板设计成高2.0m，设计模板主要考虑竖向荷载、水平荷载的影响和采用钢材的容许应力。面板经过计算后综合考虑采用6mm 的钢板，横、竖向肋采用型钢。对拉杆采用20
12、mm 精轧螺纹钢。外侧施工平台直接固结在外模上，用沿外模布置一道，用70mm 角钢焊成，平台上铺人行木板，底部用角钢三角架焊在外模上支撑操作平台，四周设置栏杆和安全网。内模板采用组合钢模，为与墩身外模相对应，内模与外模同等立模高度配置。内模施工平台单独用 70mm 角钢焊成小于墩身内腔大小孤立的平台架，上铺人行木板， 内施京昆高速* 标段薄壁空心墩首件工程施工方案*公司 5 工平台架直接担在内模上。此操做架比搭设脚手架方便。?高墩翻模施工方案详述如下薄壁空心高墩采用翻模施工方案，本方案具有控制墩身偏心、扭转和混凝土外观质量好的明显优势，适用于多种混凝土运输和提升方式，泵送混凝土能够随模板上翻同
13、步接长泵送管道，施工速度快，同时具有模板和外作业平台可一次安装，适用于多种测量定位方法等优点。塔吊、电梯安装见图4.1-1 所示。翻模共三节，每节高2.0m，每块模板质量不超过1.5t 。施工时第一节段模板支立于墩身承台上，第二节段模板支立于第一节段模板上，第三节段模板支立于第二节段模板上。当第三节段混凝土强度达到3MPa ，第一节段混凝土强度达到10MPa 时，拆除第一节段模板，此时荷载由已硬化的墩身混凝土传至基顶。待第一节段模板作少量调整后翻升至第四层，依此循环向上形成拆模、翻升立模、模板组装、铺设内外工作平台、钢筋焊接绑扎、接长泵送管道、灌注混凝土、养生和测量定位、高程测量的不间断作业，
14、直至达到设计高度。4.2 薄壁空心墩翻模施工方法?施工顺序如图 4.2-1 所示?施工准备4.1-1 图塔吊、电梯安装安装示意图1000附墙架塔吊1000左幅1000施工电梯右幅京昆高速* 标段薄壁空心墩首件工程施工方案*公司 6 培训操作人员，对易损件留有一定的备用量。每桥自备 200kw发电机组 1 台，在外电源出现故障时发电，保证施工正常进行。按桥墩设计及施工要求制作各种预埋件，并根据安装顺序、部位、种类及数量制表编号。根据桥墩设计强度要求，试验并选定配合比与外加剂掺量，并根据规范要求，进行弹性模量试验。?翻模的组装测量定位：复核墩中心偏位， 使用全站仪定出桥墩中心， 并反复复核确认无误后，作为翻模施工的依据。桥墩施工过程中模板定位和校核采用激光铅直仪。组装立模板部分：桥墩模板分为内模及外模，外模分为固定模板。内模则由普通可调模板及错动模板组成。根据桥墩中心点，内外模板涂刷脱模剂后按数量及顺序各自进行拼装，相邻模板之
