汽车可靠性试卷复习题答案

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1、汽车可靠性技术复习题答案一 填空题1 产品可靠性；2 故障概率 (或称失效概率、不可靠度)F (t) 故障概率密度函数(或称失效概率密度函数) f (t)； 3 规定的功能；4 汽车可靠性试验； 5 经济学观点管理学观点； 6 P(A)+P(B)-P(AB) ； 7 P(A)P(B|A) P(B) P(A|B) ； 8 中 位 数 ； 9 众 数 ； 10 样 本 极 差 ； 11 累 积 故 障 概 率 的 分 布 函 数 ； 12 dttdFtf)()(； 13 10dteTt TF；14 所有寿命单位和所有的故障；15 影响任务完成的故障(即致命性故障)； 16 指数分布、威布尔分布、正

2、态分布；17 可靠性预测可靠性分配可靠性实验；18 并联系统混联系统备用冗余系统；19 niistRtR1)()(，式中Rs (t) 系统的可靠度，Ri (t) 第 i 个单元的可靠度；20 niistFtF1)()(，式中Fs(t) 系 统 的 不 可 靠 度 ， Fi(t) 第i个 单 元 的 不 可 靠 度 ； 21 系统分系统零件； 22 零件分系统系统； 23 一元线性回归预测； 24 回归预测法灰色理论预测法蒙特卡洛模拟； 25 等分法加权分配法相对故障率分配法；26 相同； 27 研制阶段早期；28 设计目标限制条件； 29 可靠性预测可靠性分配 可靠性实验；30 设计工作； 3

3、1 可靠性维修性耐久性； 32 系统工程方法概率统计学方法人机工程方法；33 设计是否达到预期的目标；34 强度高于应力；35 强度概率计算法；36 样本； 37 整群随机抽样分段随机抽样； 38 小于； 39 总容量样本容量； 40 更换或修复；41 不合格批； 42 高概率高概率 ；43 OC 曲线； 44 检查水平； 45 产品的生产鉴定在线的质量检查；46 试验产品数； 47 可靠性鉴定试验可靠性验收试验；48 规定时间； 49 规定数目； 50 存储寿命试验工作寿命试验；51 加速寿命试验；52 累积损伤理论 ；53 提出改进和预防措施提高汽车可靠性和使用寿命；54 失效 故障； 5

4、5 不可修复产品可修复产品； 56 材料 工作环境； 57 疲劳断裂腐蚀； 58 对象状态失效结果； 59 按失效检验项目进行分析按系统工程分析方法；60 割集； 61 最小割集； 62 粘着磨损； 63 表面疲劳磨损；64 腐蚀磨损； 65 疲劳断裂。二 名词解释1 可靠性 ：可靠性是指产品在规定的条件和规定的时间内，完成规定的功能的能力。2 可靠性工程 ：为达到产品可靠性要求而开展的一系列设计、研制、生产、试验和管理工作。3 基本可靠性 ：产品在规定的条件下，无故障的持续时间或概率。4 任务可靠性 ：产品在规定的任务剖面内完成规定功能的能力。5 固有可靠性 ：产品在设计、制造过程中赋予的固

5、有属性。6 使用可靠性 ：产品在实际使用过程中表现出的可靠性。7 汽车可靠性：是指汽车产品（总成或零部件）在规定的条件和规定的时间内，完成规定的功能的能力。8 汽车的硬故障：使汽车停驶的完全性故障9 汽车的软故障：性能逐渐下降到最低规定限度而不能正常使用的衰退性故障，如制动性能、动力性能等10 随机现象 ：在一定条件下，并不总出现相同结果的现象11 随机事件 ：在一定条件下，可能发生也可能不发生的试验结果12 可靠度函数 ：产品在规定的条件下，在规定的时间内完成规定功能的概率，称为可靠度；这种用概率来度量可靠度的函数，称可靠度函数，简称可靠度，用R(t) 表示。13 失效概率分布函数：通常用累

6、积故障概率的分布函数来表示产品失效概率或不可靠度，这种函数，称不可靠度函数或累积失效概率分布函数，简称失效概率分布函数。14 故障率 ：工作到某时刻尚未发生故障的产品，在该时刻后单位时间内发生故障的概率。15 可靠寿命 ：指给定的可靠度所对应的产品工作时间。16 使用寿命 ：指产品在规定的使用条件下，具有可接受的故障率的工作时间区间。17 可靠性模型 ：指的是系统可靠性逻辑框图(也称可靠性方框图)及其数学模型。18 可靠性分配 ：把系统的可靠性指标合理的分配到组成此系统的每个单元。19 可靠度分配：将设备或系统的可靠度目标值转换为其零部件或子系统的可靠度的过程，即可靠度计算的逆过程。20 子系

7、统重要度：第 i 个子系统失效引起系统失效的次数与第i 个子系统失效次数的比值；也即第 i 个子系统发生失效时，整个系统发生失效的概率。21 子系统复杂度：子系统的复杂程度，用子系统中的部件数与整个系统部件数的比来表示。22 可靠性设计 ：就是“以赋予产品可靠性为目的的设计技术”。23 维修性 ：指产品在规定的条件下和规定的时间内，按规定的程序和方法进行维修时，保持或恢复其规定状态的能力。24 维修性工程 ：为使装备具有良好的维修性，必须从其论证开始，通过一系列设计、分析、制造、试验、评定等工程活动，赋予其所要求的维修性。这些工程活动的总称为维修性工程。25 维修性工程标准：开展维修性工程活动

8、所用到的标准。26 设计评审 ：指在产品设计与工艺设计过程的某些时期，有计划安排的，有严格组织的，按一定规范进行的对设计方案、图纸、技术条件等的评议审定工作。27 批：指具有相同的来源，在相同的条件下生产所得到相同规格的一群产品。28 批量 ：批中包含的产品单位数。29 样品量 ：从批中抽取的单位产品的汇集，称为样本。样本中单位产品数，称为样本大小。30 抽样方案 ：样本大小或样本大小系列和判定数组结合在一起。31 Ac（合格判定数） ：作出批合格判断样本中所允许的最大不合格品数或不合格数。32 Re（不合格判断数） ：作出批不合格判断样本中所不允许的最小不合格品数或不合格数。33 AQL （

9、合格质量水平） ：抽样检查中，认为可以接收的连续提交检查批的过程平均上限值。34 ASN（平均样本大小） ：对一个批质量已知的批，按给定抽样方案作出合格或不合格判断，该批所需检查样本单位数的平均值。35 IL （检查水平） ：提交检查批的批量与样本大小之间的等级对应关系。36 系统抽样 ：是一种从总体中每隔k 个个体抽取一个样本的抽样方法，其中k 值是抽样比值。37 生产者冒险率：生产者产品的质量相当良好，已达允收水准，理应判为合格，但由于抽样的关系，样本中不良品过多而误判为拒收，其概率称为生产者冒险率。38 消费者冒险率：生产者产品的质量相当恶劣，已达拒收水准，理应判为不合格，但由于抽样的关

10、系，样本中不良品甚少而误判为允收，其机率称为消费者冒险率。39 试验批： 为判定汽车或零部件产品的可靠性而进行试验的批量。40 可靠性验证试验：是用来验证产品的可靠性特征值是否符合其规定的可靠性要求的一种试验。41 截尾试验 ：必须在达到规定的时间或在失效的样品达到规定数目时终止试验。42 寿命试验 ：评价和分析产品寿命特征的试验。43 复现试验 ：把随机载荷的试验从实验室外搬到实验室里加以复现的试验。44 汽车零部件失效：汽车零部件失去原设计所规定的功能称为失效；失效不仅是指完全丧失原定功能，而且还包含功能降低和有严重损伤或隐患、继续使用会失去可靠性和安全性的零部件。45 FMECA ：是故

11、障模式影响及危害性分析的简称，是分析系统中每一产品所有可能产生的故障模式及其对系统造成的所有可能影响，并按每一个故障模式的严重程度及其发生概率予以分类的一种归纳分析方法。46 故障树： 指用以表明产品哪些组成部分的故障或外界事件或它们的组合将导致产品发生一种给定故障的逻辑图。47 故障树分析：简称 FTA，通过对可能造成产品故障的硬件、软件、环境、人为因素进行分析，画出故障树，从而确定产品故障原因的各种可能组合方式和(或 )其发生概率48 电化学腐蚀：两个不同的金属在一个导电溶液中形成一对电极，产生电化学反应而发生腐蚀的作用，使充当阳极的金属被腐蚀的现象。三 简答题1 请简述我国可靠性发展的重

12、要历史节点。答： 1965 年，钱学森建议下，原七机部成立了“可靠性质量管理研究所”（705 所） ，进行了开拓性研究工作；1978 年，钱学森关心下在国防系统召开了第一次可靠性会议；1979 年，中国电子学会成立“可靠性与质量管理学会”；1980 年代后 ,机械可靠性研究在我国开始受到重视。1982 年，国家标准局成立“全国产品可靠性与维修性标准化技术委员会”，并制定了一些标准，我国可靠性研究开始蓬勃发展；1984 年，颁布了电子设备可靠性预计手册；20 世纪 90 年代，原机械电子工业部在“八五规划纲要”中提出“以科技为先导，以质量为主线”的发展模式，使产品的可靠性得到了较大的提高。2 请

13、简述召回制度实施前后日本可靠性研究特点。答： 1969 年实施汽车召回制度，之前可靠性研究重点：确保强度方面的安全性；延长车辆使用期限；延长维修期。召回制度实施后可靠性研究具有如下特点：可靠性技术与管理高度结合；采用可靠性新技术，加强设计检评工作；重视试验和故障分析；数据交换和反馈；实行全数检验和在线自动检验；建立外协件的可靠性保证体系；加强可靠性学术活动，进行技术培训。3 汽车可靠性定义四因素的具体内涵是什么？答：汽车可靠性是指汽车产品（总成或零部件）在规定的条件和规定的时间内，完成规定的功能的能力。其中， 汽车产品 指整车、总成、零部件，主要指的是发动机、底盘、车身、电器设备等。规定时间

14、指：汽车使用量的尺度，可以足时间单位(小时、天数、月数、年数)，也可以是行驶里程数、工作循环次数等。在汽车运用工程中，保用期、第1 次大修里程、报废周期等都是重要的特征时间。规定条件 包括：汽车产品的工作条件，即气候、道路状况、地理位置等环境条件；汽车产品的运用条件，即载荷性质、载运种类、行驶速度；汽车产品的维修条件，即维修方式、维修水平、保养制度；汽车产品的管理条件，即存放环境、管理水平、驾驶员技术水平。规定功能 指：汽车设计任务书、使用说明书、订货合同以及国家标准规定的各种功能、性能和要求。4 汽车可靠性四大要素具体内涵是什么？答：汽车可靠性由四大要素构成，即可靠性、维修性、耐久性和安全性

15、。可靠性 ：指产品固有的质量属性，汽车能够不中断地按照驾驶员的控制而运动的性质。维修性 ：产品在规定的使用条件下，在规定的时间内完成维修的能力。耐久性 ：汽车经过长时间工作后，不丧失其正确的技术状态而继续工作的能力；可以用汽车第一次大修里程的长短以及汽车从启用至报废的寿命长短来度量。安全性 ：汽车在行驶中不危及生命财产安全的能力。5 PDCA 循环有什么特点？答： PDCA 循环有以下三特点：1）PDCA 循环按照循环顺序不停地旋转只要产品一直生产，这种循环就不会停止。2）PDCA 是一个综合性的循环，在企业总体PDCA 循环指导下，各级、各部门以及生产的各个环节、各个阶段，都有各自的小循环，

16、形成大循环套小循环。3）PDCA 循环在循环中前进和提高。6 请阐述失效概率分布函数的含义。答 ：设有 N 件产品，在规定的条件下工作到规定的时间T,发生故障（失效）的件数为n(t),仍有（Nn）个产品继续工作，如果产品总数N 足够大时，则可靠度近似为：NtnNtR)()(则失效概率近似为：NtntF)()(即以下关系成立：1)()(tFtR7 请写出)(tR、)(tF与)(tf之间的关系表达式，并用图示表示。答：由密度函数的性质1)( 0dttf可知：tt dttfdttftFtR)()(1)(1)( 0因此，)(tR、)(tF与)(tf之间的关系如图所示：图 R(t) 、F(t)与f(t)关系tf(t)f(t)F(to)R(to)to8 请写出故障率的数学表达式，并推导故障率与可靠度、故障密度函数的关系。答：dttNtdnts)()()(式中)(t故障率；)(tdn t 时刻后， dt 时间内故障的产品数；)(tNs残存产品数，即到t 时刻尚未故障的产品数。)()()()( (t)dtNdn(t) (t)dtNdn(t)(t)00stRtft