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1、Trend and Development of Lithium-Ion Battery and its Materials By C.K Yip 2013.8.28 Table of Content 1. Current development status of LIB in China - a) Lithium Battery Types (by feature) 锂电池类型 (以特征分类) - b) Battery material comparison 电池材料的比较 - c) Typical Battery Production flow 一般电池的生产流程 2. Policy f
2、rom China government on LIB - a) General standard - b) EV Battery standard 3. Trend for power LIB and related market (EV cars, electric scooters) - a) Policy and Subsidy - b) History of the Policy - c) Current status Table of Content 1. Current development status of LIB in China - a) Lithium Battery
3、 Types 2. TWS 广州明美电子有限公司 3. SCUD Battery Co Ltd 飞毛腿集团 ; 4. Lishen 天津力神 Table of Content 1. Current development status of LIB in China - a) Lithium Battery Types & Format factor - b) Battery Cathode materials - c) Lithium Battery Market 2. Policy from China government on LIB - a) General standard - b
4、) EV Battery standard 3. Trend for power LIB and related market (EV cars, electric scooters) - a) Policy and Subsidy - b) History of the Policy - c) Current status 锂离子电池是目前世界业界公认综合性能最好的电池体系，并以其比 能高、循环寿命长、应用温度范围宽、无污染、安全性能好等等独特 优势已深入到了我们的日常生活中，而且已在航天、航空、航海、计 算机、通信设备等领域逐步替代了传统电池 我国已把锂离子电池产业的发展列入国家863计划
5、 国防“973计划”，是政府大力支持和发展的新型化学电源 而磷酸铁锂电池则是重点发展的绿色环保能源产品 Policy from China government on LIB 中国政府的锂离子电池政策中国政府的锂离子电池政策 国家重点基础研究发展计划（亦称973计划） 973计划项目是对国家的发展和科学技术的进步具有全局性和带动性、需要 国家大力组织和实施的重大基础性研究项目。 针对我国能源供应紧张、石油安全问题凸现、能源效率低下、环境 污染严 重、可持续发展压力巨大的严峻形势，973计划一方面要 解决现有能源技术系统提高效率、 降低污染和保障安全中的科学问题， 另一方面要在解决我国能源 新系
6、统创建的科学问题方面实现突破，探索非 化石能源规模化利用的可能途径。 通过基础研究获得经过验证的新理论、新方法、新系统，为开发 具有我国自主知识产 权的能源高技术、新工艺、新流程提供理论 依据，为我国能源可持续发展的解决方案奠定基础。 http:/ Policy from China government on LIB 中国政府的锂离子电池政策中国政府的锂离子电池政策 在放電性能測試方面， 標準要求在(20 +- 5)的條件下按規定的充放電倍率進行充電並放電到終止電壓，放電 時間不少於規定值。 高溫和低溫性能 分別在(55 +-2)和(-20 +-2)對聚合物鋰離子電池為(-10 +-2)條件
7、下側試，實驗結束 後將電池取出，在環境溫度(20 +-5)的條件下擱置2h，電池外觀應無變形、無爆裂。 對循環壽命的要求 是在環境溫度(20 +-5)下以1C5A充電和電流放電至終止電壓，擱置0.5-1h後再進行下一 個充放電循環，直至連續兩次放電時間小於36min ，則認為壽命終止，電池的循環壽命 應不小於300次。 對過充電、過放電和短路保護 要求電池在規定的操作條件下不爆炸、不起火、不冒煙或不漏液。 Li-ion Battery standard in China 中国的锂离子电池标准中国的锂离子电池标准 中國國家鋰電池標準：GB/T18287-2000 Li-ion Battery s
8、tandard in China 中国的锂离子电池标准中国的锂离子电池标准 (QC/T 743-2006標準) 201 所標準測試 由中华人民共和国工业和信息化部下达工信厅科201175号，项目编 号 2011-0228T-QC，项目名称电动汽车用锂离子动力蓄电池 電動車電池依據QC/T 743-2006標準，進行電動車池電認證，取得此認 證後可成為大陸電動車電池項目資格 現階段官方核准進行認證工作的單位 上海機動車檢測中心 中國電子第十八所 北方汽車研究中心(第201所) EV Battery standard in China 中国电动车电池标准中国电动车电池标准 Table of Con
9、tent 1. Current development status of LIB in China - a) Lithium Battery Types & Format factor - b) Battery Cathode materials - c) Lithium Battery Market 2. Policy from China government on LIB - a) General LIB standard - b) EV Battery standard 3. Trend for power LIB and related market (EV cars, elect
10、ric scooters) - a) Policy and Subsidy - b) History of the Policy - c) Current industry status Beijing 市政府补贴3000元/千瓦时,上限为6万元/辆 Shanghai 市政府补贴3000元/千瓦时,上限为6万元/辆 Shezhen 市政府补贴3000元/千瓦时,上限为6万元/辆 EV Battery Policy and Subsidy in China 中国的电动车电池政策及补贴中国的电动车电池政策及补贴 2009年1月，财政部、科技部出台节能与新能源汽车示范推广财政补助资 金管理暂行办法，
11、规定对纯电动车补贴高达6万元/辆，混合动力汽车最 高补贴可达5万元/辆。 2010年1月的一个公开论坛，时任工信部副部长苗圩为电动汽车描绘了一个 宏伟蓝图，到2015年全国产量达到50-100万辆。 2010年5月，财政部等四部委下发关于开展私人购买新能源汽车补贴试点 的通知，进一步明确新能源汽车按3000元/kWh给予补助，上限为6万元/ 辆.实施时间为2010-2012年。是年，节能与新能源汽车示范推广试点城市增 至25个。 2012年7月，国务院发布新材料产业“十二五”发展规划，到2015年， 新能源汽车产销量累计超过50万辆。在此规划下，锂电池产业掀起了又一 轮的投资高潮。 EV Ba
12、ttery Policy and Subsidy in China 中国的电动车电池政策及补贴中国的电动车电池政策及补贴 2013年年中，新能源汽车补贴政策延长的消息不胫而走。地方政府再次 掀起了对锂电池投资的新一轮政策刺激。 2013年6月6日，山东省山东省经信委副主任杨少军在全省加快节能与新能源汽 车产业发展现场会上表示，到2015年，山东省新能源汽车销售收入力争 达到1000亿元，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产规模力争达到5万万 辆，到辆，到2020年达到年达到20万辆。万辆。 2013年6月24日, 浙浙江省江省已与大东南、万向集团等5家企业签订了关于开 展纯电动汽车产业技术创新综
13、合试点责任书，力争到力争到2015年形成纯电年形成纯电 动汽车动汽车5万辆万辆、动力电池10亿安时的年产能，对符合条件的新能源汽车及 管件零部件生产企业，优先认定为高新技术企业，按15%的税率征收企业 所得税等。得稅等。 EV Battery Policy and Subsidy in China 中国的电动车电池政策及补贴中国的电动车电池政策及补贴 一般磷酸铁锂电池由2011年约人民币4,500-4,800/kWh, 跌到2012年 的人民币3,500/kWh ，2013年底预算跌到2,800/kWh ，2014年又预 算跌到2,200/kWh. 降幅超过50%。 中国电池网CEO于清教介绍
14、，从2012年底到2013年6月，受政策预期 影响，锂电池投资持续增温，目前计划投资的项目到2015年时，将 形成超过高达50亿安时的产能。 赛迪投资预测，2015年动力锂电池将占锂电池市场38%的市场份额， 按照目前国产乘用纯电动汽车一般装备电池容量6000-8000安时计 算，可以装配23-30万辆纯电动汽车。 而Frost &Sullivan发布的报告显示，2015年中国乘用车纯电动汽车、 插电式混合动力新能源车和电动商用车总需求仅为12万辆左右，需 消耗锂电池约9亿安时。 Difficulty of power LIB in China 中国动力电池业的困境中国动力电池业的困境 产能过
15、剩产能过剩, 售价下跌售价下跌 2012年锂电池产业，尤其是锂电池电解液所需的六氟磷酸锂材料产 能增长迅速。 2011年全球六氟磷酸锂产量只有4000余吨，而2012年 仅中国产能就跃升至6400吨。部分企业产能增长速度超过了60%。 锂电池隔膜领域: 据亚化咨询的最新统计，目前国内宣布已投产的企 业有28家，产能为9.62亿平方米/年。在此基础上预计，2015年总产 能将达22亿平方米/年。生产动力锂电池用的原材料隔膜价格已从 2009年的20元/平方米下降到12元/平方米，降幅达到40%； 另一原材料六氟磷酸锂的国际市场价格从每吨近100万元猛跌到2011 年的40万元，2013年又跌到25万元/吨，降幅超过70%。 而占锂电池正极制造成本80%的氧化钴、碳酸锂，由于80%以上依靠 进口，原料价格同期反而分别上涨了13%-20%不等。 国内物料价升国内物料价升,进口原料价格上涨进口原料价格上涨 Difficulty of power LIB in China 中国动力电池业的困境中国动力电池业的困境 Technology Level of LIB in China 中国现有的锂离子电池技术水平中国现有的锂离子电池技术水平 Technology Trend for the LIB in China
