《盾构始发方案(新)》由会员分享，可在线阅读，更多相关《盾构始发方案(新)（12页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、1 编制依据. 设计施工图纸；. 深圳以往盾构工程施工经验；. 怡黄区间地质条件；. 所选用海瑞克盾构机特点。2 编制目的规范操作程序，指导现场施工；确保盾构始发施工的安全、顺利。3 适用范围中国中铁深圳地铁5 号线 5307 标 【怡景路站黄贝岭站盾构区间】盾构工程怡景路站左线盾构始发施工。4 定义4.1 反力架、始发台反力架是为盾构始发提供推进反力的钢架结构；始发台是支撑盾构机并使盾构机沿其轨道向前推进的钢架结构，包括两侧支撑盾构 （或管片）的三角支撑架。4.2 洞门防水装置指安装于洞门圈上， 在盾构始发时起到止浆、止水作用的帘布橡胶板等。4.3 负环管片 /0 环管片安装在盾构井内，支撑
2、于负环钢管片及反力架上的钢筋混凝土管片，为盾构始发掘进提供反推力，其中部分位于盾构井内部分位于洞门圈内的管片称为0 环管片。5 盾构始发施工步骤及技术措施始发施工步骤流程图见图5-1 所示5.1 洞门凿除洞门凿除施工顺序和时间洞门范围内车站围护结构外层混凝土破除混凝土碴清理割除车站围护结构外侧钢筋围护结构混凝土破除露出内层钢筋待盾构机组装调试完成割除内层钢筋清理废碴。洞门凿除时间较长，约为10 天。施工方法a洞门范围内车站围护结构混凝土破除人工手持风镐将洞门范围内车站围护结构混凝土破除，露出外层钢筋后进行割除， 凿出车站围护结构混凝土，保留车站围护结构最里层的钢筋网暂不割除。 混凝土凿除顺序：
3、 按照从上往下的顺序依次往下进行凿出。b碴土清理、内层钢筋割除根据盾构组装的进度，确定外层钢筋割除时间，在洞门处围护结构剩余混凝土凿除完成后，钢筋凿出顺序： 按照从上往下的顺序割除桩体最里层的钢筋网， 同时清理洞门凿除产生的废碴、钢筋、脚手架拆除等。清理完毕，防止洞门出现坍塌等异常情况，盾构机及时顶至掌子面后，进入始发掘进阶段。5.2 始发轨线铺设始发阶段轨线铺设时需要占用车站底部约120 米的位置。 铺设图 5-1 始发施工步骤流程图之前，先进行场地清理， 轨线材料通过吊机运至始发井内、利用管片小车将钢轨运至铺设现场；在始发井底部， 确保盾构机后配套设备能够正常同步跟进盾构机主机设备，始发轨
4、线中线与车站主体结构距离应最小保证2700mm 。钢轨铺设在车站底部上，采用膨胀螺栓沿每条轨道两边固定，膨胀螺栓间距每2000mm 设置一组。始发轨线铺设见附图一始发轨线铺设设计图所示5.3 盾构机组装组装顺序： 5 号拖车 4 号拖车 3 号拖车 2 号拖车 1 号拖车连接桥中体前体刀盘螺旋输送机盾尾。5.4 反力架 / 始发台定位、安装及支撑考虑到原有反力架的变形，在使用前对反力架进行修理矫正。在精确测量定位后进行加固与支撑。反力架右侧以支撑于车站结构的预埋钢板上，右侧采用四条175mm 的 H型钢焊接支撑于车站底部预埋钢板上，反力架两根立柱底部应加设钢板进行垫实，具体的加固方法如： 反力
5、架加固方法见附图二反力架支撑加固图所示；始发台加固方法：将始发台四周以18 膨胀螺栓和加工的加固挡块固定于明挖盾构井底板上， 始发台近洞门端应以H型钢支撑在始发井前端内衬墙上，盾构支撑架右侧支撑于左右线之间的底梁上, 左侧支撑与盾构井左侧内衬墙上，始发台加固方法见附图三始发台加固示意图所示。5.5 洞门防水装置安装洞门防水装置安装顺序为：洞门圈预埋钢环（车站施工时已预埋）安设双头螺栓帘布橡胶板圆环压板以薄螺母固定扇形压板垫圈螺母；检查螺栓丝扣， 安装双头螺杆， 双头螺杆安装时必须确保栓结牢固；双头螺杆栓结好后， 安装帘布橡胶板， 随帘布橡胶板的安装同时安装圆环压板， 并用薄螺母将帘布橡胶板与圆
6、环压板固定，最后安装扇形压板，并以与双头螺栓配套的螺母栓结压紧扇形压板，施工时必须确保螺母栓结牢固。此时扇形压板应被固定于螺栓槽的最下位置；为防止盾构机推进时，刀盘损伤帘布橡胶板，在盾构向前推进前应在帘布橡胶板外侧及边刀上涂抹黄油；在盾构机切口环进入洞门圈后，及时查看折页压板是否松动，及时进行调整紧固，使其下折页压板边缘基本接触盾壳、压好帘布橡胶板，以保证能起到良好的密封效果；在盾尾尾刷完全进入折页压板后再次调整压板位置，使其下边缘完全压在管片外弧面上，若未完全压紧， 必要时进行压板加固，洞门防水装置安装示意图见图5-2 洞门放水装置安装示意图。5.6 导轨安装导轨近掌子面端距洞门掌子面最突出
7、位置保持800mm 的距离 , 以防止刀盘旋转损坏导轨, 近帘布橡胶板端距帘布橡胶板距离以不损坏帘布橡胶板为准。导轨位置以始发台滑轨延伸对应的位置为准, 导轨以43kg/m 的钢轨制作。5.7 负环管片安装负环管片采用标准环，为防止负环管片失圆，负环管片采取错缝拼装， 6 环管片封顶块位置定为1：00（封顶块向左偏移18） ；负环管片拼装时的支撑垫块。支撑块尺寸为：长1.8m，高 60mm ，宽 120mm 。支撑垫块加设在7、10、13 号铰接油缸对应的位置，支撑垫块可采用 b=160mm 的槽钢，安装时需将近油缸端的300mm 点焊于盾壳壳盾构预埋钢环板帘布橡胶密封板折叶压板固定螺栓固定螺
8、栓预埋钢环板预埋钢环板固定螺栓管片折叶压板折叶压板管片注浆浆液进洞前状态盾构进洞时状态管片拼装后的状态图 5-2 洞门防水装置安装示意图体上，待完成始发阶段施工后再行割除；6 环第一块管片的定位。 在拼装 6 环负环管片的第一块管片时，首先在 6 环管片的 A2块管片内弧面上划出管片向左偏移18后位于弧底的位置，拼装时以水平尺进行确定；邻接块 B和 C的安装。邻接块安装时，在盾尾盾壳上焊接吊耳，并用道链进行固定， 以支撑管片并保证施工的安全，待封顶块纵向推插到位后，拆去道链，割除吊耳，紧固封顶块与邻接块的螺栓。6 环管片拼装完成后的状态如图5-3 -6环安装成环状态示意图所示，负环拼装见附图四
9、负环拼装示意图所示。负环管片的螺栓与防水材料。6 1 环管片只粘贴丁腈软木橡胶板（纵缝）和软木衬垫（环缝），不粘贴止水条和自粘性橡胶薄片，管片连接螺栓也不需加遇水膨胀橡胶圈，0、1 环必须正常使用防水材料；负环管片外侧支撑。 在每环管片推出盾尾后，在管片外的支撑三角架纵向工字钢及始发台轨道上用木制或铁制的楔子及时进行支垫，将管片压力均匀的传递给三角架。每环管片加设两个楔子，每间隔两个木楔子加设一个铁楔子。5.8 始发掘进与注浆. 掘进与注浆开始时间掘进开始时间为：刀盘里程为ZDK37+952.308。注浆开始时间为：刀盘里程为ZDK37+961.308时，总注浆量为18m3。. 始发段掘进1）
10、土仓压力控制根据盾构始发端隧道工程地质情况，在始发掘进时采用全土压模式掘进，在掘进过程中土仓压力保持在1.2bar （指 5 号传感器数值，本方案其余地方同此意） 。在盾构停机时土仓压力建立至1.3bar 。2）推力控制为保证反力支撑系统的安全，盾构推进总推力由400t 以每次 5t 的速度有序的逐步增加，最大总推力不超过800t 。值班技术人员必须做好相应的记录， 在交接班或更换操作人员时，必须将推力作为一项重要的内容进行交接。3）其它参数控制加强碴土改良与出碴量控制。每环泡沫剂用量取4050L，出碴量控制在 55m3以下；盾构姿态调整。基于盾构刀盘自重的影响盾构以高于设计轴线30mm进洞，
11、同时盾构进洞位于直线段，盾构位于始发台上时不进行任何姿态调整，待盾尾拖出始发台后，若需调整姿态， 原则上每环姿态调整量控制在 6mm 以内；为防止盾构机机身在未进入土体时产生旋转，在始发台上将焊接防滑挡块。盾构向前推进过程中必须注意到防滑挡块的位置，避免损坏帘布橡胶板，待防滑挡块将进入防水装置前，必须割除。始发段注浆始发段注浆浆液采用水泥砂浆，砂浆施工配合比如表5-1 所示；图 5-3 -6环管片成环后状态掘进方向朝里在3 环安装完后，紧固好管片连接螺栓，停止掘进对洞门圈进行注浆，注浆时必须密切关注洞门密封装置的变形情况，出现漏浆及时停止注浆，根据具体情况及时采取相应的措施进行处理。表 5-1
12、 同步注浆材料配比表水泥（ kg）粉煤灰（ kg）膨润土（ kg）砂（ kg）水（ kg）外加剂160 381 54 779 465 根据试验加入6 始发段洞内水平、垂直运输始发阶段轨线在怡景路站场内直接采用双线铺设，始发觉进列车编组计划采用一组列车编组, 由 1 节电瓶车、 5 节矿车、 1 节砂浆车和2节管片车。正常掘进采用两列列车编组，两列列车编组相同均由：1 节电瓶车、 5 节矿车、 1 节砂浆车和2 节管片车，始发掘进所有进出料都通过盾构始发井的出土井进行垂直运输。列车编组见图6-1 列车编组示意图所示。6.1 管片运输及其它材料供应. 管片供应管片由专门管片供应商生产, 运至现场前
13、防水材料涂刷完毕。在现场由管片组粘贴管片止水条、软木衬垫，完成对管片防水的施作。. 管片运输利用 15T 门吊卸管片及其它材料的吊运工作，始发阶段利用汽车吊或 40T 门吊进行管片下放以及碴土倒运，同时完成管片和各种材料的运输和供应工作。. 碴土运输采用 45T 门吊出碴，电瓶车带动矿车来完成碴土的水平运输。图 6-1 列车编组示意图管片车管片车砂浆车矿车矿车矿车矿车矿车电瓶车为保证人员和机械安全， 盾构的整个始发过程在有经验的技术人员指导下进行 , 始发参数必须符合有关工程技术要求。6.2 人员上下井通道人员上下楼梯通道搭设为避免影响左线始发材料垂直运输，从地面引向右线始发井内搭接到车站中板
14、上，通至中板楼梯口再搭接至车站地板，楼梯宽度1.2m，楼梯根据现场实际长度进行量取，与各层夹角控制在 40+2 度为宜。楼梯通道搭设见：附图五楼梯搭设设计图所示。7 工期安排盾构始发前进度计划详见表7-1 工期安排表。表 7-1 盾构始发工期安排表序号项 目开始时间结束时间01 下井楼梯安装200951 200953 02 车站站台层段临时轨道铺设200954 200958 03 后配套、（ 15）拖车下井200959 2009 510 04 始发台定位加固、盾构机主机下井2009511 2009 512 05 洞门围护桩外层混凝土的凿除和钢筋的割除2009515 2009 518 06 洞门
15、帘幕橡胶板安装2009518 2008 519 07 反力架下井、加固定位2009518 2009 520 08 组装主机及调试、割除洞门内层钢筋2009520 2009 522 刀盘推进、盾构始发2008523 8 始发材料计划表表 8-1 始发段材料计划表 8-2 始发段机械设备及相关工具计划序号名称规格单位数量备注01 风镐把4 机施准备、工程部确认02 丝锥M20 把2 03 补强注浆机台1 04 风动扳手把2 05 管片吊装孔封堵塞扳手把4 06 管片吊装螺栓勾头扳手把2 07 污水泵台4 08 砂浆车台3 序号项目及名称规格单位数量01 注浆砂细砂M3 180 02 水泥PC 32
16、.5 t 60 03 粉煤灰一级t 122 04 膨润土t 20 05 水玻璃t 5 06 洞门防水装置帘布橡胶板套2 07 双头螺栓GB5782-86 个300 08 折页板套2 09 黄油kg 10 10 钢板 =20mm M2 15 11 钢板 =10mm M2 15 12 木楔子 502525cm 个40 13 铁楔子个24 14 轨 道钢轨43kg/m L=6.25m 根28 15 尖头轨枕根50 16 H型钢轨枕L=3.3-2.8m 根25 17 轨道连接件套30 18 管片防雨布套6 19 油枕L=2500 根20 09 碴车节5 10 风机37kw2 台1 11 风管800 m 50 9 劳动力组织始发阶段施工分为日夜两班，每班的劳动力组织如表9-1 所示：表 9-1 劳动力组织表序号工种人 数（每工班）职责备注1 工长
