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1、 顺丰速运华南航空快件运输枢纽 环境影响报告书 顺丰速运华南航空快件运输枢纽 环境影响报告书 （简本） （简本） 建设单位：顺丰速运（集团）有限公司 评价单位：深圳市市政设计研究院有限公司 2011年11月 顺丰速运华南航空快件运输枢纽环境影响报告书（简本） i 目目 录录 1 项目概况. 1 2 政策及规划相符性分析. 2 3 环境质量现状评价. 3 4 工程分析结论. 4 4.1 施工期污染源分析. 4 4.2 运营期污染源分析. 4 5 环境影响预测结论. 5 5.1 施工期环境影响评价结论. 5 5.2 运营期环境影响评价结论. 6 5.3 外环境对本项目的影响评价结论. 7 6 主要
2、环境保护措施. 8 6.1 施工期环境保护措施. 8 6.2 运营期环境保护措施. 9 7 清洁生产和总量控制. 11 8 公众参与. 11 9 环保竣工验收内容. 11 10 综合结论. 12 顺丰速运华南航空快件运输枢纽环境影响报告书（简本） 1 1 项目概况项目概况 项目名称：顺丰速运华南航空快件运输枢纽 建设单位：顺丰速运（集团）有限公司 项目性质：新建 项目投资：本项目总投资额为 78200 万元。其中环保投资约 630 万元，占总投资的 0.8%。 项目选址：深圳市宝安区深圳机场南干道西侧。 建设规模： 项目总用地面积为 73001.65m2， 计算容积率总建筑面积 109500
3、m2，地下建筑面积 2323 m2，容积率为 1.5。主要建设内容为：分拨中心（包括 1 个单层操作区、1 个双层操作区和 1 个贴建辅助用房） 、综合楼（地下 1 层，地上 10层， 建筑高度为 43.6m） 、 室外连廊 （连接分拨中心和综合楼） 、 2 个门卫室、 2190m2绿地。 工程进度：工程计划于 2012 年 2 月开工，预计到 2013 年 7 月完工。 污水去向：预计项目投产时，该片区的配套管网将完善，项目产生的生活污水可排入固戍污水处理厂处理；如果污水管网滞后于项目投产，本项目须自建生活污水处理站，将生活污水处理达标排放。 项目主要建筑物经济技术指标表 1。 表表 1 主
4、要建筑经济技术指标主要建筑经济技术指标 序号序号 项目项目 指标指标 1 总用地面积 73001.65 m2 2 计算容积率建筑面积* 109500 m2 3 总 建 筑 面 积 地上建筑面积 74905m2 其 中 分拨中心单层操作区 25469m2 分拨中心双层操作区 18252m2 分拨中心贴建辅助用房 8533m2 综合楼 22450m2 室外连廊 153m2 门卫 48m2 地下建筑面积 2323m2 4 停 车 位 货车停车位 127 个 巴士停车位 6 个 小汽车停车位 地上停车位 97 个 地下停车位 42 个 顺丰速运华南航空快件运输枢纽环境影响报告书（简本） 2 5 建构筑
5、物占地面积 38606 m2 6 建筑密度 53% 7 容积率 1.5 8 绿化面积 2190m2 9 绿化率 3% 10 道路及广场占地面积 32206m2 11 围界 1410m *由于分拨中心操作区厂房高度超过由于分拨中心操作区厂房高度超过 8m，第一层按照双层建筑面积计算容积率，第一层按照双层建筑面积计算容积率 2 政策及规划相符性分析政策及规划相符性分析 （ 1 ） 对照国家发改委2011年6月1日起实施的产业结构调整指导目录 （2011年本），本项目属于鼓励类中“5、实现港口与铁路、铁路与公路、民用航空与地面交通等多式联运物流节点设施建设与经营” 。 （2）根据深圳市“十五”及 2
6、015 年现代物流业发展规划 ，现代物流业将作为深圳支柱产业之一，深圳将要建立开放的现代化物流网络体系。 深圳市现代物流业“十一五”发展规划中提出： “十一五”期间，深圳将在由传统物流业向现代物流业转型的基础上， 基本实现现代物流业向供应链物流一体化方向的转型，并以海空两港为中心的物流服务体系为依托，将深圳融入全球供应链网络中，建设创新型的国内物流先锋城市、绿色物流前沿城市。本项目属于现代物流业，属于深圳市的支柱产业，符合深圳市的产业政策。 （3）根据深圳市基本生态控制线查询系统，本项目用地不在深圳市基本生态控制线范围内；根据深圳市政府于 2006 年 10 月颁发的关于调整深圳市生活饮用水地
7、表水源保护区的通知 ，项目用地选址不在水源保护区范围；本项目选址位于深圳市宝安机场，根据深圳市宝安中心区分区组团规划（2005-2020）新安、西乡、福永南，本项目选址地块属于机场用地，而本项目属于机场配套快件运输设施，因此用地符合用地规划要求；2011 年 9 月 13 日，深圳市规划和国土资源委员会宝安管理局下发与本项目用地有关的 深圳市建设项目用地规划许可证 ， 本项目用地符合城市规划要求， 准予办理有关手续； 根据深圳市机场 （集团）有限公司安全管理委员会于 2011 年 1 月出具的关于顺丰速运华南航空快顺丰速运华南航空快件运输枢纽环境影响报告书（简本） 3 件运输枢纽项目净空限高审
8、批的复函 ，本项目建筑高度为 43.6m，符合深圳机场净空限高的要求。 （4）本项目内部污染源包括空调冷却塔、水泵、风机、化粪池、地下车库等。本项目各污染源的布局相对合理。项目周围 700m范围内无重要环境敏感点，因此本项目对敏感点影响较小。 综上所述分析，项目与相关规划及产业政策不冲突，项目的平面布局从环境保护的角度考虑是合理的。 3 环境质量现状评价环境质量现状评价 1水环境水环境 根据深圳市环境质量报告书 （20062010 年度） ，2010 年南头关界东宝河口养殖风景旅游区水质类别为三类， 宝安西部流域近海环境质量水质为劣四类，水质极差，水质呈严重富营养。宝安西部流域近海受污染原因主
9、要在于市政污水管网尚不完善，海域直接受纳了大量未经处理的生活污水。 地下水水质为类，不宜饮用。 2大气环境质量现状大气环境质量现状 根据大气环境监测结果分析， 本次大气现状监测点的各监测项目 （NO2、 SO2、CO、PM10）均能达到相应标准，监测期间未出现超标现象，表明本项目所在区域的大气环境质量良好。 3声环境现状声环境现状 根据声环境现状监测结果，项目西北侧、南侧计权等效连续感觉噪声级均可达到机场周围飞机噪声环境标准的要求；由于受到机场南干道改扩建施工的影响，项目东北侧现状噪声监测值不能达到机场周围飞机噪声环境标准的要求。 顺丰速运华南航空快件运输枢纽环境影响报告书（简本） 4 4 工
10、程分析结论工程分析结论 4.1 施工期污染源分析施工期污染源分析 施工期污染因子有： 水土流失、 废污水、 施工扬尘、 施工噪声、 固体废物等。 （1）项目施工期在不采取任何水土保持措施的情况下，施工期 18 个月水土流失总量约为 1300t。 （2） 施工期废水主要来源于施工人员产生的生活污水， 项目施工期 18 个月，施工人员产生的生活污水量约为 21.6m3/d， 整个施工期生活污水的产生总量约为11664m3， 主要污染物CODCr、 BOD5、 SS、 NH3-N产生量分别为4665.6kg、 2332.8kg、2565kg、291.6kg。此外，还有少量的施工场地废水，包括地基开挖
11、、场地冲洗、车辆设备洗涤、建材清洗、混凝土养护等产生的施工余水和废水等，产生总量不大。 （3） 施工期的大气污染物主要是扬尘， 根据类比其他类似工程的实测数据，在通常情况下，距离施工场界 200m 处 TSP 浓度约在 0.200.50mg/m3之间；施工期还有少量的机械设备燃油废气、运输车辆尾气及装修废气。 （4）施工噪声主要来源于施工现场的各类机械设备的运转噪声、物料运输的交通噪声和物料装卸碰撞噪声，各设备的噪声级在 75104dB(A)，施工不同阶段将产生不同程度的噪声污染。 （5）本项目施工期产生弃土方约 3 万 m3，建筑垃圾为 38624634t，此外工作人员每天将产生 0.16t 的生活垃圾。 4.2 运营期污染源分析运营期污染源分析 运营期主要环境影响因子有：员工生活污水及少量地下车库冲洗废水；物流运输过程中机动车尾气； 进出车辆交通噪声、 装卸货物噪声、 分拨中心设备噪声、公用设施噪声、维修车间噪声等；员工生活垃圾、一般工业固废和危险废物等。 （1）废水：本项目运营后污废水最终产生量 260.7m3/d。 （2） 废气： 项目产生的废气主要来自车辆产生的汽车尾气， 地下车库 NO2、CO、THC
