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1、暖风、通风与空调系统暖风、通风与空调系统10-310.1 暖风、通风与空调系统10.1.1 规格10.1.1.1 紧固件紧固规格紧固件紧固规格规格应用公制英制空调压缩机和冷凝器软管螺栓20Y15 英尺磅力冷凝器上的空调压缩机和冷凝器软管螺母20Y15 英尺磅力蒸发排放管路上的空调压缩机和冷凝器软管螺母22Y16 英尺磅力空调压缩机螺栓58Y43 英尺磅力空调压缩机螺母22Y16 英尺磅力空调压缩机软管紧固件16Y12 英尺磅力空调冷凝器软管紧固件15Y11 英尺磅力空调蒸发器软管紧固件20Y15 英尺磅力空调蒸发器软管双头螺栓15Y11 英尺磅力空调蒸发器热膨胀阀紧固件7Y62 英寸磅力空调制
2、冷剂压力传感器7.4Y66.4 英寸磅力压缩机减压阀8Y70 英寸磅力热膨胀阀螺栓15Y11 英尺磅力10.1.1.2 制冷系统容量制冷系统容量规格应用公制英制压缩机机油150 毫升5.0 盎司制冷剂加注量 (R-134a)0.6 千克1.3 磅力10-4暖风、通风与空调系统暖风、通风与空调系统10.1.2 诊断信息和程序10.1.2.1 泄漏测试专用工具 J 39400A卤素检漏器 J 41447R-134A 空调系统示踪染色剂24 盒装 J 42220通用 12 伏泄漏检测灯 J 43872荧光染色剂清除剂 J 46297空调染色剂注射器组件 J 4629712替换染色剂筒 制冷剂泄漏测试
3、注意: 通用汽车公司现在生产车辆的空调 (A/C) 系统 中直接注入了荧光染色剂。荧光染色剂和聚二醇 (PAG) 油混合并一起流经整个 制冷系统。虽然空调系统中含有荧光染色剂，但检验某些被动泄 漏时仍可能需要使用J 39400A卤素检漏器。只有在冲洗空调系统之后才需要添加荧光染色剂。荧光泄漏检测器荧光染色剂有助于查明空调系统中的泄漏部位。注意: 聚二醇油可溶于水。 蒸发器芯或制冷剂管路上的冷凝水可以将聚二 醇油和荧光染色剂从实际的泄漏部位冲走。冷 凝水也可能通过暖风、通风与空调系统模块的 排水管带走染色剂。 使用泄漏检测灯时，空调系统中的泄漏将以浅 绿色或黄色表示。在以下部位使用泄漏检测灯：-
4、所有使用密封垫圈或 O 形圈的接头或连接处-所有空调系统部件-空调压缩机轴密封-空调软管和压力开关-暖风、通风与空调系统模块排水管（怀疑 蒸发器芯有泄漏时）-检修口密封帽密封帽是检修口的主要密封件。 遵照J 42220通用 12 伏泄漏检测灯附带的说明 书操作。 为避免出现误诊断，应彻底清除已查明泄漏 部位的残留染色剂。使用抹布和经过许可的J 43872荧光染色剂清除剂。荧光染色剂的注射注意: 只能使用通用汽车公司许可的荧光染色剂。 可以将J 41447R-134A 空调系统示踪染色剂24 盒装直接灌入已拆卸的空调零部件中。 使用J 46297空调染色剂注射器组件将J 4629712替换染色剂
5、筒注入下侧端口中。 并非所有的荧光染色剂都和聚二醇油相容。某 些类型的染色剂会降低油的粘度或可能与油发 生化学反应。 R-134A 泄漏检测染色剂需要一定时间才起作 用。根据泄漏速度的不同，在 15 分钟至 7 天的 时间范围内，可能无法观察到泄漏。注意: 请勿向空调系统加注过量染色剂。只能加注 7.39 毫升（0.25 盎司）。 为避免出现误诊断，用抹布和经过许可的J 43872荧光染色剂清除剂将所有残留染色剂从 检修端口彻底清除。卤素检漏器警告: 由于检漏器传感器在高温下工作，所以切勿在 易燃环境中操作检漏器，否则可能导致人员受伤和 /或设备损坏。为执行泄漏测试，应确保车辆空调制冷系统中至
6、少有 0.45 千克（1 磅）的制冷剂。参见“制冷剂的回收和 重新加注”，重新加注空调系统。注意: 卤素检漏器对以下物品比较敏感： 前风窗玻璃清洗剂 很多溶剂和清洁剂 车辆上使用的某些粘合剂为防止误报警，应清洗并干燥所有表面。液体会损 坏检测仪。注意: 测试时按连续路径进行，以确保不会漏掉任何 可能的泄漏。检测系统的所有部位是否有泄漏。遵照J 39400A卤素检漏器附带的说明书操作。10.1.2.2 空调 (A/C) 系统性能测试测试制冷系统如果怀疑制冷系统发生故障，检查是否存在以下情况：1.检查散热器和冷凝器芯的外表面，确保气流没 有被灰尘、落叶或其他异物堵塞。检查冷凝器 和散热器之间和所有
7、外表面。2.检查冷凝器芯、软管和管内是否阻塞或扭结。3.检查鼓风机风扇的工作情况。4.检查所有风管是否泄漏或阻塞。空气流量过低 可能表明蒸发器芯阻塞。5.检查压缩机离合器是否滑动。6.检查传动皮带张紧器。 制冷不足“快速检查”程序执行以下“手触摸”程序，快速判断空调系统是否 正确加注了制冷剂。大多数车型的空气温度必须高 于 21C (70F)。1.使发动机预热。使发动机怠速运转。2.打开发动机舱盖和所有车门。3.接通空调开关。4.将温度控制按钮设置到最冷位置。5.将鼓风机转速开关设置为最大转速。6.“手触摸”蒸发器出口管的温度。管应该是冷 的。7.检查是否有其他故障。暖风、通风与空调系统暖风、
8、通风与空调系统10-58.检查系统是否泄漏。参见“泄漏测试”。如果 发现泄漏，则排放系统，必要时修理泄漏。完 成修理后，排空系统并加注。10.1.2.3 空调压缩机机油的诊断注意: 为避免重复压缩机故障，安装更换的压缩机前， 务必检查制冷剂油的状况，并采取相应正确的操作。空调压缩机机油的诊断状况纠正措施机油清洁且无碎屑不需要采取改进操作。机油清洁且有碎屑?更换干燥剂或含干燥剂的零部件。 ?更换干燥剂滤清器（若配备）。 ?拆下并检查高压侧滤清器（若配备）。 ?拆下、检查、清洁或更换节流管（若配备）。 ?如果系统有前节流管并在后辅助管路中装备滤清器，拆下、检查、清洁或更 换滤清器。深棕色/黑色和/
9、或刺鼻的/异常的气 味且无碎屑?更换干燥剂或含干燥剂的零部件。 ?更换干燥剂滤清器（若配备）。 ?冲洗制冷剂系统。深棕色/黑色和/或刺鼻的/异常的气 味且有碎屑?更换干燥剂或含干燥剂的零部件。 ?更换干燥剂滤清器（若配备）。 ?冲洗制冷剂系统。 ?拆下并检查高压侧滤清器（若配备）。 ?拆下、检查、清洁或更换节流管（若配备）。 ?如果系统有前节流管并在后辅助管路中装备滤清器，拆下、检查、清洁或更 换滤清器。油液加注过量冲洗制冷剂系统。制冷剂污染冲洗制冷剂系统。混合聚酯制冷剂油 (POE) 污染?冲洗制冷剂系统。 ?更换干燥剂或含干燥剂的零部件。 ?更换干燥剂滤清器（若配备）。10-6暖风、通风与
10、空调系统暖风、通风与空调系统10.1.3 维修指南10.1.3.1 制冷剂的回收和重新加注警告警告: 为避免人身伤害，应避免吸入空调制冷剂和润 滑剂蒸汽或雾气。应在通风良好的区域内作业。将制 冷剂从空调系统中排出时，使用经认证满足相应 SAE 标准要求的回收用维修设备。如果发生系统意外排 液，在继续维修前，必须对工作区通风。其他有关健 康和安全的信息，可从制冷剂、回收的制冷剂和润滑 剂制造商处获得。警告: 为了保护人身安全，在操作中，包括打开制冷 系统时，务必戴好安全眼镜和不起毛的手套，并在接 头、阀门和连接部位四周用清洁的抹布包扎。如果有 任何身体部位接触了制冷剂，会造成严重冻伤和人身 伤害
11、。应立即用冷水冲洗接触部位并及时就医。告诫: 在维修空调系统时，为避免损坏系统，只能使 用 R-134a 的专用工具。告诫: R-134a 是准许在本车上使用的唯一制冷剂。 使用任何其他制冷剂可能会导致系统性能不良或部 件故障。告诫: 对于 R-134a 空调系统的内部循环，只可使用聚 二醇合成制冷剂油 (PAG)，而在接头螺纹和 O 形圈上 只可使用 525 粘度矿物油。如使用规定外的其他润滑 油，可能会造成压缩机故障和/或接头卡死。告诫: 切勿将制冷剂 R-12 和 R-134a 混合在一起，即 使极少量也不行，因为两者不相容。如果将这两种制 冷剂混合在一起，则压缩机很可能发生故障。在维修
12、 之前，参阅维修设备附带的制造商说明书。空调维修站是为加注制冷剂而设立的一个完整的空调 维修中心。维修站能快速、精确地自动回收、再生、 排空和重新加注空调系统制冷剂。此装置有一个显示 屏，其中含有各功能控制和屏幕提示，可指导技术人 员进行回收、再生、排空和重新加注操作。空调制冷 剂被回收进一个内部存储容器，并从该容器排出。空调维修站有一个内置空调制冷剂识别仪，在进行回 收之前要先检测空调系统有无污染，并且如果空调系 统中出现杂质气体时应通知技术人员。如果出现杂质 气体，维修站将不会从空调系统中回收制冷剂。有关实际设备的更多信息，请参见该设备的手册。务必以适量的制冷剂重新加注空调系统。参见“制冷
13、 系统容量”，了解正确的用量。 空调制冷系统油液的补充如果在回收过程中或由于部件的更换要从空调系统回 收制冷剂油，则必须重新补充。可将制冷剂油注入一 个已经加注的系统。参见“制冷系统容量”，了解需 向空调制冷剂系统添加的制冷剂油数量。10.1.3.2 空调压缩机机油的平衡排放程序注意: 尽量排空已拆下的压缩机内的制冷剂油，并测 量所排出的油量。1.拆下压缩机曲轴箱放油螺塞，并将曲轴箱内机 油排放到一个干净的带刻度的容器中。8217772.从已拆下的压缩机的吸入口和排放口将油排放 到同一个容器中。转动压缩机轴，以便于排出压缩机中的油液。3.测量并记录从已拆下的压缩机中放出的油量。此测量值在安装更
14、换的压缩机时会用到。4.检查从已拆下的压缩机中放出的机油。参见 “空调压缩机机油诊断”。5.正确报废已用过的制冷剂油。 平衡程序注意: 在压缩机更换过程中，必须平衡空调系统中的 制冷剂油。1.更换的压缩机已带有整个系统容量的制冷剂油。8217772.在安装压缩机前，必须排出部分制冷剂油：暖风、通风与空调系统暖风、通风与空调系统10-72.1. 参见压缩机拆卸过程中记录的制冷剂油 量。2.2. 从系统总容量中减去记录的数量。参见 “制冷系统容量”。系统总容量和记录数量之间的差值是从更 换的压缩机中需要排出的计算数量。3.从更换的压缩机中排出制冷剂油的计算数量。10-8暖风、通风与空调系统暖风、通
15、风与空调系统10.1.3.3 空调压缩机的更换2211217空调压缩机的更换引出编号部件名称预备程序1.回收制冷剂。参见“制冷剂的回收和重新加注”。2.举升并支撑车辆。参见“提升和举升车辆”3.拆下前舱防溅罩。参见“前舱防溅罩的更换”。4.拆下传动皮带。参见“传动皮带的更换”。5.断开空调压缩机电气连接器。6. 拆下空调压缩机和冷凝器软管。参见“空调压缩机和冷凝器软管的更换”1空调压缩机螺栓告诫:参见“有关紧固件的告诫”。紧固58 牛米（43 英尺磅力）2空调压缩机螺母 紧固22 牛米（12 英尺磅力）暖风、通风与空调系统暖风、通风与空调系统10-9空调压缩机的更换 (续)引出编号部件名称3空
16、调压缩机螺栓 紧固58 牛米（43 英尺磅力）4空调压缩机程序1. 拆下并报废密封垫圈。参见“密封垫圈的更换”。2. 更换空调压缩机时，需对压缩机机油进行平衡处理。参见“空调压缩机机油的平衡”。10-10暖风、通风与空调系统暖风、通风与空调系统10.1.3.4 压缩机减压阀的更换2211263压缩机减压阀的更换引出编号部件名称预备程序1.回收制冷剂。参见“制冷剂的回收和重新加注”。2.拆下空调压缩机。参见“空调压缩机的更换”。1压缩机减压阀告诫:参见“有关紧固件的告诫”。程序拆下并报废密封垫圈。参见“密封垫圈的更换”。 紧固8 牛米（70 英寸磅力）暖风、通风与空调系统暖风、通风与空调系统10-1110.1.3.5 密封垫圈的更换拆卸程序8184381.将密封垫圈从空调制冷部件上拆下。注意: 用盖帽或胶带立即封住开口的空调系统制冷部 件，以防系统污染。2.检查密封垫圈是否有损坏迹象，以确定故障的 根本原因。3.检查空调制冷部件是否损坏或有毛刺。必要时 修理。注意: 切勿重复使
