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1、 较发达城市轿车市场研究 大众乘用车项目 2003年 06月 01日 较发达城市概述 成都市社会结构分析（ 2000年） 实际用户 未来 5年买车的人 民 /私营企业主 中高层管理者 个体工商户 专业技术人员 企业普通员工 工人及服务人员 农民及其它人员 56. 89万人 消费阶层 人数 潜在 18万人 成都市社会结构分析 高等收入者 10000元以上 中上等收入者 5000 10000元 中等收入者 3000 5000元 中下等收入者 1000 3000元 低等收入者 1000以下 乘用车各消费阶层的家庭月收入 （从业人员 达到 减去有车的，成都市家用车消费者未来 5年的需求量 年分 中高
2、中级 普通级 微轿 微客 总计 2003 004 005 006 007 计 8万辆 单位：万辆 成都私人 6 97 98 99 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007万辆普及车型价格低，消费文化促使汽车消费，使用费底。 乘用车车型 销售量（万辆） 占乘用车的比重 中高级轿车 中级轿车 普通级轿车 微型轿车 微型客车 成都市场上乘用车需求结构 （ 2002年销量 推出需求结构 郑州市社会结构分析（ 2001年） 民 /私营企业主 中高层管理者 个体工商户 专业技术人员 企业普通员工 工人及服务人员 农民及其它人员 0. 954万辆 实际有车人 未来 5年
3、买车的人 消费阶层 人数 潜在 高等收入者 10000元以上 中上等收入者 5000 10000元 中等收入者 3000 5000元 中下等收入者 1000 3000元 低等收入者 1000以下 乘用车各消费阶层的家庭月收入 （从业人员 郑州市社会结构分析 达到 值要求共约 20万人，减去有车的，潜在用户约 郑州市家用车消费者未来 5年的需求量 年分 中高 中级 普通级 微轿 微客 总计 2003 004 005 006 007 计 单位：万辆 7 98 99 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007万辆郑州人均7 98 99 2000 2001 2002郑州的人均 右，如果按这个速度增长的话，到 2007年有望达到25015元，即 3000美元以上。
