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1、目录第 1 章 编制说明第 2 章 施工测量准备第三章 施工测量第四章 质量保证措施第五章 安全保护措施第一章 编制说明一、适用范围本方案适用于重庆市长寿区县道长大路（葛兰镇响水凼至葛兰镇大坝村段）改造工程 二、工程概况葛兰镇地处长寿区腹心地带，位于渝巫、长垫、葛狮、长邻路的交汇处，是长寿腹心地区交通要冲，是全市规划发展的“百个经济强镇” 、 “百个中心商贸镇” 、 “首批启动的 45 个中心镇”之一。拟改建的长大路葛兰至大坝段是葛兰镇 2014-2025 年总体规划“五射、多支”路网结构中重要的第五射。本项目路段起于葛兰镇，止于大坝村，是葛兰镇至邻水县的主要通道，是连接葛兰镇中心镇枯井村、基
2、层村烟坡村、中心村大坝村的重要交通要道。三、采用的技术标准及规范1、 工程测量规范 （BG50026-2007）2、 公路路基施工技术规范 （JTG F10-2006）3、 公路桥涵施工技术规范 （JTGT F50-2011）4、 公路工程质量检验评定标准 （JTG F801-2004）表 1 主要技术指标表项 目 单 位 规定指标 一般路段采 用指标 局部困难路段采用指标公路等级 三级 三级 四级行车速度 30Km/h 30Km/h 20Km/h路基宽度 m 7.5 7.5 7.5路面宽度 m 6.5 6.5 6.5路面类型 沥青混凝土路面、水泥混凝土路面一般最小平曲线半径 m 65 65
3、30极限最小平曲线半径 m 30 30 20不设超高的平曲线最小半径 m 350 350 150不设加宽的平曲线最小半径 m 250 250 250回旋线最小长度 m 25 25 20平曲线最小长度 m 65 65 30最大纵坡 % 8 8 9最小坡长 m 100 100 60一般值 m 400 400 300凸形 极限值 m 250 300 300一般值 m 400 400 300凹形 极限值 m 250 300 300竖曲线最小长度 m 25 25 20设计荷载 公路级 公路级 公路级中桥 1/50 1/50 1/50设计洪水频率 小桥涵及路基 1/25 1/25 1/25第二章 施工测量
4、准备一、建立相关的测量制度1、测量人员的职责:会同建设单位、监理单位一起对测量控制点进行实地校测，测量前需了解设计意图，学习和校核图纸；了解施工部署，严格按设计图及相关技术规范、标准规定的技术要求进行施测，满足规定的精度要求。与设计，施工等方面密切配合，并事先做好充分的准备工作，制定切实可行的与施工同步的测量放线方案。须在整个施工的各个阶段和各主要部位做好放线，验线工作，并要在审查测量放线方案和指导检查测量放线工作等方面加强工作。测量人员在施工测量放线前，须熟悉与施工测量放线有关的施工图纸及说明，并对施工设计图给出的放样定位数据认真复核，无误后，方用于施工测量放线。加强复核制，做到放样数据要反
5、复核实，放样点位应进行换人复测，确保放样出的平面及高程点位准确性。避免重复施工。2、桩志使用保护制:施工测量过程中所设的控制性桩志，在测量作业结束时应立即向施工负责人或施工员交桩,由其负责保护和使用。3、测量记录正规化: 测量记录应使用规定的格式，原始记录不得涂改和乱画，字迹应正楷清晰，记录有误者应划去另写一格。桩志位置应在记录上绘图示意。负责及时整理完善基线复核，测量记录等测量资料。4、仪器保管、检定制度：工程所有测量设备与器具必须定期送到相关部门进行有效的检定。进行检校。测量设备送检及现场测量设备的保管及维护遵照公司质量体系管理规定文件监视和测量装置的控制管理规定之相关规定，执行保证测量设
6、备长期处于良好状态，并派专人对测量设备与器具进行保管。5、施工使用仪器：GPS RTK M500 全站仪：南方 型号：NTS312L 自动安平水准仪：型号： DS326.所有测量器具均送到有资质的检定单位检测，有检定合格证书。7.人员准备经过培训并持证上岗的专业测量人员实施测量工作，并成立测量组，由验线人员 1 名，测量放线人员 2 名组成，负责专业测量工作。8.工程施工测量工作的原则是：先整体后局部，高精度控制低精度。测量时。9.保留好测量原始记录，以备验收查时使用。10. 多次测量取平均值，并做闭合校核。二、导线复测1、导线复测的内容当路线的线形主要由导线控制时，导线的点位元精度及密度直线
7、影响施工放线的质量，因此，路基施工前对导线进行认真复测是十分重要的。导线复测的内容主要包括:（1）检查导线 ( 网 ) 是否符合规范及有关规定要求, 平差计算是否正确，精度是否经过有关方面检查与验收。（2）导线点的密度是否满足施工放线的要求，必须时应进行加密,以保证在道路施工的全过程中，相邻导线点间能相互通视。（3）检查导线点是否丢失、移动,并进行必要的点位恢复工作。2、导线复测的外业工作导线复测工作主要包括导线点的加密、水平角测量和距离测量等。（1）导线点加密原有重庆市路达公路设计咨询事务所提供 15 个 GPS 点不能满足现场施工需求，所以在原有 GPS 点上加密，我部通过由设计方提供的
8、GPS 点中的F01、F015 作为道路全线的主控点，使用测量仪器 GPSM500，仪器水平精度：(10 + 110-6D) mm、垂直精度：(20 + 110-6D) mm 逐一认真检查及复核在确认的同时进行控制点加密工作。在现有的道路周围新增 52 个控制点。以保证在施工的过程中施测放线的方便、快捷、精确。施工控制测量等级是在首级控制网下加密的，加密等级精度要求按照工程测量规范 GB50026 2007 精密导线测设。具体要求见下列表 1 、表 2 导线测量的主要技术要求： 表 1 平均边长（ m ） 导 线总 长 (km) 测 距 中误 差 (mm) 测 距 相 对中 误 差 (mm)
9、测 角 中 误差 ( ) 测 回 数 级 全站 仪 方 位 角 闭合 差 ( ) 全 长 相 对 闭合 差 相 邻 点的 相 对中 误 差 (mm) 500 4 15 1/30000 5 2 10 1/15000 8水准测量的主要技术要求：观测次数 往返较差、符合或环线闭合差等级每千米高差全中误差（mm）路线长度（km）水准仪型号水准尺与已知 符合或 平地 山地点联测 环线 （mm） （mm）四等 10 16 DS3 双面 往返各一次往一次 20 L6 n（2）水平角的测量导线的水平角测量按测回法进行观测、在附合导线中，可以测量左角或右角,在闭合导线中均测内角。其测量方法的详细步骤和要求见前述
10、水平角测量。导线起终点与重庆市路达公路设计咨询事务所提供 GPS 点联测。（3）导线边长测量导线边长采用全站仪测量，距离和竖直角应往返观测各一测回,距离一测回读数两次，边长采用往测平距，返测平距仅作参考。3、水准测量水准测量采用往返测量，每一测站用水准仪测距使前视尺、后视尺与测站仪器的距离大约相等，在测站上变换仪器高度，每一测段的往测与返测， 其测站数均应为偶数。由往测转向返测时，重新安置仪器，使水准测量精度达到四等水准测量规范要求。第三章 施工测量一、桥涵施工测量1、桥梁三角网的布设形式桥梁三角网主要用于测定桥轴线长度和为交会墩、台位置建立平面控制点。因此，在建立控制网时，既要考虑三角网本身
11、的精度，即图形强度，又要考虑以后施工的需要。所以我们在布网之前对桥梁的设计方案、施工方法、施工机具及场地布置、桥址地形及周围的环境条件、精度要求等方面进行研究，再到现场选定点位。桥梁三角网满足下列要求：（1）图形应具有足够的强度，使测得的桥轴线长度的精度能满足施工要求，并能利用这些三角点以足够的精度用前方交会法放样桥墩。在满足精度和施工要求的前提下，图形应力求简单。（2）三角点距桥台的设计位置也不应太远，以保证桥台的放样精度。放样桥墩时，仪器可安置在桥轴在线的三角点上进行交会，以减少横向误差。（3）基线长度不宜小于桥轴线长度的 0.7 倍。（4）三角点均应选在地势较高、土质坚实稳定、便于长期保
12、存的地方。而且三角点的通视条件要好。要避免旁折光和地面折光的影响。2、桥梁墩、台定位在桥梁施工测量中, 测设墩、台中心位置的工作称为桥梁墩、台定位。（1） 光电测距用全站仪进行桥梁墩、台定位，简便、快速、精确，只要墩、台中心处可以安置反射棱镜，而且仪器与棱镜能够通视，就可以完成桥梁墩、台定位工作。测设时将仪器置于桥轴线的一个控制桩上，瞄准另一控制桩，此时望远镜所指方向为桥轴线方向。在此方向上移动棱镜，通过测距以定出各墩、台中心。这样测设可有效地控制横向误差。测后将仪器迁至另一控制点上再测设一次进行校核。而曲线桥则可用全站仪直接确定桥梁墩、台位置，或用两台仪器置于两个控制点上，通过放样模式用相交
13、方法定出梁、墩、台的位置。3、桥梁施工的高程控制桥梁施工的高程控制是放样墩、台高程的基础。由于放样桥墩、台高程的精度，除受施工放样误差的影响，控制点间高差的误差亦是一个重要的影响因素。因此高程控制网必须要有足够高的精度。我们对于水准点之间的联测及起算高程是引测重庆市路达公路设计咨询事务所提供的 GPS 点。水准路线采用附合水准线路。4、桩基础的施工放样（1）我部施工的两座桥中有圆桩在桩基础的放样工作中，桥台的圆桩可以用全站仪采用极坐标的方法直接精确定出桩圆心，当测设完后可换一个控制点进行校核，并以木桩标定，以便桩基础施工。（2）当每根桩的锁口盘浇筑完毕后，立即将桩的十字线放在上面、高程传递到盘
14、口上。5、桥梁架设时的施工测量墩、台竣工后，虽对中心点位、纵、横中心线以及高程作了精密测定，但是其测定是各墩、台单独进行的。由于桥梁架设需将桥跨相邻墩、台联系起来，因此各墩、台之间的相关关系必须精确测定。（1）全桥中心线的复测将全站仪安置在控制桩点上，严格对中、整平 , 瞄准另一端控制桩点，用盘左、盘右取中的方法定出距站点最近一个墩顶的中心线方向， 并在中心标板上刻线固定。然后将仪器迁至该墩顶中心在线，依照上述方法，定出下一个墩顶中心线并标定之。如此逐个将各墩顶中心线定出。（2） 墩、台中心点间距离的测定根据桥梁各墩、台原已标出的墩、台中心点，测定各相邻墩、台间的距离，与两桥台设计距离比较 ,
15、 确定全桥总长的误差，并据此对所测各墩、台间距离进行改正。然后按改正后的各墩、台间距离自桥轴线一端控制点计算各墩、台中心里程，与各墩、台设计里程比较，再对点位作适当调整，以使测设里程与设计里程一致，且不致引起过大偏心。曲线桥梁墩、台中心点间距离应逐跨用经检定的钢卷尺或光电测距仪进行测定，并结合两端墩、台中心的实测转角进行调整。（3）墩、台顶面高程的联测自场内水平点开始，用四等水平测量方法逐墩测出各墩顶水平标志高程，最后闭合于水平点。根据高差闭合差再对所测各墩顶水平标志高程进行调整以获得其平差值。（4）支承垫石顶画十字线及高程的测设通过桥轴线在墩顶设放出的方向线及墩、台中心点间距经设计里程调整后
16、所得中心点位，即可在墩顶定出墩、台的纵、横中心线，并在墩的四边标板上固定。在此基础上，根据设计图要求定出支承垫石中心十字线，且用墨线标出，作为安装支座底板的依据。支承垫石顶面高程可通过各墩顶水平标志高程进行测设。浇筑支承垫石混凝土时，放样的顶面高程一般应略低于设计高程，在安装支座底板时可适当垫高，避免造成因混凝土高于设计高程而需凿除高出部分所带来的困难。（5）浇筑梁时的测量工作1）梁高测量先用水准仪将底模按设计标高调平，待梁的钢筋绑扎完毕、侧模支撑牢固后将梁顶设计标高用红油漆标在侧模上。2）支座底板安装定位测量支座安装一般是先安装支座底板，故应先在底板上按纵、横中心线定出底板纵、横十字线，并用冲钉在底板四边各冲一小孔且涂以红色或白色油漆作为标志。安装支座底板时，如是固定支座底板 , 则用底板上标志对应于支承垫石十字线进行定位；如是活动支座底板，对于一
