西江集团握指成拳驶向新蓝海

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1、1 月 10 日， 来自浙江石油化工有限 公司油品储运岗位的 30 名新员工， 在中 化兴中石油转运（舟山）有限公司岙山 基地， 完成了为期半年的油品储运技能 培训。图为参加培训员工协同进行油 轮靠泊作业。应红枫 摄2CHINA WATER TRANSPORT2018 年 1 月 12 日星期五责编 美编 肖劲综合新闻新闻观察新闻观察强发展树品牌强发展树品牌强发展树品牌强发展树品牌强发展树品牌强发展树品牌强发展树品牌强发展树品牌强发展树品牌强发展树品牌强发展树品牌强发展树品牌强发展树品牌强发展树品牌强发展树品牌强发展树品牌强发展树品牌强发展树品牌强发展树品牌强发展树品牌强发展树品牌强发展树品牌

2、强发展树品牌强发展树品牌强发展树品牌强发展树品牌强发展树品牌强发展树品牌强发展树品牌强发展树品牌强发展树品牌安徽水运安徽水运安徽水运（上接第 1 版） 会议强调， 要深刻认识国家公路网命名 编号调整工作是深化行业供给侧结构性改 革的重要举措， 也是提高国家公路网整体服 务能力和水平、 更好服务公众安全便捷出行 的重要措施。要从建设人民满意交通的高 度， 认真部署， 周密安排， 细化实化工作方 案， 做好系统调整、 路网协同和服务保障工 作， 加强政策引导和风险评估， 指导地方做 好相应工作， 在实现全路网交通标识体系科 学合理、 统一连续、 清晰准确， 为使用者提供 完整、 准确、 有效交通引

3、导服务的同时， 降低 对路网运行的影响， 减少对社会公众出行的 干扰。 会议还研究了其他事项。 在京部领导， 部总师， 中央纪委驻交通 运输部纪检组有关同志出席会议。国家铁 路局、 中国民航局、 国家邮政局和部机关有 关司局及部属有关单位负责同志列席会议。切实加强和规范 港口工程建设管理 做好国家公路网 命名编号调整工作1 月 11 日， 记者在广西西江开发投资集 团有限公司 （以下简称 “西江集团” ） 建设营 运的贵港港苏湾作业区码头看到， 由贵港开 往珠三角的船舶往来如梭， 码头上堆满了集 装箱， 等待装卸的大货车在码头边排起了长 队， 3 台吊机正向货轮上吊装货物和集装 箱， 后方仓储

4、物流园、 进港公路项目也正在 加紧建设 “作为西江黄金水道重点建设港口， 苏 湾作业区朝着广西内河综合性示范港的目 标稳步迈进。 ” 西江集团下属西江物流集团 董事长吕伟东向记者介绍， 2017 年西江集团 所辖港口吞吐量完成超过 900 万吨， 实现港 口吞吐量增长过半。港口吞吐量从 2016 年 的 574 万吨到 2017 年的 953 万吨， 这一串数 据不仅是量的突破， 更是质的飞跃。 这是西江集团进行港口资源整合、 实行 港口互动联合取得的实质性进展， 标志着西 江集团物流产业整合取得了初步成效。健全机制 打造现代化水运物流体系“西江集团沿西江流域建设有百色港田 东祥周作业区、 贵

5、港港中心港区苏湾作业 区、 梧州港临港经济区赤水港作业区等 14 个港口， 实现开港运营 12 个， 泊位 67 个， 设 计年吞吐量达 2261 万吨； 设有来宾市西江 现代仓储物流园、 南宁物流园分公司等 2 个 物流园区。 ” 西江集团副总经理宁武表示， 为 加快构建西江现代水运物流体系、 降低社会 物流成本、 服务珠江西江经济带发展， 西江 集团于 2017 年 9 月对西江集团水运物流产 业板块进行整合， 成立了广西西江现代国际 物流集团有限公司 （以下简称 “西江物流集 团” ）专业化、 科学化、 精细化管理港口资 源。 西江物流集团成立后， 通过完善港口公司业务作业流程和基础管理

6、制度， 建立 “六 化” 业务标准， 不断规范港口内部管理， 提高 业务协同能力， 提升港口服务水平， 深化树 立打造西江集团港口品牌。 西江物流集团同时对西江集团 14 个港 口、 2 个物流园区项目开展港口园区功能定 位调查， 突出梧州港临港经济区赤水港作业 区、 贵港港中心港区苏湾作业区等大港 “承 东启西” 促珠江西江经济带发展的港口优 势功能， 不断发挥 “发展西江” 中的主力军作 用； 启动河池红渡作业区至来宾宾港作业区 生态自循环环线， 不断发挥 “绿色西江” 中的 示范作用。通过 “以大带小” 、“以点带面” 等形式， 建立形成西江内河港口有主轴支 撑、 多个区域港口联动的良性

7、互动港口发展 模式， 不断树立西江港口一体化品牌。 2017 年 11 月 15 日， 西江集团柳州西江 港务有限公司组织推进的鱼峰集团供应香 港机场第三跑道扩建工程矿粉水泥物流运 输项目实现顺利首航， 该项目首批供货 20 万吨， 项目船舶、 物流运输及泊位协调由西 江集团下属柳州港务公司负责组织、 相关子 公司协同推进完成， 体现了西江集团物流板 块业务整合后， 水运物流体系运行机制的高 效运转。深挖市场 不断推进港口业务突破2017 年 11 月， 来宾市西江现代仓储物流 园来宾西江实业仓库作为广西糖网指定交 收仓、 加多宝集团指定供货仓库， 获得来宾 市唯一广西食糖仓储物流行业协会五星

8、级 存储仓库。 同月， 西江集团启动贵港西江投资公 司苏湾作业区、 来宾市西江现代仓储物流 园 2 个仓储设施申报郑州商品交易所会工 作筹备工作， 使港口园区仓库具备交割仓资质。 “去年， 西江集团不断加快盘活港口园 区资产， 发挥港口带动作用， 积极拓展港口 上下游产业链， 发展以港口为枢纽的联运业 务， 推进港口经济发展。 ” 吕伟东向记者介绍 到， 西江集团把港口繁荣与物流贸易业务、 港口物流园区发展结合起来， 整合来宾市西 江现代仓储物流园、 贵港西江投资公司苏湾 作业区仓库资源， 不断培养港口腹地、 物流 园区市场， 其中， 通过港园联动， 不断提高港 口业务量。 同时， 西江物流集

9、团依托珠江西江经 济带、 西江黄金水道建设等政策发展优势， 以港口为载体， 重点围绕 “贸易+物流+金 融+信息系统” 的模式， 创新开拓供应链业 务， 不断推进产业互联互通合作。 据介绍， 西江物流集团通过开展全程物 流服务， 通过 “门对门” 港口贸易拉动港口业 务量， 百色港田东港区祥周作业区、 河池港 红渡作业区通过氧化铝、 水泥等贸易直接带 动港口吞吐量 15.5 万吨； 西江集团 2017 年煤 炭 “统购统运” 业务完成量为 91.6 万吨， 通过 内河水路运输部分约 22.8 万吨， 带动水运物 流业务产值约 570 万元， 有效推动内河水运 物流业务发展， 形成 “物流促贸易

10、， 贸易强物 流” 的良好发展格局， 同时有效保障鱼峰集 团生产用煤， 降低其用煤成本。创新驱动 推动智慧西江物流发展在抓好港口码头基础建设的同时， 西江 集团不断整合运力， 实现西江集团可控总运 力 27 万吨， 实现集装箱定期班轮常态化运 行， 并以创新技术为支撑， 在节能减排上下 功夫， 不断打造实现西江水运物流体系 “天 网、 地网、 人网” 三网融合， 加快推进 “智慧 西江物流” 建设。2017 年， 12 月 19 日， 广西西江开发投资 集团有限公司船闸运营管理分公司、 广西西 江 船 闸 运 行 调 度 中 心（以 下 简 称 “ 调 度 中 心” ） 在长洲船闸举行揭牌仪式

11、。调度中心 投入使用后， 可以实现长洲、 桂平、 贵港鱼 梁、 那吉 5 个梯级 9 座船闸统一运行调度和 5 个梯级 7 座船闸集中监视、 控制， 并具备动 态展示西江集团管理的船闸、 船舶航行等生 产大数据的功能。 为解决船闸运营管理低效的顽疾， 西江 集团以智能过闸为目标， 于 2016 年 12 月投 入试运行 “西江集团船闸联合调度系统” 和 新一代 “船载北斗智能终端” 。据了解， 这是 该集团运用现代信息技术、 北斗导航技术以 及 “互联网+” 理念自主研发以解决梯级船 闸相互协调不畅、 通行效率不高等问题的联 合调度系统。 目前， 已有 408 艘船舶安装北斗智能终 端并自动缴

12、费过闸， 实现船舶水上 “ETC” （不停船自动缴费） 智能过闸共 10560 次， 为 打造 “智慧西江”“绿色西江”“畅通西江” 提 供了有力支撑， 在 “互联网+” 水运业的发展 上发挥了重要作用。 同时西江集团还致力开发建设西江集 装箱定期班轮常态化运行， 2017 年西江上游 共开通 8 条集装箱定期班轮航线， 完成 673 个运营航次。西江物流集团 LNG 双燃料动 力船舶 “兴桂 1062 号” 于 2017 年 12 月 11 日 正式投入运营， 成为西江流域第一艘正式投 入运营的 LNG 双燃料动力船舶。 下一步， 西江集团将继续聚焦主业、 深 耕主业， 通过港口联运、 内部

13、协同， 不断创新 港口运营模式， 延长港口产业链条， 加快港 口转型升级， 推动绿色港口发展， 推进智慧 西江港口建设， 促进港口提质增效升级。西江集团： 握指成拳驶向 “新蓝海” 全媒记者 龙巍 通讯员 李昌松 卢春1 月 10 日， 安徽省马鞍山水上交通安全 检查站 （以下简称 “马鞍山检查站” ） 站长何 银乐， 带领相关部门负责人登上停靠在码 头的 “水阳江 1286” 号船舶， 倾听船员心声， 进一步提高海事服务水平。马鞍山检查站 自成立以来， 秉承“服务船员、 奉献社会” 的宗旨， 通过内强素质， 外树形象， 在广大 船员心目中逐步树立起一座丰碑。 2013 年顺利实现转型发展后，

14、 不断深化 “徽舟船检、 亲情服务” 理念， 想船员之所 想、 急船员之所急， 不断深化改革， 创新发 展， 逐步开辟出一条最能贴合水运发展实 际、 最能体现自身价值、 最能满足新时代船 员需求的发展之路。让航行更安全马鞍山检查站成立之初的首要任务是， 打击长江干线营运的 “三无” 船舶， 维护水 运市场秩序， 查补规费， 确保国家财政收入 免遭损失， 建立平安航道， 维护水上交通安 全形势， 推动水运经济安全发展。 从 1997 年至 2013 年， 经过 16 年的不懈 努力， 马鞍山检查站基本消除辖区内长江 干线上的 “三无船舶” ， 做到了营运船舶持 证率 100%， 共收缴规费近 4

15、 亿元， 确保了国 家规费应征不漏， 共救助落水及困难船员 74 名， 长江干线水上交通安全形势平稳； 保 护了船员合法权益， 营造出了公正公平的 水路运输环境， 深受广大船员赞誉。 马鞍山检查站还通过开展联合执法活动， 协助公安、 法院、 检察院打击犯罪行为， 让心存幻想、 企图躲避检查、 逃缴规费的船 员不敢越雷池一步。 2009 年， 成品油税费改革之后， 马鞍山 顺利实现了转型发展。安徽省地方海事局 因势利导， 授权马鞍山水上交通安全检查 站， 对长江干线安徽籍营运船舶实行船舶 年度集中检验和船舶安检工作。马鞍山检 查站还作为安徽省地方海事局在全国设立 的 5 个船舶集中检验点之一。

16、通过船舶靠站停泊、 上船检查、 邮寄证 书、 提供政策征询等措施， 为船员节约了时 间， 为船舶公司创造了实实在在的效益。 截至目前， 马鞍山检查站共接受报检船 舶 8059 艘， 检验发证 7746 艘； 安检船舶 5617 艘次。 马鞍山检查站开展 “上船头、 登码头、 进企业” 活动， 广大船员对该站转型之后的 服务态度、 服务举措、 服务水平赞不绝口， 纷纷表示到马鞍山检查站办理船舶检验和 安检工作“省钱、 省时、 省心” ，是船员的 服务站， 是名副其实的 “温暖港湾” 。让基础更扎实2013 年， 交通运输部在全国海事系统推 行 “三基三化” 建设试点工作。马鞍山检查 站被安徽省交通运输厅确定为安徽省交通 系统 “三基三化” 第一批建设试点单位。马 鞍山检查站以此为契机， 狠抓职工素质教 育， 实现执法队伍职业化。通过强化学习， 参加安徽省交通运输厅 统一组织的执法人员资格认证考试， 实现 执法队伍持证上岗， 资格适任； 加强基础设 施建设， 实现执法站所标准化。通过加大 投入， 完善执法装备， 打造视觉标准化； 细 化制度建设管理， 实现管理制度规范化。 按照