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1、 公 路 钢 结 构 桥 梁 设 计 规 范公 路 钢 结 构 桥 梁 设 计 规 范 （JTG D64-2015) 宣 贯 解 读宣 贯 解 读 2016年年4月月23日日 修订背景修订背景 1 修订原则修订原则 2 工作过程工作过程 3 一、修订概况一、修订概况 工作成果工作成果 4 1 修订背景修订背景 86版版公路桥涵钢结构和木结构设计规范公路桥涵钢结构和木结构设计规范不能满足需求不能满足需求 编制年代久远，已经远远不适应公路钢桥建设发展的形势需求；编制年代久远，已经远远不适应公路钢桥建设发展的形势需求； 设计理论方法设计理论方法与现行桥梁结构设计规范理论体系不一致；与现行桥梁结构设计
2、规范理论体系不一致； 1 修订背景修订背景 世界上首座突破千米跨径的斜拉桥，主跨跨径世界上首座突破千米跨径的斜拉桥，主跨跨径1088米，米，2008年建成。年建成。 公路钢结构桥梁建设大发展公路钢结构桥梁建设大发展 公路钢结构桥梁建设大发展公路钢结构桥梁建设大发展 桥梁向“更长、更高、更轻、更柔”的趋势发展；桥梁向“更长、更高、更轻、更柔”的趋势发展； 1 修订背景修订背景 世界第二、中国第一大跨径悬索桥，主跨跨径世界第二、中国第一大跨径悬索桥，主跨跨径1650米，米，2009年建成。年建成。 公路钢结构桥梁建设大发展公路钢结构桥梁建设大发展 桥梁向“更长、更高、更轻、更柔”的趋势发展；桥梁向
3、“更长、更高、更轻、更柔”的趋势发展； 1 修订背景修订背景 世界上最大跨径的钢箱拱桥，主跨世界上最大跨径的钢箱拱桥，主跨550米，米，2003年建成。年建成。 公路钢结构桥梁建设大发展公路钢结构桥梁建设大发展 1 修订背景修订背景 国内最大国内最大跨径跨径的连续钢箱梁桥的连续钢箱梁桥，主跨主跨185米米，2011年年建成。建成。 世界排名前世界排名前1010位的大跨径斜拉桥位的大跨径斜拉桥 我国桥梁建设成就我国桥梁建设成就 1 修订背景修订背景 序号 桥 名 主 跨(m) 国 家 建成时间 1 Russky 1104 俄罗斯 2012 2 沪通大桥（公铁两用） 1092 中国 在建 3 苏通
4、大桥 1088 中国 2008 4 昂船洲大桥 1018 中国 2009 5 鄂东长江大桥 926 中国 2010 6 多多罗大桥 890 日本 1999 7 诺曼底大桥 856 法国 1995 8 九江长江大桥 818 中国 2012 9 荆岳长江大桥 816 中国 2010 10 Incheon-2 贵州鸭池河大桥 800 韩国 中国 2009 在建 世界排名前世界排名前10位的大跨径悬索桥位的大跨径悬索桥 1 修订背景修订背景 我国桥梁建设成就我国桥梁建设成就 序号 桥桥 名名 主主 跨跨(m) 国国 家家 建成时间建成时间 1 明石海峡大桥 1991 日本 1998 2 虎门二桥泥洲航
5、道桥 1688 中国 在建 3 西堠门大桥 1650 中国 2009 4 大海带桥 1624 丹麦 1998 5 Gwangyang 1545 韩国 2012 6 润扬长江大桥 1490 中国 2005 7 南京长江四桥 1418 中国 2012 8 洞庭湖大桥 1480 中国 在建 9 Humber Bridge 1410 英国 1981 10 江阴长江大桥 1385 中国 1999 世界排名前世界排名前10位的拱桥位的拱桥 1 修订背景修订背景 我国桥梁建设成就我国桥梁建设成就 序号 桥桥 名名 主主 跨跨(m) 国国 家家 建成时间建成时间 1 重庆朝天门长江大桥 552 中国 2009
6、 2 上海卢浦大桥 550 中国 2003 3 合江长江一桥 530 中国 2013 4 New River Gorge Bridge 518 美国 1977 5 Bayonne Bridge 504 美国 1931 6 Sydney Harbour Bridge 503 澳大利亚 1932 7 重庆巫山长江大桥 492 中国 2005 8 Chenab Bridge 480 印度 2010 9 宁波明州大桥 450 中国 2011 10 湖北支井河大桥 430 中国 2009 世界排名前世界排名前10位的梁桥位的梁桥 1 修订背景修订背景 我国桥梁建设成就我国桥梁建设成就 序号 桥桥 名名
7、跨径（跨径（m） 国家国家 建成时间建成时间 1 石板坡长江大桥 330 中国 2006 2 斯道玛大桥 301 挪威 1998 3 拉大森德大桥 298 挪威 1998 4 北盘江大桥 290 中国 2013 5 巴拉圭河桥 270 巴拉圭 1979 5 虎门大桥辅航道桥 270 中国 1997 6 苏通长江大桥专用航道桥 268 中国 2008 7 红河大桥 265 中国 2003 8 门道桥 260 澳大利亚 1985 9 瓦洛德二号桥 260 挪威 1994 世界排名前世界排名前10位的跨海大桥位的跨海大桥 1 修订背景修订背景 我国桥梁建设成就我国桥梁建设成就 序号 桥桥 名名 总长
8、总长(km) 国家国家 建成时间建成时间 1 杭州湾大桥 36 中国 2008 2 港珠澳大桥 35.6 中国 2016（在建） 3 东海大桥 32.5 中国 2005 4 青岛海湾大桥 27 中国 2011 5 King Fahd Causeway 25 巴林 1986 6 舟山大陆连岛工程 25 中国 2009 7 Great Belt Bridge 17.5 丹麦 1997 8 Oresund Strait Bridge 16 丹麦 2000 9 Rio-Niter i Bridge 13.3 巴西 1974 10 嘉绍大桥 10.1 中国 2012 多年来积累了丰富的经验多年来积累了丰
9、富的经验 1 修订背景修订背景 公规院设计的钢结构大桥 序号序号 桥名桥名 桥型桥型 建成年份建成年份 1 虎门大桥 悬索桥 1997 2 江阴长江大桥 悬索桥 1999 3 海沧大桥 悬索桥 1999 4 南京长江二桥 斜拉桥 2001 5 军山长江大桥 斜拉桥 2001 6 桃夭门大桥 斜拉桥 2003 7 南京长江三桥 斜拉桥 2005 8 深圳湾公路大桥 斜拉桥 2007 9 阳逻大桥 悬索桥 2006 10 杭州湾大桥 斜拉桥 2008 11 苏通大桥 斜拉桥 2008 序号序号 桥名桥名 桥型桥型 建成年份建成年份 12 西堠门大桥 悬索桥 2008 13 珠江黄埔大桥 斜拉+悬索
10、 2008 14 坝陵河大桥 悬索桥 2009 14 鄂东桥 斜拉桥 2010 16 青岛胶州湾大桥 悬索桥 2011 17 崇启大桥 梁桥 2011 18 象山港大桥 斜拉桥 2012 19 南京长江四桥 悬索桥 2012 20 嘉绍大桥 斜拉桥 2013 21 云南龙江大桥 悬索桥 2015 22 港珠澳大桥 斜拉桥、 梁桥 2016 23 虎门二桥 悬索 2018 研究课题硕果累累研究课题硕果累累 1 修订背景修订背景 苏通大桥相关钢结构专题研究一览表 项目名称 主要工作内容 索梁锚固区静载和疲劳试验研究 静载试验：研究锚固区在静力荷载作用下受力状况、承载能力 及安全储备； 疲劳试验：研
11、究锚固区在疲劳荷载作用下受力状况、承载能力 及安全储备。 索塔锚固区受力机理分析研究 研究钢锚箱结构的受力特点，通过数值模拟分析计算研究结构 受力状况和安全度； 通过构件试验，研究剪力钉的受力变形性能和机理。 索塔锚固区足尺模型试验研究 研究锚固区受力状况、承载能力及安全储备； 研究有关施工工艺等。 扁平钢箱梁局部模型试验 研究钢箱梁U肋加劲桥面板的极限承载力； 研究钢梁外腹板的极限承载力。 钢箱梁合理结构及受力特性研究 研究主梁及钢桥面板结构受力特性及安全度，提出构造优化建议 正交异性钢桥面板疲劳试验研究 研究正交异性钢桥面板的抗疲劳性能及构造细节优化措施，并用 于指导焊接工艺的改进。 钢材
12、产量过剩钢材产量过剩 1 修订背景修订背景 自自1996年我国钢产量突破年我国钢产量突破1亿吨后，亿吨后，钢钢 材材产量一路飙升，产量一路飙升，2000年以来钢材产量年以来钢材产量年年 平均平均增长率超过了增长率超过了18% 日本全国桥梁当中，钢桥占有41%； 美国全国桥梁中，大约33%是钢桥； 欧洲各国2560m跨径桥梁中，大部分采用钢混凝土组合梁桥。 我国公路桥梁中，钢桥约1%。钢材应用前景广阔 年份年份 桥梁用钢量（万吨）桥梁用钢量（万吨） 2011 234 2012 288 2013 329 2014 369 1 1 修订背景修订背景 我国钢铁产能过剩问题突出我国钢铁产能过剩问题突出
13、需求侧需求侧 国民经济增速回落国民经济增速回落 经济结构调整优化经济结构调整优化 增长动力转换明显增长动力转换明显 钢材需求大幅下降钢材需求大幅下降 供给侧供给侧 同质化发展弊端显现同质化发展弊端显现 发展发展惯性难以惯性难以扭转扭转 停产减产效果不明显停产减产效果不明显 产能过剩依旧突出产能过剩依旧突出 供需矛盾十分突出 经济效益大幅下降经济效益大幅下降 亏损面大幅上升亏损面大幅上升 资金链极度紧张资金链极度紧张 钢铁企业经营异常困难钢铁企业经营异常困难 钢材价格持续走低钢材价格持续走低 公路桥梁发展现状公路桥梁发展现状规模庞大，但发展不规模庞大，但发展不协调协调 截止截止20142014年
14、底，全国已建成公路桥梁年底，全国已建成公路桥梁75.7175.71万座，万座，4257.894257.89万米万米 公路桥梁已消耗钢材公路桥梁已消耗钢材1.361.36亿吨，为支撑钢铁行业发展做出了应有的贡献。亿吨，为支撑钢铁行业发展做出了应有的贡献。 公路行业公路行业 1 1 修订背景修订背景 公路桥梁发展现状公路桥梁发展现状规模庞大，但发展不规模庞大，但发展不协调协调 全国钢结构和钢全国钢结构和钢- -混组合结构桥梁分别只有混组合结构桥梁分别只有584584座和座和12931293座，数量占比仅为座，数量占比仅为0.08%0.08%和和0.17%0.17%，钢材消耗占比仅为，钢材消耗占比仅
15、为1.17%1.17%和和1.551.55% %。 在国外，日本在国外，日本1313万座桥梁中，钢桥约占万座桥梁中，钢桥约占41%41%；美国；美国6060万座桥梁中，钢桥占万座桥梁中，钢桥占35%35%；法国钢和钢法国钢和钢- -混组合桥梁占比达混组合桥梁占比达85%85%。 公路行业公路行业 1 1 修订背景修订背景 钢桥建设未来发展需求钢桥建设未来发展需求 1 修订背景修订背景 钢-混凝土组合结构、钢结构适合跨径30100米、100350米的公路桥梁； 未来长江、黄河、珠江等我国主要水系临近城市发展及跨区域道路的建设所需，将有更多的以钢结构桥梁为主的大中跨径桥梁的建设； 2009年，国务
16、院要求交通运输部组织开展了在建桥梁改用钢结构论证分析年，国务院要求交通运输部组织开展了在建桥梁改用钢结构论证分析 2013年，中国钢结构协会组织编写了“钢结构在建设领域中推广应用”实施方案年，中国钢结构协会组织编写了“钢结构在建设领域中推广应用”实施方案 可持续发展的要求可持续发展的要求 1 修订背景修订背景 全寿命周期设计全寿命周期设计 Bridge life cycle design, BLCD 在桥梁设计中，针对规划、设计、施工、运营、管养、拆除或回收再利用的全过程，实现桥梁全寿命期内总体性能（功能、成本、人文、环境等）最优的设计。 1 修订背景修订背景 能能与现行规范体系融合、协调，解决迫切的工程实际需求；与现行规范体系融合、协
