路面新规范宣讲会

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1、?1JTG D50-2006 宣讲会(第一至十一章)报告人 中交公路规划设计院 杨孟余中交公路规划设计院 杨孟余 2007.3.本次规范修订的主要内容有：原规范的9章106条改为11章171条，附 录由5个增加为7个。?强调按路面设计应做好交通荷载分析与预测?采取了防治早期损坏的技术措施?将半刚性基层混合料级配类型划分为骨架密实 型、骨架孔隙型、悬浮密实型、均匀密实型。 明确七天抗压强度标准是指代表值。?增加了密级配沥青碎石、半开级配沥青 碎石、级配碎石等柔性基层和贫混凝土 基层等设计内容。根据这些基层进行结 构组合设计，形成三类路面结构，使路 面结构多样化。?新规范改为以设计弯沉值指标、弯拉

2、应 力为设计指标。强调高速公路、一级公 路应实测材料回弹模量值。材料回弹模 量设计值的取值方面考虑了实测值的均 值、均方差的最不利组合。?根据试验路段的测试资料，对旧路补强 设计的F修正公式进行了改进，更加符合 实际。?增加了旧水泥混凝土路面上加铺沥青层 设计内容。?补充了水泥混凝土桥面沥青铺装设计内 容，如对桥面板的技术要求，防水层类 型，以及对特大桥、重要大桥应进行专 门设计技等等。使用规范注意事项?正确领会规范条文中 “用词”的意义，结合工程 实际，灵活运用条文。?本次规范条文内容写得很简练，在说明中有很 多补充内容，因此应认真阅读条文说明，更好 地理解和运用规范。?若设计规范与施工规范

3、(除施工工艺、操作等外) 有不一致的地方，应在工程项目的设计文件中， 具体列出设计的指标，以设计要求为准，施工 单位应满足设计要求。新规范的主要内容 第一章 总 则第二章 术语及符号第三章 一般规定第四章 结构层与组合设计第五章 路基与垫层第六章 基层、底基层第七章 沥青面层第八章 新沥青路面的结构厚度计算第九章 改建路面设计第一章 总 则第二章 术语及符号第三章 一般规定第四章 结构层与组合设计第五章 路基与垫层第六章 基层、底基层第七章 沥青面层第八章 新沥青路面的结构厚度计算第九章 改建路面设计?2?沥青路面加铺层；沥青路面加铺层；?水泥混凝土路面加铺沥青路面；水泥混凝土路面加铺沥青路面

4、；?第十章 排水设计第十章 排水设计?第十一章 桥面铺装及其他工程第十一章 桥面铺装及其他工程?附录附录-七个七个?A 半刚性基层材料振动法试件成型方法；半刚性基层材料振动法试件成型方法；?半刚性基层材料抗冻性试验方法；半刚性基层材料抗冻性试验方法；?B 气候区有关资料气候区有关资料?C 沥青面层矿料级配与沥青贯入式、沥青表处材料规格沥青面层矿料级配与沥青贯入式、沥青表处材料规格?D 无结合料材料的级配组成无结合料材料的级配组成?E 材料设计参数参考资料材料设计参数参考资料?F 查表法估计土基回弹模量参考值查表法估计土基回弹模量参考值?G 本规范用词说明本规范用词说明?附件附件-条文说明条文说

5、明第一章总 则?1.0.1 为适应公路建设发展的需要，使沥青 路面满足使用要求，保证路面质量，提高工 程耐久性，制定本规范。?路面设计两个重点- a . 保证路面具有与公路等级相适当的服务功能；?行驶安全性、快适性、耐久性 b .满足相应交通荷载作用下所需的刚度(承载能力) 及各结构层所需应力应变的要求。1.0.3 路面设计的内容：路面设计的内容：1 交通量预测，确定设计交通量交通量预测，确定设计交通量?2 各结构层的原材料调查、试验与料场选择；各结构层的原材料调查、试验与料场选择；?3 沥青层、基层、底基层混合料的目标配合比 设计；沥青层、基层、底基层混合料的目标配合比 设计；?4 材料设计

6、参数的测试与设计值的确定；材料设计参数的测试与设计值的确定；?5 拟定几种路面结构类型，计算路面厚度；拟定几种路面结构类型，计算路面厚度；?6 路面结构方案投资估算；路面结构方案投资估算；?7 技术经济比较或长期寿命成本分析，提出推 荐方案；技术经济比较或长期寿命成本分析，提出推 荐方案；?8 路面排水系统设计，路肩加固以及其他路面 工程设计等内容。路面排水系统设计，路肩加固以及其他路面 工程设计等内容。1.0.5沥青路面设计(应)遵循下列原则: 开展现场资料调查和收集，做好交通荷载分析与预 测，按照全寿命周期成本的理念进行路面设计。开展现场资料调查和收集，做好交通荷载分析与预 测，按照全寿命

7、周期成本的理念进行路面设计。 调查掌握沿线路基特点，路基干湿类型，在对不良 地质路段处理的基础上，进行路基路面综合设计。 遵循因地制宜、合理选材、节约资源与投资的原则 ，选择技术先进、经济合理、安全可靠、方便施工的 路面结构方案。 结合当地条件，积极、慎重地推广新材料、新工艺 、新技术，并认真铺筑试验路段，总结经验，不断完 善，逐步推广。 符合国家环境保护的有关规定，保护相关人员的安 全和健康，重视材料的再生利用与废弃料的处理。按照全寿命周期成本的理念进行路面设计?竣工路面路用性能下降 维修路用 性能再下降维修恢复 再循环?寿命周期成本是指在较长的时间(通常在 2030年)内，使路面的路用性能

8、保持在 一定水平所需的总费用。?寿命周期总费用=新建工程费+维修养护 费+道路使用者的油耗+机械部件的磨损+ 间接费用(行驶堵车带来的时间损失)?总费用路面使用性能的表达?我国养护规范:PCI,SSI,IRI,SFC,单项指标?路面综合评价指标：PQI(考虑权重)?日本设计施工指南：路面服务指数PSI PSI=4.53-0.518Log 0.37C0.50.174D2平整度裂缝车辙需累积路面服务指数PSI累计交通量养护标准 对策之间的资料与投资分析。?3再生利用，建设节约型经济?路面设计除应保护环境和施工人员健康安全外， 还应注意废弃料的处理，不污染环境,以节约 资源和投资，保护环境，有利于国

9、民经济的可 持继发展。?鼓励积极开展再生利用-?旧沥青面层现场?工厂的热再生或冷再生?对旧水泥混凝土板采用破碎水泥混凝土板做 旧基层、底基层?半刚性基层沥青路面的冷再生等1.0.61.0.6规范中的指标具有一定的使用前提 和适用条件，具体设计应结合工程实际， 在保证工程质量的前提下合理运用。?1. 表示很严格，非这样做不可时：?正面词采用“必须”；反面词采用“严禁”，?2. 表示严格，在正常情况下均应这样做时：?正面词采用“应”；反面词采用“不应”或“不得”，?3. 表示允许稍有选择，在条件许可时，首先应这样 做时：?正面词采用“宜”或“可”；反面词采用“不宜”。?第二章术语与符号?2.1.2

10、 半刚性基层 半刚性基层 semi-rigid base?用无机结合料稳定土类材料铺筑的一定厚度基层。用无机结合料稳定土类材料铺筑的一定厚度基层。?2.1.3 刚性基层刚性基层 rigid base?混凝土、低标号混凝土、贫混凝土、钢筋混凝土、连 续配筋混凝土等材料的基层。混凝土、低标号混凝土、贫混凝土、钢筋混凝土、连 续配筋混凝土等材料的基层。?2.1.4 柔性基层柔性基层 flexible base?用热拌或冷拌沥青混合料、沥青贯入碎石、以及不加 任何结合料的粒料类等材料铺筑的基层。粒料类，包 括级配碎石、级配砾石、符合级配的天然砂砾、部分 砾石经轧制掺配而成的级配碎、砾石，以及泥结碎石、

11、 泥灰结碎石、填隙碎石等材料结构层。用热拌或冷拌沥青混合料、沥青贯入碎石、以及不加 任何结合料的粒料类等材料铺筑的基层。粒料类，包 括级配碎石、级配砾石、符合级配的天然砂砾、部分 砾石经轧制掺配而成的级配碎、砾石，以及泥结碎石、 泥灰结碎石、填隙碎石等材料结构层。路面典型结构类型：路面典型结构类型： 半刚性基层沥青路面 H18cm; H18-30cm (含柔性、半刚性组合基层) 柔性路面 刚性基层沥青路面(复合式路面)第三章一般规定第一节 交通量 3.1.1 标准轴载标 准 轴 载BZZ-100标准轴载P(KN)100轮胎接地压强p(MPa)0.70单轮传压面当量圆直径 d(cm)21.30两

12、轮中心距(cm)1.5d据重载沥青路面设计规范研究报告，国外资料表 明据重载沥青路面设计规范研究报告，国外资料表 明“世界上采用世界上采用100KN为标准轴载的国家最多，占为标准轴载的国家最多，占 34%；以；以80KN为标准轴载的国家次之，占为标准轴载的国家次之，占28%；标 准轴载大于；标 准轴载大于100KN的国家占的国家占26%；标准轴载为；标准轴载为60KN 或或90KN的国家各占的国家各占6%。”由于我国采取加强行政管 理限制超长、超载措施，故仍以双轮组单轴由于我国采取加强行政管 理限制超长、超载措施，故仍以双轮组单轴100KN为 标准轴载。 据调查重载、超载车的轮胎压力一般可达0

13、.8- 1.1Mpa。 因此，规范规定为 标准轴载。 据调查重载、超载车的轮胎压力一般可达0.8- 1.1Mpa。 因此，规范规定 “对运煤或运建筑材料等大型载重车 为主的公路，应根据实际情况，经论证选用设计荷载 计算参数进行设计对运煤或运建筑材料等大型载重车 为主的公路，应根据实际情况，经论证选用设计荷载 计算参数进行设计” 。?43.1.2 当轴重130kN ？?从理论计算和实际检测的结果，再次确 认路面弯沉比与荷载比的b次方成正比关 系。弯沉等效的轴载换算公式推导：弯沉等效的轴载换算公式推导：1. 弯沉与轴载的关系：弯沉与轴载的关系： L1/ L2=( P1/ P2)b2. 不同轴载的设

14、计弯沉值不同轴载的设计弯沉值：Ld1=A1N-c Ld2=A2N-c 3.不同轴载的设计弯沉等效关系不同轴载的设计弯沉等效关系: L1/ L2= A N1-c/ A N2-c= ( P1/ P2)b N1-c/ N2-c= ( P1/ P2)bN1/ N2= ( P2/ P1)b/cn=b/c4.根据部公路科研所研究根据部公路科研所研究定义 是在计算当量轴次时所取用的 基准时间?设计年限是指路面厚度计算时，预 测交通量的年限，不同公路等级采 用不同的基准年限。?设计年限不等于使用年限，因预测 交通量与实际交通量往往不一致。3 设计年限内一个方向上一个车道的设计年限内一个方向上一个车道的BZZ-

15、 -100累 计当量轴次累 计当量轴次Ne表示：车 道 特 征表示：车 道 特 征车道系数车道系数双向单车道双向单车道1.0双向两车道双向两车道0.60.7双向四车道双向四车道0.40.5双向六车道双向六车道0.30.4双向八车道双向八车道0.250.35表表1 车道系数车道系数NeNt =+()113651 3.1.8 交 通 等 级3.1.8 交 通 等 级30002500特重交通1500300012002500重交通60015003001200中等交通中有关木质纤 维、沥青路面用聚合物纤维的技术要求。?掺配剂量应通过试验确定，一般为0.250.4%。3.2.8表面层用粗集料?表表3.2.

16、8 石料磨光值石料磨光值(PSV)的技术要求的技术要求年 降 雨量年 降 雨量高速、 一 级 公 路高速、 一 级 公 路二级公 路二级公 路1000mm42405001000mm4038250500mm3836硬质石料 路面抗滑性能与沥青混合料的石料品 质、构造深度及集料的级配密切相关。?常用硬质石料-玄武岩、安山岩、辉绿岩、 花岗岩、闪长岩、硅质石灰岩、砂岩等。?提高沥青与石料粘附性，沥青混合料的水稳定 性-抗剥离剂，掺消石灰、水泥；?年降雨量大于500mm地区，高速、一级公路的 细集料可用石灰岩、其它磨光值小的石屑；二、 三级公路粗集料可掺入石灰岩、其它磨光值小 的石料。粗集料与沥青应具有良好的粘附性粗集料与沥青应具有良好的粘附性，对 工程现场的年平均降雨量在1000mm以上 地区的高速公路和一级公路，表面层所 用集料与