世界各国重载运输铁路概述(一)

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1、l 观 察 I 重 载 运 输 重载铁路为全世界提供 了最安全 、 最有效的环境友好型货运 方式。在许多国家， 这个国家的经济依赖于高效的铁路运输 ，因 为铁路通常比任何其他的运输 方式能载运更多的货物 。 重载铁路 公司致力于用绿色环保的方式运输货物 ，无论是作为纵横交错的 铁路 网， 在 国家综合运输 网络 中长距离转运货物 ，还是典型的将 煤或铁矿转运至港 口的专用铁路线。 利用技术创新 、 载重铁路继续提高他们的行动效率 ， 重载运 输的增长在过去的2 O 年中引人 瞩目 而且这种趋势将会在未来的 岁月里继续， 新的载重铁路不断出生和既有的在扩大运营规模和 运输 能量 。 本文中笔者选

2、择了世界各地 I H H A协会部分会员国家的重载 铁路做一个简要 的介绍 。 I H H A 协会是一个世界性的致力于追求卓越的重载铁路运营 维护 ， 和技术的国家、私 营铁路和铁路组织的联合组织 。澳大利 亚、巴西 、加拿大、中国 印度、俄 罗斯 、南非 、瑞典 、挪威 、美 国都是 I H H A成员。他们都满足 了成为会员必须要满足 的以下标 准中的两个或以上 ： 定期运行 ， 或者是正在计划开行 5 0 0 0吨以上的单元或组合 列车 。 运量或计 划运量在不短于 1 5 O 公里 的运输区段 ， 每年不少于 2 千万吨。 定期运行 或者正在计划运行轴重 2 5吨及 以上 的运载设备

3、。 所有 I H H A成员国都向重载运营方提供了最优质的有各不相 同的高效率服务 无论是装运矿石、煤炭 双层集装箱货物 ，还 是普通货物。 美国 美国的重载铁路几乎服务于所有行业 批发、零售业 以及 以 资源基础的各个经济板块 运行线路超过 1 4万英里， 占据了 4 3 的美国国内城际货运市场 。 一级铁路 占到美国铁路里程的6 7 ， 雇佣员工的9 O 以及 货运收益的 9 3 。 他们 的业务覆盖美 国大部分州区 ， 通常专注于 ( 但不局限于) 运行长途、高密度的城际交通路线。目前主要有7 家一级铁路运营公司：伯灵顿北方圣达菲铁路 ( B N S F )公司，美 国 C S X运输公

4、 司，G r a n d T r u n k公司( 隶属于加拿大 国家铁 路 ) ， 堪萨斯城南铁 路公 司 诺福克南方铁路公 司S o o L i n e 铁路公司 ( 加拿大太平洋铁路所有 ) 和联合太平洋公司 ( U P ) 。 58 世界轨道交通2 0 0 9 1 0 运输铁路概述 ( 一 ) 罗伊 艾伦 区域性铁路公司经营着超过 3 5 0 英里的铁路线 每年收入至 少在 4 0 0 0万元 以上 在 2 0 0 7 年美国共有 3 3 家 区域性铁路公司。 美国各地的 当地铁 路企业 ，运营着不超过 3 5 0英里 的线路 主要 从事短途货运 每年收入不到 4 0 0 0万美元。2

5、 0 0 7年美国有 3 2 4 条地方铁路线在运营。 几乎所有美国的货运铁路均为私人所 有和 经营，铁路的修建和维护也是私营公司自己进行。 美 国的大多数铁路线都可以归类 为载重线 。 然而由于煤炭是 货运量最大的商品 因此我将选取怀俄 明州宝德河流域 ( P R B ) 大型 煤矿的外运线路做以重点介绍。由于 2 O 世纪 7 0 年代开始发运的 伯灵顿北方铁路公司( B N ) 无法满足电力部门对西部低硫燃烧洁净 的煤炭的需 求的 问题 日益严重 联合太平洋铁路公司 ( u P )1 9 8 4 开始运 营 P R B地 区次烟煤外运的业务 。和 中国的情 况一样 ， 煤炭 运输量 随着

6、需求而大幅增加 。仅 u P 公司的年运量即从 1 9 8 4 年的 1 2 0 0万吨增长至 2 0 0 7 年的 3 -f L D E。运能 的增长主要通过 以下几 个运能扩建项 目来实现的 ：2 O 世纪 9 0年代的复线建设和 1 7 5 公 里的三线主干线建设 ， 其 中有 2 4 公里甚至采用了四线主干道。 电 煤往东沿东西大通道运抵吉本、内布拉斯加州 再从吉本、内布 拉斯加运往东北部或者继 续运往南部和东部 。 分散动力技术的应用允许机车可以装载到整列列车上的， 并 由牵头的机车统一控制。起初， 传统的单列运煤列车的 1 1 5 节车 厢 由三个装在头部 的机车拖动 。1 9 9

7、 6年 u P 公司开始使 用 2 x 1 动 力分散技术开行 1 3 5 节车厢的列车。为了避免在 陡峭路段 的 停转等失控现象 U P 公司使用 2 x 2 动力分散机车的配置 。P R B区 域最大 的线路坡度 为 1 。分散动 力技术的使用明显减小了列车 内部 的应力和为开行更长的列车提供 了可能。目前美国铁路上运 行的绝 大多数机车配备的柴油机功率为 4 4 0 0马力。 从 U P 公司第一列煤运列车开行起 u P 公司一直使用着载重 g 0 吨 的敞 口货车 。1 9 9 0年更轻 、更节能的铝 合金货车被引进 ， 它 们减轻了自重可以运载更多的货物。载重从曾经的 1 1 9 3

8、 吨 ( 自 重 2 7吨)一下增加到载重 1 2 9 7吨 自重 2 O吨) 。 随着需求增加， 后来重轴载荷和超长列车的大量出现给U P公 司的工程技术人员提 出了巨大的挑战。 科技创新和基础设施方面 的实践包括：更换木材桥梁为混凝土桥梁、改进跟踪检测和维护 工作， 发展轨侧列车检测技术、预防性维护磨削积极扩展轨道寿 命 明显地改善了绝缘轨道接头寿命和混凝土枕木替代木材枕木。 所有的混凝土轨枕采用标准的3 0 5 毫米厚道砟，改善排水和防止 轨道表面和线路 出现 问题 。 Ra i l r o a dNe o c o r k The Un i t e d St a t e s Om 一 一

9、h喇 - 囊 l 蕾 _d 蚋 豳_ I _ f - l _ - 嘲 啊 _ h _ ta 田 0 一 美 国 铁 路 网 络 采用优质钢轨的是另一种变化。原 P R B 线建设时采用的是 6 8 公斤米标准轨 和布 氏硬度为 3 3 0 。曲线钢轨采用铬钼合 金轨 。 在2 0 0 1 年 轨道换装 了7 1 公斤 米 的重载线路专 用钢轨 。当前轨道化学性是 HE X 是专为u P 公司最高载重吨位轨道 设计的高碳钢 其硬 度超过 4 0 0 布氏硬度 。 加拿大 加拿大有两家一级铁路公司 ， 加拿大太 平洋( c P ) 铁路公司和加拿大国家( C N ) 铁路 公司：同时也有大约 4

10、0 家短途铁路公 司。 c P 公司拥有 1 3 6 0 0 英里的铁道线路里 程 ， 是北 美最大的铁路公 司之 一 同时也 是唯一一个横贯 美洲大 陆的承运人 ，同时 提供直达 美国东部 沿海地 区的货 运服 务。 它的业务网络从蒙特利尔到温哥华遍布加 拿大以及美国中西部和东北部 。与其他运 营商的商业联盟拓展了C P公司的市场范 围其业务遍布加拿大和美国乃至墨西 哥。为大陆东部和西部海岸的各港 13 提供 服务、 c P 公司连接北美与欧洲和泛太平洋 地区市场 同时也是是全球领先的多式联 运行业提供商。 2 0 0 7 年 总部位于卡尔加里 的c P 公 司 经营收入超过 4 O亿美元

11、雇佣近 1 3 0 0 0名 员工 、 运营着 1 2 0 1 台机车 、 3 5 3 6 8 辆货车 。 它有一个 多样化的货运服务 组合 。多式联 运业务是c P 公司增长最快的业务主要是 运载 制成 消费品集装箱 。散货包括粮食 、 煤散货集运、肥料和硫。c P 的业务商品包 括整车和汽车零部件 、森林产 品和 工业产 品 ， 如化工 、塑料 、聚 集、柴油 、丙烷等 。 CN公 司由加 拿大政 府创 建于 1 9 1 9 年 1 9 9 5 年被私 有化。2 0 0 7 年 ，C N公 司 完成了2 O 0万吨整车的货物运输 ，拥有 1 5 3 4 6名雇员 ， 1 3 9 3台机 车

12、 超过 4 7 0 0 0 辆货 车。 C N公司的北美铁路 网络 超过 1 4 3 0 4 英里 横跨加拿 大、美 国中部 业务遍 布 从大 西洋 、太 平洋 到墨西 哥湾 的广 大 区 域。它连接的港 口包括 ：温哥 华 王子城 ， 蒙特利尔 哈利法克斯 ， 路易斯安那州、新 奥尔良、阿拉巴马州， 多伦多、野牛 纽约， 芝加哥 ， 伊利诺斯州 、底特律 、密歇根州 德鲁斯、明尼苏达、绿湾， 威斯康辛州 明 尼阿波利斯 圣 + 保罗、明尼苏达 田纳西 州、 圣路易斯 、密苏里州、密西西 比州、杰 克森市等。能连接到北美所有的地方。畹 ( 作者 ：国际重载协 会主席) An Over vi e

13、w of He av y Haul F r ei gh t Ral l Ar ound t he W or l d Heavy hauI r ai 1 w ays a r ou n d t h e wo r l d p r o v i d e t h e s a f e s t ， mo s t e ff i c i e n t ， a n d e n v i r on me n t a l l y f r i e n d l y mo d e o f t r a n s p o r t i n g f r ei g h t I n ma n y c o un t r i es ， t h e

14、 n at i o na I e c on omy d e p e n d s o n e ffi c i e n t f r e i g h t r a i l ， a s r a i I o ft e n mo v e s mo r e f r e i g h t t h an anY Ot he r mode O f t r a n s p 0 n a t i 0 n T h e h e a v y h a u l r a i l wa y s a r e c o mmi t t e d t o mo v - i n g p r o d u c t s i n a n e n v l r

15、 o n me n 。 t aI I Y S OUn d an d s en sI t i ve ma n n e r ， wh e t h e r a s i n t e r c h a n g e r a i l wa y s d e l i v e r i n g g o o d s o v e r v a s t di s t an c e s i n a c ompr eh en- s i v e na t i o naI ne t wor k or a s r ai l - way s t r anS po r t i n g S i n gI e c o mmo di t i e s ， t y p i c a l l y c o a l o r i r on or e f r 0m m i n e t o p or t Ame r i c a S f r e i g h t r a i l r o a d s ser ve near l y e ver y i ndu st r i al ， wh o l e s a l e ， r e t a i l ， a n d r e s o u r c e b a s e d