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1、慢, 以后生长逐渐加快; 12 年以后进入速生期, 同时开花结果。3? 栽培技术 3. 1 ? 幼树培育棕榈以种子繁殖为主, 引种采用3 年生实生盆栽苗。按1 m ? 1 m株行距采用大穴( 规格0. 8 m ? 0. 8 m? 0. 6 m) 定植, 施足基肥, 浇足水。栽植深度以超过 原根茎痕 1 2 cm为宜。3 月中下旬栽植, 此时风多、雨少, 天气比较干旱, 故栽植时应剪去下部老叶, 保留2 3片叶即可。植后应适当遮荫, 适时叶面喷水, 并 保持土壤湿润。为了保证苗木顺利渡过缓苗期, 保证成活率, 最好植于塑料拱棚内, 但要注意通风。待苗木发出新叶, 生长稳定后, 撤去塑料拱棚。 苗
2、木生长期间应及时松土除草、 浇水, 追 2 3 次肥, 每次追肥按尿素 97%、 硫酸二氢钾 2. 7%、 微量元素0. 3%( 质量百分数) 混匀后施入。秋后应控制浇水, 施磷钾肥, 促使苗木硬化便于越冬。霜降前为了 防止苗木越冬遭受冻害, 引种的前 3 年应采取保暖措施: 先用草帘包裹树干, 再用大塑料袋自上而下套住树冠并扎紧袋口; 每隔 1 月, 在天气晴朗的中午松开 袋口通风, 翌春气温回升扯去。待苗木长到60 cm以上即可带土团移栽。起苗时土坨要大, 切忌伤根。土坨挖好后先用麻袋片包裹, 再用草绳捆扎。搬运时要小心, 不可碰伤苗木。3. 2? 定植管理定植以土壤深厚, 背风向阳, 排
3、水良好的地段较 为适宜。选中定植点后, 按设计株行距挖大穴定植( 一般为1 m ? 1 m ? 0. 8 m) ; 土壤瘠薄或土质较差时,应更换土壤。栽植时先将表土掺施有机肥后填入并踩踏( 填土多少以植后原根茎土痕与地表相平为度) ; 再将幼树连同土团放入坑内, 填土、 踩实、 作土堰, 浇足水。天气干旱时应及时浇水, 秋季多雨时应注意及时排水。 3. 3? 病虫害防治棕榈易感染的病害有叶黑粉病、 青霉病。主要为叶黑粉病, 其症状为: 叶面生圆形黑色脓包, 内充满了淡黄色的大量孢子粉, 日久使叶组织腐烂而死。病害 初发生时, 喷布 1 0. 5 100 的波尔多液, 每隔 1015 d 喷洒
4、1 次, 连喷 2 3 次; 发病严重时用 1% 浓度的硫酸铜洗净叶片, 周围健康的植株可用铜皂制剂每隔7 d 喷洒1 次。棕榈虫害有吹绵蚧、 桑白蚧、 常青圆 蚧。主要为吹绵蚧, 一经发现, 可用手或镊子除去雌虫和卵囊; 喷施氧化乐果、 杀螟硫磷、 30#机油乳剂或用普通洗衣粉加水 400 600 倍, 每隔 2 周喷 1 次, 连 喷 2 3次。( 通讯地址: 741020, 甘肃省天水北道区)手扶旋刀式草坪机起动不着火的原因分析许林云? 林? 石( 南京林业大学机械电子工程学院)? ? 近年来, 我国草坪面积增加很快, 手扶旋刀式草 坪机的拥有量也与日俱增, 成为草坪养护中不可或缺的机具
5、。这些机具绝大部分是进口产品, 其汽油机的构造与制造工艺不同于国内原来生产的机器, 加上操 作人员往往是新手, 所以起动不着火的情况经常发生。尽管汽油机使用说明书上列举了一些常见故障,但只是一些简单故障, 实际情况要复杂得多。笔者在多年实际工作中取得一些经验, 借此文与同行交流。 目前国内使用的手扶旋刀式草坪机上安装的都是立轴式单缸四冲程风冷汽油机, 其中美国 B &S 公司产品占一大半。现以 B&S 汽油机为例进行分析。 汽油与空气形成的混合气只有在达到一定的油气混合比, 一定的密度和温度条件下, 才能着火燃烧。 当燃烧室内具有适当的油气混合比的混合气时, 火花塞开始打火, 火花附近的混合气
6、温度较高, 首先着火燃烧, 然后很快传播到整个燃烧室。相反, 油气混合 比不正常, 混合气压缩密度不够, 或没有足够强的电火花, 都可能不着火。实际上, 由于排气行程中不可能将废气完全排尽, 油气混合气中必然混进残留在汽缸内的废气。废气所占比例越大, 混合气越不易着 火。根据以上原理, 汽油机不着火的原因大致可从进气、 气缸密封性、 点火和排气 4个方面进行分析。1 ? 进气方面的原因 汽油机的进气是汽油与空气的混合气, 由上可技 术开发?50? ? ?林业科技开发? 2001 年第 15 卷第6 期知, 油气比例不正常, 不能着火, 此外, 进气量太少将引起压缩后密度不够, 也可能起动不着火
7、。显然, 汽油箱无油, 油路堵塞或化油器调整不当都会使混合气 中油气比例不正常。空气过滤器堵塞将引起空气吸进量太少, 使得混合气中汽油比例过高, 也可能起动不着火。环境温度较低时, 汽油不易蒸发, 导致混合气中汽油与空气的比例小于进入气缸的汽油与空气 的比例。此时, 为保证混合气中汽油应有的比例, 在化油器中多吸入汽油, 这就是冷机起动加浓的原理。所以, 冷机起动, 如注油器发生故障, 不能向化油器进 气管注进一定量的汽油, 也可能使混合气中汽油的比例太低而不着火。遇到这种情况时, 拆下空滤器, 按压注油器, 可以从一侧向化油器内观察是否有油喷出。如无油喷出, 说明注油器失效。其最可能的原因
8、是空滤器壳体后面纸垫损坏或注油器球状头破裂。有的新汽油机油箱盖内装有一塑料密封垫, 起动汽油机之前应将之取出, 方能使汽油顺利流到化油器。从化油器到进气门之间的进气管道如漏气, 也会漏进空 气而使混合气中汽油比例下降, 影响起动性能和汽油机功率。油门扳手位置不对或节流阀、 阻风阀开闭不灵活, 可能导致进气中的油气比例不正常, 或者进气 量太少, 都能引起汽油机不能着火, 有阻风阀的汽油机冷机起动时阻风阀应关闭, 这样可提高混合气中汽油的比例。2? 密封性方面的原因 在汽油机使用过程中, 当汽油机的气缸和活塞环磨损后, 密封性下降, 活塞上行混合气压缩时, 使部分混合气泄漏到曲轴箱, 致使燃烧室
9、内的混合气密度不 够高。这将导致汽油机功率下降和起动困难。磨损达到一定值后, 冷机起动就不能着火。此时一般可更换新活塞环以改善密封性, 汽油机仍可继续使用一段时间。气门密封性减弱也可能导致活塞上行压缩时 混合气从气门泄漏, 影响起动性能及功率。影响气门密封性的因素有气门与气门座接触光亮带的完整性、气门弹簧对气门的作用力、 气门脚与挺杆之间是否有 间隙等。B&S 汽油机有减压机构, 压缩中期排气门被略顶开是正常的。减压机构的作用是减小起动阻力。汽油机气缸密封性好坏可以从拉起动绳时阻力的大小感觉出来。气缸垫也是气缸密封性的一个重要环 节, 不可漏气。石墨气缸垫一般是一次性使用的, 每次拆开气缸盖后
10、, 应换新垫。安装气缸垫时, 应刮净气缸体与气缸盖的结合表面。缸盖螺钉应轮流均匀 拧紧, 并达到一定扭力矩, 以确保气缸垫的密封性。3 ? 点火方面的原因点火系的故障有火花塞不打火及点火时间不准两种。火花塞积碳短路, 使火花塞不打火, 这是点火 系最常见的故障。将火花塞卸下并倒过来, 注进汽油, 用竹签或木签清除积碳, 晾干后, 即可恢复打火性能。如仍不能打火, 则应更换新火花塞。火花塞电极粘油引起的不打火称为! 淹死。淹死的汽油机不仅 要清理火花塞, 而且要在不上火花塞情况下转动汽油机几次, 以排除气缸内沉积的汽油和机油。火花塞电极间隙过大, 也可能使起动时不打火, 此时可以调小 电极间隙再
11、试。由于气缸内压缩混合气的电阻比空气的大, 所以有时火花塞在外面能打火, 装到气缸内也可能不打火。电极间隙最小可调到0. 3 mm。磁电机的故障也可能导致火花塞不打火。从火花塞端拆 下高 压 线, 使 线 内 铜 芯 离 开 汽 油 机 金 属 外 壳4 8 mm, 拉起动绳如能打火, 说明磁电机是好的。实际使用中, 草坪机上汽油机的磁电机很少出故障。只有在压缩到上止点附近, 混合气才有足够密 度, 才能被点着火。但点火时间偏早, 将引起汽油机反转, 起动绳反弹。反转只发生在瞬间, 汽油机不可能连续运转, 但可能损坏起动器零件及起动绳, 打伤 操作者左手及打坏机器罩上塑料零件。点火时间过迟,
12、也使混合气不易着火, 使起动困难。B&S 汽油机的点火时间基本上是定死的, 点火时间不准的常见原因是铝质飞轮键剪断。这种情况发生在撞刀以后。 如撞刀后起动不着火, 则很可能是飞轮键剪断。卸下上罩壳、 汽油箱、 起动器及曲轴上端大螺帽, 取下起动碗, 即可看到飞轮键。如剪断, 必须更换新铝键, 且不 能用钢键代替铝键, 否则会失去撞刀时的保护作用,导致其它零件损坏。在使用过程中, 由于飞轮上磁铁磁性的减弱和磁电机内电子元件电特性的改变, 点火时间也可能提前或延后, 使起动困难。根据电子元件 的特性, 改变磁电机磁极与飞轮磁铁之间气隙的大小可改变点火时间。气隙增大, 点火时间延后。但这种方法将同时改变电火花的强度, 所以只能在别无选择 的情况下使用。4 ? 排气方面的原因排气不畅导致废气残留在气缸内较多, 使下一次混合气吸进量减少, 不易着火, 从而影响起动性能。 积碳堵塞是排气障碍的主要原因, 容易发生在消音器内有灭火网的汽油机上。发生这种情况时只要将灭火网、 排气管道及消音器内的积碳清除掉即可。 ( 通讯地址: 210037, 南京市龙蟠路新庄)?技 术开发? 林业科技开发? 2001年第 15 卷第 6 期51? ? ?
