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1、昆山市不同道路扩展轴的景 观梯度变化对比研究南昌大学信息工程学院 Information school of nanchang university骑着炮弹进城作品目 录选题背景数据与方法结果与分析一、选题背景1.1背景改革开放以来，我国经济迅速增长，城市 化水平也显著提高，各种景观也随着城市 化的进程改变。本研究选取昆山市作为研 究对象，分别通过对东西走向的国道4号线 和南北走向的省道224号线两条主要城市扩 展轴的城市格局进行分析，进而研究对不 同拓展轴上的景观格局造成影响的不同因 素及其作用原理。二、数据分析与方法2.1数据来源本文参考分析昆山市1985、1997年的 Landsat-T
2、M卫星图（30m分辨率），以及 谷歌地球软件上得到的2007年昆山市卫星 遥感图像以及谷歌地球2015年最新卫星图 像2.2景观指数计算1、景观形状指数LSI=0.25E/A， E为景观 类型中所有斑块的边界总长度，A为景观总 面积；2、景观优势度指数D=log2m+mi=1Pilog2Pi ，D为景观优势度指数，m为最大多样性朱 树公式中的s，log2m为最大可能多样性指数 ；3、 景观破碎度指数Ci=Ni/Ai，式中Ci为景 观i的破碎度，Ni为景观i的斑块数，Ai 为景 观i的总面积；4、 （4）景观面积比例T=A/x，其中A为景 观总面积，x为不同景观的面积；2.3Mapinfo 11
3、软件谷歌地球景观面积比例、斑块数量、斑块平均面积景观形状指数，景观多样性指数，景观优 势度，景观破碎度指数三、结论与讨论 国道42号和省道224号的城镇景观正在逐年增 减；省道224号的城镇景观变化更加明显。景观多 样性方面，省道224方向多样性呈现由市中心向城 市边缘波动上升趋势，国道42号线方向呈现由市 中心向城市边缘递减趋势，省道224号线景观多样 性整体高于国道方向的多样性；景观度形状指数 方面，省道224号线方向与国道42号线方向的指 数是先上升然后缓慢下降；景观优势度方面，省 道224号线与国道42号线均出现较大的波动；景 观破碎度指数方面，国道42号线方向破碎度要大 于省道224号线方向。谢谢观看
