《第13课 交通与通讯的变化修改版》由会员分享，可在线阅读，更多相关《第13课 交通与通讯的变化修改版（36页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、第13课 交通与通讯的变化铁路，更多的铁路水运与航空从驿传到邮政西风东渐，铁路轮船、电报电话 先后传入中国，交通邮政为之一变， 在艰难曲折中发展。新式交通极大地改变了 中国人的生产、生活方式以 及思想观念，推动了中国近代化的历史进程 。导入返 回返 回铁路，更多的铁路唐胥铁路上马拉车运煤唐胥铁路，1881年6月建成，为中国第一 条自建铁路。铁路全长11公里，以后陆续延 展至天津和山海关。慈禧太后1903年乘坐过的火车詹天佑詹天佑（1861 1919），广东南海人， 我国近代杰出的铁路工 程师。1872年，以幼童 留学美国，毕业于耶鲁 大学，学习工程。1905 年，担任京张铁路总工 程师，主持北
2、京至张家 口铁路筑路工程。1909 年，京张铁路全线建成 通车。这是中国人自己 设计和修筑的第一条铁 路干线。 詹天佑修建的京张铁路要经过地势陡峭的八达岭。为了保证列车 能安全地爬上八达岭，詹天佑创造性地运用“折返线”原理，从青龙 桥起依着山腰设计了一条“人”字形轨道，来降低坡度。列车在这里 用两个车头，一拉一推，保证了列车安全爬上陡坡。这是詹天佑在铁 路史上的一大创举。 京张铁路青龙桥车站詹天佑铜像东北奉天火车站（始建于1908年）返 回返 回阅读与思考1、毁路口号中国近代史上，义和团民众曾经张贴“掀铁道，拔电杆，紧急毁坏大轮船”的 揭帖。 2、“马拉火车”1878年，英国一公司获得唐山煤矿
3、开采权，报请修筑唐山至北塘之间的运煤 铁路，遭到清政府多数官员激烈反对。两年后，唐山至胥各庄之间9千米长的铁 路以不用机车牵引为条件获准兴建。由于不允许用机车牵引，只好用马拉， 被讥讽为“马车铁路”。 3、中国进口第一辆奔驰轿车1898年，袁世凯为向慈禧贺寿进贡一辆奔驰牌轿车。不料，慈禧仅试坐一下便 将其“打入冷宫”弃置不用了。原来，汽车解决不了“尊卑”问题，司机不但坐在 慈禧的前面，而且还和她“平起平坐”，有伤“体制”，最终被闲置起来。请思考：西方列强在中国修建铁路的目的是什么？义和团的口号与 清政府拆毁淞沪铁路在性质上有何区别？你怎样理解“昨天”发生的 这些故事？答案提示1、西方列强是为了
4、对我国进行资本输出，控制我国的 经济命脉，把我国变成它们的殖民地。2、义和团拆毁铁路是为了反抗帝国主义对我国的侵略 ，是爱国壮举，是正义的。而清政府拆毁铁路是对先进 事物的仇视和破坏。是愚昧、顽固、反动之举。3、我们应在遗憾中持宽容态度。昨天发生的事是传统 习惯、传统观念、传统文化思想对外来事物的自然抵制 和排斥。但谁也改变不了历史的车轮滚滚向前。1、算一算，1911、1924年的铁路总长（1924年全国 铁路总长1.2万千米，其中大部分为外国人修建）分 别占今天全国铁路总长的百分之几？分析导致这种 数字变化的原因。2、新式交通的引入和发展，在哪些方面对中国的经 济与社会发展起到了促进作用？自
5、我测评返 回返 回答案提示1、1911年，4800千米。1924年，1.2万千米。2004年底，约 7.15万千米。原因：在半殖民地半封建的旧中国：列强入侵，积贫积弱，战 乱频仍。在社会主义的新中国：独立自主、改革开放、和平发 展。2、（1）抵制了列强的侵略，鼓舞了国人爱国救亡的斗志，增 强了民族自信心（2）推动了贸易发展和市场开辟的进程，促进 社会经济的发展（3）改变人们的生活模式（4）转变人们的思 想文化观念（5）促进中国城市化发展进程（6）增强中国同世 界的联系解析与探究材料一清朝帝国的军事在这次战争中，各种情势都应该更有利；如果进行大规 模战争，清军可以自由地选择他们作战的地区和防守地
6、；他们的后备部队和武 器弹药都近在咫尺；而最重要的一点，乃是这次战争是在清军本土进行的，他 们一定可以全神贯注于这战斗中。奥特隆尼对华作战记 材料二1841年1月9日，钦差大臣伊里布准备收复定海，奏调安徽、湖北、湖南4000 人入浙江协同作战。道光皇帝1月17日批准，并以“600里加紧”命令上述3省调兵。 2月10日，以伊里布“畏葸”撤职，此时，所调军队尚无踪影。2月19日，接替伊 里布的钦差裕谦奏报说：离浙江最近的安徽兵“将到兵营”，湖广（湖北、湖南 两省）“程途遥远，本属缓不济急”，奏请撤销调令。根据以上材料，分析鸦片战争中清军是怎样失去本土作战优势的。水运与航空旧式沙船（流行于 长江流域
7、，平底，甲板 宽敞。船舷采用多根大 掳，从船首直压船尾， 增强整体结构强度。这 种船在沙滩上搁浅时不 易损坏或倾覆。）1872年，李鸿章在上海创办轮船招商局。它是清 政府创办的最早的近代航运企业。在天津、牛庄、烟 台、汉口、福州、广州、香港及国外的神户、横滨、 新加坡等地，招商局均设有分局。该局成立时仅有3 艘轮船，1877年时轮船总数达30艘。 轮 船 招 商 局 在 上 海 的 总 局 英国太古轮船公司的“长沙”轮英国太古轮船公司的“鄱阳”轮英国太古轮船公司的“太原”轮根据1936年中华民国交通部数据显示，当时航政 局登记有案的各式轮舶有749艘，排水量532,723吨， 其中钢壳船236
8、艘，铁壳船178艘， 木壳船235艘，另 有111艘不详。当时中国人自己经营的航运公司多如牛毛， 除了 官办的轮船招商局为规模最大外，其中较大的有卢作 孚的民生实业公司，虞洽卿的宁绍轮船公司，杨管北 的三北公司等。中国船舶在抗日战争开始后损失惨重，根据1937 年6月（七七事变前夕）统计有288艘，599,986吨； 1938年6月统计有247艘，472,578吨；到了1939年6月 统计只剩下171艘，257,924吨。国营招商局的广告国营招商局 的前身为1872年 李鸿章成立的轮 船招商局；1930 年，国民政府将 其改为国营； 1932年归属交通 部，从此成为国 民党四大家族垄 断航运的
9、机构。卢作孚（1925年，创办民生轮船公司）民生轮船公司新轮“民俗”号下水 吴淞港航空冯如 冯如（18831912）， 广东恩平人，中国第一个飞 机设计师、制造者和飞行家 。 他12岁赴美国，当童工，勤 于钻研技术，在旅美华侨支 持下，在旧金山创办广东飞 行器公司，并于1909年设计 、制成飞机，亲自驾驶，试 飞成功。1911年，他带两驾 自制的飞机，返回广州，被 孙中山任命为广东革命军陆 军飞行队长。1912年8月25日 ， 冯如在广州作飞行表演时失 事牺牲。冯如和他设计的飞机 1923年夏，孙中山与宋庆龄在飞 机前合影 航空返 回返 回从驿传到邮政1896年大清邮政局成立 清朝湾龙马邮票试色样票全套六种中华民国大型两联式明信片东北解放区邮递员1877年，福建巡抚在台湾架设第一条电报线，成为中国自 办电报的开端。晚清电话机（这是中国最 早使用的电话机） 早期的电话机 1881年，上海出现电话。图为电话局接线员。返 回返 回知识链接谈到中国民族工业的发展时，毛泽东说：“讲 到中国的民族工业，有四个人不能忘记： 讲到重工业，不能忘记张之洞；讲到轻工 业，不能忘记张謇；讲到化学工业，不能 忘记范旭东；讲到交通运输业，不能忘记 卢作孚。”
