《安徽工业大学汽车理论考试题目》由会员分享，可在线阅读，更多相关《安徽工业大学汽车理论考试题目（2页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、先是 07 的资料 我给整理的。一论述题（分值比较大）1.画出一辆 42 前轮驱动的轿车加速上坡受力图。2.在制动时，若只考虑车轮的运动为纯滚动与抱死拖滑两种，试分析随着踏板力的增加，地面制动力，制动器制动力及地面附着力三者之间的关系。答：在制动时，若只考虑车轮的运动为滚动与抱死拖滑两种状况，当制动器踏板力较小时，车轮滚动时的地面制动力就等于制动器制动力，且随踏板力增长而成正比的增长。但地面制动力是滑动摩擦力的约束反力，它的值不能超过附着力。当制动器踏板力 Fp 或制动器液压力 p 上升到某一值，地面制动力 Fxb 达到附着力 F 值时，车轮即抱死拖滑。制动系液压力 PPa 时，制动器制动力
2、F 由于制动器摩擦力矩的增长而仍按直线关系继续上升。但是，若作用在车轮上的法向载荷为常数，地面制动力 Fxb 达到附着力 F 的值后就不再增加。由此可见：汽车的地面制动力首先取决于制动器制动力，但同时又受地面附着条件的限制，所以只有汽车具有足够的制动器制动力，同时地面又能提供高的附着力时，才能获得足够的地面制动力。3.常用以下几个参数来表征响应品质：横摆角速度 r 波动时的固有频率 o，其数值应高些为好；阻尼比 ，=0.50.8；反应时间 ，是指角阶跃转向输入后，横摆角速度第一次达到稳定值 ro 所需的时间， 值应小些为好；达到第一峰值 r1 的时间，又称为峰值反应时间，评价汽车横摆角速度反应快慢。4.题目记不起来了。应该是 149 页 前后轮侧偏角绝对值之差导出与转向半径 R 的关系。公式记住就行。不必深究。5.是 108 页的图 4-26，要求画出该图，并推导出 Fz1 Fz2 的表达式。不难记住对前后轮接地点取力矩就行。
