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1、版权所有，未经许可，不得复制城市轨道交通车辆及操作轨道交通系车辆项目组本课程的教学目标：本课程的教学目标： 1 1、使学生掌握汽车空调系统的作用、组成及工作原理；、使学生掌握汽车空调系统的作用、组成及工作原理； 2 2、掌握汽车空调系统的基本维护作业；、掌握汽车空调系统的基本维护作业； 3 3、掌握汽车空调系统常见故障的诊断排除方法。、掌握汽车空调系统常见故障的诊断排除方法。 说明：（结合授课计划）说明：（结合授课计划） 本课程为考查课。教学分理论教学和实验两部分。本课程为考查课。教学分理论教学和实验两部分。 成绩由平时成绩（成绩由平时成绩（20%20%）、实验成绩（）、实验成绩（30%30%
2、）和笔）和笔 试成绩（试成绩（50%50%）三部分综合评定。）三部分综合评定。版权所有，未经许可，不得复制城市轨道交通车辆及操作轨道交通系车辆项目组空调是用来改善环境舒适性的设备，它可以调节空气空调是用来改善环境舒适性的设备，它可以调节空气 的温度、湿度，保持车内的空气清洁。的温度、湿度，保持车内的空气清洁。 空调的功能空调的功能 调节湿度调节湿度 调节温度调节温度 调节气流调节气流 净化空气净化空气 版权所有，未经许可，不得复制城市轨道交通车辆及操作轨道交通系车辆项目组通风装置：通风装置：把室外的新鲜空气吸进室内进行换气的装置。把室外的新鲜空气吸进室内进行换气的装置。暖气装置：暖气装置：加热
3、室内或吸进来的新鲜空气，使室内加温加热室内或吸进来的新鲜空气，使室内加温（有时还除湿）的装置。（有时还除湿）的装置。冷气装置：冷气装置：对室内或吸进来的新鲜空气进行冷却或除湿对室内或吸进来的新鲜空气进行冷却或除湿的装置。的装置。空气净化装置：空气净化装置：除去室内存在的灰尘及难闻气味，使空除去室内存在的灰尘及难闻气味，使空气净化的装置。气净化的装置。空调的一般组成版权所有，未经许可，不得复制城市轨道交通车辆及操作轨道交通系车辆项目组一、物质的基本状态参数一、物质的基本状态参数 、温度、温度 最常用的温度计：最常用的温度计：水银温度计和酒精温度计。温度计的温水银温度计和酒精温度计。温度计的温 标
4、一般有：摄氏温标、华氏温标（欧美用）和绝对温标。标一般有：摄氏温标、华氏温标（欧美用）和绝对温标。 1)1)摄氏温标摄氏温标( (): ):是选用纯水在一个大气压下的冰点作为是选用纯水在一个大气压下的冰点作为 0 0，沸点作为，沸点作为100100，把这两者之间，把这两者之间100100等分，每一份定为等分，每一份定为 1 1的温度表示体系。的温度表示体系。 2)2)绝对温标绝对温标( () )：把水的冰点定为把水的冰点定为+273.16+273.16，沸点定为，沸点定为 373.16373.16，且理论上把物体内部完全停止分子热运动之点定，且理论上把物体内部完全停止分子热运动之点定 为绝对零
5、度，即为绝对零度，即0(0() )。 摄氏温标与绝对温标之间的关系如下：摄氏温标与绝对温标之间的关系如下：T Tt+273.16t+273.16空调的基础知识版权所有，未经许可，不得复制城市轨道交通车辆及操作轨道交通系车辆项目组3 3）华氏温标）华氏温标(F)(F)将标准大气压下水的冰点定为将标准大气压下水的冰点定为32F32F，而沸点定为，而沸点定为 212F212F ，二者之间，二者之间180180等分，每一份定为等分，每一份定为1F1F。在欧美国家应用较广。在欧美国家应用较广。摄氏与华氏之间存在下列换算关系：摄氏与华氏之间存在下列换算关系：t t5(F-32)/95(F-32)/9F F
6、9t/5+329t/5+32 式中：式中：t t摄氏温度摄氏温度F F华氏温度华氏温度空调的基础知识（续）版权所有，未经许可，不得复制城市轨道交通车辆及操作轨道交通系车辆项目组37 37 245 245 90 90 FF空调的基础知识（续）版权所有，未经许可，不得复制城市轨道交通车辆及操作轨道交通系车辆项目组2 2、干球温度和湿球温度、干球温度和湿球温度干球温度即为普通温度计测量的温度干球温度即为普通温度计测量的温度湿球温度是在温度计上包裹湿布，由于水的蒸发造成温湿球温度是在温度计上包裹湿布，由于水的蒸发造成温度指示下降，此时的温度成为湿球温度度指示下降，此时的温度成为湿球温度既有干球温度计和
7、湿球温度计的装置称为干湿计，可用既有干球温度计和湿球温度计的装置称为干湿计，可用来测量大气中的相对湿度。来测量大气中的相对湿度。空调的基础知识（续）版权所有，未经许可，不得复制城市轨道交通车辆及操作轨道交通系车辆项目组干湿计：干湿计：即有干球温度计和湿球温度计的装置。即有干球温度计和湿球温度计的装置。空调的基础知识（续）讨论：若干球温度计和湿球温度计差值大，空气的相对湿度怎样？讨论：若干球温度计和湿球温度计差值大，空气的相对湿度怎样？版权所有，未经许可，不得复制城市轨道交通车辆及操作轨道交通系车辆项目组3 3、压力（、压力（P3P3）单位面积上所受的垂直作用力称为压力（物理上叫压强）。单位面积
8、上所受的垂直作用力称为压力（物理上叫压强）。 压力的国际单位是帕斯卡，简称帕，用压力的国际单位是帕斯卡，简称帕，用a a表示。表示。1 1a=1a=1/M/M2 2 因因a a这个单位太小，故实际中常用千帕（这个单位太小，故实际中常用千帕（a a）或）或 兆帕（兆帕（a a）。）。1 1a=1000a=1000a 1a 1a=10a=106 6a a 物理上，将纬度物理上，将纬度4545海平面上的常年平均气压称为海平面上的常年平均气压称为 1 1个标准大气压。个标准大气压。 1 1标准大气压标准大气压=101.3=101.3a a 工程上，压力单位常用工程上，压力单位常用kgf/cmkgf/c
9、m2 2，称为工程大气压。，称为工程大气压。空调的基础知识（续）版权所有，未经许可，不得复制城市轨道交通车辆及操作轨道交通系车辆项目组1 1、热量、热量1 1）热量传递的途径有：传导、对流、辐射。）热量传递的途径有：传导、对流、辐射。（1 1）热传导：）热传导： 热在物质内直接传送称为热传导。热在物质内直接传送称为热传导。 热力学基础知识版权所有，未经许可，不得复制城市轨道交通车辆及操作轨道交通系车辆项目组（2 2）热对流）热对流 ：热对流是受热的液体或气体运动传递热量热对流是受热的液体或气体运动传递热量 热力学基础知识（续）版权所有，未经许可，不得复制城市轨道交通车辆及操作轨道交通系车辆项目
10、组（3 3）热辐射：）热辐射：热辐射是以红外线的方式发射和传递热量。热辐射是以红外线的方式发射和传递热量。热力学基础知识（续）版权所有，未经许可，不得复制城市轨道交通车辆及操作轨道交通系车辆项目组2 2）常用的热量单位）常用的热量单位 卡：卡：在标准大气压下，将在标准大气压下，将1g1g纯水加热或冷却，使其温度纯水加热或冷却，使其温度 升高或降低升高或降低1 1时，所吸进或放出的热量即为时，所吸进或放出的热量即为1 1卡，用卡，用 CalCal表示，因卡的单位太小，工程上常用千卡即大卡表示表示，因卡的单位太小，工程上常用千卡即大卡表示 ，其符号为，其符号为kcalkcal。 焦耳：焦耳：作用着
11、作用着1N1N力的作用点在力的方向上移动力的作用点在力的方向上移动1m1m所做所做 的功，叫的功，叫1 1焦耳，焦耳用焦耳，焦耳用“ “J”J”表示。表示。在国际单位制中，将热量单位与功的单位统一为在国际单位制中，将热量单位与功的单位统一为“ “焦焦 耳耳” ”。热力学基础知识（续）版权所有，未经许可，不得复制城市轨道交通车辆及操作轨道交通系车辆项目组2 2、汽化、汽化物质从液态转变为气态的过程。物质从液态转变为气态的过程。汽化的方式：蒸发（表面汽化）、沸腾（表面及内部汽化的方式：蒸发（表面汽化）、沸腾（表面及内部 同时汽化）。同时汽化）。加快汽化的措施：提高温度、降低表面压力。加快汽化的措施
12、：提高温度、降低表面压力。3 3、液化、液化物质从气态转变为液态的过程。物质从气态转变为液态的过程。加快液化的措施：降低温度、提高压力。加快液化的措施：降低温度、提高压力。热力学基础知识（续）版权所有，未经许可，不得复制城市轨道交通车辆及操作轨道交通系车辆项目组4 4、显热和潜热、显热和潜热显热：显热：不改变物质状态不改变物质状态 只引起物质温度变化的只引起物质温度变化的 热量。热量。潜热：潜热：不改变物质温度不改变物质温度 只改变物质状态的热量只改变物质状态的热量 。热力学基础知识（续）版权所有，未经许可，不得复制城市轨道交通车辆及操作轨道交通系车辆项目组5 5、空气湿度、空气湿度绝对湿度：
13、绝对湿度：单位容积空气中所含水蒸气的数量。单位容积空气中所含水蒸气的数量。相对湿度：相对湿度：在某一温度下，空气中实际含水蒸气量（以在某一温度下，空气中实际含水蒸气量（以重量计）与空气在该温度下所能含水蒸气量之比。重量计）与空气在该温度下所能含水蒸气量之比。湿度的测量通常用湿度的测量通常用干湿球温度计（干湿计）干湿球温度计（干湿计）热力学基础知识（续）版权所有，未经许可，不得复制城市轨道交通车辆及操作轨道交通系车辆项目组1 1、制冷的基本思路、制冷的基本思路利用液体的蒸发可以吸收周围环境的热量。利用液体的蒸发可以吸收周围环境的热量。 制冷基本原理版权所有，未经许可，不得复制城市轨道交通车辆及操
14、作轨道交通系车辆项目组请仔细观察左请仔细观察左 图，总结一下图，总结一下 制冷基本原理制冷基本原理 。制冷基本原理（续）版权所有，未经许可，不得复制城市轨道交通车辆及操作轨道交通系车辆项目组2 2、制冷循环、制冷循环提高压力，强提高压力，强 制冷却，使制制冷却，使制 冷剂从气体转冷剂从气体转 化为液体而放化为液体而放 出热量。出热量。 制冷基本原理（续）版权所有，未经许可，不得复制城市轨道交通车辆及操作轨道交通系车辆项目组高压的液体通高压的液体通 过小孔，迅速过小孔，迅速 膨胀降压、气膨胀降压、气 化而吸热。化而吸热。 制冷基本原理（续）将上述两个过程组合起来，就可以形成一个制冷循环将上述两个
15、过程组合起来，就可以形成一个制冷循环 。从制。从制 冷循环可以看出，所谓制冷就是通过制冷剂的状态变化（冷循环可以看出，所谓制冷就是通过制冷剂的状态变化（气态气态 液态，放热；液态液态，放热；液态气态，吸热气态，吸热）将一个地方（蒸发器周围）将一个地方（蒸发器周围 ）的热量带到另一个地方（冷凝器周围）。）的热量带到另一个地方（冷凝器周围）。 制冷基本原理（续）版权所有，未经许可，不得复制城市轨道交通车辆及操作轨道交通系车辆项目组蒸发器冷凝器70 PSI263 PSI低压高压压缩机膨胀阀蒸气液体制冷基本原理（续）版权所有，未经许可，不得复制城市轨道交通车辆及操作轨道交通系车辆项目组四个必要组成部分: 压缩机 冷凝器 节流（膨胀）装置 蒸发器蒸发器冷凝器70 PSI263 PSI低压高压压缩机膨胀阀蒸气液体制冷基本原理（续）版权所有，未经许可，不得复制城市轨道交通车辆及操作轨道交通系车辆项目组气体气体高高 温温 高高 压压液液 体体低温低温 低圧低圧气气 体体低温低温低压低压压缩机压缩机（ （压缩压缩） ）耗电做功使低温低压冷媒气体变 为高温高压气体冷凝器冷凝器 （ （冷凝冷凝） ）向空气放出冷媒的热量使气 态冷媒变为液态膨胀阀膨胀阀 （ （膨胀膨胀） ） 降低冷媒压力调整冷媒流量蒸发器蒸发器（ （蒸发蒸发） ） 空气吸收冷媒的冷量使 液态冷媒变为气态液液 体体高
