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1、中国人民大学培训学院结业论文中国人民大学培训学院结业论文(低温物流)(浅谈低温物流及解决方案)作 者： 杨跃新 班 级： 学 号： 成 绩： 日 期：2008 年 10 月 31 日随着我国社会主义市场经济体制的建立,世界一体进程的加快和科学技术的飞速发展, 物流产业作为国民经济中的一个新兴的产业,已成为我国本世纪国民经济的新的增长点.目 前,从中央到地方以及许多市场意识的敏锐的企业,已把物流作为提高市场竞争能力和提升 企业核心力的重要手段。低温食品的运输保障及其发展方向，低温食品滿足現今人民日常生活对食品在健康性 、简便性、品质性、安全性等需求变化的趋势，且未来对低温食品消费量日益大幅提升的
2、 結果是毋庸置疑的。低温物流是透过管理程序在低温食品流通的过程中（如运输、仓储、裝卸、包裝、流 通加工等相关物流活动），有效结合低温环境下的硬件设备，以创造价值、满足客户及社 会性需求。它在连锁体系的带动下、再加上专业的分工、以及低温食品的技术逐渐普及成 熟等等因素下蓬勃兴起，是一種符合时势及需求所衍生出来的行业，未来更有可能整合 并取代传统的低温运输业趋势。专业的低温物流整合技术，在国內仍是处于萌芽期，如何 降低投资成本与营运操作成本、減少坏退货的产生、维护低温食品品质，以及配合政府的 政策皆是未来发展的重要课题。同时，在国内冷冻食品业高速成长与加入 WTO 后物流业蓬 勃发展的刺激下，其高
3、效率、低污染、低成本、高品质、多功能的低温物流輸送系統的应 用与发展远景是可以预期的。一 低温物流的行业特点及市场分析所谓的低温物流是指提供仓储及配送的低温食品，且不能在任何过程中改变制造 业原先所设定的产品报保温条件。而低温食品可依温度范围分成两大类：（一）冷藏食品：根据食品卫生管理法规定，从 7以下到冻结点以上的温度带内的生鲜农蓄水产品、 乳油制品、畜肉加工品、农产加工品、水产加工品、凝胶食品及甜点等，为确保新鲜度及 其品质，必须要在法定温度带内制造、储运及销售。（二）冷冻食品：冷冻食品的中心温度必須保持在-25以下，將食品內所含水分中的 93%以上东結成冰 ，以減少食品因时间而产生败坏、
4、劣化情形，因此冷冻食品的保存期限可长达半年一年， 而不用添加任何防腐剂。低温物流行业的特点是有以下几个方面构成的：高投入 高回报高端物流专业化技术密集型产业链资金密集性需要完善的基础设施二、低温物流的兴起國內低温物流兴起的主因有以下几点：（一）都市化及人口集中：人稠且交通运输网络发达，因此造成了两个极端化的卖场-小 型商店和大型超市的广设，使得商品的配送更加重要。（二）食品流通形态变革近年来，由于便利商店、超市等的兴起，国内百姓的消费品的行销同 起了极大的变化 ，传统复杂的多层次通路结构，逐渐简化为从供应商经物流中心直接送至各零售店的通路 模式。以物流中心为主的行销通路，将可为企业节省更多的时
5、间和成本。（三）连锁经销体系促进物流业的兴起连锁经销体系石油公司统筹，拥有相同店名和特色，使用相同规范的营运管理系统。 为确保可提供消费品相同的品质，价格，采取统一采购，议价方式，而为使每一环节 都可以合乎经济原则，因此开始有业者将配送工作委托专业物流进行配送。（四）低温食品逐渐普及冻结是公认长期保存食品的有效方法之一，可保存食品中的营养及维生素。但处 理的过程中有温度控制不住的情形影响品质相当大，影响冷冻食品质的因素除了冻结前产 品品质，加工过程，冻结出理，包装过程及储存的温度，储运时间等因素外，另外需特別 留意冷冻配送过程的温度控制，因为温度是影响冷冻食品的品质的最大原因。而根据研究 指出
6、，大部分的冷冻食品保存在-18的温度条件下，可保存超过一年（不包括高油脂含量 的产品）；但是若溫度提高 3，冷冻食品的品质变质速率大约增加 2 倍，也就是说保存 时间缩减一半，因此对于冷冻食品品质的维持，做好良好的温度管理是很重要的。（五）专业分工符合需求在专业分工发展趋势下，物流业未来也会形成各种专业物流中心。而随着经济发展及 社会生活形态的改变，国内冷冻食品的市场日益增大，因此，进行低温物流配送的公司陆 续增加，味全、统一等食品大厂也开始进入低温配送市场。但是因为低温物流中心比一般 物流中心的投资成本还大，经营管理复杂、困难。因此，目前从事低温物流的仍算少数， 未来市场的发展空间还很大。我
7、国低温物流行业的发展过程导导入入期期成成长长期期成成熟熟期期 衰衰退退期期目 前 所 处 阶 段中国的物流行业已经进入高速发展的快速成长期，有品牌，影响力的、综合性 的第三方物流企业进入低温市场的最佳时机，同时也是品牌造就的最佳时机， 在 这个机会共存的经济环境下所带来的经济收益较高，同时，计入低温物流市场也不 是没有任何风险的。根据目前中国物流市场的现状可以看出首先是我们的基础设施 不足，现代化的运输车和冷藏库等冷链的匮乏，以及 缺乏实际的运作经验和专业 的人才储备导致业务开展困难，难以形成专一性供应链系统。但是低温运输统一在一个巨大的发展空间，以下的数据充分说明这一点：（一）据中国制冷学会
8、估计，由于保鲜技术落后，我国每年约有的果 品和的蔬菜在中转运输和存放中腐烂损耗，损耗总量每年高达上亿吨，价值 亿元。（二）铁道部门预计，从年，我国易腐食品的年运量将从 万吨增长到万吨（三）从年，我国公路低温运输的年运量将从万吨增 加到万吨，年均增长，公路低温运输的运量占低温货物运输总量也将 从增加到二 冷饮物流业务19902002年国内冷饮市场总 消费变化（单位：万吨）5 55 51 11 18 81 12 20 01 14 40 01 14 47 70 02 20 04 40 06 60 08 80 01 10 00 01 12 20 01 14 40 01 16 60 01 19 99 9
9、0 01 19 99 97 71 19 99 99 92 20 00 00 02 20 00 02 21 19 99 90 0 1 19 99 97 7 1 19 99 99 9 2 20 00 00 0 2 20 00 02 2我国冷饮市场规模不断扩大，消费总量从 1990 年的 55 万吨增长到 2002 年的 147 万吨。 消费的季节性差异逐步消失，目前国内人均消费量已经达到 1.1 公斤，但与世界平均水平 和发达国家相比，差距很大，市场潜力也很大。巨大的发展潜力和空间告诉我们必须抓紧 时间重新定位，重新管理，重新规划。我国冷饮产量预测（单位：万 吨）1 14 40 02 20 00
10、02 26 60 03 31 10 00 05 50 01 10 00 01 15 50 02 20 00 02 25 50 03 30 00 03 35 50 02 20 00 00 02 20 00 05 52 20 01 10 02 20 01 15 52 20 00 00 0 2 20 00 05 5 2 20 01 10 0 2 20 01 15 5根据国内居民消费增长的趋势，我们同样做了大概的产能预测，从 2000 年的 140 万吨 将增长到 2015 年的 310 万吨。目前国内居民的人均消费量是 1.1 公斤/每年，而世界人均冷饮的消费量是 1.3 公斤/ 年，但是，发达国家
11、的人均消费量却是我们望而生畏的 40 公斤/年。我国目前的冷饮生产企业的分布大致是在东北，华北，上海和广东等重点地区，由此 辐射到全国的居民消费。而我国的冷饮行业现状却并不乐观，算然产品产能和销量在稳步上升，由于残酷的市 场竞争环境，使得各个企业已经进入了微利时代，更为可怕的是，如果不能够很好的控制 成本，降低不必要的损耗和人员支出，将可能面临亏损的境界。开展冷饮物流业务的优点首先在于它的技术要求并不是很高，业务操作相对简单，很 容易掌握其中的规律，其次，随着我国冷饮产量的稳步上升，势必带来物流的需求增加， 最后凡是物流行业的企业都具有一定的基础设施和操作经验，同时具备一定的客户渠道足 以支持
12、业务的发展。但是它同时也存在不可避免的缺点，首先是增值服务的需求少，简单的运输不能带来 额外的价值体现，其次是承担了生产厂家转嫁的物流成本风险，需要相当严格的运输管理 才能最大程度的保证业务的盈利水平，然后是收入随着需求增加，利润却因成本的不断增 加而逐渐降低，同时，市场竞争的激烈程度已在另一方面导致利润的损失；然后是行业处 在盘整期，行业前景一般，我们必须充分考虑淡季运输资源如何充分利用，否则，直接影 响到企业的可持续性盈利模式。综上所述，我认为要想开展冷饮物流业务，必须从以下几个方面入手：1. 锁定重点客户，大客户，特别是国内龙头企业 2. 立足于重点地区，以上海，背景，广州，深圳为中心，
13、在华东，华北以及华南区 域开展业务 3. 实行精细化动作，降低物流成本，应该更多的研究客户的需求,研究在我国现阶段 大量的不同规模的生产,制造和零售类企业,如何实现现代化的管理和动作模式,只 有在考虑客户需求的基础上,配合客户的需求和管理现代化,信息化去发展物流业 务,才有针对性,才能规避可能的投资风险.三肉制品冷藏物流肉制品冷藏物流0 05 50 00 01 10 00 00 01 15 50 00 02 20 00 02 2 2 20 00 03 32 20 00 04 4 2 20 00 05 52 20 00 06 62 20 00 07 7 2 20 00 08 82 20 00 0
14、9 9 2 20 01 10 00 05 51 10 01 15 5总总消消费费量量人人均均消消费费量量（公公斤斤）目前在我国，肉类及其延伸制品的市场特性是超长持久性、超低风险、超大规模的顾 客群体，因此它的未来发展空间极大。肉制品加工业发展阶段导导入入期期成成长长期期成成熟熟期期衰衰退退期期时时间间生生 产产 量量肉制品加工 正值成长期同时，肉制品加工也正值成长期，它的发展空间同样相当巨大。按照目前的发展特点和今后的发展方向，开展肉制品物流业务就需要我们很好的洞悉 市场的规律和特点，我就其优点和不足简单发表个人观点：优点是物流业务外包的意愿较高，可以融合生产企业现有的基础设施，是产量稳 步上
15、升，从而带动物流需求的持续增加；增值服务需求较多，行业利润较高，带来的 风险相对较小；此时，正值行业成长期，发展潜力非常巨大。缺点是技术要求相对较高，业务操作较为复杂，由于产业处于成长期，操作经验 和客户渠道缺乏，需要的增值服务需要一定的前期投入。在我国肉类生产加工生产主要集中地在山东和河南两地，2002 年山东省肉加工企 业 162 家，占行业总数量的 16%。占全国总销售额的 40%，263.64 亿元；河南省有 139 家，占全国总销售额的 20%，为 126.96 亿元。开展肉类制品物流的建议应当从以下三 个方面入手：1 必须锁定重点大客户，重点地国内龙头企业，例如双辉，金锣等知名企业
16、，这样可 以大大降低物流带来的风险，保证业务的长期稳定的发展 2 立足于重点地区，煽动，河南地区已经成为国内企业冷藏物流集散地和控制中心 3 必须在正确的时间开展增值服务 ，实施业务创新。建立一个快速反应系统新信息时代,物流企业面临的压力主要来源于顾客变化多端 的需求.面对顾客需求的变化性和多样性,第三方物流企业这个新崛起的物流服务行业 需具备一个新竞争武器-快速反应.所谓快速反应系统,主要的意义是将买方与供应商 连结在一起,以达到再生产与销售间商品与信息的快速与效率化的移动,以快速反应消 费者的需求.将“push“(推)式的系统转变为较有效率的以用户需求的“pull“(拉)式的系 统,其目的就在于拿掉在整个供应链运作过程中没有为用户增值的成本,并将这些效率 化的成果回馈消费者。提供个性化的物流服务提供者不能仅仅依靠单纯的提供部分
