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1、底盘技师手动传动桥4WD概述什么是4WD？(1/1)前桥差速器中央差速器 (吸收前后轮间的转速不一致）后桥差速器临时4WD 不能完成平稳的转弯。全时4WD 可以完成平稳的转弯。底盘技师手动传动桥4WD概述什么是4WD？(1/1)1. 差速器操作前桥差速器中央差速器 (吸收前后轮间的转速不一致）后桥差速器临时4WD 不能完成平稳的转弯。全时4WD 可以完成平稳的转弯。底盘技师手动传动桥4WD概述什么是4WD？(1/1)相同尺寸型号名称安装链条的轮胎基于FF型号基于FR型号前后2. 车轮和安装车轮防滑链底盘技师手动传动桥4WD概述4WD类型(1/1)4WD临时全时V-flex全时2WD4WD基于F
2、F基于FR正常行驶一只驱动轮空转分动器变速器分动器中央差速器驱动桥分动器中央 差速器粘性联轴器分动器驱动桥粘性联轴器底盘技师手动传动桥4WD概述4WD类型(1/1)临时4WD2WD4WD分动器变速器1. 临时4WD发动机底盘技师手动传动桥4WD概述4WD类型(1/1)全时4WD基于FF的4WD分动器驱动桥基于FR的4WD中央差速器变速器中央差速器分动器2. 全时4WD发动机发动机底盘技师手动传动桥4WD概述4WD类型(1/1)V-flex 全时4WD正常行驶一只驱动轮怠速分动器粘液耦合器粘液离合器驱动桥3. VFlex全时4WD发动机底盘技师手动传动桥4WD概述4WD的优点(1/1)附着能力用
3、于驱动车辆的附着能力能使车辆保持稳定直线行驶的 剩余附着能力2WD（FWD）4WD: 驱动轮总计2WD4WD50100 5025100 252525底盘技师手动传动桥4WD概述4WD的优点(1/1)1. 转弯稳定性附着能力用于驱动车辆的附着能力能使车辆保持稳定直线行驶的 剩余附着能力2WD（FWD）4WD: 驱动轮总计2WD4WD50100 5025100 252525底盘技师手动传动桥4WD概述4WD的优点(1/1)2. 直线稳定性附着能力用于驱动车辆的附着能力能使车辆保持稳定直线行驶的 剩余附着能力2WD（FWD）4WD: 驱动轮总计2WD4WD50100 5025100 252525底盘
4、技师手动传动桥4WD概述4WD的优点(1/1)3. 起动和加速性能附着能力用于驱动车辆的附着能力能使车辆保持稳定直线行驶的 剩余附着能力2WD（FWD）4WD: 驱动轮总计2WD4WD50100 5025100 252525底盘技师手动传动桥4WD概述4WD的优点(1/1)4. 爬坡性能附着能力用于驱动车辆的附着能力能使车辆保持稳定直线行驶的 剩余附着能力2WD（FWD）4WD: 驱动轮总计2WD4WD50100 5025100 252525底盘技师手动传动桥4WD概述4WD的优点(1/1)5. 在雪封/ 凹凸不平的路面上行驶附着能力用于驱动车辆的附着能力能使车辆保持稳定直线行驶的 剩余附着能
5、力2WD（FWD）4WD: 驱动轮总计2WD4WD50100 5025100 252525底盘技师手动传动桥4WD概述4WD的缺点(1/1)1. 急转弯刹车现象/ 2. 重量增加/ 3. 成本增加/ 4. 结构复杂/ 5. 振动和噪声增大前后轮转弯半径的差异前轮 - 驶过的距离长后轮 - 驶过的距离短前后桥驱动轴的旋转速度的差异施加到驱动系的过度的力急转弯制动中发生的现象 （与施加制动类似）前桥差速器直接连接后桥差速器前后轮的差异左右轮的差异底盘技师手动传动桥4WD中央差速器和分动器概念分动器的类型(1/1)1. 基于FF的全时4WD/ 2. 基于FR的全时4WD/ 3. 基于FR的临时4WD
6、发动机中央差速器分动器后桥差速器 前桥差速器驱动桥前桥差速器分动器后桥差速器中央差速器变速箱分动器变速箱后桥差速器前桥差速器发动机1. 基于FF的全时4WD2. 基于FR的全时4WD3. 基于FR的临时4WD发动机底盘技师手动传动桥4WD中央差速器和分动器概念中央差速器齿轮型(1/1)1. 锥形齿轮型/ 2. 行星齿轮型中央差速器锥齿轮型行星齿轮型底盘技师手动传动桥4WD中央差速器和分动器概念中央差速器锁止控制机构类型(1/1)1. 机械锁止型/ 2. 扭矩传感型/ 3. 粘液耦合器型/ 4. 液压多片式 离合器1. 机械锁止式2.扭矩传感型3. 粘液耦合器类型4. 液压多片式离合器型从变速器
7、高速惰轮高速输出齿轮至前前轮驱动离合器套筒1号 高和低离合器套筒低速输出齿轮至后低速惰轮惰轮高和 低离合器套筒行星齿轮中央差速器分动器 驱动齿轮至后桥 差速器分动器 驱动齿轮至前桥差速器从变速器中央差速器驱动齿轮 从变速器至前左中央差速器环型齿轮2号中间轴 传动桥模式选择套筒分动器从动齿轮至前右分动器驱动齿轮 中间轴从变速器中央差速器驱动齿轮中间轴分动器 驱动齿轮至前右分动器 驱动齿轮至后传动桥模式选择 套筒中央差速器环型齿轮至前左底盘技师手动传动桥4WD机械锁止型HF2A分动器中央差速器和分动器(1/3)1. 分动器/ 2. 动力传输分动器输入轴高低速憜轮接合套高速惰轮1号高低速接合套高速输
8、出齿轮前轮驱动离合器套筒前输出轴前驱动离合器毂 前驱动齿轮件中央差速器前壳高速输出齿轮件同步环离合器从动盘毂花键中央差速器小齿轮中央差速器侧齿轮后输出轴中央差速器后壳低速输出齿轮油泵低速惰轮1号换档拨叉(1) 自由的高速方式中央差速器 (2) 锁紧的高速方式中央差速器(3) 低速方式底盘技师手动传动桥4WD机械锁止型HF2A分动器中央差速器和分动器(2/3)3. 中央差速器低速输出齿轮高速输出齿轮用于中央差速器锁定机构的 前轮驱动齿轮部件前输出轴离合器从动盘毂花键中央差速器前壳中央差速器后壳底盘技师手动传动桥4WD机械锁止型HF2A分动器中央差速器和分动器(3/3)4. 换档拨叉滑动系统换档杆
9、高和低（1号）换档拔叉轴1号换档拨叉 （低高）2号换档拨叉 （自由锁止）分动器变速执行器马达控制限位开关从动齿轮从动齿轮主从动齿轮惰轮前轮驱动2号换档拨叉轴 2号换档拨叉螺旋弹簧马达底盘技师手动传动桥4WD机械锁止型HF2A分动器中央差速器锁定系统(1/2)1. 概述/ 2. 元件中央差速器锁开关中央差速器锁指示灯中央差速锁控制继电器中央差速锁指示开关分动器变速执行器“L4” 位置开关底盘技师手动传动桥4WD机械锁止型HF2A分动器中央差速器锁定系统(2/2)1. 挡位转换机构特性范围转换机构特性分动器换档杆 或开关差速器锁定开关差速器锁定指示灯每个范围中使用的特征“H” 范围, 全时4WD“
10、H” 范围, 4WD 带中央 差速器锁定“L” 范围, 4WD 带中央 差速器锁定在正常行驶过程中使用。在冰雪道路上、沙地 上、粗糙的路面等上 行驶时使用。在行驶时需要特别大的 动力来驱动车轮时 使用，如在粗糙的路面 上行驶。在低速模式,中央差速器 总是被锁止。关开锁定自由HL自由差速器锁底盘技师手动传动桥4WD扭力感应型VF4BM变速器中央差速器锁定系统(1/3)1. 分动器行星齿轮中央差速器至后从变速器至前分动器变速执行器4WD控制开关中央差速器锁定开关底盘技师手动传动桥4WD扭力感应型VF4B变速器中央差速器锁定系统(2/3)2. 动力传输行星小齿轮 行星齿轮架 行星花键部件高和低 离合
11、器套筒差速器箱分动器输入轴行星环型齿轮行星环型齿轮行星小齿轮 行星齿轮架 行星花键部件高和低 离合器套筒差速器箱分动器输入轴行星环型齿轮（固定）行星小齿轮行星太阳齿轮（输入轴）行星齿轮架 （小齿轮轴）行星环型齿轮（固定）行星小齿轮行星太阳齿轮 （输入轴）行星齿轮架 （小齿轮轴）底盘技师手动传动桥4WD扭力感应型VF4B变速器中央差速器锁定系统(3/3)3. 中央差速器环形齿轮离合器板2号环型齿轮联结器太阳齿轮小齿轮离合器板4号行星齿轮架 离合器板2号离合器板3号差动器箱转矩灵敏型不要求差速器锁定 开关 ON（锁定）关开关开无发生在4WD和2WD之间切换中央差速器的差动 操作受到限制急转弯制动现
12、象正常行驶紧急脱离操作方法底盘技师手动传动桥4WD扭力感应型VF4B变速器中央差速器锁定系统(3/3)正常行驶前轮打滑后轮打滑40前桥差速器发动机40分动器 中央差速器60后桥差速器变速器60底盘技师手动传动桥4WD扭力感应型VF4B变速器中央差速器锁定系统(3/3)行星齿轮中央差速器至后从变速器至前分动器变速执行器底盘技师手动传动桥4WD粘液耦合型E150F2分动器中央差速器锁定系统(1/4)中央差速器驱动齿轮传动桥模式 选择套筒2号中间轴分送器驱动齿轮架 分送器驱动齿轮 粘液联结器 外侧和内侧板至前右中间轴分动器从动齿轮至后中央差速器右侧齿轮中央差速器小齿轮中央差速器左齿轮 （前差动器壳）
13、至前左1. 分动器底盘技师手动传动桥4WD粘液耦合型E150F2分动器中央差速器锁定系统(2/4)2. 动力传输中央差速器驱动齿轮传动桥模式 选择套筒2号中间轴分送器驱动齿轮架 分送器驱动齿轮 粘液联结器 外侧和内侧板中间轴分动器从动齿轮至后中央差速器右侧齿轮中央差速器小齿轮中央差速器左齿轮 （前差动器壳）底盘技师手动传动桥4WD粘液耦合型E150F2分动器中央差速器锁定系统(3/4)3. 中央差速器 （粘液耦合器）外壳 （通过传动桥模式 选择套筒连至中央 差速器右侧齿轮）油封外板内板开缝开缝 间隔圈外壳内轴 （通过2号中间轴连至 中央差速器左侧齿轮）此单元不能被分解底盘技师手动传动桥4WD粘
14、液耦合型E150F2分动器中央差速器锁定系统(4/4)粘滞阻力差速在4WD 和2WD之间切换中央差速器的 操作受到限制急转弯制动现象正常行驶紧急脱离操作方法不要求自动控制无粘液耦合器型不要求操作底盘技师手动传动桥4WD粘液耦合型E150F2分动器中央差速器锁定系统(4/4)粘滞阻力差速在4WD 和2WD之间切换中央差速器的 操作受到限制急转弯制动现象正常行驶紧急脱离操作方法不要求自动控制无粘液耦合器型不要求操作底盘技师手动传动桥4WD粘液耦合型E150F2分动器中央差速器锁定系统(4/4)粘滞阻力差速在4WD 和2WD之间切换中央差速器的 操作受到限制急转弯制动现象正常行驶紧急脱离操作方法不要
15、求自动控制无粘液耦合器型不要求操作底盘技师手动传动桥4WD粘液耦合型E150F2分动器中央差速器锁定系统(4/4)粘滞阻力差速在4WD 和2WD之间切换中央差速器的 操作受到限制急转弯制动现象正常行驶紧急脱离操作方法不要求自动控制无粘液耦合器型不要求操作底盘技师手动传动桥4WD多片离合器A540H分动器中央差速器锁定系统(1/4)环型齿轮安装液压多板离合器花键中央差速器壳中央差速器左侧齿轮至前左至前右前差动器壳分送器驱动和从动齿轮中央差速器 右侧齿轮前差速器小齿轮前差速小齿轮轴中央差速器小齿轮轴中央差速器 小齿轮至后1. 分动器底盘技师手动传动桥4WD多片离合器A540H分动器中央差速器锁定系
16、统(2/4)2. 动力传输环型齿轮安装液压多板离合器花键中央差速器壳中央差速器左侧齿轮至前左至前右前差动器壳分送器驱动和从动齿轮中央差速器 右侧齿轮至后底盘技师手动传动桥4WD多片离合器A540H分动器中央差速器锁定系统(3/4)3. 中央差速器环型齿轮左安装壳花键前差速器附件离合器盘前差速器壳止推垫圈法兰离合器片离合器活塞回位弹簧2号离合器活塞花键环型齿轮右安装壳活塞缓冲套筒1号离合器活塞底盘技师手动传动桥4WD多片离合器A540H分动器中央差速器锁定系统(4/4)液压多片式离合器型更新的型号旧的型号不要求不要求自动控制控制开关AUTO自动控制通常为 AUTO（没必要切换）OFF（FREE）*无无在4WD和2WD间切换中央差速器的差速限制操作方法急转弯制动现象正常行驶紧急脱离
