《佛山市北滘至均安公路主干线番村互通式立体交叉工程实施性施工组织设计》由会员分享，可在线阅读，更多相关《佛山市北滘至均安公路主干线番村互通式立体交叉工程实施性施工组织设计（176页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、第一章 编制依据与编制原则1、编制依据（1） 佛山市北滘至均安公路主干线番村互通式立体交叉工程一阶段施工图设计文件和设计技术交底文件。（2） 由招标文件及设计图纸明确的现行设计规范、施工规范及技术规程，质量检验评定标准及验收办法。（3） 施工合同和投标文件。（4） 现场调查所获得的有关资料。2、编制原则（1） 遵守业主对工程质量、工期及造价的控制原则，认真贯彻业主及工程监理工程师及其代表的指示、指令和要求。（2） 遵守现行的施工设计规范、设计文件、图纸等资料的规定和要求。（3） 坚持“技术先进、配置合理、措施可靠 ”与实事求是相结合的原则。（4） 自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程
2、严密监控、动静结合、科学管理的原则。（5） 实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、方案、信息、时间与空间条件的优化处置，实现安全、质量、进度、成本及环保的预期目标效果。- 2 -第二章 工程概况1、项目简介佛山市北滘至均安公路主干线工程位于佛山市顺德区，是佛山一环快速干线东环段之南延线，是佛山市规划干线公路网“五纵九横”中“纵五”的一部分。番村互通式立体交叉工程位于佛山市北滘至均安公路主干线与南国西路交叉处，互通式立交按部分苜蓿叶半直连式互通立交方案设计，主要含一条长度为1640m的主线、八条总长为3933.23m的匝道及一条长度为1980m的被交路加宽工程。2、主要设计技术指标
3、（1） 公路等级：一级公路，改路四级公路（2） 计算行车速度：主线 100km/h，被交路 80km/h，匝道 40km/h，改路20km/h（3） 设计荷载：公路-级，改路公路-级（4） 桥面总宽及组成：主桥面为半幅 16.25m，匝道桥为 8.5m 和 12.0m（5） 桥梁设计基准期：100 年（6） 路基宽度：北滘至南国路段路基宽度 41.00m，双向八车道南国路至高赞段路基宽度 33.50m，双向六车道（7） 地震动峰值加速度：0.10g（8） 设计洪水频率：1/100（9） 环境类别：类环境（10）安全等级：一级3、互通立交主要工程简介3.1、 主线佛山市北滘至均安公路主干线工程北
4、滘至南国路段路基宽度41.00m，双向八车道，设计速度100km/h；南国路至高赞段路基宽度33.50m，双向六车道，设计速度100km/h。1919佛山市北滘至均安公路主干线番村互通式立体交叉工程 施工组织设计中铁大桥局股份有限公司 - 3 -立交主线设计范围为K12+860K14+500，设计长度为1640m，采用沥青混凝土路面。立交主线与C匝道及E匝道端部以南即按双向六车道（不含变速车道）设计。主线桥桥梁起讫桩号为 K13+305.96K14+255.79，桥梁设计互通立交角度为90。该桥桥跨组成为：左幅 421m322m（22323）m525m221m（33.765333.76）m22
5、2m227.4m（31.43328）m（26325）m425m，右幅321m（21322）m（22323）m525221m（33.765333.76）m222m227.4m（31.43328）m（26225）m525m，11 联共计 37 跨，桥梁全长为 949.83m。桥梁上部除第六联采用变截面预应力混凝土连续外，其余均采用等截面预应力混凝土现浇连续箱梁；下部采用桩柱式桥台、柱式桥墩；基础采用钻孔灌注桩。3.2、 被交路被交路南国西路为一级公路，设计速度为 80km/h，立交区内被交路设计范围为K4+700.00K6+680.00，设计长度为 1980.00m。立交区内被交路原路面宽度 21
6、1.75m，中央分隔带宽 3.0m，现加宽后标准路基宽度为32.00米，路面结构为沥青混凝土路面。3.3、 立交匝道该立交共设置 8 条匝道（A、B、C、D、E、F、G、H 匝道），匝道总长3933.23m。其中 A、B、F、G 匝道为单向单车道匝道，总长度为1429.06m；C、D、E、H 匝道为单向双车道匝道，总长度为 2504.17m。匝道设计车速为 40km/h。平曲线半径小于 600m 时，设置超高，超高方式为绕线路中心线旋转。（1） A 匝道：桥梁起讫桩号为 AK0+067.5AK0+214.54，路基起讫桩号为AK0+214.54AK0+336.35。小桩号方向接主线桥，大桩号方
7、向往南国路。桥跨组成为：416m+516m，2 联共 9 跨，桥梁全长为：147.04m。桥梁上部采用钢筋混凝土现浇连续箱梁；下部采用桩柱式桥台、Y 形桥墩；基础采用钻孔灌注桩。（2） B 匝道：桥梁起讫桩号为 BK0+167.84BK0+346.88，路基起讫桩号为BK0+69.153BK0+167.84。小桩号方向往南国路，大桩号方向接主线桥。桥跨组成- 4 -为：616m+516m，2 联共 11 跨，桥梁全长为：179.04m。桥梁上部采用钢筋混凝土现浇连续箱梁；下部采用桩柱式桥台、Y 形桥墩；基础采用钻孔灌注桩。（3） C 匝道：桥梁起讫桩号为 CK0+595.88CK0+730.9
8、2，路基起讫桩号为CK0+241.12CK0+595.88。小桩号方向往南国路，大桩号方向接主线桥。桥跨组成为：622m，1 联共 6 跨，桥梁全长为：135.04m。桥梁上部采用等截面预应力混凝土现浇连续箱梁；下部采用 Y 形墩、桩柱式桥台；基础采用钻孔灌注桩。（4） D 匝道：桥梁起讫桩号为 DK0+288.66DK0+655.70，路基起讫桩号为DK0+114.332DK0+288.66。小桩号接 C 匝道，大里程方向接主线桥。桥跨组成为：525m+(32+50+32)m+525m，3 联共 13 跨，桥梁全长为：367.04m。桥梁上部除第二联跨南国路采用变截面预应力混凝土连续外，其余
9、均采用等截面预应力混凝土现浇连续箱梁；下部采用 Y 形墩、柱式桥墩、桩柱式桥台；基础采用钻孔灌注桩。（5） E 匝道：桥梁起讫桩号为 EK0+308.9EK0+893.94，路基起讫桩号为EK0+893.94EK1+444.027。桥跨组成为：3(423)m+523m+(27+45+27)m+423m，6 联共 24 跨，桥梁全长为：585.04m。桥梁上部除第五联跨南国路采用变截面预应力混凝土连续外，其余均采用等截面预应力混凝土现浇连续箱梁；下部采用 Y 形墩、柱式桥墩、桩柱式桥台；基础采用钻孔灌注桩。（6） F 匝道：桥梁起讫桩号为 FK0+112.15FK0+347.19，路基起讫桩号为
10、FK0+347.19FK0+449.142。小桩号方向接 E 匝道桥，大里程方向接南国路。桥跨组成为：423+417.88m+417.12m，3 联共 12 跨，桥梁全长为：235.04m。桥梁上部第一联等截面预应力混凝土现浇连续箱梁，第二、三联采用等截面钢筋混凝土现浇连续箱梁；下部采用 Y 形墩（除 7 号墩为独柱墩外） 、桩柱式桥台；基础采用钻孔灌注桩。（7） G 匝道：桥梁起讫桩号为 GK0+576.54GK0+694.58，路基起讫桩号为GK0+189.853GK0+576.54。大桩号方向接主线桥，小里程方向接南国路。桥跨组成为：523m，1 联共 5 跨，桥梁全长为：118.04m
11、。桥梁上部采用等截面预应力混凝土现浇连续箱梁；下部采用 Y 形墩、桩柱式桥台；基础采用钻孔灌注桩。（8） H 匝道：桥梁起讫桩号为 HK0+311.11HK0+452.15，路基起讫桩号为HK0+452.15HK0+535.629。桥梁在小桩号方向接主线桥，大里程方向接 E 匝道。桥跨组成为：623m，1 联共计 6 跨，桥梁全长为：141.04m；桥梁上部采用等截面佛山市北滘至均安公路主干线番村互通式立体交叉工程 施工组织设计中铁大桥局股份有限公司 - 5 -预应力混凝土现浇连续箱梁；下部采用 Y 形墩、桩柱式桥台；基础采用钻孔灌注桩。3.4、 原有道路改移立交区内共有 3 条原有道路改移，
12、改移道路平纵面按四级路标准设计，设计速度 20km/h，路基宽度与原有道路同宽，采用混凝土路面（改路为泥结石路面） 。（1） 改路起讫桩号为 GLK0+060K1+527.434，（2） 改路起讫桩号为 GLK0+000K0+204.731（3） 改路起讫桩号为 GLK0+000K0+080（4） 加油站改路起讫桩号为 K0+000K0+190.4783.5、 小桥在改路上有 1 座跨径 13 米的预应力空心板小桥，以及南国路上有 2 座需要加宽的小桥。改路：GLK0+110 小桥，起讫桩号 K0+99.75K0+120.25，桥梁全长为20.5m，全桥平面位于直线上，上部结构为 113m 预
13、应力钢筋混凝土后张空心板，下部结构采用薄壁组合桥台，钻孔灌注桩基础。南国路 2 座加宽小桥：NGLK5+256.079 小桥，起讫桩号K5+248.079K5+264.079，桥梁全长为 16m，全桥平面位于直线上，上部结构为110m 预应力钢筋混凝土后张空心板，下部结构采用薄壁结合桥台，钻孔灌注桩基础。NGLK6+265.64 小桥，起讫桩号 K6+253.464K6+278.464，桥梁全长为24.8m，全桥平面位于直线上，上部结构为 116m 预应力钢筋混凝土空心板，下部结构采用薄壁组合桥台，钻孔灌注桩基础。3.6、 涵洞主线桥和匝道上共有新建和加宽钢筋混凝土箱涵 173.67m/10
14、座，其中新建箱涵 103.7m/5 座（CK0+315、HK0+575、GLK0+582.5、GLK0+928.5、MK13+125） ，南国路加宽箱涵 69.97m/5 座（NGLK4+775.042、NGLK5+115.909、NGLK5+218.052、NGLK6+130.173、NGLK6+513.25） 。3.7、 平交口- 6 -立交范围内平交口共有南国西路与众裕路处平交口，南国西路立交范围内K4+997.50、K5+207.40、K5+229.24、K5+269.12、K5+384.98及新增冲鹤入村大道及加油站通道等处平交口。4、主要工程数量4.1、 桥涵工程1.0m 直径的钻孔桩 12 根1.2m 直径的钻孔桩 62 根1.4m 直径的钻孔桩 69 根1.5m 直径的钻孔桩 226 根1.8m 直径的钻孔桩 38 根主线桥支架现浇预应力混凝土连续箱梁（左、右幅） 2943.75 延米匝道桥支架现浇钢筋混凝土连续箱梁 460 延米匝道桥支架现浇预应力混凝土连续箱梁 1423 延米涵洞 10 座 173.67 延米小桥 3 座（新建 1 座，加宽 2 座） 61.3 延米共计需完成工程量钻孔桩总数 407 根，普通钢筋 12632.6 吨，预应力钢筋1551.7 吨，混凝土 81981.6m3（81981 m3/670 天=1
